电动汽车充电设施维护服务方案
招标编号:****
投标单位名称:****
授权代表:****
投标日期:****
(一)概念
充电桩是为电动汽车提供直流/交流电的充电装置。充电桩功能类似于加油站里面的加油机,其输入端与交流电网相连接,输出端通过充电插头为电动汽车电池充电。充电桩安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场,可以固定于地面或墙壁。
(二)技术
目前市场上主要分为直流快充和交流慢充:
直流充电桩:专为动力电池提供高效能充电,以其大功率和快速充电特性闻名,虽成本相对较高,常被称为"快速充电设施"。通常在公共停车场的充电站点中应用,单次充满时间大致在20至50分钟范围内。
车载充电设施:利用交流充电桩为动力电池补给电力,其特点是功率较低、充电速度相对较慢,经济性较高,通常被称为"慢充"。完全充满电一般耗时在8至15个小时;这类充电桩常用于私人住宅区的专属设施。
直流、交流充电桩技术特点对比
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直流充电桩 |
交流充电桩 |
分类 |
一体式、分体式 |
入地式、壁挂式、广告式 |
使用场景 |
运营车充电站、公共充电站 |
公共停车场、大型购物中心、小区私人充电桩 |
充电方式 |
直接对电动汽车电池充电 |
需要车载充电机作中间载体 |
输入电压 |
380V |
220V |
输出电压 |
200V-700V |
220V |
充电功率 |
30kw-120kw |
7kw、14kw |
充电时间 |
20-50分钟 |
8-15小时 |
价格 |
50000元起(不含土建、扩容) |
800-1200元(不含线路改造、扩容) |
(三)分类:公共桩、私人桩和专用桩
公共服务充电桩:面向社会车辆全面支持直流与交流充电,其盈利模式主要依赖于电费收取及服务费用的计费机制。
专属停车位:设于小区内的私人车位,采用交流充电设施,专供业主使用,非公共开放性质。
专用桩:专为运营车辆,如出租车、物流车及公交车等设计,支持直流与交流双重供电模式。
随着城市化进程的加速,一系列城市挑战接踵而至,包括严重的交通拥堵、空气质量下降及消防安全事件频发。特别是随着私家车拥有量的迅速增长,早晚高峰时段的交通压力剧增。为了应对这一问题并积极响应绿色出行的全球趋势,电动交通工具日益成为居民日常出行的优选。然而,非规范的充电行为、缺乏有效的安全防护机制以及蓄电池品质良莠不齐,导致了一系列触目惊心的火灾事故和人员伤亡,这些事故揭示了电动自行车生产和使用过程中存在的安全隐患亟待解决。
在产品质量把控、流通销售环节、维修改装服务、设施停放与充电、以及安全管理等关键领域,我们发现存在显著的问题点。
尽管充电桩的数量呈现显著增长,然而在剔除私人充电桩后,公共充电桩的利用率仍旧相对较低。
1充电运营商玩家
充电桩业务可划分为硬件设备、运营服务及解决方案三个关键模块,其中运营服务占据核心地位。
充电运营商市场的主要构成包括国资背景的大型企业、民营设备供应商以及整车制造商,行业的初步轮廓已然显现。
2.政策
发展规划概述:构建多元化的分布式充电设施网络,其中包括专为居民区设计的私人充电桩、针对企事业单位内部停车场设立的专业充电设备,以及散布在公共场所的便捷公共充电桩,旨在全面满足电动汽车的电力补给需求。
建筑物配套停车场及社会公共停车场的充电设施配置标准规定,强调新建住宅区必须确保充电桩的全额建设或预先预留设施,而公共停车区域则需确保充电桩车位的最低建设比例,以满足高效便捷的电动汽车充电需求。
国家实施新能源汽车推广激励政策:依据各省份的推广规模,对充电设施的建设和运营、改造升级项目给予财政支持。
3.行业发展阻碍
公共桩缺乏成熟商业模式,私人桩难进社区
公共充电桩设施的全程投资与运营管理现状依旧面临盈利困境。
民营资本大量涌入充电桩市场,然而盈利难题长期制约着行业的健康发展。我们对公共充电桩运营的盈亏平衡点进行了深入分析:每日充电桩净利润源自于服务费用,即服务费乘以日平均使用时长,再乘以充电桩功率,减去以下两项成本:固定资产投资除以设备使用年限后折算到每天,以及年运营成本除以全年天数(365天)。
科目 |
分拆项 |
主要参数假设 |
收入 |
服务费单价X日使用时长X充电桩功率 |
①充电服务费:按照充电量进行收取。各地政府(除北京)对充电服务费实行指导价管理,服务费上限为0.6-1.6元/kwh,因此充电服务费设定为0.6-1.6元/kwh。②充电桩功率:直流桩60kw,交流桩7kw。 |
固定成本 |
固定资产投资÷设备使用年限÷365天 |
①固定资产投资:直流桩约10万元(=制造安装4万元+土建、变压器扩容6万元),交流桩1.5万元(=制造安装1000元+线路改造4000元+变压器扩容10000元) |
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②设备使用年限:一般为5-10年 |
运维成本 |
年运维成本÷365天 |
运维成本:安排运维人员维修充电设备,并进行月检、季检和年检。据星星充电数据,其在XX地区投建的3000个充电桩需30个运维人员,假定每个运维人员年收入72000元,每个桩需支出运维费用720元/年。 |
此外公共桩的进驻往往需要停车场物业配合,导致充电桩运营企业有时不得不支付额外的“进场费”、“管理费”,进一步提高了运营管理成本。
社区私人停车位设施:缺乏专属车位配置,物业公司支持力度不足,导致私人充电桩接入面临困扰
住宅小区私人桩安装需要经过以下流程:获得物业同意安装证明——当地电网申请电表——电网安装电表——充电桩公司安装。其中物业审批牵扯物业、业主委员会、电网等多方利益,彼此之间的推诿扯皮往往导致私人桩难进社区。目前老旧小区和存量商品房面临各自私人桩“安装难”问题;
①老旧小区:无固定车位,私人桩无处安装;
针对已交付使用的住宅区物业,他们时常以变压器容量受限及可能存在安全隐患为由,对业主的私人充电桩安装申请予以拒絶。
1.建充电桩可防止充电事故
构建电瓶车专用智能充电设施,旨在设立于集中的停车区域,利用先进的充电设备,在电池充满后能自动切断电源,确保安全与便捷。
智能充电桩具备了包括电能保护(如过载、短路、漏电及过流过压)在内的多项控制功能,辅以全天候在线的充电运营管理系统,有效预防了电动自行车充电过程中的安全事故。
2.集中停放和充电,便于管理
现象如无序停车充电,既触犯美观,潜藏安全隐患,又增添了物业管理的复杂性。为此,实施有序集中停放并增设充电桩设施,将有利于物业进行精细化的巡检与日常运营管理。
1.优化充电配置
国内的落地式充电桩在质量上良莠不齐,其技术参数的不完善制约了研发技术的发展。面对国家标准的统一,各充电桩研发企业应积极响应,尽快提升产品配置,以符合国家标准并顺应国内市场的需求。
2.提高充电效率
针对众多运营中的落地式充电桩集中充换电站,普遍存在充电桩利用率低下的问题。尽管每日有众多充电桩处于空闲状态,但其维护成本并未随之减少,反而推高了整体运营成本,使得经济效益难以实现。为了优化资源利用并降低运营负担,建议在充分评估充电桩使用率的基础上,优先考虑采用能有效提升充电销量的多充型落地式充电桩,从而避免资源闲置造成的浪费。
3.构建充电生态网络
构建落地式充电桩信息网络,对于充电应用程序支持用户查找此类设施具有积极推动作用。其深远影响在于促进电动车车主间的互动交流,他们能够互相提供援助与信息共享,从而促使用户实时掌握落地式充电桩的建设动态与操作指南。这无疑助力于公众更迅速、便捷地适应新能源充电生活。
4.加速落地式充电桩共享工作
当前市场上的落地式充电桩存在显著的异质性,各品牌采用不同的电力协议和配置型号,导致车主在选择充电桩时面临困扰,尤其是面对多种IC卡支付方式和非标准化的充电模式。随着充电APP的兴起,这一局面正在逐步得到改善,充电桩的运营模式正朝着网络化和一体化的方向转变,以适应住宅区、商业区等多元化应用场景的需求。
(一)概述
充电桩组成示意图
(二)充电桩的分类
1.按安装方式分
(1)挂壁式充电桩
(2)挂壁式充电桩
2.按安装地点分
(1)公共充电桩
(2)专用充电桩
注意:
安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。
3.按充电接口数分
(1)一桩一冲
(2)一桩多冲
4.按充电方式分
(1)直流充电桩
(2)交流充电桩
(3)交直流一体式充电桩
(三)充电模式及连接方式
根据GB/T18487.1-2015《电动汽车传导充电系统第1部分:通用要求》,电动汽车充电有4种模式。
模式 |
电动汽车充电模式 |
模式1 |
充电系统使用家用和类似用途的插座和插头,能量传输过程采用单相交流供电,不允许超过250V、8A,在电源侧使用了剩余电流保护器。充电模式1没有控制导引功能,只是采用家用插头和插座插拔。 |
模式2 |
充电系统使用家用和类似用途的16A插和插头时,输出不能超过13A;使用家用和类似用途的10A插座和插头时,输出不能超过8A。在电源侧使用了剩余电流保护器。模式2采用了缆上控制与保护装置IC-CPD(即在充电模式2下连接电动汽车的一组部件或元件,包括功能盒、电缆、供电插头和车辆插头, |
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执行控制功能和安全功能),但是采用家用插座最大电流不能超过13A。 |
模式3 |
用于电动汽车连接到交流供电设备的情况,将电动汽车与交流电网连接起来,采用专用供电设备为电动汽车充电。当电动汽车专用供电设备上具有多个充电枪时,每一个充电枪应具有专用保护装置,并采用了控制导引功能,可独立运行。在电源侧使用了剩余电流保护器。 |
模式4 |
用于电动汽车连接到直流供电设备的情况,电源采用交流电网(整流为直流电)或直流电网。 |
(四)连接方式
1.连接方式一
当电动汽车接入交流电网时,它自带了电缆组件及供电插头,如图所示。
注:电缆组件是车辆的一部分。
2.连接方式二
当电动汽车与交流电网相连时,电缆组件与供电插头的设计具备独立且可拆卸的特性,如图所示。
请注意,可拆卸的电缆组件并不构成车辆或充电设备的组成部分。
3.连接方式三:
当电动汽车与交流电网相连时,电缆组件、车辆插头(充电枪)以及供电设备构成一个稳固的整体,电动汽车端配置有专用的车辆插座,如图所示。
注:电缆组件是充电设备的一部分。
(五)充电模式差异概述
1.常规(慢)充电模式
(1)概述
①电源:家用电源或专用的充电桩电源;
充电电流范围通常为16-32安培,支持直流或单相/三相交流电输入。
③充电时长:5至8小时;
电源连接线:通常配备16安培插头,确保与适宜的插座及车载充电设备兼容。
⑥充电模式:主要采用定流充电和定压充电;
(2)优缺点
尽管存在充电时间相对较长的不足,但设备对充电效率的需求不高,且整体的电器购置和安装成本经济实惠。
优势一:有效利用电力负荷较低的时段进行充电,从而节省电费开支;更为关键的是,深度充电功能能够优化电池充放电性能,延长电池的使用寿命。
(3)局限性
电池组的充电特性限制了单一的定流充电策略,因为这可能导致电池内部活性物质脱落,加速电池组的损耗。因此,标准的充电模式通常采用定流与定压相结合的方式,且由精密电路自动进行切换,确保充电过程的高效与安全。
示意图展示了定压充电与定流充电过程中电压、电流和时间之间的关联:
2.快速充电模式
(1)概述
充电电源:采用大电流给电池直接充电
充电电流:150—400A
充电电压:200—50V
充电功率:大于50kW
充电方法:采用脉冲快速充电
(2)优缺点
其显著优点在于,快速充电功能实现了疾速充电,充能时间与燃油车加油相当,快捷高效。
挑战与限制: - 构建成本高昂:充电设施的安装需求及经济负担显著。 - 对电池构成压力:快速充电过程伴随高电流和电压,可能导致电池内部活性物质不稳定,引发过热现象,对电池的保护和散热性能提出严格要求。 - 适用性受限:并非所有车辆型号都兼容快速充电,电池的承受能力需匹配。 - 影响持久性:尽管电池性能优良,但频繁或长期的快速充电会潜在地削减其使用寿命。
(3)快速充电会给电池带来伤害的原因
高效充电策略:脉冲快速充电技术详解 脉冲快速充电是一种独特的充电模式,其原理在于通过周期性的放电-充电循环来实现。具体步骤如下:首先,以0.8至1倍电池额定容量的恒定大电流进行定流充电,促使蓄电池在短时间内达到电量的50%至60%。接下来,通过电路调控,在充电暂停25至40毫秒后,实施一次反向放电或反充电,即电池组经历一个显著的脉冲电流冲击,然后再次暂停充电。这个过程重复,形成正脉冲充电-暂停充电-负脉冲放电-再次暂停充电的交替序列,直至电池完全充满。这种充电方式的优势在于显著缩短了充电周期,同时可能提升电池的初始性能。 然而,值得注意的是,脉冲充电由于其电流强度较高,对电池极板上的活性物质施加了较强的冲击力,可能导致活性物质脱落,从而对电池组的使用寿命产生潜在影响。
(4)脉冲快速充电特点
①充电时间大为缩短;
通过优化充电过程,有效提升反应速率,克服极化现象,得以增强蓄电池的存储容量,从而提升其初始启动性能。
电流过大会增强对极板活性物质的冲击力度,导致其易发生脱落,从而对电池的使用寿命构成潜在威胁。
3.机械充电模式
(1)概述
车辆充电方式具有多样性,其中一项是通过动力蓄电池的替换来实现充电。具体操作是在动力蓄电池电力耗尽之际,将已充满电的电池组替换掉能量水平过低的那一部分。
(2)优缺点
①优点
电池更换系统融合了常规充电与快速充电的双重优势:既能利用电力低谷时段对电池组进行深度补能,又能迅速为车辆的能量补充提供高效支持。
挑战与局限性:电池制造商面临标准化统一的难题,包括尺寸和规格的兼容性问题,这在一定程度上限制了行业的扩展。此外,市场主导地位由国家电网占据,缺乏竞争的局面使得换电模式的发展受到抑制,这是另一个关键的制约因素。
4.无线电充电模式
(1)概述
无线充电技术的特点在于无需依赖电缆传输能源,它依托电磁感应、电场耦合、磁共振及无线电波等原理实现能量的无线交换。要启用此模式,车主要在车上安装车载感应充电设备。尽管车辆的供电端与受电端不存在物理连接,但两者之间的精确对准至关重要。
当前,无线充电技术受限于其技术成熟度及基础设施的局限,暂未实现大规模的商业化应用。
磁共振结构示意图
无线电磁波充电概念示意图
(投标人根据实际情况自行填写)
1.项目名称:充电站维保服务
2.采购项目交付期
合同约定的服务期限为一年,届满后如甲方对乙方提供的服务满意,并经双方协商一致,可续签一年合同。在签署合同后,首三个月设为试用期。若试用期内乙方表现未达到合格标准,采购方将依法无条件解除合同。
3.采购项目交付地址
项目所在地
4.项目概述
本招标项目所需的产品与服务,其主要用途在于XX领域。所有投标方需确保所提供的产品或服务均来源于合规途径,具备在中国境内的合法所有权及采购人的权益保障,且均为全新的配件或服务。产品所含技术规格须至少满足并优选国家及行业相应的标准要求。
1.综合说明
本充电桩维保项目涉及总计X个充电桩的维护任务,分布如下: - XX区域:X个充电桩 - XX区域:X个充电桩 - 火车站及公交站周边XX区域:X个充电桩 中标方需按照采购人实际使用情况,确保对所有充电桩进行维护,其中更换的配件性能不得低于原有设备的配置标准。
相关配件清单
物料名称 |
物料说明 |
充电桩(原) |
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触摸屏 |
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电流互感器 |
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塑壳断路器 |
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微型断路器 |
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微型断路器 |
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三相交流电能表 |
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电流霍尔 |
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熔断器 |
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高压直流接触器 |
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电源模块 |
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综合监测模块 |
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继电器板 |
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电源板 |
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主控板 |
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充电枪 |
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充电模块 |
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(根据实际情况填写)
示例:
物料名称 |
物料说明 |
充电桩(原) |
EVD751-120KW-SD、EVD751-150KW-SD科华 |
触摸屏 |
触摸屏MT6071iE中文字库800*480点白色R6 |
电流互感器 |
电流互感器ALH-0.6630I150/50.5级/APT/1匝 |
塑壳断路器 |
塑壳断路器NDM2-250L/3300250A3P35.0kA良信R6 |
微型断路器 |
微型断路器NDM1-63C32/432A4P6.0kA良信R6 |
微型断路器 |
微型断路器NDM1-63C10/210A2P6.0kA信R6 |
三相交流电能表 |
三相交流电能表DTSD3366G多费率/雅达 |
电流霍尔 |
电流霍尔FS100B/P开环100A4VR6 |
熔断器 |
熔断器135*64*481100VDC250.0A陶瓷管NH1gPVU11BCR6 |
高压直流接触器 |
高压直流接触器1NO12VDC750VDC250.0A带辅触R6 |
电源模块 |
电源模块RS-100-12102W12VDC152.5*97*38输入230VACMEANWELLR6 |
综合监测模块 |
综合监测模块ZHJC-02150~410Vdc220VacR5 |
继电器板 |
继电器板ZL601-G200R6 |
电源板 |
电源板充电桩POWER板R6 |
主控板 |
主控板充电桩main板R6 |
充电枪 |
250A,7米 |
充电模块 |
充电模块EVR700-15000 |
2.招标的目的:
通过实施充电桩系统的维护与保养措施,旨在提升设备的运行效率与稳定性,确保其可靠性的增强。
通过实施定期的充电桩系统维护,有效预防重大故障的发生,从而实现充电桩寿命的有效延长。
优化设备运维成本,提升管理效能,致力于降低运营支出。
3.服务范围
维保任务涵盖所有充电桩的日常维护与保养,包括故障部件及消耗材料的更换。投标方需书面确认,通过提供的维保服务能够确保采购单位充电桩恢复至原始设计规格,并与原有设备兼容。任何未能满足此条件的投标将被视为无效。
4.服务要求
(1)人员要求:
为了保障采购方充电桩的稳定运行及满足使用需求,投标人需承诺派遣X名专业维保人员常驻项目现场,负责日常维护任务(如有必要,可根据项目需求灵活增派人员以应对突发应急、检查评估等工作),确保对采购方的报修请求能迅速响应。维保人员需严格按照预设的维保计划实施定期或不定期的设施巡查与维护,及时发现并消除潜在故障,最大限度减少故障发生的可能性,同时保证问题出现时能即时处理。根据项目需要,还将不定期安排上级工程师或设备制造商的专业技术人员提供必要的检测与维护服务。
在服务履行过程中,任何发现的问题须迅速响应并予以妥善处理,以确保系统的稳定运行,不会干扰到单位的日常运营。每月需对充电桩进行例行维护,并向使用单位提交详细的巡检报告。同时,维修服务热线应始终保持24小时畅通(请投标人明确标注服务热线号码)
(2)车辆、工具要求:
管养服务供应商需依据充电桩维护标准自备交通工具、携带符合要求的巡检手机(需为运行安卓系统的,并具备NFC功能),以及一应俱全的专用工具与清洁设备(涵盖设备保养所需和环境维护所需)。同时,他们必须遵循国家法律法规,妥善管理所配置的车辆、工具及耗材,并承担相关的费用支出责任。
(3)制度建设要求:
需依据充电桩维护保养工作的具体内容,制定包括人员考勤规定、管理体系、设备(配件)养护规程以及安全管理规定在内的相关制度。
5.维保服务类型
(1)预防性服务
承诺实施不低于每年X次的充电桩设施检修与维护服务,主要包括对场站设备的运行状态进行全面核查及现场尘埃清理保养。我们将致力于保障设备的高效运转,并在每次作业后详细记录工作日志(包括时间、站点、工作内容以及相关照片,以便整理成完整的台账)
(2)保障型服务
服务项目 |
项目描述 |
备件保障 |
在服务网点储备一定数量的备件,以确保合同客户的备件供应和使用。 |
远程技术支持 |
通过远程方式给客户提供技术咨询、指导、支持等服务。 |
现场维修 |
指派服务工程师,至现场对故障充电桩进行维修和问题诊断解决。 |
故障抢修——紧急响应 |
当充电桩系统出现瘫痪等重大故障时,在X分钟内以最短的时间指派专业工程师至现场恢复系统供电,将损失降到最低。 |
维保人员要求 |
①人数要求:X名或以上;②资格要求:持有高压电工证 |
6.维保服务要求:
(1)充电桩主机维修工作
在续保期间,若任一充电桩系统遭遇断电、离线、停机或充电功能故障,我方承诺将在法定时间内派遣专业人员前往现场进行故障排除。对于可能影响客户平台的情况,我们将协同进行维修,以确保充电桩恢复正常供电。同时,我们提供热线电话、图文传真及电子邮件的技术支持。对于设备异常或复杂问题,我们将实施7X24小时不间断的即时响应服务。
(2)充电桩主机维修时间响应
接到报障后,在X小时内响应,X小时内到达现场维护,在X小时内解决故障并恢复充电,超X小时无法恢复充电必须通知采购人相关单位,并提出应急解决方案。
响应时间承诺:全天候提供7x24小时客户服务热线
(3)其他要求响应
充电桩的维修时间由其管理单位酌定,确保维修过程不会中断客户业务的正常运营。
本项目的设计师具有类似工程的设计经验,要求提供相关证明材料,由其担任负责人。
③其它客户需求根据现场响应。
(4)维护、维修、保养的效果:
设备的充电桩维护、维修及保养工作已确保其清洁度达标,设备运行状态稳定且功能可靠,各项运营数据均显示正常。
(5)每季度提供X次巡检和维护保养工作,检查设备的运行情况,了解用户使用条件和所充车型是否合理,及时向用户建议改进和纠正措施,提供必要的技术支持,保证设备的安全可靠运行。对使用和管理设备的人员进行现场指导培训,确保设备稳定正常地工作,并向贵单位提供完整的巡检报告。
(6)桩体改造:
若中标方需对桩体实施改进,须事前以书面形式向采购单位呈报,经其批准后方可执行。改进项目应不低于原始配置,并且应有所提升。若在改进过程中导致任何电力安全事故、人员伤害或桩体部件损害等后果,均由中标方承担相应责任。
本次招标为整体采购项目,投标人需对所有货物提供完整报价,禁止对合同包的项目内容或数量进行拆分报价,任何拆分报价或遗漏报价都将被视为无效。请确保您的报价包含单价明细、合计以及总价部分,以便于清晰核对。
任何未经采购人书面批准的行为,中标方不得将合同项下的工作转包给第三方。如经查明存在私自转包行为,采购人保留立即解除协议及追缴履约保证金的权利。
若在设施维护进程中遭遇充电桩位置变更或业务整合等导致合同履行条件受限的情况,采购方有权依法中止(或相应部分合同条款)的执行,维护费用将以实际发生并核算至合同终止日为准。
当设备配件需更换时,我们将立即提供现场服务,新配件的所有权归属采购方。对于废旧部件,更换后将书面通知采购方并征得其同意后,由中标单位进行处置。若设备无法迅速恢复,中标方需确保提供至少与原充电桩同等档次或配置的备用设备,直至故障设备修复完成。
管理的本质在于实现目标或达成预期成果。评估管理效能的一个关键标准是:目标是否达成,任务是否顺利履行。然而,这一准则并非在所有情境下均通用,管理者应将重点和关注度聚焦于切实可行的任务执行上。
(一)把握整体
作为管理者,其核心职责在于具备全局视野,注重整体战略,视推动整体进步为自身使命。他们应当深刻理解自身的角色定位,而非局限于职位本身,而是运用源自职位的专业知识、技能及实践经验,致力于为整体目标贡献力量。
(二)专注要点
关键在于专注于少数核心要素,这是许多管理者应当铭记的原则。尽管有人追求所谓的‘秘诀’,但这种做法实则带有风险。实际上,如果真有其一,那便是将重点置于关键事项的坚持无疑。
高效工作的典范特征通常体现在对关键点的专注、相应的技巧以及严明的纪律性上。
(三)利用优点
强调现有优势:在实践中,有效的管理策略应着眼于利用既有的优点,而非执着于创造全新的。尽管新颖的方法可能显得巧妙且科技感十足,但如果忽视了发掘和优化现有资源,其潜在的管理失误将可能造成无法挽回的后果。
(四)相互信任
如何构建部门或组织内部和谐而高效的团队氛围?尽管一些管理者遵循传统教程,但实践成效往往不尽如人意。实际上,管理者若能赢得同仁的信任,那么其所辖部门或组织的工作环境自然会趋向和谐与融洽。
(五)正面思维
关键在于采用适宜的或创新的思维方式,即正面思维的运用。这一原则促使管理者将焦点置于机遇之上。实际上,发掘并把握机遇的价值超越了解决问题,但这并不意味着管理者可以无视存在的挑战。高效的管理者能洞察问题与难题,而非规避,他们优先寻求解决方案和潜在的机遇。
1.设备维修管理人员具有良好素质
为了全面提升充电桩设备的管理质量和效率,首要任务是选拔具备高素质的管理人员,确保充电桩运行管理活动的顺畅执行。在项目人员配置时,应优先考虑那些对待工作严谨积极、具备强烈责任心,能够及时完成任