自动扶梯设备投标方案

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第一章 项目概述与需求理解

第一节 项目背景

一、深入解析电梯的基本概念及其种类划分

(一)电梯的定义

电动机驱动的垂直升降装置——电梯，其特征为配备有箱形吊舱，专为高层建筑设计，以承载人员或运输相关设备。

一种特殊的电梯类型采用台阶式设计，其踏步板安装于连续运行的履带之上，通称自动电梯。作为固定的楼层服务装置，它配备了一个封闭的轿厢，该轿厢在至少两条垂直或倾斜角度小于15度的刚性导轨之间平稳运行。

电梯的轿厢设计注重乘客进出及设备装卸的便利性，通常将其视为建筑内部垂直交通系统的统称，无论其动力来源如何。

近年来，随着全球环保意识的日益提升，众多电梯制造商普遍倾向于采用粉末涂料进行电梯外壳的喷涂作业。这种涂料以环保无溶剂的特点脱颖而出，其优越的性能超越了传统油漆，展现出显著的绿色优势。

电梯根据运行速度可分为三个类别：低速电梯（其速度标准为每秒1米以下），快速电梯（运行速度介于1至2米之间），以及高速电梯（其速度超过2米/秒）.

自19世纪中期以来，液压电梯技术逐渐普及，并延续应用于低层建筑。早在1852年，美国的E.G.奥蒂斯便创新研发了依赖钢丝绳提升系统的安全升降机。进入80年代，驱动机制经历显著提升，例如电动机通过蜗杆传动驱动卷筒缠绕系统，并引入了平衡重的设计，以提升运行效率与安全性。

7.19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。世界速度最快且运行距离最长的电梯：迪拜哈利法塔电梯，速度最高达每秒17.4米。(1050米/分，63.0公里/39.1英里小时)

台北101大楼矗立着全球最快的电梯，以其卓越性能闻名，其最高速度达到每秒16.8米，相当于每分钟1010米或60.6公里，换算成英里则是37.7英里/小时。这座标志性的建筑以此速度创下了运行距离与速度的双重记录。

(二)电梯的分类

电梯的种类配置依据建筑物的高度、功能及客流量（或物流量）的特性进行差异化设置。以下是电梯的基本分类概要：

1.按用途分类：

(1)乘客电梯，为运送乘客设计的电梯，要求有完善的安全设施以及一定的轿内装饰。载货电梯，主要为运送电梯设备而设计，通常有人伴随的电梯。

(2)医用电梯，为运送病床、担架、医用车而设计的电梯，轿厢具有长而窄的特点。杂物电梯，供图书馆、办公楼、饭店运送图书、文件、食品等设计的电梯。观光电梯，轿厢壁透明，供乘客观光用的电梯。车辆电梯，用作装运车辆的电梯。船舶电梯，船舶上使用的电梯。

专用的建筑施工电梯，专为建筑工程施工与维护设计的应用电梯。

除了常规电梯，本项目涵盖一系列特殊用途的电梯，包括冷冻库专用电梯、防爆型电梯、专为矿井设计的电梯、电力站电梯以及专供消防人员使用的紧急电梯等。

2.按驱动方式分类：

电梯类型：交流感应电动机驱动的电梯，其拖动方式多样，包括交流单速电梯、交流双速电梯、交流调压调速电梯以及交流变压变频调速电梯。

(2)直流电梯，用直流电动机作为驱动力的电梯。这类电梯的额定速度一般在2.00m/s以上。液压电梯，一般利用电动泵驱动液体流动，由柱塞使轿厢升降的电梯。

电梯采用齿轮齿条传动系统设计，其工作原理是将导轨加工制成齿条形，轿厢内部安装能与齿条啮合的齿轮。通过电动机驱动齿轮旋转，实现了电梯的升降运动。

电梯类型：螺杆式，其设计原理是将直顶式电梯的传统柱塞创新地改造为矩形螺纹结构。在电梯系统中，装有一只配备推力轴承的大型螺母，它固定在油缸顶部。动力源自电机，通过减速机（或皮带传动）驱动螺母旋转，进而实现螺杆对轿厢的升降操作。

电梯的动力系统基于直线电机驱动，其核心能源源自直线电机。

自电梯诞生初期，其动力系统历经变迁，曾一度采用蒸汽机及内燃机直接驱动，然而如今这类技术已鲜见于现代电梯设计之中。

3.按速度分类：

(1)电梯无严格的速度分类，我国习惯上按下述方法分类。低速梯，常指低于1.00m/s速度的电梯。中速梯，常指速度在的电梯。高速梯，常指速度大于2.00m/s的电梯。超高速梯，速度超过5.00m/s的电梯。

随着电梯技术的持续进步，其运行速度日益提升，对于高速、中速与低速电梯各自的速度上限标准也随之相应提高。

4.按电梯有无司机分类

电梯配备专业的司乘服务，其运行过程由专职司机操控执行。

乘客步入电梯厢内，通过操控面板选择欲达楼层，随后电梯凭借其自动运行功能直抵目标层，此类电梯通常具备自动集选特性。

这款电梯配备有或无司机模式，其控制电路具备灵活性，通常情况下由乘客自行操作；然而，在客流量高峰期或者特殊情况需求下，可切换至专业司机操作模式。

5.按操纵控制方式分类

电梯运行由手柄开关操控，电梯驾驶员在轿厢内的控制台上操作该手柄，从而实现电梯的启动、提升、下降、精确停靠及停止等动态过程。

电梯操作通过按钮实现：此乃一种基础的自动化电梯控制系统，其特色在于内置的自动楼层感应功能。主要分为两种操控模式，即电梯厅外按钮控制与电梯内部按钮控制.

电梯操作受控于信号系统，这是一款具备高级自动化的有司乘人员电梯。除了具备自动楼层平移和门开启功能，它还具备轿厢指令记录、层站召唤记录、自动停靠层站、同向拦截以及自动方向切换等一系列特性。

电梯的集选控制系统：一种基于信号控制的高级自动化装置，其主要特征在于实现了无需人工操作的全自动运行，相较于传统信号控制具有显著优势。

(5)并联控制电梯，台电梯的控制线路并联起来进行逻辑控制，共用层站外召唤按钮，电梯本身都具有集选功能。

微机控制与多台电梯的集中并列表现下的群控电梯系统，具备了梯群程序管理和智能调度的功能特性。

6.其他分类方式

根据机房布局的区分，电梯可以分为三种类型：位于井道顶部的（上机房）电梯，机房设置在井道底部侧面的（下机房）电梯，以及其机房内置在井道内的（无机房）电梯。

按照轿厢尺寸的划分，常用的标签包括'小型'和'超大型'等抽象概念。另外，双层轿厢电梯也是不可或缺的一种电梯设计。

7.特殊电梯

斜行电梯，其轿厢在特制的倾斜井道内沿导向轨流畅运行，兼具观光与运输功能，展现出显著的发展优势，尤其是在地狭人稠地区将住宅迁往山地的背景下，其应用日益普及。

电梯系统适用于立体停车场，可根据停车场类型灵活选择各类电梯配置。

建筑工地专用电梯：一种通过齿轮齿条（包括销齿传动和链传动机制，或者钢丝绳提升）实现吊笼垂直或倾斜运动的机械设备。它的主要功能是人员和物资的输送，广泛应用于建筑施工与设施维护过程中。此外，此类电梯也可作为仓储设施、港口作业区、船坞、高塔和高烟囱等场合的长期稳定垂直运输工具。

二、电梯基础知识概览

1.自动扶梯基础

(1)定义

《自动扶梯和自动人行道安装安全规范》定义的是一种固定电力驱动装置，其特征为具有循环运行梯级，专为乘客提供向上或向下倾斜的运输服务。

②《特种设备安全监察条例》

机电设备的一种，自动扶梯主要依靠动力驱动，其工作原理是通过梯级沿着固定导轨的运行，实现人员的水平输送。

(2)分类

①按驱动装置位置分类

自动扶梯头部搭载的端部驱动系统（链式传动型），其驱动力源自于安装在头部的装置，通过链条作为传输媒介的电梯装置。

自动扶梯的中间驱动系统（或名齿条传动型）：其动力设备位于扶梯上分支与下分支之间的中央区域，凭借齿条作为传输组件。单台自动扶梯可配置多个驱动单元，即多级驱动联合结构的电梯系统。

②按扶手外观分类

自动扶梯采用全透明设计，其扶手带由单一的全透明钢化玻璃作为主要支撑材料。

自动扶梯采用半透明钢化玻璃制作的扶手带，并辅以适量的撑杆以提供稳固支持，其设计展现出透明与结构的和谐统一。

自动扶梯配备非透光扶手，其扶手带由支架稳固支撑，并覆盖以不透明板材予以增强结构。此扶梯奠基于坚实的基础之上。

③按梯路线型分类

自动扶梯类型：直线型设计，其梯路呈直线布局。

自动扶梯设计独特，其梯路形态表现为螺旋式结构。

(3)设置原则

在构建城市轨道交通体系时，对自动扶梯的配置需遵循以下三大准则：

①站厅至站台应设置上、下行自动扶梯；

依据客流量需求，出入口及过街隧道分别配置了上行或双向自动扶梯。

对于提升高度超过6米的场所，应当配置上行与下行的自动扶梯，以确保客流量的顺畅疏散并提升服务品质。

2.自动扶梯的参数

(1)提升高度(H)

自动扶梯的提升高度是指其进出口所在的两楼层板之间的垂直间距。

(2)名义宽度

名义宽度：自动扶梯梯级的标准尺寸，其下限不得小于580毫米，上限则控制在1100毫米以内，常见规格包括600毫米、800毫米和1000毫米等。

1人

(3)额定速度(v)

额定速度即为自动扶梯在空载条件下的正常运行速率。

①自动扶梯倾斜角a不大于30度时，;

②自动扶梯倾斜角a大于30度时，但不大于35度时，。

(4)倾斜角(a)

自动扶梯的倾斜角是指梯级运行方向与水平面所形成的最大角度。

自动扶梯的典型倾斜角范围为27.3度、30度或35度。其中，35度倾斜角专为提升高度设计，适用于特定场景。

③倾角决定了自动扶梯两梯级之间的高度差

尺寸参数如下： - 30度时，长度为200mm - 35度时，长度增至230mm

(5)最大输送能力

自动扶梯每小时最大输送的人数。

3.自动扶梯的结构

(1)自动扶梯的总体结构

自动扶梯总体结构图

(2)桁架

自动扶梯桁架的主要功能包括：支撑和安置电梯组件，承载各类负荷，并实现建筑内部不同楼层间的水平连接。

②自动扶梯桁架为金属结构，采用角钢、型钢或矩形钢管焊接而成，进行喷砂处理后再对桁架段整体热镀锌。镀锌层表面应光滑、清洁而无瑕疵且厚度均匀，其镀锌层厚度不小于,具有40年防锈寿命。

为了有效隔离自动扶梯桁架与建筑物之间的振动与噪声传输，我们在支撑桁架的基础部位安装了减振金属片，确保两者间物理接触的减少。

通常情况下，自动扶梯的结构采用双支柱支撑设计。然而，对于提升高度特别高的情况，为了增强桁架的稳定性，会在其中央增设一至多个额外的支撑点。

(3)驱动装置

①作用及分类

驱动装置担当着动力传输的关键角色，它直接向梯路及扶手系统输送能量，堪称自动扶梯的核心动力设备，类似于电梯的曳引机功能。

端部驱动与中间驱动是根据驱动装置的安装位置进行划分的两种类别。

有链式端部驱动无链式

单级中间驱动多级

②工作原理

1)有链式端部驱动

端部驱动装置的主要构成元件通常包括驱动主机、驱动主轴、中间传动件、传动链轮以及链条等关键部件。

在电气操作流程中，当扶梯接通电源并选定运行方向后，主接触器随即得电吸合，随之工作制动器解锁，接着星形启动接触器吸引并启动相应的程序。

在经过短暂的延迟后，星形启动接触器断开，随即三角形启动接触器接通，电梯随之转为三角形启动模式，直至达到额定速度，完成启动运行过程。

端部驱动自动扶梯上部结构的一种形式

1一扶手带2一梯级3一牵引链条4一扶手带压紧装置5—扶手带驱动轮6一驱动主轴7一传动链轮8一传动链条9—驱动机组10一控制柜11一牵引链条

2)单级中间驱动

单级驱动装置的基本构成主要包括驱动主机、主驱动轴、中间传动部件、驱动链轮以及齿条等元素。其电气操作原理与端部驱动装置呈现出相似性。

③驱动主机

驱动主机作为驱动装置的核心组件，主要包括电动机、减速器及制动器等元件。

1)电动机

电动机一般采用三相交流异步电动机，有较大的起动转矩。具有热保护、速度传感器、超速限速器等安全保护装置。自动扶梯所用的电动机按其放置方式不同可以分为立式和卧式。

2)减速器

本文档列举了多种类型的自动扶梯减速器，包括齿轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、蜗杆-齿轮组合减速器以及行星齿轮减速器。

3)制动器

工作制动器、附加制动器以及辅助制动器构成了自动扶梯的制动系统。

A.工作制动器

自动扶梯及自动人行道的标准配置中，必不可少的工作制动器通常安装于电动机的高速轴上。其功能是在电梯停止运行的过程中，通过近乎匀减速的方式确保设备平稳停下，并能维持静止状态。

工作制动器在操作流程中须严格确保无任何人为滞延。优选采用常闭式机电一体化制动器，其控制系统需配备至少两套独立的电气设备以保证冗余性。制动力的生成需依赖导向型压缩弹簧等精密装置来实现稳定施力。

常见的自动扶梯工作制动器类型包括：块式闸瓦制动器、带式制动器以及盘式制动器。

所有制动器采用常闭设计，其在无电力供应时默认处于制动状态。

块式制动器的特点在于其径向制动力，采用对称的制动块设计，确保了制动压力的均衡分布，从而有效防止了制动轮轴的弯曲载荷。制动器的基本构成包括制动轮、带高摩擦系数衬垫的制动瓦块，以及通过铆接连接的制动臂和线圈。凭借其结构简洁、制造与安装简易的优势，块式制动器在自动扶梯应用中广受欢迎。

摩擦力的产生源自带式制动器，其工作原理主要依赖于制动杆的施力以及紧绷的钢带效应。

制动轮上的压力促使摩擦力提升，制动衬垫通过钢带牢固铆接，以增强制动效果。此带式制动器以其简洁、紧凑且包角广泛的结构著称。其独特的设计允许制动力矩依据运行方向自动适应，确保了双向行驶时制动力矩的动态平衡。

盘式制动器的特点表现为轴向制动力的均衡分布，通过制动块的数量来决定对动轴产生的制动力矩。其结构紧凑，相较于块式制动器，在制动轮转动惯量相等的情况下，能够提供更大的制动力矩。盘式制动器展现出制动平稳、响应灵敏以及优秀的散热特性，具有广阔的市场应用潜力。

B.附加制动器

紧急制动器，又称附加制动器，其核心功能在于保障工作制动器失灵情况下的安全。特别针对采用驱动链驱动主轴的自动扶梯，若传动链条突发断裂导致动力传输中断，若在此类主轴上安装一至多只制动器，直接作用于梯级驱动系统的非摩擦部件，促使整个系统立即停止运行，从而有效防止意外事故的发生。

C.辅助制动器

辅助制动器的主要功能与工作制动器相似，其在电梯停止运行时发挥保障作用，特别是在满载下降过程中作为工作制动器的补充。值得注意的是，辅助制动器动作后需经人工干预方可复位。

自动扶梯上不可或缺的是工作制动器，而对于附加制动器，其配备需遵循电梯行业的电扶梯标准规定，而辅助制动器则可根据用户的特定需求进行定制配置。

④驱动主轴

作为端部驱动装置的核心组件，驱动主轴承载着链条式自动扶梯的关键功能。它配置有一对梯级驱动链轮、主驱动链轮及扶手带驱动链轮，同时，梯级驱动链轮上还配备了额外的安全制动器。

LINK主驱动系统

(4)运载系统

自动扶梯的构成主要包括梯级、牵引构件、梯路导轨系统以及梳齿前沿板等组件。在运行过程中，驱动主机的动力经由梯级链传输，驱动梯级高效地沿着预设的梯路导轨系统平稳运行，从而实现对乘客的安全且快捷的输送。

①梯级

作为乘客承载的关键组件，梯级具备独特的四轮小车结构设计，配置了两只主要轮子与两只辅助轮，确保了其功能的专一性和稳定性。

梯级可分为分体式与整体式两种结构形态，其中分体式梯阶的特点尤为显著。

梯级主要由踏板、踢板及支架等部件构成，而整体式梯级则通过一体化压铸技术实现集成，显著提升了结构完整性。尽管分体式梯级加工简易，但在运行过程中存在梯级松动的风险，容易引发安全事故。鉴于此，当前多数自动扶梯制造商倾向于选用整体铝合金压铸工艺来生产梯级，以确保安全与稳定。

梯级通过梯级链，遵循链条驱动轮的引导，在导轨上顺畅运行。梯级的主要轴心与其链条相联，梯级按照特定的序列排列于导轨之上，导轨的形态规定了梯级的运动路径。当梯级行进至梯路的一半弧度时，踏面始终保持水平；而到达另一半弧度时，则完成精准的180度翻转。

②牵引构件

牵引梯级的关键组件是自动扶梯的动力装置，主要包括牵引链条和牵引齿条两种常见类型。通常，每台自动扶梯配备两条相互连接形成闭环的牵引链条或牵引齿条。

1)牵引链条

牵引链条，亦称梯级链，其种类根据梯级主轮在链条结构中的安置位置分为两种：一种是当梯级主轮位于链条内部或外部时，称为套筒滚子链；另一种则是梯级主轮嵌置于链条间隙中的滚轮链。

2)牵引齿条

作为中间驱动装置的关键组件，牵引齿条有两种类型：单侧具有齿和双侧均具备齿。在单侧有齿的设计中，每对梯级通过一节齿条相连。而对于双侧齿条，一侧为大齿，另一侧则为小齿，大齿负责驱动梯级，小齿则负责驱动扶手胶带的操作。

3)张紧装置

自动扶梯梯级链条的恒张力维持由张紧装置实现，以抵消运行期间链条的自然伸展。关于其工作原理的链弹簧张紧装置详细结构如图所示。该装置的设计特色在于链轮轴两端嵌入滑块，滑块可在预设的滑槽中滑动，借此调控梯级链条的张力，从而实现有效的张紧。此外，张紧装置还具备防止梯级链断裂的双重防护功能。

③梯路导轨系统

导轨系统的功能主要包括：保障梯级按照预设路径顺畅运行，确保乘客乘坐电梯过程中的安全与平稳，同时肩负起承载梯路负载及防止梯级发生偏离的任务。

梯路导轨系统由主轮和副轮的工作轨、返回轨，以及转向壁等构成，辅以相应的支撑组件，形成层次分明的导轨体系。

导轨系统：主要包括主轮工作轨和辅轮工作轨，它们是承载梯级主轮与辅轮运行的关键导向结构。

当梯级过渡至下级轨道时，负责引导主轮和辅轮回位的分别是主返回轨与辅返回轨。

转向壁，又称导向轨，构成主轮与辅轮运行终端的集成导轨。其主要目标在于保障梯级在顺畅的反转过程中实现连续稳定的导向性能。

当牵引链条经由驱动端和张紧端的转向轮传递动力，梯级主轮得以绕过导轨，直接与齿轮咬合实现转向。然而，辅助轮仍然依赖于导轨，通常采用一体化设计的辅轮转向导轨。以下图所示，为端部驱动自动扶梯底部转向壁的构造示例。

④梳齿前沿板

自动扶梯出入口处的关键装置——梳齿前沿板，其主要功能在于保障乘客安全的上下通行。此装置由梳齿、梳齿板和前沿板三个组件构成。其中，梳齿板作为易损耗元件，其成本低廉且更换便捷，具有显著的经济优势。

(5)扶手装置

扶手装置是与梯级以相同速度（速度差在以内）运动的，供乘客扶手的部件。扶手装置由扶手带、扶手带驱动装置、护壁板、扶手支架及导轨、扶手带涨紧装置、围裙板、内盖板、外盖板等组成。

①扶手带

扶手带：一种封闭结构的橡胶带，其边缘呈内凹设计，主要由橡胶层、织物层、钢丝或纤维芯层以及抗摩擦层构成。根据扶手带内表面的形态特征，可分为平面式和V形两种类型。其核心功能在于保障乘客的出行安全。

②扶手带驱动装置

驱动扶手带运行并确保其与梯级速度误差不超过2%的装置，称为扶手带驱动装置。该装置通常依据设计原理划分为摩擦轮驱动、压滚轮驱动和端部轮式驱动这三种典型类别。

1)摩擦轮驱动

图示为一种采用摩擦轮驱动原理的扶手系统设计。该系统由一系列导向轮组、进出口导向滚轮以及特殊形态的导轨共同构建封闭环路，其中扶手带与梯路均由同一动力设备驱动，确保两者运行速度基本同步。

摩擦轮扶手带驱动装置

1一扶手带2一锲形带3一扶手带驱动轮4一滚轮组

2)压滚轮驱动

驱动扶手带的动力源自压滚轮扶手带驱动装置的工作机制：扶手带在一系列相互紧密咬合的轮子的旋转作用下，得以驱动并实现连续的循环运动。

压滚轮扶手带驱动装置

1—扶手带驱动装置2—滚子3—导向轮

3)端部轮式驱动

由于其独特的结构特性，端部轮式驱动扶手带装置适用于配备不锈钢扶手栏板的自动扶梯，尤其无锡地铁一号线的全部蒂森自动扶梯即选用了此类驱动方式。

端部轮式驱动扶手带驱动装置

1—驱动轮2—涨紧弓3—扶手带

③扶手带支撑装置及保护板

扶手带支撑栏板依据材质的不同，主要分为两大类别：一是钢化玻璃扶手栏板，二是不锈钢扶手栏板。

自动扶梯配置钢化玻璃扶手栏板的设计，让乘客在扶手护栏的透视线中欣赏到对侧的景观，此举拓展了视觉空间，从心理层面营造了仿佛建筑空间扩大的感受，迎合了广大乘客的普遍心理需求。

自动扶梯配备不锈钢制作的栏板，凭借其卓越的结构强度，尤为适合于客流量庞大的交通枢纽如车站、码头及机场等场所的应用。

(6)安全保护装置

在电梯乘坐过程中，乘客与扶梯部件的接触与碰撞，以及速度的突发变动可能构成安全隐患。为此，自动扶梯应配备相应的安全防护设施，旨在预防各类潜在风险事故，保障乘员及设备安全，并最大限度地减少对设施和建筑结构的损害。

①扶手带入口安全保护装置

扶手带作为运动组件，其在自动扶梯上下端各配置了出入通道。运动中的扶手带在此进出，旨在保障乘客安全。鉴于防止乘客因好奇心触碰导致意外伤害，相关标准要求在扶手带出入口安装防护设施，以确保手指免受损伤，并增设安全防护开关。一旦该开关被触发，自动扶梯将立即停止运行，以实现全面的安全防护措施。

如图所示，该装置是一种自动扶梯扶手带入口防护设备。其工作原理是：在扶手带入口位置设置了一圈橡胶圈，扶手带从中穿行。一旦有异物阻碍，橡胶圈会向内收缩，随之联动的触发杆也随之移动，导致安全开关断开，从而使得自动扶梯自动停止运行。

②扶手带断带安全保护装置

根据GB16899-1997标准的要求，针对公共交通型自动扶梯，若制造商未能提供扶手带能承受至少25千牛顿（kN）破裂载荷的证明，必须装备一种确保安全的装置。该装置应在扶手带断裂或发生异常拉伸导致失效时启动，通过激活相应的安全开关，中断安全回路，从而立即停止自动扶梯运行。如图所示，这种装置是设计用于应对扶手带断裂情况的关键安全防护措施。

以下是滚轮式断带安全保护装置的示意图。滚轮在重力驱动下紧密贴合于扶手带内表面，并通过摩擦滑动。一旦扶手带发生断裂，连杆随即上升，触发安全开关，导致自动扶梯的控制电路断开，从而实现梯体的自动停止运行。

③扶手带去静电装置

扶手带作为橡胶制品，在运动过程中，其与导轨的持续摩擦会导致静电的产生。当扶手表面积累的静电荷达到一定程度，可能会引发触电感，因此安装扶手带静电消除设备是必要的。常用的去静电装置包括紫铜刷或铜质导向件，它们通过与扶手表面的接触，借助桁架实现有效的静电释放。

④扶手带同步检测装置

扶手带正常工作时应与梯级同步（标准中规定了扶手带对梯级度的允许偏差为。如果相差过大，作为重要的安全设施的活动扶手带就会失去意义，特别是在扶手带过分慢时，会将乘客的手臂向后拉。为此，需设置扶手带监控装置。

1.传感器

2.滚筒

3.锁紧螺母

⑤梯级塌陷安全保护装置

梯级作为承载乘客的关键组件，其任何损伤都可能导致严重的安全隐患。当梯级轮的橡胶外圈脱落，轮轴破裂，或是梯级出现显著弯曲变形等问题时，若未能及时发现并处理，可能会在运行过程中导致扶梯重要部件受损，甚至引发事故。鉴于此，自动扶梯必须配备针对梯级塌陷或严重变形的防护装置，以确保运行安全。

在遭遇橡胶轮缘脱落、梯级轴断裂、梯级形状异常弯曲或因过载导致梯级下沉的情况时，梯级会触碰上、下限位开关，驱动轴随之旋转，触发自动扶梯的停机保护机制。遇到此类故障，应及时检查并替换或修复受损梯级。完成维修后，通过手动操作将限位杆复位，相应的安全开关也随之恢复，自动扶梯即可恢复正常运行。

⑥梳齿板安全保护装置

梳齿通过螺丝连接在梳齿板上，梳齿与梯级踏板面的凹槽相配合，配合间隙一般在,以铲除一些垃圾和异物，但有时如果有异物卡到梳齿与梯级之间，就有可能将梳齿打断或损坏梯级。因此，自动扶梯上必须设有梳齿板异物卡住时的保护装置。

⑦裙板安全保护装置

自动扶梯裙板与梯级边缘存在微小间隙，通常情况下，单侧间隙不超过4毫米，两侧合计不大于7毫米。特别在转折部位，梯级不仅在水平方向移动，还涉及垂直运动，这可能导致异物嵌入，构成安全隐患。为了确保乘客安全，自动扶梯普遍配备了裙板安全防护装置。一旦察觉到异物卡入间隙，系统会立即触发自动停止功能。

⑧裙板防接触装置

为确保人员在使用自动扶梯时不会发生鞋跟、小腿与裙板的无意接触，我们提议在裙板两侧增设防碰撞装置。此类装置常见类型包括毛刷式和橡胶带设计。

⑨梯级链断裂安全保护装置

在正常使用过程中，梯级链会因磨损而经历延伸乃至断裂的现象。销轴与轴套部位的磨损是主要致伸因素，这导致节距扩大，若伸长超出合理范围，将引起梯级系统运行异常，伴随振动噪声，并可能在梯级回程时遭遇卡顿。按照相关标准要求，自动扶梯必须装备能及时响应梯级链过度伸长或断裂状况的安全制动装置。此类保护装置通常与梯级链的张紧系统共享相同的结构设计.

⑩梯级缺失探测器

安全防护设备：梯级缺失探测器，其功能在于监控梯路状况

自动扶梯的中断感应机制：基于临近传感器。一旦检测到梯级间隙，梯级缺失指示装置便会触发停机。当上、下端双向站台的两个传感器均报告无梯级时，可明确判断梯级带已形成空隙。这些传感器的设置确保了在梯级带出现可见空隙前，其运行已被及时制动。

①驱动链断链保护装置

根据规定，链式驱动的自动扶梯必须配备驱动链断裂防护装置，以确保在出现断链情况时能够保障安全。该装置的主要功能有两个：一是当链条断裂时，会立即触发断链信号并促使附加制动器启动；二是当链条松弛程度超出正常范围时，会自动切断安全电路，促使自动扶梯的工作制动器执行动作。

2电动机超速检测装置

根据标准要求，当电机转差率超过10%或者电机与梯级存在运转阻力时，必须配备超速监控设备。这种设备在自动扶梯速度达到额定速度的1.2倍前能自动切断控制电路。该设备采用电子式速度监控系统，其速度感应元件为安装于电机轴上的旋转编码器。随着电机的旋转，旋转编码器产生脉冲信号，并将这些脉冲传输至控制柜。控制柜通过分析接收到的脉冲，精确计算出自动扶梯的运行速度及方向。

\textcircled{13}楼层盖板保护装置

楼层盖板保护装置，其功能相当于楼层盖板开关。当底坑盖开启导致安全回路中断时，自动扶梯会自动停止运行，以确保安全。该装置的主要目的是防止在楼层盖板处于打开状态时，可能发生的机械运动意外伤害。在盖上楼层盖板之前，自动扶梯的启动将被自动禁止，以执行这一防护机制。

\textcircled{14}急停开关

根据GB16899-1997标准，自动扶梯应配备明显可见的急停装置，以便在遭遇紧急状况时迅速启用。通常，急停开关设于扶梯上下入口面板处，对于长度过长的扶梯，则需在中部增设一个或多个急停开关，且确保两个急停开关之间的最大间距不超过30米。

第十五节：电动机过载保护设备

为了应对电动机过载情况，自动扶梯普遍配备了电动机过流保护继电器，或者安装了具备过载保护功能的自动开关，能够直接断开电流，从而确保电动机在不受过载影响的状态下正常运行。

(7)自动润滑系统

在机械零件的相对运动摩擦过程中，会伴随产生显著热量。若不实施相应对策，长时间累积可能导致机件遭受严重磨损，从而损害设备的构造性能。然而，通过安装自动加油润滑装置，能够有效地抑制因摩擦产生的热量，同时减少运行时的噪声，进而延长设备的使用寿命。

第二节 详细项目需求解读

一、招标一览表

二、项目需求详情

(一)XX自动扶梯的技术规格和要求

表一自动扶梯具体配置要求

表二主要技术参数要求