城市商务中心通勤班车运营服务策划服务方案

 

 

 

 

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

 

 

十、技术评估环节

(一)全面的保险策略

我司已全面购置车辆保险，并设立了专门的保险管理机构。

专业服务团队设置

项目领导组

项目领导架构由我司总经理室及部门主管构成，扮演着车辆保险服务团队的坚实领导支柱。作为项目的决策中枢，该小组全面承担组织与协调重任，积极参与被保险人的关键业务活动，倾听他们的意见和建议，并对整个保险服务流程实施监督。其主要职责包括：

统筹管理本保险项目的各项事务，并对关键事项做出决策。

统筹管理服务团队内部各小组间的协作与资源整合，灵活调度并增强项目管理人员及服务团队人员配置。

统筹并指导技术支持团队及现场服务部门的核心任务执行与监控

统筹并确保保险项目的全面规划与详细操作规程的最终审批，其中包括重大的决策、承保策略的拟定以及保险协议的签订等工作。

日常/承保服务组

我司部门负责人担任日常服务团队的领导，该团队集结了一群具有类似项目专长的人员，专注于技术层面的交流。其主要职责包括设计与制定保险方案及承保条件、提供风险管理指导、进行保险技术咨询服务，以及指导赔案处理工作。日常服务小组的职责明细如下：

承担并执行承保出单、组织保险培训等保险服务相关任务。

负责编纂《车辆保险服务手册》，并整理项目关联方的联系方式一览表，确保其分发至相关机构。

实施定期的客户回访，积极收集被保险人及外聘专家的宝贵意见与建议，并确保及时以书面形式对收到的建议和需求作出响应。

☆提供业务咨询服务及组织实施培训；

当服务团队成员发生任何变动时，将立即履行告知义务于被保险人，以保障工作的顺利进行。

承担灾害防范与损失控制、安全巡查职责，积极参与并配合实施重大突发事故应急处置预案。

理赔服务组

为了高效地提供车辆保险服务，我司特设了专门的理赔服务团队。该团队由理赔领域的专业人员精心组建，致力于为车辆保险客户提供高效、优质的理赔保障。其主要职责如下：

我们提供全天候报案服务，一旦接到，将迅速调度理赔团队前往事故现场进行勘查。

确保定期向被保险人更新查勘定损信息，并就各阶段赔案进展向相关方提交详细报告。

与公估公司及被保险人共同审议具体的理赔案件。

为重大和复杂的索赔案件提供专业技术和策略性建议，并迅速将处理进展报告给领导决策团队。

负责协助被保险人搜集理赔所需的相关文件，确保迅速而准确地进行案件核算，妥善管理并及时处理赔案，包括预付赔款的发放工作。

确保定期向被保险人传达查勘定损的最新进展，并按阶段向相关方提交赔案汇总报告。

积极参与重大突发事故应急响应预案的实施，并协同制定详细的风险管理策略。

防灾服务组

实施定期的防灾减损及安全核查，以消除潜在的事故隐患；并依据自然灾害预警体系，迅速部署预防措施，确保及时应对可能的灾害情况。

4、项目管理部门设置和考核办法设置

我司已组建以分公司主要负责人为核心的项目实施保障团队，确保工作的顺利进行。针对服务态度与质量欠佳的员工，我们将实施明确的惩罚措施。同时，我们严谨制定了服务管理体系的评估标准，并明确了相应的责任归属。

(二)详细服务提案

(1)服务范围、服务内容

一、项目背景

致力于提升宝坻区口东工业园区的服务水平，我们旨在优化商务环境，增强区域吸引力，并有效解决员工从城区至口东工业园区的通勤难题，以满足日常办公需求。

二、项目需求

★1. 必要资格：需持有有效的道路运输经营许可证，以合规的身份运营通勤班车服务。

、车辆需求：3辆55人座客车，一辆23人座；应急保障一辆（座位不低于39座以上)车辆购置年限2年以内，3万公里以下；承运人责任险每座保障不低于120万以上（含120万）（保险单据复印件应附在投标文件内，原件备查)，以上费用均由出租方承担。

、工作人员配备：应配备司机4名（必须具有A1机动车驾驶证，且无重大交通事故；具有较好的职业素养，不得纹身、不得在车内吸烟)，租用车辆需配备固定司机，未经允许不得更换司机；司机须与成交单位签订正规劳务合同；成交供应商为司机按时缴纳社会保险，司机须具有较强的服务意识和良好的工作态度，服从承租方车辆管理人员的安排及车辆调度，如遇特殊情况需保证按时出车。如司机临时请事假或病假，须提前向双方请假，并由投标单位提供备用司机及车辆，发生限号、事故、故障等影响承租方工作的情况下进行及时替换，以便向园区提供各项服务；

4、服务需求：

。日常维护和定期保养方式：出租方负责在运营期间对车辆进行日常维护和定期保养工作；出租方负责向保险公司投保车损、盗抢和第三者责任险(100万以上)等各类险种（保险单据复印件应附在投标文件内，原件备查)以上费用均由出租方承担。

2).应急车辆调换程序：若租赁车辆在正常使用中遭遇故障或异常，承租方需立即通报出租方。出租方需迅速提供替代的应急保障车辆，并安排司机，将车辆送至维修厂进行维修。在整个维修过程中，出租方需确保提供承租方满意的替换车辆及驾驶员服务。

3).运营维护机制：出租方针对租赁车辆实施单独的账目管理，设立固定的联系方式，包括电话、传真的便捷通道，并确保配备专门的联络人员，以便迅速响应承租方的各项需求。

4).交通事故责任及赔偿规定：在租赁期间，如因车辆正常使用过程中的意外导致事故，所有相关费用将由出租方承担，并确保车辆内部已安装了监控设备与行车记录仪，以便分清责任归属。

5).租用车辆在运营期间如有交通违章，由车辆出租方承担罚金及滞纳金。注：事故赔偿：所运营的全部车辆，在车辆停靠期间内或非人为可控因素发生的任何损害由投标单位承担损失、负责维修、联系保险公司：因车辆出现交通事故等意外造成的全部损失(包括但不限于人身、财产损失)由投标单位承担赔偿责任；除上述约定之外，其他任何车辆损失或因车辆造成的全部损失（包括但不限于人身、财产损失)，均由投标单位自行承担。在任何一种情况发生后，投标单位应在修车期间为使用单位临时更换符合使用单位要求的车辆，不得影响使用单位正常使用车辆保障员工通勤，应保障不间断班车服务（法定节假日除外），每天按时按点正常运转，不得出现停运、少运等情况，且不得向使用单位索取除当月定额租金外的任何额外费用。

5、运营时间及站点安排：津围路一号线及二号线周一至周五每天6班次，时间为；法定节假日每天2班次，时间为;津围路三号线每天为2班次，节假日不休，时间为,因季节导致时间调整，以招标人通知为准。站点详见附件，并根据后期实际需求调整，班车环线单程距离：一号线约32公里，二号线约32公里，三号线约23公里。

6、法律责任与安全要求：必须严谨遵照所有相关法律法规，确保安全驾驶，并对任何违法违规行为导致的法律风险和安全责任负全责。

7、乙方需支持甲方对运营班车车体广告使用权以及沿线站点站名设置的权益行使。

9、支付条款：项目部门对一号线及二号线的服务履行考核职责，服务费用将以月度结算，服务期限自2021年8月1日起至2021年7月31日止。乙方需提供相应金额的增值税发票。津围路三号线的月度客票收益将用于抵扣宝平北门至福礼桥站线路的运营补贴，详细条款以最终签订的合同为准。

10、投标商务要求

报价策略为一次性报出，涵盖项目执行全过程的各类费用。这包括但不限于司机薪酬、车辆购置成本、燃油消耗、人员与车辆保险（含乘客座位险）、加班等所有相关优惠费用。投标方需依据招标文件规定，结合企业实际情况及市场状况自行估算报价。一旦提交投标文件，即表示投标方充分理解项目需求和潜在风险，并确认报价已囊括完成项目所需的全部费用。在合同履行期间，对于因投标方原因产生的任何费用争议，恕不接受追加索赔。

三、站点路线

(一)津围路一号线(2辆55人座)

1、火车站

2、绿色家园

3、马记饭店

4、海滨

5、宝鑫东门

6、宝鑫北门

7、北新楼

8、水产大厅

9、疾控中心

10、南城路

11、档案局

12、中保楼

13、三中

14、体育广场

15、宝平东门

16、怡购

17、龙熙帝景

18、龙第新城

19、原筑

20、福德桥站

21、福德路站

22、德广交口站

23、广阔道站

23、福礼路

24、广仓道站

25、福义路站

26、福仁路站

27、广仓道南站

28、于古庄桥

29、管委会

30、福礼桥站

(二)津围路二号线(1辆55人座)

1、火车站

2、绿色家园

3、马记饭店

4、海滨

5、宝鑫东门

6、宝鑫北门

7、北新楼

8、水产大厅

9、疾控中心

10、南城路

11、档案局

12、中保楼

13、三中

14、体育广场

15、宝平东门

16、怡购清华园

17、潮阳花园

18、万兆北门

19、六中

20、新都汇

21、原筑

22、福德桥站

23、福德路站24、德广交口站

25、广阔道站

26、福礼路

27、广仓道站

28、福义路站

29、福仁路站

30、广仓道南站

31、广仓道北站

32、于古庄桥

33、管委会

34、福礼桥站

(三)津围路三号线(1辆23人座)

1、宝平北门

2、春天花园南门

3、蝶恋和园南门

4、蝶恋家园南门

5、金梧桐北门

6、金梧桐西门

7、西外环

8、安田心屿

9、白鹭湾花园

10、原筑

11、福德桥站

12、福德路站

13、德广交口站

14、广阔道站

15、福礼路

16、广仓道站

17、福义路站

18、福仁路站

19、广仓道南站

20、于古庄桥

21、管委会

22、福礼桥站

(3)我们的特别服务方案

1.车辆内部配备了全面的个人卫生用品，包括一次性口罩、一次性手套、一次性鞋套，以及消毒液和便捷的免洗消毒洗手液，确保乘客的清洁与安全。

2.车辆配备全面的医疗应急箱，内含消毒湿巾、创口贴、酒精、碘伏及一次性棉签等必需品。

3.车内备有全年供应的矿泉水，特别在冬季还贴心提供热饮选择——奶茶，所有饮品均选用环保一次性纸杯。

4.商务出行，我们特别准备了雨雪天气应急用品，包括随车配置的商务雨伞、一次性雨衣以及一次性鞋套。

5.在常态化的疫情防控措施中，我们始终坚持每日对所有车辆进行四次消毒，确保车辆始终处于整洁无异味的状态。

6.致力于营造四时宜人的车内环境，所有车辆均装备了高效空气净化系统，有效过滤PM2.5，确保车内空气质量清新宜人。

7.对于采用通勤班车的企业，每年享有四次免费的班车使用权，每次行程限定在25公里之内，且里程累积计算，直至达到总公里数上限100公里，以次数或公里数的先到条件为准。

8.我司承诺提供全面的临时用车服务，涵盖无里程限制的各类费用，包括但不限于燃油费、停车费、高速公路通行费及过路过桥费，这些将全部由我公司承担，确保您的无忧出行体验。

9.确保所有驾驶员均具备超过十三年的驾驶经验，且身体状况良好，无任何违法违纪记录，以此保障行车安全。

(4)关键服务要素与挑战解析

我方已全面审阅并透彻领悟了贵公司服务项目的招标文件，其中对贵方人员出行安全的高度重视尤其引人关注。我们认为，项目的关键与挑战主要围绕驾驶人员的交通安全责任认知。为此，我们特此编制了详尽的分析报告及应对策略。在实际执行过程中，我公司将持续优化和完善相关措施。

为强化校车驾驶员的交通安全责任认知，提升其对交通法规的理解和自我保护能力，从而有效预防和降低与驾驶员相关的交通事故，特针对贵方实际情况，制定以下实施方案。

一、正确认识安全，提高安全意识

1.理解安全认知：安全意识本质上是个人内心确立的固守生产安全的原则，它体现在生产活动过程中，对可能对自己或他人的各种潜在危险因素持有警惕和警醒的心理状态。

关键字：必须安全，警戒，警觉

几种负面安全意识的类型：

混沌型

当前的安全状态虽尚可接受，但团队在日常生产中表现出的懵懂态度，潜藏着‘听天由命’的观念，这显然与低下的文化素养密切相关。

自恃型

这类员工通常具备深厚的技术功底和丰富的专业经验，他们是经验丰富的‘资深’从业人员。由于长期积累，他们在执行任务时往往充满自信，然而这种无所畏惧的态度可能增加了他们发生意外的风险。

任务型

在追求生产效率和任务完成的紧逼下，员工频繁执行加班，持续不间断的工作，导致负荷过重，进而使得安全意识有所削弱，最终引发了安全事故。

2.驾驶员安全意识误区：

第一误区：忽视法规——尽管驾龄久远，但任何情况下都不应纵容酒后驾驶。

生命具有无可替代的唯一性，尽管财务充裕并非必要，然而，生命的珍贵不容忽视。它不仅关乎个体，更是承载着我们的全部。

误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事

警醒：纵容微小隐患，往往酝酿着重大风险

基于统计学的严谨法则，美国安全工程师海因里希通过对55万起事故的详尽剖析，提出了备受安全领域推崇的事故三角形理论。

模型解读：据统计，每发生330起事故中，不幸致死的情况会遇到1例，伴随轻度伤害的事故有29宗，而未造成任何损伤的事件则占300个案例。

根据事故模型的分析，实现零死亡重伤事故及减少29起轻伤事故的前提，是先杜绝300个未造成任何损伤的事件。因此，防止灾难的核心策略并非单纯避免伤害，而是根本性地预防事故的发生。这启示我们，纵容或习惯于诸如车灯损坏、漆面刮花等微小事故，实际上正将自己置于重大事故的隐患之中。

误区三：侥幸心理

当司机朋友执行任务时，他们时常抱持某些潜在的风险认知，遗憾的是，这些风险行为常常导致交通事故的发生。

1.驾驶员的疲劳状况，源于工作时间安排不合理或连续作业等导致的身心疲惫现象。

2.情绪不好开车，开车饮食或吸烟；

3.在行驶中仍存在安全隐患的情况，主要包括因自然因素如大雾导致视线受限，或车辆本身问题如照明设备不良、制动系统失效、方向控制失灵等。

二、驾驶员岗位职责

1、秉持严谨的交通法规遵循，致力于保障行车安全，坚决防止任何意外事件的发生。

2、确保车辆的妥善维护，维持其优良状态，实施定期检查、紧固与润滑程序。一旦发现任何异常，务必及时报告并进行维修，以此防止机械责任事故的发生。

3、确保车辆在出车前后的清洁工作，以维持车辆外观的整洁与美观。

4、确保严格遵循公司的车辆安全管理制度，主动履行规章制度，积极响应调度与安排。

5、致力于提升驾驶技能，强化学习，注重燃油效率的优化。

6、遵循交通礼仪，行车举止文明，杜绝‘飙车’与‘意气之争’，严令禁止酒后驾驶。始终坚持安全第一，宁可短暂等待，也不冒险争分夺秒。

三、司机交通行为规范

1、秉持高尚的职业操守与道德准则，倡导文明驾驶和有礼行车，严格遵循所有交通法规及贵公司的规章制度。

2、确保实施严格的车辆‘三检查’规程，定期维护安全设备，保持其完整且功能正常，同时注重车辆外观整洁。严禁驾驶机件故障或存在潜在风险的车辆。

3、严格遵守规定，时刻携带驾照，确保仅驾驶符合持证准驾车型的车辆，并杜绝将机动车交付给无驾驶资格的人员操控。

4、在驾驶过程中，务必保持注意力集中，严格遵守限速规定，避免鲁莽超车。同时，严禁实施疲劳驾驶与酒后操作，确保行车安全。

5、车辆停放须严格遵守规章制度，禁止任意停放。务必实施手刹制动，确保车门牢固锁定，以保障安全。同时，妥善照管车内物品，防止遗失或损坏。

6、在行驶过程中遭遇交通事故，务必首要确保现场安全，立即展开伤员救援，并随即向交通执法官员和贵单位管理层汇报相关情况。

四、车辆保养

1、车辆保养的分类

保养策略应遵循预防为主的方针，涵盖以下五个环节：日常维护、周期性保养（包括一级、二级和三级保养）、新车磨合期保养、季节性转换保养以及长期停放车辆的保养措施。

2、在厂家提供的免费保养期内，优先选择官方服务站进行车辆维护

3、日常保养

车辆的日常维护着重于清洁与外部审视。其涵盖的环节包括出车前的例行检查、行驶途中的监控以及行程结束后进行的保养工作。

(一)出车前检查项目

1、确保燃油、润滑油、液压油以及冷却系统的液位充足。同时，对整车的油液（包括机油、水）及气路系统进行全面泄漏检查。

2、评估并确认所有仪表、指示信号、照明系统、控制开关、按钮以及雨刷等附属设备的运行状态。

3、发动机有无异响，工作是否正常；

4、评估并确保转向系统、传动装置、制动系统以及轮胎的技术状态和紧固性。

5、检查装载是否合理和安全可靠。

(二)常规的途中检修项目（通常在行车约两小时后进行此项检查）

1、评估发动机、底盘、仪表以及信号系统的运行状态。

2、评估轮毂、制动鼓、变速器及驱动桥的工作温度是否处于正常范围。

3、对传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向系统以及制动装置的运行状态和紧固状况进行全面核查。

4、对机油及冷却液的液位高度进行细致核查，并确认车辆各系统油、水、气管道是否存在渗漏迹象。

5、检查装载情况。

(三)返回后保养项目

1、清洁车辆；

2、进行燃油补充，例行检查润滑油及冷却液状况。对于在冬季无需冷却液的车辆，务必排放掉残留的冷却水。

3、检查三角皮带的完好情况和松紧度；

4、确保轮胎气压处于适宜状态，同时细致地清理轮胎间隙以及表面附着的异物。

5、排除行驶中发现的故障；

6、检查、整理随车工具、附件、切断电源。

(四)、定期保养

各车辆部门依据车辆型号的特性，严格遵照其用户手册，定制个性化的保养项目及时间表，并监督执行完毕，确保车辆的定期维护工作有序进行。

(五)、换季保养

对于全年平均气温低于零下十五摄氏度的区域，务必在夏季启程前及冬季来临之际实施季节性车辆维护。维护内容包括：

1、清洗燃油箱，检查防冻液；

2、按地区季节要求更换润滑油和燃油；

3、进行蓄电池的清洗工作，随后校准电解液浓度，并实施充电操作。

4、进行全面核查供暖设施、通风设备以及排水阀门的运行状态。

(六)、新车初驶期的保养

在新购车辆和经大修发动机的初次行驶阶段，被称为车辆的初期磨合期。此期间的特点表现为：零部件加工精度尚欠成熟，润滑性能减弱，磨损现象显著；紧固连接件易发生松动。因此，必须严格遵循制造商设定的车辆初期使用与保养规程。对于汽油车，初期行驶里程限定为1500公里，而对于其他类型车辆，应参照原始生产商的指导执行。初驶里程计数从新车出厂或发动机大修完成后开始计算。关于初期行驶阶段的使用规定，应严格执行相关指导。

1、初期行驶阶段，建议逐步提升汽车装载量，但务必确保不超过其额定载重量的80%。

2、确保平稳运行：发动机应避免超速运转，限速装置必须保持其原始设置，不可随意调整或移除。务必实施适宜的速度控制。

3、按规定正确选用燃油和润滑剂；

4、建议在车辆行驶达到初期使用阶段后，及时至特约维修店进行强制保养。

(七)、车辆竣工保养的标准与技术状况验收准则

车辆在完成保养后，必须严格按照竣工验收项目清单进行检验。对不合格的项目，应重新实施保养程序。

1、发动机启动顺畅，无论在何种转速下都能稳定运行，转速切换过程平滑，表现出卓越的工作性能。确认柴油发动机不存在‘游车’或‘飞车’的异常情况。

2、发动机运行状态稳定，机油压力及气缸压力均处于标准范围内。

3、离合器的接合过程平顺稳定，分离动作干净利落，既无打滑迹象也无明显颤抖，踏板的操作区间符合预设规格。

4、在换挡操作中，变速器应当表现出顺畅的灵活性，确保无任何卡滞、脱档的现象发生。

5、传动轴安装正确，锁止、紧定可靠；

6、确保轮胎定位准确并完成恰当的安装，同时关注制动鼓的气压状态，检查制动鼓检视孔应适度外露。

7、钢板弹簧及螺栓安装正确，紧定可靠；

8、转向机构操作轻盈且灵敏，各部件螺栓牢固拧紧并有效锁定，前轮前束、转向角度以及方向盘自由行程均符合标准规定。

9、各部如轮毂轴承及制动蹄片隙的调整适宜，确保工作温度正常，进而实现车辆顺畅的滑行性能。

10、确保蓄电池表面的整洁，并核查电解液液面的高度与规定的标准一致，同时密度需符合相关要求。

11、发电机运行表现出色，皮带张力精准匹配规定标准。

12、发电机调节器工作性能符合要求；

13、起动机运转性能稳定且经过精确调校，防尘圈状态完好。

14、所有仪表、照明设备、指示信号及控制开关运行正常，车辆线路完整且状况良好，安装牢固可靠。

15、所有部件内的润滑油数量和质量均符合规定标准，各个润滑部位以及活动关节均按照要求进行了充分的润滑剂添加。

16、车辆各组件间密封完好，无渗漏油液、水分及气体逸出，所有相关连接螺栓坚固且锁定状态稳固可靠。

17、车辆外观须保持整洁，各部分如车门、车厢、驾驶室、引擎盖以及翼子板等应无显著瑕疵。

(三)健全的管理制度

(1)公司基础规章制度概述

第一条 为提升公司班车司机的管理水平，确保交通工具的顺畅与安全运营，我们依据《中国合格评定国家认可中心机动车辆管理办法》，并充分考量中心实际情况，特此制订本管理制度。

第二条 专职驾驶员，经考核聘用并负责驾驶及维护公司班车，实施岗位固定制度。驾驶员需严守交通法规与中心规章制度，确保班车运营安全无误。

(2)司机岗位责任

第三条 坚守岗位职责，积极履行职业热情，提供文明服务，始终确保行车安全无忧。

第四条 维护车辆的卓越技术性能，确保其始终保持良好的运行状态，对任何发现的异常情况应及时报告并及时修复，以保障身心健康的稳定。

第五条 任何线路和站点的变更，班车司机必须在得到上级领导的明确许可后方可执行。

第六条 特殊情况需要调整时，要服从安排。

第七条 班车司机需严格遵守规定的时间安排驾驶，如因个人原因导致行车延误，由此产生的班车延误相关费用将由司机自行承担。

第八条 确保严格履行道路交通相关法律法规，任何违规行为的责任将由违规者自行承担。

第九条 司机应当珍视公司的交通工具，日常需注重车辆维护，频繁核查核心部件。每月需预留不少于半天的时间，专门对自己驾驶的车辆进行细致检查与保养。

车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

第十条 每日驾驶员需对驾驶的车辆进行全面清洁，确保车辆内外及引擎的整洁度，这是其职责所在。

第十一条 在出车前，务必执行常规车辆检查，确保各项设施如水、电、油以及车辆性能处于正常状态。若发现任何异常，需立即进行补充或调整。每次行程结束后，务必核查油箱存量，若剩余油量低于安全标准，即刻补充，切勿将加油作为行程中的应急措施。

第十二条 所有公司车辆的燃油补给与维修服务须按照公司规定在指定地点进行，否则由此产生的任何费用将不予报销。对于在长途行驶过程中发生的加油或维修，必须提供相应的凭证，并经过综合部经理的审批，经审核批准后方可报销。

第十三条 司机在每次出行前，务必确保对驾驶车辆的相关证件进行定期核查，以保证其有效性及齐全性。

第十四条 驾驶机动车时，驾驶员务必严格遵守交通法规，展现出文明驾驶的态度，坚决杜绝冒险驾驶行为。特别是在夜晚行驶时，务必确保充足的休息，严禁疲劳驾驶，以及任何酒后操作车辆的情况发生。

第十五条 司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销，违章造成后果由当事人负责，车内不准吸烟；本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止；公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人。

第十六条 司机在服务乘车人员时，应展现出友好与礼貌，言语交流需保持文明。在车内，除非乘客先发起交谈，否则应避免随意打断其发言。

第十七条 1. 工作时间内，如司机无需驾驶任务，须在办公室待命，不得擅自离岗至他处。如有紧急事务需临时外出，必须提前向综合部经理报告行踪及预计离开与返回的时间，并经其许可后方可行动。2. 出车返回公司后，司机应立即前往综合部经理处报到。

第十八条 司机应当严格遵循综合部经理的工作调度，任何情况下不得推诿或拒绝出车。在执行任务过程中如遇特殊情况导致无法按计划返回，司机应及时向综合部经理通报，并阐明延误的理由。

第十九条 司机在任何时间均需随身配备通讯设备，确保对来自公司领导或综合部经理的来电能迅速作出响应。如遇特殊情况无法即时回复，务必事后提供充分的理由解释。

第二十条 1. 下班后，司机需将车辆停放在指定地点妥善保管，任何未经授权的个人使用行为均为禁止。如发现私自用车，将由综合部经理实施教育并采取相应措施；若教育屡教不改，将考虑解雇。 2. 司机在未经上级许可的情况下，不得将个人保管的车辆转交他人驾驶。 3. 严禁将车辆交付给无有效驾驶证的人员操控。 4. 公司车辆严禁被任何员工用于学习驾驶目的。

(3)车辆保养职责

第二十一条 司机在驾驶过程中需严谨操作，珍视车辆。务必密切关注车辆可能存在的安全隐患，并对任何故障立即进行修复，确保车辆处于良好运行状态，严禁带故障运行。

第二十二条 确保科学驾驶与燃油节省，务必详实记录每周车辆行驶情况，包括行驶里程与燃油消耗等相关数据。

第二十三条 当驾驶员察觉车辆出现故障时，须立即进行检修。若自身不具备维修能力，应立即将问题上报给综合部经理，并详尽陈述所需的维修方案（包含维修项目及预估的费用）；任何未经审批的行为，严禁擅自将车辆送厂维修。

第二十四条 当驾驶车辆外出或返回时，务必谨慎选择停车位置与路段，确保不在禁止停车区域或存在安全隐患的地方临时停放。在离开车辆时，务必将车门锁定，安装防盗设施，以保障车辆安全。

第二十五条 确保车辆内外环境的清洁与卫生，禁止在车内吸烟。对于单位员工在车内吸烟的行为，应礼貌地进行劝阻。

(4)责任追究与惩戒措施

第二十六条 根据公安交通管理部门的事故责任判定，对于全责或主要责任者，需承担经济损失总额（扣除保险赔偿后）的10%；对同等责任者，责任比例为5%；次要责任者则需负担2%的全部损失。在发生重大交通事故责任事故时，相关人员将被解雇。

第二十七条 若出现公务车辆被私自使用导致交通事故或其他形式的车辆损害，相关责任人将承担全部责任，并受到经济制裁及解雇的纪律处分。

第二十八条 任何未经综合管理部门核准或高层领导许可，私自将公司车辆外借的行为，若导致交通事故或车辆损害，相关责任人需承担全部责任。此外，将对责任人执行相应的经济处罚，并视情节严重性予以解雇。

第二十九条 如因违规导致车辆遗失，当事人需承担全部责任。此外，将对责任人实施经济处罚，并要求其自行承担保险公司理赔后的10%费用，情节严重者将面临不超过2万元的罚款，同时可能被予以解雇。

第三十条 任何情况下，如允许非专职人员驾驶本单位车辆的行为被察觉，将处以罚款1000至5000元，并对责任人进行解雇。对于因违规行为导致的任何事故，责任将由其自行承担。根据第三十一条，若驾驶员违反本规定及公安机关交通管理部门的要求，导致车辆损坏，经济损失及相应费用将由责任驾驶员全额负责。

第三十二条 对于班车驾驶员，如因违规行为累计扣分达到6分者，将受到警告处分，并扣除300元工资；若累计扣分达到12分，则将面临500元工资扣除并予以解雇的处理。

第三十三条 在试用期间，班车司机若违反本管理规定，将予以同等的惩处。

第三十四条 对于年内发生两次及以上全责交通事故的班车司机（包括两次），将实施书面警告处分；如累计事故次数超过三次，将予以解雇。

第三十五条 司机需严格遵循《班车路线站点统计表》的规定行驶，任何未经许可的线路或站点调整将被视为违规。初次违规将给予警告，若重复发生，将面临500元的工资扣减处分。

第三十六条 在运营途中，若班车司机遭遇交通事故，首要任务是确保现场安全并立即报警。随后，须及时通告上级车管领导，请求其迅速到达现场进行处置。同时，应由相关部门通知保险公司启动赔偿程序，切勿让班车司机擅自处理。

第三十七条 班车司机应当严格遵守车管部门的管理规定，对于任何不听从指挥的行为，将根据情况依次实施警告直至开除的纪律处分。

第三十八条 管理部门实施随机抽查机制，针对车辆停放不合规及卫生状况欠佳的问题，将对相关责任人进行批评教育。对于未能及时改正的，将实施罚款措施；对于屡次忽视整改要求的行为，将考虑采取开除的纪律处分。

第三十九条 年度末，综合部依据驾驶员的全面服务质量评估进行绩效考核。对于工作懈怠、违规操作、导致事故或表现出不服从管理行为的车辆责任人，其留任资格将被取消。

第四十条 对于本制度中的任何未涵盖事项或特殊情彎，将由总经理办公会作出额外决议。

第四十一条 本制度的制订与释义工作由综合部全权承担。

第四十二条 本制度自发布之日起实施。

(四)应急响应计划

一、编制目的

本预案旨在提升公司应对突发恶劣天气的迅速响应与应急管理水平，确保在极端气候条件下人民的生命财产安全，力求将灾害损失降到最低限度。

二、 工作原则

秉承'三个代表'重要思想的引领，积极践行科学发展观，遵循统一指挥、分级管理的原则，强化风险意识，坚持不懈，致力于在应急事件发生时，实现组织有序、运作高效，面对突发状况保持冷静，最大程度地减少灾害带来的损失。

本项目的目标包括：高效管理公司的临时用车调度，优化车辆等待时间处理，灵活应对发车线路的临时调整，妥善安排车辆类型间的转换，以及确保车辆故障情况下的及时维护保障。

三、组织指挥体系

(一)应急指挥机构及职责

成立应急工作指挥部：

总指挥：项目经理

成 员：项目组成员

(1)高效灵活的车辆调度方案

1、旨在优化公司车辆运维，提升车辆资源利用率。

2、临时用车申请

2.1 对于临时调度用车需求，申请人可采取口头或电话形式向后勤专员提交，后勤专员将根据此申请代为拟定用车申请单，确保流程顺畅高效。

2.2 用车规定概述：在高峰期、活动举办期间以及应对突发事件时，允许申请车辆调度。

2.3 对于用车申请，我们建议如下：下午用车应在当天上午提交申请，夜间用车则需在当天下午完成申请，至于次日用车，则应于当日及时提出请求。

在应对突发事件及特殊需求的紧急用车情况下，需由副总级及以上领导向总裁办后勤专员发出指示。

2.4 项目车辆的使用原则限于公务派遣，严格禁止私用行为。

3、派车调度

3.1 3.2 调度规则：在常态情况下，项目车辆享有优先使用权；配送中心负责日常调度并接受考核，若遇公司紧急事务，总裁办拥有临时调度的权限。

(2)车辆等待时间

1、旨在优化公司车辆运营管理，严守既定的时间规划，缩短等待周期，从而提升服务体验满意度。

2、优化车辆调度策略：在高峰期、活动期以及应对突发事件时，将增强项目车辆配置以缩短等待时间。

班车线路的起点和终点均围绕单位设置，限定在单程30公里内的往返路程。

3、驾驶员应严格遵守工作时间规定，确保准时上下班，对任何迟到或早退的行为，将实施每次50元的考核纪律。

4、1. 工作时间内，除因公事务外，禁止浏览互联网或进行游戏活动。 2. 对于公事出行，务必填写外出公示栏，详细注明外出目的、前往单位（部门）以及处理事项。 3. 外出任务完成后，除非有特别许可（如下午经领导批准至成都），否则应在下班前返回公司或车队办公室。否则，将处以每次50元的考核。

5、员工因病、事、产、婚、丧等个人事务需请假，应遵循以下程序：首先，员工需亲笔向公司办公室提交书面申请，详述请假缘由，并明确注明假期的开始和结束日期。所有请假申请需经过公司领导的审批并亲笔签字，方能生效。其中，病假需附上县级以上医疗机构出具的病情证明，紧急情况除外。

6、对于违规行为，如单日旷工超过一日，将扣除当月效益奖及年终奖，并实施每日扣款100元的纪律处分。连续旷工七天（含）以上或者累计旷工达到十五天者，将依法进行解雇处理。

7、公司实施定期与不定期相结合的劳动纪律检查机制，针对车队行政管理人员。如遇管理人员未经请假擅自缺勤，将被视为旷工，每次将被扣除100元罚款。连续旷工超过7日（含7日）或累计旷工总计达到15日（含15日）以上的，将依法予以解雇。

8、在重大节假日期间及高峰期，如通信联系不畅，将实施每次50元的考核并扣除款项。若由此导致严重后果，公司将进一步采取相应措施，特殊情况除外。

(3)线路调整通知

班车的发车时间与路线将严格遵照各企事业单位预定的时刻表执行，确保准时发车，严禁出现早到、延误或擅自变更行驶路线的情况。

一、线路运营质量管理

1、运营管理应严格遵循总公司的既定运营规范，依据规定对线路的运营实施组织。包括车辆投放数量、运营时间、班次间隔以及停靠站点的管理，均需符合总公司的相关规定。

2、每日运营车辆配置依据总公司运营管理部的既定计划，分配至各线路执行。

3、运营车辆满载状况管理：高峰时段线路要求平均满载率不高于90%，平峰时段线路目标控制在60%以下，而全天线路的综合平均满载率需维持在80%以下。

4、按照线路运营规范制定运营筹划，其编排需顺应季节变迁并契合客流特性。任何涉及到行车时间间隔调整的运营计划变动，须迅速提交至总公司运营管理部进行更新。

5、所有公交线路按照既定的服务时间准时起始运营，确保线路运行的频率稳定，坚决避免因责任原因导致的大间隔现象，同一线路的车辆调度实行科学合理的发车间隔管理。

6、确保车辆准时起航与停靠站点，严格按照预定路径行驶，并在规定的时间范围内执行。任何情况下，不得无故变更行驶路线，亦需遵守限速规定，避免并排行驶或挤压其他车辆。

7、当面临重大活动或市政工程施工导致的公交线路临时调整时，须遵循总公司运营管理部的统筹安排与执行，其调整方案由运营管理部预先公告。在遇到突发状况引发的线路调整时，应完全服从运营管理部的统一部署，并遵从现场交通管理者的指引。线路变更前后，务必向运营管理部报备。

8、制定并确保公交线路运营应急响应机制，针对突发无法预见的事件，能够迅速启动应急处理程序。

二、安全行车管理

在行车中严格遵守交通法规，服从交通管理人员的现场指挥，严格执行操作规范，保持中速平稳行驶，注意安全礼让。驾车时严禁吸烟、饮食、闲谈、打手机或其它妨碍安全行车的行为；严禁超速行驶，违规超车，开斗气车；严禁溜站、越站及乱停乱放；严禁带“病”车行驶；严禁疲劳驾车；严禁将车交他人驾驶；严禁闯信号；严禁在禁鸣区域内鸣号。

(4)故障应对与保障措施

旨在实现公司车辆安全管理的规范化与制度化提升，稳固公司的安全管理基础，严守国家相关法规，确保企业运营平稳安全，并积极响应'安全至上，预防为先'的管理理念，为防范节假日期间的安全生产风险，我们特此拟定此管理方案，强调节前的全面安全核查工作。

组织领导：

成立安全检查领导小组，由项目经理任组长。

检查内容：

(一)专项检查：驾驶员及车辆资质（1日至6日）

主要检查驾驶员的驾驶证、从业资格证等证件是否合格有效；是否具有准驾车型二年以上驾龄；车辆是否经公安车管部门审验合格：行驶证、运营证等相关证件合格有效；交强险、第三者险、货物险（外雇车应签订安全协议）等。

(二)车辆档案及专项规章制度资料（第七日至第十三日）

主要检查运转记录、维修保养记录、车辆运行记录、故障统计记录、加油记录填写是否及时准确。相关使用和运营管理制度、安全操作规程、常规检查制度、润滑维修保养制度、技术档案管理制度等是否健全。交通安全管理责任是否明确；有无