村内地质灾害点道路硬化改造工程方案

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

第一章、总体施工部署安排（施工路段划分及施工顺序、场地布置及

夜间施工纳入规划方案（包含夜间施工）)

第一节、项目概述与指导原则

1、关于XX社区华溪村内部地质灾害点道路路面硬化工程项目招标文件的详细解读

2、本项目的工程量清单。

3、本项目的施工图纸。

4、本项目的技术规范要求。

5、概述本项目的特性、明确的时间进度要求，以及我方的技术实力与设备配置情况。

第二节、原则与构建指南

依据招标文件规定及工程特性，我们确立的编制准则如下：严谨的组织策划、精确的科学管理、有序的资源配置、强调关键环节、注重环境保护、并坚持文明施工标准。

1、确保实现业主所要求的安全、质量目标

依据业主的明确意愿，以施工设计图纸为核心，我们采纳先进、合理且经济适用的施工策略，严格遵循相关规范和设计标准，致力于保障施工过程的安全与实现卓越的工程质量。

2、确保实现业主要求的工期目标

凭借本单位先进的技术水平、丰富的施工管理和完善的设备配套能力，我们精心规划了施工进度，旨在实现高效有序的执行。施工区域划分科学统一，资源配置得当且效益显著，致力于实现生产平衡，以此确保工程项目的整体工期目标得以达成。

3、优化方案，减少投入

在充分评估本标段工程的特殊环境与特性后，我们进行了详尽的比较和优化，兼顾施工进度、成本投入以及可能产生的干扰因素，以确保所制定的方案既具备合理性，又能有效提升工作效率并控制工程造价。

4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地

坚守法律与法规，致力于环境保护与文物保育，积极追求文明施工的卓越标准；科学布局施工区域，务求在施工全周期内将环境影响降到最低，实施详尽的环保策略。

5、确保各施工界面间的无缝衔接，妥善管理并协调各类关系

致力于维护与设计团队、监理工程师及其他相关承包商的良好协作，确保工程实施的顺畅；并积极协调与工程所在地政府部门及社区的关系，预防任何可能引发的扰民或居民困扰的事件。

第三节、工程概况

1、招标人：昆明市五华区交通运输局；

2、标段建设地点：昆明市五华区境内；

3、项目概况：本招标涉及的工程为昆明市五华区XX社区华溪村内的地质灾害隐患道路硬化工程项目，其地理位置坐落于华溪村，路线全长219.564米，设计路幅宽度为4.5米，设定最高行驶速度为每小时15公里。路面采用水泥混凝土结构，构造层次为15厘米级配碎石基层搭配20厘米厚的水泥混凝土面层。工程内容涵盖但不限于路基开挖与回填、路面铺设、交叉口设计、交通组织设施以及相关沿线工程，详细规格与工程量明细均依据施工图纸及工程量清单提供。

4:项目施工周期：预计60个日历工作日，具体开建日期将依据开工通知书确定，设定的初始开工日期为2021年12月20日，预期竣工日期为2022年2月17日。

5:质量标准：本标段工程的施工验收质量评价须达到合格等级；而竣工验收的质量评估需高于或等于合格标准。

6:安全目标：严格遵守国家、省、市有关安全生产的法律法规，严格执行交通运输部颁发的《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通运输部令2017年第25号)和《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—2015)有关安全生产规定，安全生产事故死亡率为0、重伤率为0；

7、财政资金来源及配置详情：全额依赖区级财政统筹，占比百分之百。

8:资金落实情况：已落实。

第四节、准备工作详述

一、施工准备组织措施

1、组织并部署施工团队及管理精英，深入研读施工图纸、设计文件和技术规范，积极参与与设计单位的施工图纸设计说明和现场解读，明确施工需求与质量标准。详尽勘查施工现场及其周边环境，充分了解本项目的地质特性、水文条件和气候要素，核实现有人力资源和机械设备状况。随后，展开施工动员工作，以此为基础，制定出更为契合实际情况的施工设计和施工进度计划。

2、为了确保施工顺利进行，我们规划了合理的平面布局，包括搭建临时工棚、设立材料堆放区、配置水泥仓库以及设置临时办公设施。

3、1. 详细勘查施工现场的供水与供电设施布局，以及内外部交通运输线路。 2. 施工期间的临时用水、电供应优先依托沿线已有的设施资源。 3. 生活及工程用水采用便捷的自来水系统，并配置洒水车以满足现场需求。 4. 对所有施工人员进行严格的安全培训，着重强调用水、用电安全规定。

4、在施工开始前，务必对隐藏于地下的供水管道、电力电缆等设施进行明确标识，以预防施工过程中可能发生的渗漏或短路问题。当挖掘区域邻近可能存在结构风险的建筑物时，应对拟移除的物料进行支撑或先行拆除，确保施工安全。

5、1. 对关键设施如水准点和电线杆实施周全的安全围护措施。 2. 督促相关单位迅速完成设施迁移，以确保施工过程中的绝对安全。 3. 重新设定道路设计中线，并对各基准点进行全面复核，确认无误后方可进行施工测量。 4. 在道路中心线向外侧0.5至1.0米范围内，每间隔5米、10米或15米设置施工控制边线桩，精确测量并标定。 5. 重新校准临时水准点，测定道路中心的海拔高度，并标注在边桩上，以支持精准的施工进程。

6、在实施任何可能中断交通运输的工程或活动前，应预先向相关部门提交申请，并确保提前筹备好临时交通管制措施及合理的绕行方案。

7、调查沿线周边下水道的管径、水流方向以及可作为排水设施的沟渠详情，同时记录历史暴雨后的积水状况，旨在为施工过程中的有效排水策略提供依据。

二、人、材、机准备措施

1、人员组织准备：

为确保本工程按期保质完成，公司高层展现出高度关注。为此，我们精心组建了一支由资深实践者构成的项目经理团队，他们明确了各自的职责，协同合作，全力以赴。同时，我们严格筛选了施工能力强、技术精湛的施工团队，进驻现场执行任务。

2、机械施工组织准备：

在充分考虑现场实际情况后，我们将精确核算所需的机械设备清单，包括推土机、挖掘机、自卸车、压路机、灰土拌合机、石灰粉煤灰级配砂石拌合机以及沥青混凝土摊铺机等，采取机械化施工方式。所有设备在施工进度的引导下，将适时有序地进场并接受前期检修，确保施工效率与质量。

3、材料准备：

按照工程现场的施工进度，各类材料按序陆续进场。已需在外进行加工的半成品则由专业厂家运输至施工区域。

第二章、工程项目施工策略及技术应用

第一节、现场整理

一、施工方案

1、执行现场作业区域划定：详查并评估地表及地下公共设施的现有状况，实施精准的测量工作。

2、实施全面的线路红线测量与放样工作，对原设计区域进行精确核查，如发现实际范围与设计存在偏差，应立即上报处理。

3、清理场地

A、施工前，需对用地范围内的树木、灌木丛实施必要的砍伐或迁移。伐倒的树木需移至路基区域以外，确保妥善处置。

B、所有位于规定范围内的废弃物，特别是有机残渣，以及地表下至少30厘米深度内的草皮、农作物根系和表层土壤需进行全面清理，并统一堆积在指定的弃置区域。

C、所有位于施工区域和取土场区域内的树根需被彻底清除，同时确保路基占用地带的坑洼被平整并扎实填实。

4、在新工程启动前，若需移除原有构建物或障碍物可能对新结构构成潜在损害，相关操作需优先完成。针对预留再利用的材料，应极力减少无谓的损耗。根据监理工程师的指示，可实施分段或碎片化存储，以便利运输。废弃材料的处置应遵循监理工程师的指导，确保妥善处理。务必对拆除施工过程中产生的空穴进行及时回填并夯实。

完成场地清理、拆除作业并实施回填压实后，需对地面标高进行复测。同时，将填挖过程中的断面示意图与土石方配置详图一并提交给监理工程师进行审验。

在完成清理及拆除作业后，须经监理工程师实施现场核查与验收，唯有通过验收达标，方可着手进行后续工序的施工。

二、注意事项

1、确保保留并遵照监理工程师指示的所有植被和构筑物得以妥善维护。

2、在清理过程中，务必确保不损害非拆除区域的建筑物、地面或地下的管道系统、水利设施、道路交通设施、铁路线路、河道、绿化植被（包括树木）、光纤通信以及其他财产。

第二节、土石方施工方案

一、施工准备

1、开工前，实施详尽的施工测量工作，涵盖平面定位、中桩、横断面及中桩高程的复核。在现场划定路基开挖轮廓线、坡度线以及填方坡脚线，并确保相关复测结果经相关人员签字确认后，提交给监理工程师审批。只有在得到监理工程师的许可后，方可正式启动施工作业。

2、在开展场地路基土石方工程施工前，首要步骤是彻底清理施工区域，包括移除所有树木、灌木丛、废弃物、有机残留物，以及原地面以下的草皮和表层土壤。垃圾、废旧材料和不需要的树木需统一收集，存放于监理工程师指定的堆放点。此外，必须连同路基范围内的树根一并挖掘并平整填实。同样，取土坑区域内的树根处理也需如此操作。在移除树根、障碍物和建筑物后，需使用监理工程师认可的材料填充坑穴，使之恢复到与周边环境相同的标高，并严格按照相关规范进行压实作业。

二、路基挖方

在实施路基开挖前，必须综合考量地质分布与配套设备因素，同时兼顾土层的有效利用。通过将开挖与填方相结合的方式，依据填方所需的土壤特性，精细规划开挖位置及步骤。

1、施工策略如下：    1. 土方开挖采用挖掘机进行挖装，再由自卸汽车运输，辅以推土机协同作业。      2. 对于深度大于长度的路堑，采取横向挖掘法，从路堑两侧向中心逐段开挖整个横断面。    3. 当路堑长度适宜且宽度与深度适中时，选用分层纵挖法，沿着纵向逐层深入挖掘。    4. 在大型挖方区域，采用混合式开挖技术，首先挖掘出沿路堑的通道，随后横向坡面扩展挖掘，以提升效率。    5. 开挖过程中，对于边坡边缘，保留约30厘米厚的土层由人工平整，确保安全操作。

2、施工流程如下：首先，通过风钻和潜孔钻进行钻眼作业；随后，根据具体情况选用小型及松动区域的爆破技术，以及深孔爆破法进行石方分解。接着，利用挖掘机和装载机进行渣土装载，由自卸汽车负责运输，而推土机则提供必要的辅助。在开挖过程中，如遇到下方有道路或建筑物，将设立临时防护设施，以确保道路交通顺畅和人员安全无虞。

3、1. 施工关键管控：挖方边线、坡度设定、深度标高测量以及边坡稳定性监控。在路基挖方达到预定完成面后，若发现剩余非适宜材料，需遵循监理工程师的指示，继续挖掘至指定宽度和深度，然后用核准的材料进行填充，并确保其压实度达到设计标准。在进行填充作业前，需先向监理工程师提交开挖断面的验收申请。

(2)、在执行填方区非适用材料的清除工作（除非符合标准规范）时，挖除深度及范围需经监理工程师的专业判断和决定。在实施挖除操作之前，务必进行必要的断面测量，并提交给监理工程师审批确认。

(3)、路基挖土石方工程施工工艺

路基中线桩放线、复测→测放边坡桩→坡顶开挖排水天沟→机械开挖土质弃方→弃土外运至指定地点→爆破开挖石质路堑→边沟、截水沟、排水沟开挖→弃石外运至指定地点→路基顶面石凿平→超挖部分填平、碾压→压实度检测→防护工程施工→交工验收。

四、弃方处理

确保弃土堆的有序且稳固堆积，同时构筑临时排水沟和截水沟，以防止弃土滑坡及有效控制水土流失，从而保护周边环境免受损害。

第三节、片石垫层

1、施工方案

施工工艺流程为：

施工准备→石料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→片石垫层成型

2、施工过程控制

(1)测量放样

实施以左、中、右三个定位桩为基准的精确放样控制，采取每次测量固定参照点的方法，旨在确保一致性并便于比较。

(2)片石垫层地基处理

在实施片石填筑前，首要步骤是进行表面清理和预处理工作。此环节由专人监督机械设备的操作，确保清除所有垃圾和有机杂物，包括挖掘并移除所有的草丛和树根，同时平整并夯实坑穴，对挖掘出的软土、淤泥和杂草及时清运。完成清表碾压后，需经监理工程师验收，确认符合规定标准。随后，测量人员会逐一恢复中桩，并测量清理处理后的地面高程，以此为后续工序的开展做好充分准备。

(3)片石垫层填筑及初平

垫层施工采用人工与机械协同分层填筑，施工流程从底层启动。在中桩和两侧边缘设立标杆，以红色油漆标记分层界线，随后依据这些线确定每层的平面基准。施工过程中采用渐进式铺料法，即运输车辆逐步卸载物料于新填料表面，同时挖掘机实时平整。这种方法的优势在于易于平整并能精确控制厚度。具体操作步骤如下：石料的堆积与摊铺同步进行，自卸车卸料于预设的工作面上，卸完一车后，大功率挖掘机向前推进并摊铺，如此循环直至整体推进完成。填筑时遵循大面向下、小面向上的原则，确保每一块石料摆放平稳，随后用小石块精细找平，石屑填充缝隙，最后进行压实处理，遵循严谨的工艺流程。

(4)边坡码砌

针对现场石料的特性，对于片石垫层，因其石料形状不规则，适宜采取边坡码砌的方式。边坡码砌工作应与分层填筑作业同步展开，对石料的强度要求需达到30兆帕及以上。在选择石块时，其最小尺寸不得低于30厘米，并确保石块规整无缺。

(5)精平及初压

关键步骤：预处理与局部调整 - 初步处理：针对现场石料的大粒径超标，采取人工手段进行局部筛选和找平，确保材料均匀。运输过程中石料可能存在的大颗粒问题，需由专业人员操作破碎机进行精细化处理，每台设备配备十名工人协同作业。 - 平整度把控：石料摊铺过程中，平整度至关重要，任何不达标区域，工作人员需现场补足细料。补充的细料主要来源于万和石料场，包括碎石、石渣和石屑。 - 施工细节：采用分组作业，工人使用撮箕和铁锹精细铺撒，确保所有空隙被充分填充，同时配合挖掘机进行初步整平。在此过程中，着重检查厚度并避免显著的表面隆起，确保铺筑层无明显凸起。 - 压实程序：在满足厚度要求且表面平顺后，压路机执行初步碾压，确保轮迹均匀，无明显空架现象，以此为前提进行后续的密实作业。

(6)碾压

施工流程如下：首先进行找平作业，随后采用压路机实施碾压。压路机沿测量并标记的边桩线，从两侧向中心逐步推进，确保每次轮迹重叠1/2，相邻区域间的轮迹重叠范围控制在1.0-1.5米。初次碾压采用静力，接着速度由慢至快，振动强度由弱渐强，最后一轮则需进行止振碾压。压实过程必须严格按照工艺规定执行，选用YZ22振动压路机，其激振力设定为60吨，直至表面无明显轮迹痕迹。

3、项目实施过程中遇到的问题及其应对策略，关键注意事项与质量管理保障措施

(1)片石垫层施工过程中可能存在的问题：

①碾压不够；

②粒径超标，片石垫层表面不平整；

③片石垫层表面有明显空洞、孔隙、细料偏少

(2)注意事项及质量保证措施：

①施工流程首先确保中、边桩的精确放样，同时核查路基的海拔高度与平整度指标。片石铺设采用人工与机械设备协同操作，石块平面朝下，通过填充碎石或石渣填充间隙，随后进行振动压路机的压实处理。

②在碾压过程中，确保每层片石垫层的压实作业严谨执行，每层最低需进行10遍操作（包括2遍静压和8次振动压实时程）。遵循逐步增加力度的原则，即先慢速轻压，再加速重压，从稳定过渡到振动，起始高度较低，随后提高，碾压路径遵循直线由边缘向中心，曲线由内侧向外侧的顺序，以及纵向推进与后退相结合的方式。压实时，务必测量并记录碾压后的顶面高程和平整度指标。

③1. 严谨把控片石尺寸和强度标准，规定最大粒径不得大于30厘米。装填过程中，对超出粒径规格的石块实施破碎分解，确保其满足填筑工艺要求后方可装载。装载时力求石料混合均匀，防止大粒径集中现象。     2. 填筑作业中，利用破碎锤持续对过大粒径的石料进行二次破碎处理，直至完全符合填筑技术参数。     3. 石料的饱和抗压强度需达到或超过设计所定的强度值。

④在对片石垫层表面进行平整处理时，对于未达规定平整度标准的区域，采用人工手段适量添加细料进行局部弥补，以确保表面平整度的达标。对于表面显见的空洞和孔隙，人工填充以碎石、石渣和石屑进行嵌缝，以消除明显的空缺，从而确保片石垫层的整体质量得以保障。

⑤实施严格的工序交接管理流程：完成每层片石垫层施工后，施工方需首先进行自我质量检验。在确保自检达标后，再提交给监理工程师进行抽样检查。只有在通过监理工程师的验收并签字确认后，方可进行下一层的施工。

填筑。

⑥确保严格遵循技术规范，持续优化施工方案，在实施过程中积极推动新颖的施工工艺与方法的应用。

⑦施工过程中，由于料车要穿越村庄到工地，对周围居民的安全和环境带来了一定的影响，为此，项目部组织人员对自卸车司机进行了安全教育，要求司机在路上要慢行，到现场要听从专人指挥，如果夜间拉料应还应尽量不按喇叭。项目部还安排了专人对施工便道进行洒水和路面养护，以减少对周围环境和居民出行的影响。并安排专职的保通人员配备对讲机随时疏通路上的障阻物，确保行车顺畅安全。

第四节、高质量混凝土沟槽设计

1、工艺流程

2、工艺叙述

(1)筹备阶段：深入研读设计图纸，确保技术与安全规程已全面理解并进行详尽的交底，同时组织人员接受专业培训。配置所需的沟槽挖掘设备以及人工清理工器具。

(2)根据设计图纸实施精确测量，划定沟槽开挖的边界线，并设立高程基准控制点。接下来进行沟槽的挖掘作业并细致修整。

在沟槽土方挖掘过程中，严格把控开挖深度，当达到设计标高约10厘米时，切换至人工精细清槽，确保精确到达设计标高。挖掘出的土方临时储存需保持与坑缘至少2米的安全距离，或者实时转运至指定弃置区域。坑底及坑壁的整修工作采用人工操作，同时实施沟底高程的复查，以确保排水坡度与设计规定相符。

3、模板安装

首先，依据排水沟设计的规格实施精确测量并进行模板定位。随后，进行挂线作业并安装模板。在安装过程中，务必确保模板稳固，各拼接处密合无缝，且线性平直无误差。

4、混凝土浇筑

混凝土的生产与施工过程如下：首先，在拌合站进行集中拌合，随后由罐车运输至施工现场。浇筑阶段，采取分层作业法，每层混凝土的浇筑厚度严格控制在30厘米。接着，利用插入式振捣棒对混凝土进行精细振实，确保其密实性。最后，人工进行表面处理，完成每一层的平整工作。

5、拆模及养生

在混凝土强度达到2.5兆帕的标准后，应执行模板拆除操作，并对结构表面实施塑料薄膜覆盖进行养护，确保养护期不少于7天。

6、关键环节及控制要点

(1)在实施排水沟挖掘作业前，务必预先设立临时排水系统。施工过程中应采取连续作业方式，即刻开挖随即进行支护并同步浇筑，以防止沟槽暴露时间过长，从而预防可能发生的意外情况。

(2)务必确保排水沟的线型规整且坡度适宜，确保其线形流畅，坚决杜绝反坡的出现。

(3)在每10米的区间内设置一道2厘米宽的沥青木屑板伸缩缝，确保其预留与填充工艺严格遵循设计规格，对接缝的平整度和塞缝的密实性均有高要求。

(4)确保排水沟线形的顺畅，要求严格依据设计规定的安装位置和高程进行开槽作业，同时注重局部构造的适当调整与整体线形的和谐统一。

第五节、片石混凝土构造

1、施工工序

项目实施流程： 1. 准备阶段 2. 进行测量并布设基准线 3. 挖掘基槽 4. 动力触探分析地基条件（针对软弱地基强化处理） 5. 地基验收 6. 基础定位与片石混凝土浇筑 7. 墙体定位 8. 完成基础填充 9. 施工墙体，同时安装排水管，设置墙背过滤层，并进行回填土作业 10. 确保工程质量后进行养护 11. 最终验收

2、施工测量及基础开挖

采用全站仪按照设计对挡墙角点及轴线进行现场放样。并根据放坡坡比放出基坑开挖边线。根据放样线，在基坑上坡纵向设置一截水沟，防止坡面水进入基坑中。基础开挖时先用人工每隔20米沿横向开挖探沟，探明地下管线的情况（若地下无管线则忽略），再根据地下管线的分布情况，合理采用机械和人工进行大面积开挖。对于基坑边坡较陡较深的基坑，为保证边坡稳定采用跳槽开挖的方式，基础开挖应严格按照设计标准，达到相应的平整度、几何尺寸、埋置深度、嵌岩深度、承载能力，基坑必须经各参建单位验收合格后才能进行下一道工序施工。

3、施工缝留置

挡墙施工采用沉降缝分段实施，确保各段内部无垂直施工接缝。对于衡重式挡墙，底板和衡重台各设置一道水平施工缝，而墙身则每间隔1米高度设立一道水平缝。施工过程中，在沉降缝区域预先铺设20毫米厚聚乙烯泡沫板，混凝土浇筑完成后，移除泡沫板，填充沥青麻丝。在混凝土初凝前，对水平施工缝采取特殊处理，即在缝处嵌入片石，形成锯齿状结构（对于重力式挡墙，水平施工缝的处理方法与此一致）

4、模板工程

模板构造：木模板作为挡墙的主要材料，配置有两层背横及竖向钢管支撑。挡墙底部模板通过预留槽位直接浇筑。外部防护由钢管脚手架实施，墙体区域预先设置拉杆以增强模板的稳固性。至于内侧模板，同样依托钢管脚手架支撑，确保模板具备充足的施工强度，以防止跑模问题的出现。

5、砼工程

挡墙设计为片石砼，片石掺量小于或等于总体积的20%，片石最小厚度，强度

混凝土挡土墙选用商品混凝土，通过罐车运输并进行泵送施工。在浇筑过程中，片石按照设计规定的人工投放量加入。混凝土的密实性由50型号插入式振捣器确保。在执行设计和相关规范要求的同时，还需遵循以下要点：

1)、在实施混凝土浇筑作业前，首要步骤是确保基坑的有效排水。为此，应在基坑的一隅开凿一个深度为100毫米，尺寸为300毫米的集水井。此举旨在预防地表水和岩层渗透对基坑整体施工造成干扰。一旦发现积水状况，应及时清空集水井内的积水。

2)、在进行片石投放作业之前，务必确保对其进行彻底清洗，清除片石表面附着的土壤。

3)、砼采用分层浇筑、分层振捣密实，分层厚度。若砼倾落高度时，应加串筒下料或将砼输送泵布料管直接伸入模板内下料。

4)、在浇筑每一层混凝土后，须立即实施充分振捣以确保密实性。振动棒在处理上层混凝土时，需深入下层混凝土至少50毫米。振动棒的行进间距不得大于振动器有效半径的1.5倍；同时，振动器与模板的间距应控制在其有效半径内的0.5倍以内。

5)、在混凝土浇筑过程中，片石需逐次均匀投入，确保其投放量不超过总体积的百分之二十，并严格禁止片石与模板发生冲击碰撞。

6)、在混凝土浇筑作业进程中，应持续监控模板和支架的状态，一旦发现任何形变或位置偏离，应立即采取相应措施进行纠正。

7)、砼浇筑完毕后的12h以内应对砼加以覆盖和浇水养护，浇水次数应能保持砼处于湿润状态，养护时间。

8)、混凝土浇筑要点

施工前，对支撑系统、模板及其预埋件进行全面核查，确保模板内部无杂物、积水得到彻底清理；模板接缝需紧密填充，混凝土由专用搅拌站混合后，通过拌和车运送至作业现场。采用汽车吊车将混凝土精确导入模具。浇筑过程中，混凝土按不超过30厘米的分层进行，每层保持平整，伴随振动捣实，同时逐步添加片石，其添加量不得超过混凝土总体积的25%。在添加片石时，务必保证片石与模板间距不少于10厘米，且相邻片石间距离应大于20厘米。每完成约22...

石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。插入式振动器振捣密实，振动器移动间距为,与模板保持的间距，插入下层,振捣棒要快插慢拔，不得碰撞模板。振捣时间根据砼坍落度确定，一般为秒。振捣以砼下沉稳定，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆为度。浇筑过程中有专人检查模板及支撑，发现问题及时处理。

9)、操作要点

混凝土浇筑应保持连续性，若因特殊情况需中断，其暂停时间不得大于前一层混凝土的初凝时间，否则将被视为施工缝处理情形。

在混凝土浇筑施工过程中，务必密切关注模板与支架的状态，一旦发现任何变形、位移或下沉迹象，应立即实施修正并增强支撑，确保问题解决后再行浇筑。完成浇筑后，需对混凝土表面进行适量洒水养护。然而，当环境温度低于5摄氏度时，严禁进行洒水养护操作。

10)、施工流程如下： 1. 测量放样 -> 开挖基槽 -> 安置C20片石砼基础模板 2. 验收模板 -> 浇筑C20片石砼 3. 拆除模板后进行养护 4. 测量并确定墙身位置线 -> 安装基础砼模板 5. 再次验收模板 -> 浇筑C20片石砼 6. 拆除模板，继续养护 7. 最后进行墙背的回填工作

6、墙背回填

墙背的填充选用碎石材料，其粒径范围为3至5厘米。在混凝土强度完全达到100%后，方可实施碎石填充。鉴于先行填充碎石可能导致路基与墙背接合面的压实性难以保障，因此建议对重力式挡墙采取先填筑土体至墙顶面以上的施工策略，随后再进行反向挖掘并填充碎石。对于碎石的填充，应采用分层方式进行，每层厚度需控制在泄水孔的高度范围内。填充过程中，应在达到设计要求时设置土工布包裹碎石的反滤层，以防止碎石落入泄水孔，确保泄水孔功能的正常发挥。

片石混凝土挡土墙质量检查表

第六节、优质级配碎石基层

1、施工准备

在铺设底基层工程之前，首要步骤是彻底清除路基顶部的浮土和杂物。确保路基的标高、平整度、压实度、宽度以及横坡均满足设计文件和相关验收标准。接下来，对下承层进行预备并接受验收，包括对土基进行12-15吨级的三轮压路机或等效设备的两到三次碾压测试，如发现表面松散或出现弹簧现象，应立即进行整治，并严格按照规定程序进行检查验收。在备料阶段，需挑选符合底基层集料级配规定且质量达标的材料来源进行准备。

2、施工技术及工艺

①、实施施工定位：每十米沿中线设立一根基准桩，并在两侧边界向外延伸0.3至0.5米处设置侧向定界桩。进行精确的水平测量，并在侧桩上以显著标识标注底层结构边缘的设计标高。

②、根据预先在试验段测定的松铺系数，计算各施工段所需的材料用量，随后由自卸车将材料运输至施工现场，确保均匀卸载于下承层表面，并立即进行摊铺作业。

③、采用推土机和平地机进行精细的铺展作业，确保表面平整，严格遵循既定的路面弧度或横向坡度要求，同步进行路肩材料的铺设。

④、对初期平整的路面实施迅速的压路机碾压作业，以揭示可能存在的不均匀性。

⑤、平地机执行精细平整作业，同步进行地形塑造，并在操作过程中持续监控标高的准确性，同时考虑预留适当的沉降余量。

⑥、执行精确的拉线标高测量，每隔10米设置一个工作断面，每个断面上需设立三个明确的高程点，并予以显著标识。随后，可配合人工操作或借助手推车进行必要的找平与整修作业。

⑦、在施工过程中，我们采用振动压路机与三轮压路机协同作业，确保碾压过程中路面始终保持湿润。同时，实时监控压实度，直至符合相关规范标准。

⑧、严格禁止未经验收即开放交通，坚持先自我检查，对不符合标准的部分进行整治直至完全达标。

3、雨天施工措施

(1)在级配碎石底基层施工过程中，务必关注季节性降雨的影响。遇到大雨应立即暂停施工，而在小雨天气下，可根据施工现场的防雨设施条件，灵活安排施工作业。

(2)针对雨天施工需求，临时便道将根据实际情况铺设一层砖渣，确保雨后路面干燥，能迅速恢复交通以支持材料运输。

(3)确保实施有效的地面排水系统，以预防雨水引发边坡滑坡，从而避免无谓的财产损失。

4、级配碎石底基层相关技术规范要求

底基层允许偏差

第七节、强化水泥路面技术探讨

(一)施工准备

1、测量已放线，轴线、标高控制桩已固定；

2、防排水措施已制订，遮盖物已购买到场；

3、材料已到场；

4、运输及搅拌机械设备已就位；

5、施工管理人员及工人已到场；

6、水、电、路已通；

7、水泥混凝土基层配合比已设计；

(二)施工控制

1、开工前的检查

(1)核查施工所需的材料供应量是否符合工程规定的需求

(2)对施工设备的状态进行全面核查，确认其是否性能优良且数量符合施工需求；同时，严谨检验所有运输车辆的清洁度，确保无任何污物残留。

(3)评估基层是否符合规定标准，并验证测量与施工图纸的精确度是否吻合相关规范

(4)评估施工团队成员的专业资质，确认他们是否满足施工规定，同时核查安全管理人员的配备情况，以及施工过程中使用的安全设施是否完备，确保所有人员的防护措施符合相关标准。

2、混和料的拌和

(1)调整配合比：测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的范围内，尽量接近最佳含水量；

(2)拌和工艺：运用先进的全电脑控制系统驱动的稳定粒料拌和楼，严格按照预设的配合比进行精确配料。在生产过程中，我们实时监控混合料的质量，如发现任何拌和不均或不符合标准的混合料，将立即进行废弃处理。

(3)通过拌和机直接向自卸汽车装载物料，装载过程中车辆实施前后连续移动，实施分段三次装载，旨在防止拌和机卸出的混合料出现分离现象。

(4)确保详尽记载每日的开盘起始时间、收盘结束时间，以及任何中断服务的暂停时刻及其对应原因，以便后续查阅相关数据资料。

3、运输与卸料

通过运用重型运输设备，有效控制水分蒸发，混合料被精确地装载到摊铺机料斗内，此过程由专人监督指挥卸载操作。

4、实施原路面层清理：首先，采用人工手段移除表面的碎石和尘埃，随后适量洒水以湿润表面，为后续的水泥混凝土作业做准备。对于局部的凹凸不平或坑洼区域，将进行砂浆填充和找平处理。

5、商混站将依据设计规定的配合比进行水泥混凝土料的精细拌合，确保搅拌过程均匀，其拌和性能满足所有技术规格要求。

6、运输策略：利用混凝土罐车将预先拌制的水泥混凝土混合料平稳运送至施工地点，行驶过程中需保持车辆匀速，同时确保行驶道路的维护，防止急刹车或路面崎岖引发混凝土离析现象。

7、混凝土摊铺策略：本工程项目采用的均为质检机构认证的优质商品混凝土。施工过程中，我们将借助挖掘机进行高效摊铺，通过两侧模板精确控制混凝土层的厚度。随后，将在挖掘机后配备5至8名专业人员进行精细的二次平整作业，以确保混凝土表面平整度达到高标准。

(1)做好施工准备，做好基层的检测验收。

(2)混凝土的配合比设计需确保其能满足预设的抗压与抗折强度标准，同时兼顾耐久性和耐磨性，以及施工过程中的便捷性。此外，还着重考虑了就地取材的经济合理性这一关键因素。

(3)提前做好模板以及相应的加固固定杆和钢钎的加工与制作模板，制作数量应为摊铺机摊铺能力的倍。

(4)测量放样：恢复定线，直线段每20m设一中桩，弯道段每设一中桩。经复核无误后，以恢复的中线为依据，放出浇筑混凝土路面的边线桩，用3寸长铁钉直线每10m一钉，弯道每5m-钉。对每一个放样铁钉位置进行高程测量，并计算出与设计高程的差值，经复核确认后，方可架设导线。

(5)导线架设：在距放样铁钉2cm左右处，钉打钢钎（以不扰动铁钉为准)长度约45cm左右，打人深度以稳固为宜。进行抄平测量，在钢钎上标出混凝土路面的设计标高位置线，精确至,然后将设计标高线用线绳拉紧栓系牢固，中间不能产生垂度，不能扰动钢钎，位置要正确。

(6)模板定位与支立：根据导线的方向和设定的高度精确设立模板，模板顶部及内侧需紧密贴合导线，确保垂直无倾斜，以保证位置的精准性。模板支撑务必稳固，确保在混凝土浇筑和振捣过程中模板的稳定性，防止位移、沉降或变形。模板内侧需均匀涂抹脱模剂，同时需注意不得对环境造