机场场道土石方工程施工方案

 

 

 

 

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

 

 

1、我们的项目管理策略与预期成果概述

1.1创新发展战略框架

针对XX省XX州机场跑道土石方工程项目的具体内容、场地状况，以及业主对于工程质量与进度的严苛要求，参照民航西南管理局对于机场建设的管理规定，结合我公司过往在同类工程中的丰富施工经验，我们特此制定本项目的施工组织方案，其核心理念如下：

通过实施严格的现场管理制度，我们确保了四大关键环节，始终坚持并践行'三高标准'的理念。

项目实施将严格遵循四大保障措施：一是严把工程质量关，二是切实保障施工安全，三是坚守工程进度承诺，四是确保环保标准的全面达标。同时，我们致力于通过三个方面的高要求来推进工程：高标准的工艺控制，高水平的技术建设，以及高效率的工作执行。

1.1.2施工过程坚持“四先”

1. 应配备和配置最先进的设备，并确保其能满足设计规范、规程规定以及业主的期望； 2. 必须采用前沿的技术与工艺，以确保工程质量标准的达成； 3. 采纳高效的组织管理策略，以确保工程进度的如期完成； 4. 实施创新的工程质量理念，以推动工程创优目标的实现。

1.1.3工程竣工达到三个“满意”

本项目力求实现业主、监理及施工方的高度认可与满意。

1.1.4试验先行

针对本项目的特殊性，我们将优先在土石方填筑、砌石防护及排水等关键环节实施试验性施工，以确定适宜的施工参数，随后经监理机构审核批准后，方可全面展开作业。

1.1.5全过程监控施工

实施动态施工管理，对各工序进行全程监控并实时记录施工过程信息，随后将这些信息传递至设计监理部门进行审核和处理，再根据其反馈意见指导后续施工流程。

1.1.6注重环保

在施工进程中，务必遵循XX省和中国民用航空局等相关环保施工规定，严守植被保护，注重绿色施工，严格管控噪音与机械设备废气排放。施工道路应定时实施洒水降尘。所有废弃物需运送至指定区域有序堆存或妥善掩埋，运输途中务必做好覆盖，防止遗撒，以确保施工区域环保标准的全面达标。

1.1.7文明施工

施工活动全面遵循各项工程建设、文明施工及安全管理规定，对驻地、作业场地、机械设备和材料存放区域实施统一有序规划，确保其整洁、干净且视觉效果良好。我们采取严谨的施工策略，旨在最大限度减少对周边居民生活的干扰，同时积极维护并保持施工相关道路的畅通。在施工过程中，我们格外关注高压和低压线路的保护，并主动协调解决与邻近合同段以及后续施工单位可能存在的任何问题，坚决避免推诿和不必要的纠纷。

1.2预定目标

1.2.1质量目标

本工程项目旨在严格遵循中华人民共和国行业标准MH5007-2000《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》，目标实现优秀工程验收，初次验收合格率确保达100%，各主要分部工程均需符合优良工程标准，且单位工程优良率应不低于95%。同时，我们将积极推动与其他合同段共同创建中国民航总局及XX省认定的优质工程荣誉。

1.2.2安全目标

致力于实现零工伤事故、零道路交通责任事故，确保无火灾、洪灾等安全事故的发生，从而打造XX省安全文明施工示范工地。

安全目标：五无；二控制；三消灭。

安全记录显著：无任何人员伤亡事故，无重大交通事故记录；无关键设备操作失误导致的重大事故；无火灾或涉及变压器、火工品等引发的爆炸事件；确保合规运营，杜绝违法犯罪行为。

二、安全管理目标：年度重伤发生率严格控制在0.6%以下，青年员工伤害率限定在6%以内。

严谨消除：消除管理指挥失误；杜绝违规操作行为；清除安全隐患。

1.2.3工期目标

我司承诺的工程进度安排如下：将严格遵循业主在合同中设定的工期期限，即自2003年4月8日起至2004年4月6日竣工，总计施工周期为365天。

1.2.4环保目标

根据国家及XX省的环境保护和管理法律法规，致力于施工现场的污染管控，降低废水、粉尘、空气质量污染及噪声排放，严守各项环保标准，实施绿色施工措施，以保护生态环境为宗旨，打造绿色环保示范工地，协同推进全线建设绿色环保型工程项目。

1.2.5文明施工目标

贯彻实施建筑工程文明施工的严格管理规定，致力于精神文明工程的构建，以确保施工现场的文明施工目标得以达成。

2、编制范围、编制依据及编制原则

2.1编制范围

本施工组织设计编制范围为XX省XX州某机场场道土石方工程XX合同段工程，其内容包括：①按施工图纸对该合同段道面区、土面区和边坡的不同要求，清除其上的植物土、树根等杂物，并对沟、塘进行处理；②挖除该合同段超高部分土石方；③回填作业前，（强夯）或碾压处理清理后的原地面；④填挖交接面的处理、道面区超挖部分褥垫层的施工、90区设计标高以下30厘米厚土质的回填；⑤按施工图分区(98区、95区)的不同压实度及土质要求进行土石方回填；⑥本合同段范围的石方开挖；⑦填方及挖方边坡处治；⑧本合同段范围的集水沟、盲沟等排水工程。⑨以上所有工程的施工、竣工和修复缺陷。

2.2编制依据

2.2.1XX省XX州某机场场道土石方工程《招标文件》、《补遗书》。

技术标准：《民用机场飞行区技术标准》

关于民航机场场道工程施工的技术标准规范：《民航机场场道工程施工技术要求》

2.2.4《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-91)

2.2.5《公路土工试验规程》(JTJ051-93)

2.2.6《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95)

《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》(MH5007-2000)

2.2.8现场调查情况

概述包括现有道路设施、劳动力资源、交通运输条件、住宅状况、电力供应以及水源设施等内容。

(2)当地气候及社会情况。

场地取土及工程物料获取详情：包括供应地点、预计提供量以及质量规格要求。

以下是本公司选定的专业施工团队及其设备能力的详细介绍。

我司已由北京九千标准质量体系认证中心权威认证并实施了ISO 9002质量手册及程序文件。

2.3编制原则

坚决遵循国家发布的环保法律法规及水土保持管理规定。在环境保护工作中，我们秉持"全面规划，科学布局，预防为先，综合防治，严格管理"的方针，并恪守"污染者负责治理，破坏者负责修复"的基本原则。

施工策略始终坚持高规格、高品质的实施原则，确立以全面优化、保证工期、保障安全生产为核心目标。我们采取系统性规划与布局，注重土地利用效率，降低外界干扰，并极力防止环境污染的发生。

根据《招标文件》的指导原则，施工组织设计将严谨依据合同划分、工期设定、质量控制及安全目标等条款进行编排，确保全面满足业主要求，切实保障其各项需求得以实现。

依据设计文件的指导原则，详细研读并核查技术设计文档，透彻理解设计目标，全面掌握工程现场环境，严格按照设计资料与基本原则进行施工组织设计编撰，确保其符合设计规格和标准要求。

坚持以科技创新为核心驱动力，有效整合和运用新技术、新工艺、新设备和新材料等创新成果，凸显科技在施工生产中的引领和支撑作用。

在实施施工过程中，坚持以专业化团队为基础，配齐所需的施工设备，同步采用综合管理模式进行资源有效配置，以实现整体效能的最优状态。

本项目始终严格遵循贯标机制的原则，IS09002质量管理体系始终保持高效运作。

二、工程概况

1、工程简况

本项目为XX省某机场场道工程土石方工程，场址位于某县城东偏北约方向，直线距离约9公里，公路距离约12公里，在水尧乡功村威刀水库西侧坡地上。跑道中心点位置为：东经、北纬:跑道轴线坐标方位为：。机场跑道长2300m,宽为45m,两侧道肩宽1.5米。

XX合同段主要工程为土石方及防护排水工程，其中主要工程为挖方,填方,填方区坡面防护（三维）,盲沟,填方坡面区集水沟。

2、设计标准

2.1跑道

本项目跑道的规格为：直线部分长度为2300米，宽度恒定为45米，且两侧配置有标准道肩，每侧宽度均为1.5米，确保了竞赛区域的完整与安全。

2.2联络滑行道

滑行道连接线位于跑道南端820米处，线路全长180米（自跑道边缘至停机坪边缘），车道宽度为18米，两侧配备3.5米的道肩。

2.3站坪

机场站坪占地面积为8000平方米，其布局为矩形，长100米，宽80米。道肩的设计宽度为1.5米，具备同步停靠两架飞机的能力，即1架大型客机（1C）和1架中型飞机（1B）的配置。

2.4升降带

升降带长2420米，宽300米。

3、主要工程数量

详情请参阅附录2-1，其中列有主要工程的数量明细。

4、沿线自然地理特征

4.1地形、地貌

项目场地坐落于捞村一水尧背斜东南方位的更梁山-梅文岭区域，地貌特征为构造剥蚀低山。此山岭的脊线标识为更梁山-梅文岭，其走向呈南北向西东延伸，且北部地势较高，南部相对较低。

主要工程数量表 表2-1

类别	工程名称	单位	数量	备注
1	挖方		1672491
①	1km以内运距		802675
②	1km～2km运距	3m	869816
2	填方	3m	1799912
①	填方98区		66698
	其中：冲压处理	0m	45900
②	填方95区	3m	6373
③	填方90区	3m	1726841
3	盲沟	3	1265
4	填方区坡面防护（三维）	㎡	69545
5	填方区坡面集水沟		291
6	挖方区坡面（脚）集（截）水沟	3m	258
7	土工格栅	㎡	53800

根据地势的逐步下降趋势，场地的地貌特性受构造因素与岩性显著影响，导致山体呈现出显著的起伏变化。为此，场地被细分为以下三个地貌单元：剥蚀低山岭脊地带，深切沟谷陡崖区域，以及侵蚀缓坡沟谷区域。以下对各类地貌类型逐一展开描述。

4.1.1剥蚀低山岭脊区

场区西部的主要地形特征为自北西向南东呈现出波状起伏的景观，以更梁山一梅文岭为最高峰。此区域的山岭地势受岩性与构造因素影响显著，展现出石英砂岩构成的岭脊和泥页岩塑造的沟谷，其走向大致沿北北东至南南西方向延伸。进入缓坡地带，这种格局逐渐被接近东西向的沟谷所替换。山岭地区的地势因岩层倾角差异，局部陡峭（坡度大于...），部分则较为平缓（坡度小于...），而山脊区则扮演着东西两侧沟谷的分水岭角色。

4.1.2侵蚀缓坡沟谷区

坐落在更梁山东西走向分水岭东侧的，是一系列由构造裂隙、岩层风化、流水侵蚀与重力地质作用共同塑造的六条侵蚀沟谷。沟谷的主要水流方向大致东西向，谷底地表特征多样，大部分为崩塌堆积物或基岩裸露，例如东2号沟和东3号沟区域大面积露出的是石英砂岩。

4.1.3深切沟谷陡崖区

主要分布于更梁山分水岭的西侧及场区北侧，地形坡度，一般上陡下缓，区内发育小型崩滑。

4.2工程地质条件

4.2.1土质情况

区域内地表地层构成主要包括第四纪松散堆积层与石炭系下统岩关组基岩。基于详尽的地表勘查、探坑挖掘以及钻探数据，本区域的岩土特性可被划分为如下几类：耕作土壤、淤积土、粉质土、粘性土、混合土，以及石英砂岩、泥质砂岩和泥页岩等岩石层型。

构造特征主要表现为南北东-南北西走向的榴皱主导，伴有东西向的招皱构造叠加。鉴于场地位于复式背斜东翼的近核部位，剪性裂隙与拉张裂隙发育显著，而次级褶皱在区域内普遍存在。至于断裂构造，该区域相对较不发达。

4.2.2场区土石比

场区内的土石构成比例大致为设计标高以上土壤占三分之二，石材占据七分之一，即土石比约为3:7。

4.3水文地质条件

项目场地坐落于梁山与梅岭的分水岭地带，与东西两侧的局部侵蚀基准面保持着大约200至300米的相对高差。根据详尽的地质勘查，地下水的空间分布表现出显著的不均衡性，众多区域的地层处于自然干燥状态。地下水主要源于第四系的松散覆盖层，其次源自砂岩的裂缝，少量则源于泥页岩层面或风化裂隙，这些水体作为上层滞水或潜水存在，局部地区具备承受压力的特性。

4.4气象

本工程位于亚热带湿润季风区，气候温和，雨量充沛。据某县气象局近五年的实测资料和2000年初设于场区北端点的气象站观测统计：某机场的年气温一般，日平均气温18.3℃，最高气温39.6℃，最低-2.7℃。该区年平均降雨量1320.5毫米，日最大降雨量86毫米，平均年降雨日数毫米）151天，平均年雾日55天，平均年雷雨日43天，统计时间段内无冻雨和冰雹。年主导风向为北东，次为东北东，静风占60%，风速占35%，的风占4%，的风各占1%，最大风速17m/s。

4.5水文

机场选址位于珠江水系上游支流漳江东岸，其场区地理特征由更梁山分水岭界定，周边溪流汇集后向西北方向流经漳江上游的水春河段（水春-某县），继而向西南方向穿越某县城。该水春河段与机场之间的直线距离约为6公里，其年平均流量、洪峰流量以及枯水期最低流量数据为：**未提供具体数值**，河段水位相对于机场规划标高具有约350米的相对高度差，对机场建设构不成任何潜在威胁。

更梁山分水岭东侧的水流多为间歇性溪流，主要接受大气降水和泉水的补给，因此流量随季节而变化。据2000年4月29日雨后测得的流量一般为。各支溪流顺地势向低洼沟谷处汇集，如航站区南300米四水汇合处（东一沟及东二沟）流量可达到4.881/s(雨后测量)。东侧溪流汇入威滔水库及下游河水中，经水尧乡政府前小河沟后，最终汇入漳江。场区在地表小溪最大流量4.201/s,一般流量小于11/s。

4.6地震烈度

地震基本烈度为V度。

5、工程施工条件

5.1材料供应

项目业主将统一供应关键材料，包括柴油、汽油、炸药、水泥、砂石料及土工格栅，通过汽车运输至施工现场。对于非主要材料，如其他辅助物资，将选择在县城采购，同样采用汽车运输至工地。

5.2交通条件

机场专用进场路作为本合同段的主要进场通道，起点位于荔大公路11公里处，终点直达机场大门口，此路段已由业主竣工，交通条件极为便利。

施工便道的规划与建设将遵循实际情况，经项目监理及业主审慎审批后方可实施。

5.3施工及生活用水

业主要求已完成工地供水网络的连接，直达各合同区施工站点，仅需安装水表并接入相应的供水支线，即可满足饮水设施的需求。

5.4施工用电

施工现场已顺利接入电源，仅需连接配电支线以满足施工及生活用电需求，电力供应条件优越。

5.5通讯条件

经现场勘查确认，本合同项目的地域范围内全面享有通讯信号覆盖服务，不论是移动电话还是固定电话，皆可正常使用。

6、工程特点及重难点工程

6.1工程特点

施工组织的关键在于规模庞大的场道土石方工程，其场地特性集中显著。

机场土石方工程项目，分布在2.8公里长、750米宽的区域内，划分为六个同步实施的标段，其挖填工程规模庞大，导致施工空间受限，各标段间存在显著的施工干扰。施工过程中，对重型机械设备和运输车辆的需求量大，且石方爆破、装载、运输和压实等工序需紧密衔接。此外，为缓解运输车辆间的相互影响，需构建多条专用运输通道。因此，施工团队将依据资源配置的定量与质素，结合施工现场的实际特性，制定出详细而切实可行的施工进度计划，预留适度余地，以确保工程的顺利推进并最终完成。

施工周期内雨水频繁，对土石方作业构成了一定的挑战。

本项目位于年均降雨量高达1320.5毫米的区域，其中单日最大降雨量可达86毫米，平均年降雨日数为151天，占总工期的41%。这显著压缩了有效施工时间。尤其在雨季进行土基填筑时，填料的含水量控制面临挑战，频繁的雨天停工与晴天晾晒状况对填筑质量与进度构成了严峻考验。

本项目涉及的道土石方填筑作业，其特征显著为填方高度较高且工程地质环境复杂多变。

鉴于本合同段的特性，其填方作业属于高填方工程，伴随着显著的土石方量，且边坡稳定性区域的特点是覆盖层厚度变化大、地质相对较软的第四系。这导致边坡稳定性和地基沉降问题尤为显著。此外，排水系统的变动也对施工构成挑战。任何在地基处理或填方施工质量控制上的疏忽，都可能导致严重的边坡失稳风险，其潜在后果不容忽视。

本公司秉承建设生态友好的绿色机场的理念，致力于本项目的施工。

本项目选址于XX省某县，该地自然资源丰饶，坐拥两个国家级风景名胜区，其森林、草场、水能及矿产资源丰富。为了开发利用这片宝地并优化投资环境，我们计划新建一座机场。该机场的落成预期将有力推动周边城市及旅游景点的联动发展。在工程设计阶段，我们已经精心规划了详尽且切实可行的绿化策略，确保绿色环保理念贯穿始终，作为工程的核心要素。  我司不仅致力于打造一个卓越的工程质量工程，更是将其定位为生态友好型的绿色项目。秉持着‘环境保护责无旁贷，保护优先，兼顾开发与保护’的指导方针，我们将采取严谨措施，最小化施工对周围生态环境的影响，全面开展生态环保施工实践，致力于构筑一个'绿色航空枢纽'。

6.2重难点工程

针对本项目的工程特性与地质环境，关键控制环节在于土石方施工，其中高填方区域的地基处理与填筑尤为突出。主要挑战在于有效协调各土石方作业工序，充分挖掘和利用大型和中型机械设备的高效性能。

机械设备配置方案与工程材料的供应与进场时间表

1、施工机械、试验检测仪器配置及进场计划

1.1施工机械设备配置

针对本项目的工程特性与施工进度规划，施工机械设备的配置策略强调的是"契合需求，性能优异，相互协同，确保关键工序设备的技术性能指标超越进度设定，同时预留适度的冗余"。各专业作业队伍配备了适用且状态优良的现代化施工设备，实现了土石方挖掘、运输、压实以及砂浆生产的连续机械化作业流程。

详细列出的主要施工机械设备清单，请参阅投标书附件《表3拟投入本合同工程的主要施工机械表》。

1.2施工检测仪器配置

为了保证工程检测数据的精确性和有效性，项目管理部内设有专门的技术工程部与安全质量管理部。前者设立测量队，后者配备有尖端且先进的测量、试验和检测设备，全面应用于本工程项目之中。

工地试验室需获得省级及以上相关部门颁发的临时试验资质认证。所有土工试验仪器及土石方压实监控设备须经省级法定计量部门校准，并确保在有效期内投入运用。

参见《表3拟投入本合同工程的主要施工机械表》，展示拟用于本次工程施工的试验检测设备。

1.3施工机械、检测仪器进场计划

施工现场的施工机械及检测仪器的运输策略

施工机械设备按照实际情况，采取分期、分批的方式陆续送达施工现场。优先采用汽车运输，对于不便汽车直接运输的，则先通过火车将设备运抵贵阳火车站，随后再通过汽车或平板拖车转运至工地，确保物流顺畅高效。

1.3.2施工机械、检测仪器的进场计划

从现在起用10天时间对参加本合同段施工对所有的设备进行全面整修和保养。接到中标通知书后，我公司将及时组织调遣上述机械设备，计划天全部运至工地施工现场，在未经监理工程师许可的情况下，不随意调换和撤离。

2、材料供应及进场计划

2.1材料供应

2.1.1主要材料供应方式

项目所需的关键物料，包括柴油、汽油、水泥、砂石料、土工格栅和土工布，将由业主统一分配并运输至施工现场。一旦中标，我们承诺迅速与业主相关部门沟通，明确材料供应的具体途径，同时编制详尽的物资需求清单并办理相关手续。在便于集中取用的工程区域附近，我们将设立仓库，确保充足的材料库存供应。

2.1.2其它材料供应方式

项目经理部负责组织在指定县城（如某县或都匀）采购除业主提供的材料外的所有其他物资，通过汽车运输至施工现场。

项目经理部指派专人对所有进场的材料进行严格验收，这些材料须配备完整的产品合格证明，并通过试验验证其性能指标符合设计及技术规范标准。

2.2主要材料的进场计划

参见第3-1表：主要材料分期进场计划明细，详列了供应计划及数量。

四、施工组织机构、劳动力安排及进场计划

1、施工组织机构

1.1施工组织机构

为了确保本项目的顺利进行，我公司将设立'XX集团有限公司XX州某机场项目管理团队'，实施项目经理责任制。项目经理作为我集团的全权代表，将全面负责工程的执行、竣工及缺陷修复工作，严格履行合同义务，致力于达成业主的满意度目标。

项目管理架构包括四个部门和两个科室：安全质量部、工程部、保障部以及政工部，另外还有办公室和环保办公室。其中，经理部直接领导着两个土石方作业团队，即土石方作业一队和土石方作业二队，这些队伍是由具有机场施工经验的专业团队选派组建的。

组织机构及所属队伍的管理模式与编制详情，请参阅投标书所附的《表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。

1.2主要人员职责

1.2.1项目经理

承担全面的工程项目管理职责，确保工期、质量及安全目标的实施与达成。对工程质量承担终身责任，掌管经理部人员配置、资源调度及内部合同签订工作，确保项目部运营顺畅。定期主持工程研讨会，有效解决施工过程中遇到的重大难题。

1.2.2项目党工委书记

项目党工委书记担当着全面的职责，包括党务管理、劳动事务、卫生保健、医疗服务、生活保障以及宣传工作。

1.2.3项目副经理

在项目经理的引领下，积极参与项目管理工作，对所负责的领域承担全责。负责全面监督施工现场的施工生产、组织与检查，合理调度人员与机械设备，迅速应对并预防施工进度、质量和现场问题，定期实施全面的质量、安全与工期评估。致力于推进施工现场标准化管理，以确保本工程荣获‘文明工地’荣誉。并定时主持工程例会，针对施工过程中遇到的问题提出有效的解决和优化建议。

1.2.4项目总工程师

在项目经理的领导下，对技术管理、工程质量负全面责任，主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作，指导技术人员做好技术工作，组织编制实施性施工组织设计，制定重大技术方案，会同专家组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作，负责对新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和推广，负责设计变更的审定呈报工作，与设计、监理、业主经常勾通，保证设计、监理指令得到及时执行。

1.2.5工程部部长

承担全面的工程项目技术指导与管理职责，涵盖工程进度调度、施工技术难题的解决，施工过程中的监测与测量，以及工程文档和施工图纸的保管与管理等工作。

职责分工：全面掌控工程项目施工生产的调度与现场管理，主导施工组织设计的执行与调整。负责协调项目各部门、各作业队伍之间的协作，确保施工生产的顺利、有序进行。主持工程例会，有效沟通与建设、监理单位的事务，高效解决施工过程中的协调与调整问题。

技术管理职责：全面掌管工程的技术管理工作，主要负责图纸审阅、员工上岗前培训和技术说明。按照相关规定，执行临时工程设计，编撰施工组织设计、施工策略、操作指南、工艺细则及应急应对措施，确保所有技术工作严谨、科学、准确并有序进行。为各工序产出优质产品提供坚实的技木保障，并妥善管理相关文档资料。

项目测量监控与管理：确保本工程的施工过程中的精确测量与放线工作，严格遵循相关规范，确保测量结果的准确性，并妥善保管所有内外业测量文档。

一、施工图纸与技术资料管理：全面承担工程图纸及相关技术资料的保管、归档及存储任务。同时，在资料室设立专门的阅图区，严谨记录所有查阅操作，并协同工程保卫部门确保图纸资料的安全保密措施到位。

职责概要： - 承担工程合同的精细管理，包括计量与支付流程的执行。 - 全面负责工程项目的计划控制，制定切实可行的施工生产作业方案，并确保按期提交相关报表。 - 精心组织计划保障与适时调整，以保证项目进度的顺利进行。

1.2.6安全质量部部长

统筹管理工程的安全生产与质量控制，包括ISO9000系列标准的贯标试验检测工作。质检工程师专司质量管理职责，安全工程师承担安全管理任务，而试验室主任则负责工程试验与监测工作的全面指导与管理。

(1)质检工程师：主管质量检查计划的编制，并检查、落实，监督施工方案、施工工艺及工作规程的执行情况，制定质量通病预防措施，组织QC小组活动，对工程质量进行自检评定，严格按照施工规范，检查各工序的成品、半成品，保证上道工序为下道工序提供合格的产品，完成各种质量记录。

职责概览： - 承担工程安全管理的核心角色，主导安全生产保障计划的编制与执行监督。 - 确保实施岗前全面的安全教育和培训，以及在工作过程中持续进行日常安全检查。 - 对安全事故进行深入剖析，严格执行安全操作规程，强调安全防护设备的佩戴与正确使用。 - 关注并监督安全设施的配置与有效运用，以维护工作环境的安全与稳定。

实验室主任的主要职责是：主持并执行工程的试验与检测任务，确保为建筑材料的入场验收以及施工生产的顺利进行提供准确无误且详尽的试验数据支持。

1.2.7保障部部长

承担工程财务管理工作，确保物资设备的有效保障及全面的后勤支持。

资金管控：确保工程项目中的资金运用得当，实行专项资金专项使用，严格遵循财务管理体系，实施规范化操作。

(2)物资设备：负责工程建设所需的全部自购物资和建筑材料，保证工程实施过程中的各种机械、设备、机具的正常使用和维修工作。保障施工生产所需的各种材料、成品、半成品的供给，保证提供质量、规格、型号满足施工要求的合格产品。

(3)后勤保障：负责生活供应和保障工作。

职责范围：全面管理工程建设项目所需的各种物资和建筑材料，包括接收、验收、记录、存储以及按需分发等工作流程。

管理职责如下： - 爆破器材入库：执行对爆破器材的接收与核查工作。 - 点验与登记：严谨进行器材数量和品质的详细记录。 - 保管措施：确保器材的安全存放与维护。 - 发放程序：按照规定流程进行爆破器材的分发与领取管理。

1.2.8政工部部长

承担职工的思想政治引领，组织纪律培训与监督，以及对公安派出所和工地安全秩序的维护管理工作。

1.2.9办公室主任

统筹管理项目经理部的日常行政事务，包括工作规程的制定与执行，施工现场的环境卫生维护及施工人员的卫生防疫和医疗救治。同时，承担工程安全保卫、保密措施的实施以及内外部关系的协调工作。

1.2.10环保办公室主任

承担工程实施过程中的自然环境、生态环境及施工区域的保护与整治相关任务。

承担本项目环境保护的监督与管理职责，严格执行环保措施，并构建完善的检查体系。确保各项规定得到全面落实，责任执行达百分之百的标准。

承担与地方政府及环保部门的沟通协调职责，负责编制并细化施工过程中的环保规定和操作手册。

承担本单位施工人员的环保教育与培训职责，设计并编纂环境保护的宣传教育大纲，规划详实的宣传教育行动计划，确保实施全方位、全员参与、全周期的环境知识普及。组织员工深入研习《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国野生动物保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国大气污染防治法》等重要环保法律，以及地方性环保规章制度。

筹备并积极配合环境保护监测机构的莅临指导与监督工作，确保顺畅进行。

1.2.11专业施工队队长

在项目经理部的引领下，我将统筹管理本管段内的工程项目实施，确保工程质量、安全与工期目标的达成，始终坚持文明施工的原则。

统筹负责"工程任务单"的编制、审批流程的执行、过程监督以及最终的验收工作。

精心规划施工组织方案，以确保工程的质量、数量与进度严格遵循既定的'施工计划'得以顺利实现。

监督并确保施工现场的规范化管理，严谨执行劳动纪律，营造优良的施工生产环境，实施有效的安全生产激励措施，以此激发全体员工的积极主动性。

确保所有员工持证上岗，对于暂无相关证书的人员，立即安排补训，以实现特种作业人员100%持证上岗的目标。

每月评估施工进度、安全绩效与成本管控的效果，及时提炼经验教训，针对发现的问题实施改进措施，以此持续提升施工管理效能。

1.2.12班组组长

班组长需协调班组成员，依据施工队分配的'工程任务单'实施施工，确保质量、数量与工期的严格执行与达成。

在进行班组长交接班的过程中，务必确保对后续班组的工作交接详尽无遗，并同步完成交接班记录的填写。

在施工进程中，班组长负有监督职责，须核查班组成员是否严格遵循规定执行操作规程，以保证各项施工技术的精准实施。

2、施工队伍布置及任务划分

2.1施工队伍布置

针对XX州某机场XX合同段的工程规模与进度需求，坚持以专业化施工组织和有效协调为目标，我们将对各项施工任务进行科学划分给各个施工队伍。

项目管理团队下属两个土石方施工班组，分别为土石方作业一队和土石方作业二队，总共有2个作业队伍。具体构成如下：土石方作业一队人员规模为80人，土石方作业二队则有130人，总计项目部员工及作业人员共计240人（包括项目部30名员工）。在施工高峰期，现场人员可达300人。

2.2任务划分

以下是两个作业队伍的主要职责： 1. "开挖与运输"：由土石方作业一队承担本合同段的土石方挖掘工作，并确保其后续的运输任务得以顺利执行； 2. "填筑与防护排水"：土石方作业二队专责本合同段土石方的回填作业，同时负责相关防护和排水设施的建设与维护。

请参阅表4-1，其中详细列出了施工队伍的配置与任务分配情况。

施工队伍安排及任务划分表  表4-1

序号	队伍名称	人员	施工区域	担负任务
1	土石方作业一队	80人	XX合同段	负责施工区域内土石方的填筑1799912m3，填方区坡面防护69545m2，集水沟549m3。
2	土石方作业二队	130人	XX合同段	负责施工区域内的土石方的开挖1672491m3,1km以内的土石方运输802675m3,1km～2km以内的土石方
				运输869816m3。

3、主要劳动力安排

3.1主要劳动力安排

根据工程特性及施工进度的实际情况，我集团将遵循招标文件规定，派遣如下人员参与施工：管理层人员8名，专业技术人员16名，其余技术工人与普通员工总计216人。

3.2劳动力配置

作业队伍构成如下：土石方作业一队规模为80人，其中包括技术精湛的技工68名，另有8名普通工人，以及负责管理和技术工作的人员4名。

劳动力配置如下：土石方作业团队由130名员工组成，具体分工为专业技术人员117人，包括8名普通工人，以及5名管理人员和技术人员。在施工高峰期，团队将额外招聘70名临时工，以满足项目需求。

4、劳动力调配及进场计划

劳动力配置策略如下：主要依赖于本单位具备机场场道建设和大型土石方工程施工丰富经验的专业施工团队。劳动力将根据实际需求进行动态调度，以保障施工流程的顺畅进行。对于特殊工种和技术关键岗位，我们将按照1.5倍的比例进行配置。预计基础劳动力规模为240人，高峰期可达300人。

请参阅"表4-2"中的"劳动力组织与调配详细计划"，以及"表4-2"内详述的"主要劳动力配置明细"。劳动力的实时变动情况，您可以参考"图4-1"所示的"劳动力动态分布图表"。

劳动力计划表 表4-2

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