船舶保养解决方案
招标编号:****
投标单位名称:****
授权代表:****
投标日期:****
项目的核心目标是借助专业公司的运维服务,实施定期的船艇及设备巡检、维护、维修保养以及故障应急处理,确保船舶的技术状况优良,航行安全,正常运行,完全发挥其各项性能潜能。
实施船舶维护技术档案的详细管理,确保对每艘船定期进行机务管理项目的巡检与维修记录的存档更新。
机动船实施每两周一次的例行巡检与维护,而非机动船则安排每月一次的检查保养工作。
评估船舶上部结构的外观完好性,并核查船舶的技术状况是否维持在优良标准。
对主设备如主机、辅助机器、齿轮箱、轴系及舵系的运行状态进行全面核查,同时关注滑油的使用情况。若发现任何异常或疑似问题,需进行深度检测并及时排除常规小故障。对于其他发现的潜在故障,应形成书面报告,提出相应的解决策略和建议。
5.油箱、备料情况检查与记录;
试验与检测概况:针对船舶全电气电路及所有用电设备的功能效用进行严谨检验,具体内容涵盖驾驶控制台、主配电板、航行指示灯以及通讯与报警设施,并详细记录各项结果。
7.舵设备及航行设备效用情况检测并记录;
检查与记录船舶安全设施(涵盖锚定装置、消防安全设备以及救生系统相关装备)
实施船舶日常运营状况的调查,并构建详细的保养与检测记录体系。根据规定,向船艇管理部门定期提交各艇每月的运行报告,同时每季度生成巡检与系统运行状态的书面总结报告。
10.排除机电小故障,按时更换主副机(国产机型)机油(材料款另算),确保船舶正常使用;出现船舶突发故障按日间四小时内(夜间八小时内)到达现场应急处理,根据故障情况及时提供相应修理建议及修复方案;服务方需按船艇不同类型配备一些常用备品(如:24伏12伏信号灯灯炮,分电箱用的常用空开,各类型的直流保险丝,船艇常用各类油封,交直流照明灯炮等)保证应急修理需要;(维保过程中更换备品材料款按季度另算)。
每三个月向船艇使用部门呈交一份详尽的船舶设备保养与维修建议报告,涵盖各船情况。
为船艇的大规模保养与维修计划提供详尽的技术咨询服务。
13.每年组织各艇船员实操维修训练二次;
14.出具年度各船艇状况报告。
确保完全符合中国现行有效的船舶法律法规、规范与标准,并满足甲方提出的特定需求,以及乙方在投标文件中明确保证的质量规格。
本项目所配备的团队人员结构优化,规模适中且分工明确,确保了对维保工作的全面支持。
评审实施计划的执行进度,依据项目具体状况,构建相应的评估标准。通过对相关资料与数据的详尽搜集与整合分析,实施评分评价,最终得出客观结论,并据此编制评价报告。
实施人力资源的有效配置,确立船舶各艇类的设备维护标准化操作与责任范围划分。
确保每位员工具备充分的资源与专业设备,以高效地投入工作。
通过配备专业设备,实现对维护保养工作的高效自动化,从而弥补人工无法及时完成的局限。
确保团队协作顺畅,共同努力实现船艇维护保养工作的顺利开展。
维保主管应强化巡回督导与细致检查,注重关键设备的同时兼顾其他辅助设施的维护工作。
(一)总体组织与管理
在维保执行阶段,我们公司严格遵照我国相关行业标准及地方XX管理部门的维保项目管理体系,确保按既定内容、流程与方法进行操作。
在合同签署后,技术人员立即启动现场勘查并推进系统方案的优化工作。
在合同签署后,立即着手组建项目经理部,项目管理人员、质量监管人员及安全监督人员将依次入驻施工现场。维保团队则依据项目进度分阶段、分批次进场,以筹备正式启动工程。
在联合设计完成之后,维保人员与商务管理人员协同执行所需材料设备的购置、物流配送以及更换和维护任务。所有经过工厂严格检验并合格的维保物资,方能被运送至现场,用于维修保养和调试操作。
在项目设备及材料运抵施工现场后,将依据维护手册对各细分船舶进行维修保养作业。
随着各分项工程的逐一完成,竣工文件的编撰进程将分期推进。
完成所有设备的维修与保养工作后,我们将安排对现场人员进行操作技能的实操培训。
在船艇维修保养进程中,项目管理及商务管理人员需履行善后职责,安排维保人员接手验收工作。同时,他们将监督维保调试后的现场状况,直至项目正式移交给用户投入使用。
(二)项目整体特点
1.以考虑节省项目费用为原则。
确保项目品质与进度的关键在于集中精力,提供充足的人力、物资和设备支持。各工序管理需协同合作,有效引导现场作业,并优化各工种间的协调与配合。
统筹协调各工种的协同作业,灵活实施穿插施工,在关键区域实施优先赶工。通过构建相互支持的工作环境,确保各工种间的有效衔接,从而推动项目整体进度的顺利达成。
(三)整体管理措施
将本维保项目提升为公司的核心项目,由公司最高管理层直接督管,特设立专门的维保项目管理团队。依托公司的资源优势,对各项作业环节实施差异化重点策略,以确保项目的顺利实施与完成。
构建高效能的项目经理团队,选拔具备专业素养的项目经理和管理人才,实施严格的项目责任制。全面负责组织技术、质检、物资、安全管理、劳动人事、财务等部门,实施全员、全程、系统的动态管理工作。并对项目品质、进度、安全生产、文明施工、成本核算以及经济效益等关键领域实施目标明确的责任管理和严格控制。
由技术精湛、纪律严明且在众多大型项目中磨砺出坚韧执行力的高效作业团队负责本项目的维护保养,这将充分展现我公司的管理优势,通过强化职能,实施统筹协调与综合管理,以确保项目总体目标的顺利达成。
4.维保工作组织机构、工作人员配备。
项目管理体系将由项目经理为核心的团队构建,项目经理全面负责与总公司间的材料供应、技术协作及作业计划协调等工作。项目经理对项目的整体质量、进度和安全负有全面责任。其下设包括项目副经理、项目工程师和财务部门在内的专业团队,项目副经理具体分管各个小组,确保各小组职责明确,协同高效,从而保障项目的顺利进行和按时完成。
船艇维保项目的有效管理,作为企业运营基石与效益源泉,当前普遍存在项目管理失衡与创效效能不高之挑战。经实践验证,项目管理水平的高低直接关乎企业的整体效能与持久竞争优势。
项目管理的优化对于企业的繁荣昌盛与社会和谐稳定至关重要。反之,若项目管理欠佳,企业将面临动力丧失,发展艰难。为此,提升并优化项目管理需遵循一系列基本原则。
(一)分级管理,优势互补原则
针对我司,实施分层分类的管理模式,确保各司其职,专注于各自负责的事务与项目,从而实现优势互补。在项目管理中,我们坚持以实为本,注重实际行动与实效。在人力资源运用上,力求精准,准确识人用人,发现问题并提供精确的解决方案,确保每一项举措皆命中目标。总公司则需承担高级别职责,聚焦于处理具有普遍性的问题,包括提升管理理念和制定重大战略方案,其决策和措施须高于常规,独具匠心。
我公司的项目管理策略如下:中小规模及单体项目通常由本公司负责组织与管理。而对于特大型项目,我们将实施监控管理。而涉及重大或特殊性质的项目,则由总公司进行严格的管理和质量把控。
我司需明确定位各级本阶段的重点监管工程项目,确保不遗漏应管理的项目,同时避免过度干预非职责范围内的事务。在工作职责划分上,应凸显我公司的核心主导角色。所有作业环节应集中在本公司管辖之内,我司需全面负责所有在建项目的监督与管理,主要职责涵盖如下:
构建和完善项目管理责任架构,确保职责明确,指令执行顺畅,信息传递迅速且精确无误。
选拔关键职位,如项目经理及项目总项目师,务必确保所选人员的素质与岗位需求高度契合。
项目实施过程中的详细成本管理和工作执行策略
构建并有效整合企业内外部资源,确保作业要素的完备配置,从而实现作业能力的实质性提升。
确保项目质量、安全、工期及效益的高效管控与实质责任履行,迅速察觉并准确诊断问题,当机立断采取解决措施,积极预防并及时消除潜在风险。
提升技术干部的专业素质与管理水平,侧重于船艇维修保养等专项能力建设。我们致力于增强对复杂高风险项目的攻坚实力,实施差异化管理策略,涵盖技术骨干、管理人才及专业人员的培养。同时,优化机具配置并强化人才配套,同步建立完善的考核与奖惩机制。
5.公司在工作管理上的主要职责是:
构建完善的用人机制,建立专业人才队伍,致力于提升总经理、总项目师,以及项目经理和项目总项目师等关键职位的团队实力。
实施科技创新攻坚项目,积极推广具有创新性的'四新'技术成果,购置高效且实用的核心设备。
致力于提升和培养我公司的专业作业能力,我们实施定向任务承接、精细任务分配、有效干部配置以及设备购置策略。
负责领导并解决项目实施过程中的关键难题,引领审核并策划重大项目的实施方案,专长于处理复杂的工程技术问题,以及有效地克服施工现场的严峻挑战。
负责统筹策划大型项目的运营管理,实施设立临时指挥部,以直接指导现场执行工作。
实施对各级工作管理责任履行情况的考核与奖惩制度。
总公司在运营管理中的核心任务主要体现在宏观层面,涵盖了以下关键环节:
承担国家相关政策法规的传达与执行任务,同时协调与国家相关部委的业务往来工作。
建立健全规章制度,明确管理标准与程序设定。
构建和完善工作管理体系,明确各级的管理工作职责。
(4)对重大特殊项目进行监督管理。
(5)处置工作作业中的重大事件等。
一项重要原则需明确,项目管理的核心机制在于实施项目负责人制度。项目部在工作职责上承载着独特的使命,任何级别的行政机构都无法等同其职责。项目部应积极面对,独立处理工作中遇到的具体难题,主要包括:
明确目标拆分,划分职责并实施终端层级责任制,构建并优化高效运作的组织体系。
承担过程管理职责,严格执行项目管理制度规定,确保工期、品质、安全及经济效益目标的全面达成。
积极维护外部协作,确立与海事部门、监理机构、设计单位以及地方政府及公众的和谐关系。
(二)超前谋势,强化预控原则
项目管理,作为一门严谨的科学,其精髓在于前瞻性策略与创新方案的制定。唯有提前布局,才能确保项目的高效启动与理智运作,遵循高规格的起始阶段,从而奠定成功的一半基础。
1.高度重视谋篇布局
布局的内涵涉及作业线与工作效率的精心设计与空间分布,涵盖了材料供应途径的配置、维护技术的提升,以及全面的责任区域划分等要素。
凭借卓越的布局策略,我们的竞争优势得以提升。我司机关需积极支持项目部监督施工现场规划。内行之人洞察其精髓,门外汉则仅关注表面。项目的实施布局将直观展现管理的专业水准。
2.认真抓好作业要素配置
项目的关键岗位,包括项目经理和总工程师,人员选拔需极为审慎,务必人选匹配任务,项目经理需具备专业知识,具备经济洞察力,怀抱强烈的职业使命感与责任感,同时需擅长人际交往,并秉持廉洁公正的从业原则。
在人员配置方面,应当坚持专业化的导向,优先考虑曾涉足同类项目的专业团队,利用经验丰富的成员能够显著提升管理效率。
确保初期投入的全面且一次性完成,摒弃犹豫心理,杜绝临时凑合与观望,对必要投入应果断并及时进行。
3.根据项目实际建立完善的责任体系
实施切实可行的管理制度与奖惩条例,并严格贯彻执行,确保项目中的每一项事务均有专人负责,每个团队成员都承担明确职责,从而始终保持项目的有序与可控运行状态。
(三)自主创新,攻克难关原则
在应对这些问题的过程中,我们应秉持创新技术的关键策略,坚守以下基本原则。
1.自主创新、原始创新
在船舶维修保养技术的引进上面临挑战,设计及实施单位务必秉持创新精神。我们的创新进程是一个持久的积累与渐进改良过程,本质上是从量的积累迈向质的飞跃。
2.借鉴、模仿
创新源于改良,而非局限于发明创造。我们应在吸取与仿效的基础上,实践与优化,累积微小进步,从而推动技术升级。创新的核心在于卓越的模仿,特别是在船舶维护技术的学习上,应谦逊地研究成熟的技艺与方法,把握并深化对船舶保养成果的理解。在高起点上寻求创新,避免重蹈覆辙,盲目探索可能导致事倍功半,得不偿失。在模仿借鉴的过程中,既要理解其表象,更要洞察其内在原理。
3.从外部借脑
寻求国内外及国际知名权威专家的引领与支持,以攻克技术难题。专家的作用在于提供坚实的理论基础和指导,他们的职责是把控全局,而具体的策略设计与实施细节,期待我们自行深入探讨、精心构建并不断完善。
汲取自身的痛切经验,提炼出宝贵的教训,坚决防止重蹈技术失误的覆辙。
依据实际,将以维保工作中的棘手问题作为研究攻克的重点,预先制定应对方案,边实施、边调整并剖析其因果关系,逐步提炼出具有普遍性的经验法则。
我们秉持协同合作的精神,致力于竞合共赢,通过互相学习和优势互补,共同构建全系统的技术资源共享平台。
(四)抓住主要矛盾,注意矛盾转化原则
事物的发展进程深受众多相互作用矛盾的影响,其中尤为关键的是主导性的主要矛盾,它对事物的进程具有决定性作用。
在规划和执行项目任务时,务必专注于识别并解决那些对项目整体成败、工期与效益具有决定性影响的核心问题,采取集中突破的策略,以实现牵一发而动全身的效果。每个项目独特的挑战中,诸如船舶维修这类至关重要的工序尤为凸显。
在某些项目中,尽管启动时间较长,但我们未能进一步优化项目管理。尽管维护工作已基本完成,但在细节把控上有所欠缺,这无疑限制了我们提升自身能力的进程。
项目各个阶段呈现出不同的核心挑战,关键在于跟踪主要矛盾的演变。主体项目的执行逐渐成为主导的主要矛盾。
在船艇维修过程中,首要难题在于部件的顺利拆卸与更换,随后的关键挑战则是确保新部件的稳固安装。遵循随着任务重心自然转移,适时调整工作策略,这一原则至关重要。
(五)工作管理有序,安全质量受控原则
1.所谓有序,就是:
项目负责人具备胜任能力,工作方案设计周详且务实。作业要素与实际需求紧密结合,责任制,特别是终端执行责任制得到有效实施。这促使我们实现了关键领域的显著进展,并推动了全面流程的持续优化。
以下是关键领域的控制措施:进度管控、品质保障、安全监控、费用控制以及实际操作的规范化。
确保每日进度符合月度进度指标,且月度平均进度超越年度计划预设目标。
确保结构稳固,采用优质原材料,模具坚固可靠,生产工艺领先,操作技能娴熟,监管体系严密,各道工序质量上乘。
严密管控事故易发点,依赖先进手段并确保方法的可靠性。
成本分类显示总体可控,实际费用已实现低于预设预算,仍有优化责任成本的潜力待挖掘。
确保岗位职责全面覆盖,纵向深入,横向无遗漏,每位员工均遵循明确的规范执行任务。
(六)技术入手,经济结束原则
项目管理中,技术管理的核心地位不可或缺,它直接关乎项目的品质、进度及经济效益的实现。
其中,主要是两个方面:
提升设计效率,强化设计单位与工作单位之间的沟通交流。
强调"方案导向的成本管理"理念,严谨把控工作技术方案的预先控制,将成本节约贯穿于方案论证的全程,通过精细化方案设计降低投入,从而削减成本,避免不必要的曲折。这是确保项目经济效益的关键路径。
(七)预防风险,化解危机原则
企业运营常伴危机,其中安全质量事故尤为致命,往往在短时间内可能颠覆企业的声誉。鉴于此,强化危机预警观念至关重要,始终保持严谨的态度,构建风险防控与危机应对体系,以确保避免重大问题的发生。
1. 强调预见性:对项目动态需洞若观火,预先防范潜在问题。例如,若项目连续数月未能按计划推进,暗示工期风险迫在眉睫,可能引发信誉危机。再者,如项目资金短缺,现金流匮乏,预示着隐藏着巨额亏损的风险隐患。
任何关于安全质量的微小隐患,往往揭示了管理体系的潜在漏洞,可能进一步演化为重大的安全事故。对此,我们必须持有严谨态度,对问题深入剖析,坚持追踪,彻底查明根源,毫不犹豫地采取相应措施,确保隐患在初期阶段就能得到有效遏制。
其次,我们务必杜绝同类错误的再次发生。通过深入反思自我与他人的教训,剖析问题根源,实施针对性的长远改进,强化薄弱环节,确保此类悲剧不再重蹈覆辙。
在面对可能的安全质量危机时,应具备冷静应对的能力。一旦突发状况发生,应迅速集结相关领域的专家,对事故进行全面评估,明确事故全貌,准确把握危机的本质,从而制定出恰当的应对策略。
在紧急情况下集结精干力量全力以赴进行抢险,同时务必谨慎行事,以防疏忽导致错误。通常而言,面对重大事故,相关同类作业应暂时搁置,以避免雪上加霜。
积极拓展与社会各方的沟通渠道,有效防范媒体的过度渲染,力求将事态影响控制在最低限度之内。
在保障安全与品质方面,务必严谨对待。针对事故易发区域、关键工序以及洁净区维护中的低质地带,应实施周全的预防措施,务求杜绝隐患发生。
选拔团队需严谨审慎,优先考虑具有良好信誉及同类项目实战经验的队伍。在关注大型项目的同时,切勿忽视小型任务;在聚焦核心议题时,亦应兼顾普遍性问题。始终贯彻标本兼治的理念,强调从根源上寻求问题的解决之道。
(八)整合资源,合理投入原则
当前,我们亟待解决的主要矛盾源于规模与能力之间的不平衡。企业的业务规模近年来呈现前所未有的扩张态势,然而作业要素供应却显得捉襟见肘,具体表现为:
(1)设备不足。
(2)人员短缺。
(3)有经验的工作队伍难寻。
企业的作业经营能否维持平稳有序的增长态势,直接受制于上述三个问题的有效解决。为此,关键在于实施科学的资源整合策略。
应当对工装设备的投资给予高度关注。首要的是自主采购关键设备,优先选择性能稳定且信誉良好的品牌产品。
对于通用设备及普通设备的配置,我们倡导优先考虑社会现有资源的整合利用,强调投入控制,一般情况下,可通过租赁社会设备或依托工作团队自备的方式来实现,务必防止不必要的过度投资。
设备对于提升专项工作能力至关重要,投资策略应聚焦于构筑专业化的技术实力,追求设备的先进性、适用性,确保它们之间的协同配合,同时兼顾最高效能与最低成本的经济效益。
优化人力资源配置:作为作业要素中最具活力的成分,合理安置人员能激发出难以估量的潜能。
致力于内部资源的优化与挖掘,强化存量资产的活力。同时,积极引进外部力量,高效协同社会人才,以供我项目利用。在推进过程中,务必妥善协调与现场监理及设计单位的合作,借助他们的专业技术能力进行严格的质控和指导。
(一)准备计划
关于本项目的维护设备及更换配件等相关维保工作物资,我们将按照海事部门的规定提供,供应商和价格需经海事机构确认,同时我司将对质量进行双重把关。在海事确认后,将根据实际工作需求制定详细的材料清单,并提交我司进行审批。只有在经过我司审核并验收通过后,方可进行采购。所有进场材料必须附带合格证明和相应质保书,所有相关文件资料须获得我公司的正式确认和接纳。
为确保项目所需材料的顺利申请、验收、保管及使用,特此制定详尽的材料管理规定。
项目负责人需依据已获批准的维保工作进度规划,制定详细的材料采购清单,包括材料名称、具体规格、预计采购数量以及初步到货日期。对于具有特殊质量标准的材料,务必明确标注,随后递交给项目经理部,经过项目部的审阅后,再提交至海事部门进行审批,只有在获得批准后方可按计划执行采购程序。
材料采购工作由专人负责,依据已获批准的材料采购计划,与供应商订立详尽的购销合同。合同中需明确规定质量验收标准、关键的技术参数以及其他相关指标,特别是对于特殊质量要求的材料,务必附带相应的图纸、产品规格书等详细资料以供参考。
项目经理在未经合格供方的情况下,如需引入新的供应单位,必须提交详尽的书面申请报告,该报告需提交项目指挥部进行审批。只有在经严格供方评估并获得批准后,方可进行合同签订。
进场材料验收需严谨进行,主要包括以下环节: - 文书核查:材料验收过程中,材料管理员应对各类物资的质保文件进行首要核实,如质保单、出厂合格证明以及作业许可证、准用证等相关复印件的完整性。
所有进场材料及其质保资料应确保批号的一致性,并且在有效期内,完全符合设计规格与相关规范标准。
外观检验涵盖项目:商品名称、详细规格、单位数量以及产品外形尺寸等关键要素。
(二)准备原则
为了确保项目的顺利进行,鉴于其较长的工期,对物资准备工作的精细筹备尤为关键,务求与工作进度紧密结合,实现物资供应的及时且充足。
所有的工作相关常规设备,如临时办公家具(包括办公桌与办公椅),维护保养工具,测量与定位设备,以及消防设施与器材等,我们将在活动开始前十天完成进场,并确保它们被有序分类并妥善存放,同时配备专人进行照管。
根据工作的阶段性进程及预定的材料进场计划,我们将确保所有工作所需的材料适时提前进场。
项目实体的配件材料需求将首先制定详尽的物资管理方案,包括储备规划、申请与订货流程、以及采购与加工计划。所有相关计划均需附有明确的清单,并经由海事部门和工作人员的严格审核与确认。
进场物资的储存与管理策略如下: - 物资将按类别预先在场地内有序堆放,并实施明确标识,确保产品安全。 - 专责人员将协调供应商的供料流程,包括协助卸货、记录收料以及规定物料存放区域。 - 为防止意外,如雨水侵袭、货物碰撞或环境污染,我们将设置围栏进行有效防护。
在项目执行初期,务必规划好材料与设备的储存区域,确保所有物资均有序安置于专用存放区。同时,须精细化管理物资流转与处理运输,实施分类并按计划进行操作。
在项目入场后,我们将迅速提交一份详尽的平面布局图纸,以便获得相关部门的审批许可。
任何可能引发安全事故、存在安全隐患或对船艇运行产生重大影响的维修任务,应立即上报进行处理。对于非紧急的常规维修,如本单位内部技术人员无法胜任,允许申请外部专业援助,但需确保优先级的合理性。
维修程序遵循报修时间的序列进行,通常情况下,船舶普通维修在一个工作日内完成。若维修任务繁重,日程已满需延期,或者遇无特殊原因及所需材料供应不足的情况,可能需要适当顺延。
对于因员工个人疏忽导致的设备损坏维修费用,将根据实际情况追究相关人员的相应赔偿责任。
按照《公司规章制度》及每月的维修保障工作计划,船艇维修保养人员履行日常的维护与保养职责。
在日常巡检过程中,遇到设备或设施的故障问题,会立即着手解决。对于无法即时修复的情况,采取临时应对措施,并详尽记录,随后提交给行政部门处理。
行政管理部门已签发维修任务单,旨在组织维修人员实施维修工作,如内部资源未能满足需求,允许提出外部援助申请。
在维修任务完成后,维修人员向项目部主管提交详细的维修报告(单),随后由项目部主管及维保部门相关人员进行签字确认。
项目主管与维保部门应实施抽查检验,以确保维护保养品质的达标。
提交各部门的维修申请(请详细填写维保服务单,包括维护的具体项目、时间安排以及发生地点)
项目部主管审核:各部门完成维保工作后,需提交相关表格供主管签字确认
在进行维修时,如需更换配件及相关的额外费用,维保部门需提交详细的维修所需材料清单。此清单需经过项目部主管与维保部门主管的共同审阅并签字确认后,方能进行维修作业。
完成维护作业后,维保人员需提交详细的维保反馈报告,其中应涵盖维保品质评估与执行时间,此报告须经隶属于的维保部门主管审核并签字确认。
维保部详细记录并整理了所有船艇的维保服务内容,确保资料妥善存档。
行政部每月需接收由维保部编订的船艇维护保养工作计划。
(一)主机维修
工作日 |
工作内容 |
地点 |
人员安排 |
|
机械 |
电气 |
|||
|
维修服务开始前,明确发动机的型号和系列号,并对发动机运行状况进行了解,检查发动机外观,并做好记录。 |
现场 |
|
|
2 |
清点维修工程所需的零件,明确维修工程中的各项工序。 |
现场 |
|
|
3 |
放掉机体内的冷却液,并对冷却系统进行冲洗。 |
现场 |
|
|
4 |
排放油底壳中的机油。 |
现场 |
|
|
5 |
按W5维修及扩大维修的范围,对发动机进行拆卸;清洗拆卸零部件,并摆放到工位。 |
现场 |
|
|
6 |
||||
7 |
||||
8 |
||||
9 |
||||
10 |
||||
11 |
||||
12 |
||||
13 |
清洁气缸套,并对气缸套进行检查;记录检测结果和缸套测量数据。清洁活塞头积碳,检查并测量活塞头、活塞裙;记录检查结果和测量数据。 |
现场 |
|
|
14 |
||||
15 |
||||
16 |
||||
17 |
||||
18 |
||||
19 |
||||
20 |
||||
21 |
清洁气缸盖,检查气缸盖密封面平面度;水压测试气缸盖水密性;着色探伤检查气缸盖;安装进、排气门座圈、进、排气门,进、排气门导管,并研磨气门座圈和气门接触 |
现场 |
|
|
22 |
||||
23 |
||||
24 |
||||
25 |
||||
26 |
面,使其配合紧密;然后对进、排气门机构进行安装,更换喷油器安装套内密封圈;记录检查结果和测量数据。 |
|
|
|
27 |
||||
28 |
||||
29 |
||||
30 |
||||
31 |
检查摇臂、推杆是否有磨损、损伤和变形;检查凸轮轴表面是否有刮痕等损伤;记录检查结果。 |
现场 |
|
|
32 |
解体涡轮增压器,清洗并检查各部件磨损、损伤和变形情况,利用涡轮增压器修理包对涡轮增压器进行修复;记录检查和修复结果。 |
现场 |
|
|
33 |
||||
34 |
||||
35 |
||||
36 |
拆卸、清洗风门控制机构,检查风门机构动作是否灵活,能否可靠通、断,关断时密封性是否良好;检查控制紧急关断的电磁阀性能,是否能可靠动作;记录检查结果。 |
现场 |
|
|
37 |
||||
38 |
检查进气管是否有损坏、裂纹;记录检测结果。 |
现场 |
|
|
39 |
检查排气管是否有损坏、裂纹;记录检测结果。 |
现场 |
|
|
40 |
分拆空气冷却器,用化学剂浸泡,去除积碳、污油和水垢; |
现场 |
|
|
41 |
||||
42 |
更换垫片和胶圈,组装后水压测试空气冷却器密闭性;记录检查和测试结果。 |
|
|
|
43 |
||||
44 |
高压油泵台架测试,检测电磁阀功能;记录检测结果。 |
现场 |
|
|
45 |
||||
46 |
||||
47 |
||||
48 |
检查、测试全部喷油器。 |
现场 |
|
|
49 |
||||
50 |
解体淡水泵,更换密封件;检查水密性;记录维修结果。 |
现场 |
|
|
51 |
||||
52 |
解体海水泵,更换密封件;检查水密性;记录维修结果。 |
现场 |
|
|
53 |
||||
54 |
解体淡水冷却器,清洁水垢;更换垫片和胶圈;检查水密性;记录维修结果。 |
现场 |
|
|