城市基础设施维护服务方案

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

16、施工方案和措施

16.1、详细阐述与基础文件

一、编制说明

在深入研读并分析相关文档后，项目团队着重审视了各项关键与核心工序及其彼此间的协同与衔接。通过对2022-2023年度孝丰城区市政维修服务政府采购项目现场的详尽勘查，我们密切关注工程地理位置、道路交通状况、场地条件以及地表下地质特征。凭借丰富的施工实践经验，由资深团队精心策划了这份组织设计方案。

二、工程总目标

1.质量目标

符合并达到国家现行施工行业验收规范所规定的'合格'标准。

2.安全目标

致力于实现零重伤及零死亡的目标，力求将事故的发生率控制在1.5%以下。

3.施工环境管理目标

遵循ISO 14001国际环境管理标准规范，优化施工现场布局，实施'CIS'环境规划策略，致力于最大程度地减缓对生态环境的影响。

4.文明施工目标

严格遵循陕西省及西安市关于安全防护和文明施工的相关规定，确保施工过程符合陕西省文明施工标准，并且完全满足西安灞生态区管委会制定的《施工工地创卫实施标准》的各项要求。

5.科技进步目标

采纳并广泛实施建设部推荐的创新技术及其他优秀科技成果，充分挖掘本单位的技术潜能，严谨制定施工策划与作业进度计划，以确保科技进步效益的实现，目标提升至2%。

16.2、项目执行战略

一、项目管理组织的建立

我们的施工管理将严格遵循项目管理制度，实施项目经理责任制，项目经理全面代表本单位承担和行使合同约定的权利与义务，务求令业主及监理工程师满意。为此，我们将组建一支由富有市政道路与管线施工经验且持有相应资格的专业管理人员构成的项目经理团队，具体人员构成详于附录的施工组织机构图中。

项目经理全面掌控工程实施，秉持"用户满意，企业信誉优先"的准则，已成功打造了一系列品质卓越、深受用户赞誉的工程项目，从而为公司树立了卓越的社会口碑。在技术质量管理上，项目工程师发挥关键作用。此外，各个部门主管及作业队队长皆由一群具备丰富施工经验、高超管理能力、强烈责任感，且吃苦耐劳、敬业奉献的专业人才担纲。我们承诺以一流的水准、严谨的管理、卓越的质量，高效保质保量地完成施工任务。项目经理部始终坚持"以业主利益为中心，业主与企业利益高于一切"的指导思想，推行制度化、标准化与科学化的管理模式，致力于文明施工和规范运作。

项目部在施工进程中，对作业队的设备配置、人力资源及施工现场实施有效管理和调度，旨在优化施工效率与收益。同时，积极接受监理工程师的验收与监督，严格防止管理人员和生产人员对监理工程师指示的任何不合规行为，确保监理工程师的所有指令得到严格执行。

项目部组织机构图

二、施工流水段的划分及施工总体流程

1.施工流水段的划分

管道工程与桥涵工程在本项目中将同步开展，施工总体策略遵循以下基本原则：主体结构先行，随后跟进附属设施；地下工程优先于地上工程，深度较大的部分提前施工。

依据工程项目特性及施工规划，我们遵循集中优势兵力攻坚的核心策略，科学地设计施工部署。我们主动策划拆迁方案，协同指挥部高效推进拆迁任务，迅速开展数据收集与统计。秉持'灵活应对，以行动推动拆迁'的理念，积极与各权属单位沟通协调，争取拆改工作的尽早完成，从而为工程的顺利展开确保充足的时间和空间资源。

积极与政府、业权方及社区居民开展频繁的交流与协作，频繁向上级请示汇报，强化沟通机制，致力于营造和睦的社会氛围，坚决摒弃被动等待、依赖外部支援的观念，确保工程项目按预定计划顺利完成。

2.施工总体流程

16.3、预先筹备工作

一、施工技术准备

在确保施工现场准备工作的有序开展之际，项目部应同步全面展开技术准备工作。

1.严谨研读并审阅设计图纸，深入领会施工标准指南

2.制定详尽的施工工艺规范、实施保障措施，并撰写关键工序的作业操作手册。

3.完成必备资料的准备，与勘察测绘机构进行现场桩位交接，随后实施复测并确保护桩措施到位。

4.负责实施对各类工程材料来源的详尽调查，并进行严格的质量检验与试验分析，随之编写详细完整的试验报告。

5.确保所有仪器设备经过详尽的检测、校准和检验，随后完成计量认证并配发相应的合格证书，实施明确的状态标识流程。

6.组织进行设计路基横断面复测；

二、现场准备

项目部在进驻施工现场后，应立即着手进行施工前的各项准备工作，主要包括如下几个环节：

1.对进场后的施工现场进行全面核查与详尽探查，包括地势地貌、地质特性、水源供应、建材来源、交通条件、周边环境以及文物保育状况等重要信息的深入了解。

2.划定施工区域：依据施工图纸与临时需求，明确工地界限，统计区域内土地总量，区分永久性占用区域与临时占用区域，并与建设方相关人员实地核查确认。

3.确保施工区域无障碍：所有位于施工场地内的障碍物，包括建筑残骸、墓穴、隐秘的洞穴、废弃的水井、过时的管道、通行道路以及民房，需进行必要的拆除或改造，以便于工程的顺利进行。

4.实施严谨的现场布局规划：搭建工棚与仓库，依据施工总平面布置图进行；安装供水管道，配置供电线路；设立材料存放区，构建临时道路交通系统，并配置临时排水设施，确保施工顺利进行。

三、场地清理

施工队伍在入场后迅速展开场地整治行动：依据设计图纸与实际场地状况，系统清理征地内妨碍施工的各类构建物、障碍物，包括表层土壤、树根等杂物。积极响应建设单位和监理工程师的指导，主动参与拆迁工作，以确保临时设施和主体工程的顺利施工环境得以建立。

四、各种资源准备

1.生产生活用房

项目经理部的选址策略倾向于使用活动房自建形式，位于世博大道下桥梓村口附近。此地将配置包括项目部办公室、会议室、监理区、甲方办公区域以及实验室在内的各类功能性设施。

2.生产生活用水设施

施工生产和生活的用水需求已与相关部门沟通确认，将通过邻近的自来水管道接入施工现场。为确保施工期间的水源供应，我们还将配备适当的水车设施。

3.施工用电

项目电力供应充分利用沿线高压电源，施工用电通过地方高压电网接入工地专用配电设施。同时，项目部配置了应急发电机以备不时之需。电线线路采用架空敷设的方式进行设计。

16.4、施工总平面布置

一、施工总平面布置依据

以下是招标文件的关键要求概述： 1. 现场环境勘查结果及水源、电源的具体位置揭示； 2. 关于安全文明施工及环境保护的标准与规定； 3. 提供详尽的总进度计划及资源消耗量预测； 4. 施工的整体战略部署与核心施工方案设计。

二、施工总平面图的绘制及布置原则

1.确保施工现场的布置完全符合省、市关于文明工地检查验收的严格规定。

2.在确保施工需求与推动文明工地建设的前提下，我们优先考虑利用现有设施，以降低对临时设施的投资，同时有效节省施工区域的土地资源。

3.优化场内交通管理体系，极力减少内部重复搬运，防止不同工种和部门之间的互相干扰。

4.确保符合安全生产与文明施工的场地标准，生活区域与生产区域采取独立划分，生活区占据专属的用地区域。

5.确保施工过程严格遵循防水标准及城市环境卫生规定。

6.符合施工现场安全用电规范的要求。

在场地布置过程中，务必确保各班组之间的协同作业得以有效规避，同时严格遵循建设单位提出的相关规定。

8.根据省级和市级关于文明施工的规定，以及沪灞生态区的环境卫生创建标准，施工现场的布局需严格遵循，大门一侧应设置工程简介、十项公示牌和两张相关图表，同时配备必要的安全标志和宣传教育海报。

三、施工场地的规划与布置

施工道路的合理规划在工程项目中占据核心地位，它直接影响工程进度与成本。在选取设计方案时，首要考虑的是满足运输负荷的需求，确保车辆行驶的安全性，同时道路应具备适宜的宽度并配备适当的会车区域。因此，道路布局应遵循主要沿路进行的原则，确保道路边线与开挖区域边缘保持至少2米的缓冲距离。鉴于施工过程中车辆频繁使用，为了保障施工效率和安全，施工期间将安排专人进行现场调度指挥，引导交通流动，降低运输过程中可能产生的干扰，以优化交通资源利用效率。

四、供电、供水布置

施工期间的水电供应，将依据甲方指定的临水临电接入点，进行就近接入安装，旨在满足施工生产和生活的电力需求。

五、通讯

我们将确保配备充足的无线通信设备，包括手机和对讲机，以便于与业主、监理机构以及外部各方建立畅通的沟通渠道。这些设备旨在实时传达指令至各个施工现场班组，以便有效指挥并及时掌握作业进度动态。

六。临时道路、桥梁的布置

当前村落间的道路设施已能满足工程的施工需求，因此本工程项目无需增设临时道路交通设施及桥梁。

16.5、分部与分项工程详细实施指南

本项目的主要施工内容涵盖道路设施（包括道路工程）、雨水及污水排放系统（雨水管道、污水管道）、桥梁与涵洞建设、电力设施（电力管沟）、给水供应网络（给水管道）、再生水处理管道以及道路交通与照明设施等多个方面。

一、道路工程

(一)路基土方工程施工方案及方法

一)工艺流程

施工准备→土方清运→路基检平→（土工试验）路基碾压→检测密实度→修整路基表面→工序验收。

二)主要施工方法

1.测量放样

(1)中线复测和固定

1)实施路线复测并确保关键施工标志点的稳固，着重修复缺失的中桩。

2)实施对已设置的控制点，如三角点和导线点等进行复测并确保其作为间接测量基准的稳定性。

3)在施工过程中，如遇主要路线控制点可能遭受挖掘或掩埋的情况，应根据当地的地形特性和地物分布，采取适宜的措施确保其稳固。

(2)实施路线高程复查：在中线恢复完毕后，立即执行纵横断面的精确水平测量，目标是核实原始水准基准点及控制点的地面高度数据。

(3)横断面的检查与补测

(4)路基放样：

为明确各路线中桩路基边缘的精确位置，我们将依据设计图表划定路基轮廓线，确保在测量放样过程中能够以醒目的标记标识出来。

(5)所有道路中线、边线的测量数据以及标高的复测结果，均需通过详细的测量复核记录表进行详尽记录，并确保提交给监理工程师审阅并予以确认。

2.路基处理及路基碾压

(1)路基边坡的要求：路基挖方边坡为，填方边坡为1：1.5；高填方路段设多级放坡，每级边坡高6m,,边坡自上而下分别为1：1.5和1：1.75，相邻两级边坡之间设置2m宽的平台。在纵横向半填半挖路段，对填挖衔接处进行台阶处理，以防路基出现不均匀沉降。要求台阶宽度不小于2m,台阶高度不大于0.5m,并设2-4%向内倾斜的倒坡。

(2)路基填料及路基压实

施工过程中，严禁采用生活垃圾、腐殖质土或任何不符合标准的建材进行路基填筑。对于现有地面的硬化结构，必须实施全面拆除，并以原始土壤替换。对于路基的压实要求，其重型压实度必须严格遵循如下的规定参数。

路基压实标准、填料最小强度及最大粒径要求

车

人行道基层施工应严格遵循重型压实标准，确保其顶面的回弹模量达到规定要求。

(3)虚填路段处理：

在K0+300至K0+500路段，鉴于其为虚填地带，为了确保路基稳固，实施了特定的整治措施。具体步骤如下：首先，对覆盖在路基下的废弃施工物料进行深度挖掘，清除所有生活垃圾，然后按照不超过30厘米的层厚，填充粒径不超过10厘米的材料，直至压实至路面下方1米的位置。在路床顶部1米的区域内，先铺设60厘米的素土层，接着施加两层，每层8%的石灰土，继续进行分层压实，直至达到路床表面。

(4)针对机动车道下部的路床，实施水泥稳定砂封层技术。具体操作方法为：自细砂层表面向下深入15厘米的范围内，混合3%的水泥（即水泥稳定砂），进行封层施工。

(5)针对机动车道下黄土层厚度小于30cm的路段，若路床处于黄土层，需实施全面挖除。挖除后，采用现场细砂进行填充，直至恢复至路床顶面。在此基础上，对路床顶面下15cm深度范围内的土壤，实施掺入3%水泥（即水泥稳定砂）的封层技术处理。

(6)针对湿软土基条件，我们采取一系列处理措施，包括晾晒土壤、置换原有土层或混合添加生石灰，详细处理策略如下：

1)晾晒：如遇持续晴好天气，可用挖掘机将湿软土挖出，摊开晾晒，待含水量满足设计要求时，用50型装载机分层摊铺，每层松铺厚度不大于30cm,20t振动压路机分层压实，压实度满足设计要求。

2)换土：先用挖掘机将垃圾土及湿软路基挖除并运至垃圾堆放场，再用施工现场符合设计要求的素土分层回填、碾压，用50型装载机分层摊铺，每层松铺厚度30cm,应采用20t振动压路机压实，下层土方密实度满足设计及规范要求，验收合格后，方可进行上层土方碾压施工。

3)当需要实施掺灰处理时，首先采用1立方米挖掘机挖掘湿土，随后依据湿软路基的含水量，按照设计规定的灰剂量进行混合掺灰。随后逐层进行压实，具体的施工步骤参考灰土底基层的施工指南。

(7)房屋基础处理：

在道路施工过程中，首先需彻底清理原有房屋的基础，确保深度达到1.5米，并采用符合标准的素土进行回填并实施压实作业。

3.路基试验段施工方法

选取一段长度不少于200米的路基试验区域，进行填土实验。在填筑作业开始前，所有填充材料需按照《公路土工试验规程》的规定，进行颗粒级配分析、含水量与密实度测定、液限与塑限测试、有机质含量评估、承载比试验、冲击性能检验以及易溶盐成分检测。试验段所使用的材料和设备应与实际施工一致。路基填筑严格按照设计要求的压实标准执行。

试验段采用分层填筑法，其密实度已达到预定标准。在实施过程中，详细记录了各项关键参数：压实设备的类型与最优化组合方式，包括碾压遍数、速度及其工艺流程；每层填料的松铺厚度以及材料含水量等。试验成果需经监理工程师审核并确认后，这些数据方可作为后续施工的控制基准。试验阶段结束后，若试验段符合质量检验标准，将被纳入路基整体；反之，需进行挖除并重新进行试验以确保工程质量。

4.土质路堑挖方施工

(1)施工方案

本工程各条道路路基土方及垃圾开挖均采用反铲挖掘机开挖，人工配合的方式，土方内部平衡，余土及垃圾外运。

根据现场踏勘及土方平衡测量的结果，施工区域产生的废弃物及剩余土料需转移至甲方指定的垃圾收纳区与堆土场地。采用50型装载机配合15吨自卸汽车实施运输，运输距离限定为10公里。所有土方运输须严格遵循西安市关于散装物料运输的相关法规，确保运输车辆符合散体物料运输车辆的标准，全程运输过程中无撒漏，按照业主指定的地点进行有序堆放。

施工策略采用挖掘机实施分块、分层并沿坡度进行的逐级挖掘，遵循自顶向下、台阶式开挖原则，挖掘出的土方由自卸汽车转运至填筑区域或指定弃置场地。

边坡坡度的设定，综合考虑了地形特征、土壤特性、构造发育状况、水文地质条件以及边坡高度诸因素。在挖方区域，边坡坡度的确定基于开挖面地质条件的详细分析，并经过边坡稳定性的详尽计算。在设计过程中，我们充分注重环保理念，兼顾景观需求，并力求在确保安全的前提下，尽可能地优化坡面，以利于植物的生长与存活。

(2)施工方法及工艺技术措施

1)清理场地

在施工启动前，需对施工区域内的地表植被如种植土、杂草、以及树木、树根进行全面清理，可采用人工或机械手段进行，随后安全转移至指定弃置点，并确保堆放整齐有序，同时实施有效的排水设施以保障施工顺利进行。

2)土方开挖施工作业

施工策略选用挖掘机进行土方挖掘作业。挖掘手段依据地势特性、地质条件以及挖槽的断面尺寸和长度进行相应配置。

在开挖施工过程中，应确保临时排水系统的设置与永久性排水设施的有效整合。务必确保雨水不会对路基构成威胁，禁止排入农田，并严格防止引发淤积或冲刷现象的发生。

施工过程中，所有土方挖掘遵循自上而下的原则，采取分层逐坡式挖掘技术，挖掘机按照纵向坡度实施取土作业，再由自卸汽车负责运输，坚决杜绝乱挖和超挖行为，严格禁止掏底挖掘操作，确保工程安全与合规性。

土方实施过程中，将利用挖掘机与自卸汽车协同作业，完成装载运输。除项目内部土方调配平衡外，所有剩余土方将被安全转运至指定弃土场地。

3)施工工艺流程图

土质边坡路基挖方施工工艺流程图

(3)施工技术要点

在施工初始阶段，对水准点和导线点进行核实，实施线路中心线测量，制作原始地形断面图，并精确标注边桩线的位置。

边坡呈现出平滑顺畅的外观，各部分高度基本一致，无显著的局部起伏差异。施工过程中，人工采用逐级修整的方式，自上而下沿坡度进行，以实现对开挖坡面的有效管理与控制。

确保边坡施工不过度挖掘，对于偶发的坑穴或凹槽，采取人工先移除松散土壤，随后实施稳固的嵌补措施，力求嵌体稳固，表面平整光滑，同时周边需密封完好。

在施工过程中，首要步骤是确保地面水分不影响边坡稳定性，确保排水系统的畅通无阻。定期对开挖坡度及坡面稳定性实施详查，一旦察觉到任何潜在的裂缝、坍塌预兆或是危险土层，应立即采取相应措施进行处置，以防止因挖掘操作不当导致的边坡失稳或崩塌风险。

在土方开挖过程中，需考虑并预留因压实作用导致的自然沉降量（该数值将通过试验测定），以此确保开挖区域的最终顶部标高得以满足设计要求。

在路堑挖掘接近底部阶段，确保堑底表面平整顺直，并设置向两侧倾斜4%的排水坡度。强调严禁触及表面以下的地质层，保持其完整性。

路基挖方至设计断面后，如仍留有不适用材料或发现土层性质有变化时，及时报请甲方、监理，并按批准的换填方案处理，零填及挖方路段,压实度不小于96%。

在雨季施工阶段，我们采用分段策略，集中人力与机械设备力量，实行逐段突击开挖并同步夯实，确保每完成一节即着手下一节的工作，坚持日清日结。挖掘路堑过程中，巧妙配置纵向或横向排水沟，以便迅速导流雨水，有效防止路基被积水浸泡，确保工程安全进行。

5.填土路堤施工

(1)施工方案

实施策略如下：  1. 优先处理沿线高填与低洼区域，有序开展施工。 2. 对路基进行规模化整理，以提升施工效率，加速整体进程。 3. 填土路基施工采取分段纵向、全幅横向的方式进行。 4. 施工前，需用推土机移除表层腐殖土，并由振动压路机进行预压处理，确保达到合格的压实度后，方可进行第一层填筑。 5. 使用自卸汽车运输土方，推土机平整初步铺设，随后振动压路机粗略碾压，接着平地机精细刮平，最终进行深度碾压。 6. 碾压过程中的最佳含水量控制及施工参数，将参考试验段的实践经验执行。

(2)施工方法及工艺技术措施

1)施工准备

A.利用全站仪或全球定位系统（GPS）及水准仪精确测定并设置路基边界桩位。

B.实施路基基底区域的基础整治工作，主要包括场地清理、场地平整以及机械设备维护与运行道路的整修。

C.执行取土场土壤类型的核查与分布分析，包括填料的复验与实验。实验项目涵盖筛分测试、液塑限测定、相对密度评估、击实试验，目标是确定满足设计规范的最优填料密实度、适宜含水量、地基承载参数以及孔隙率。这些土质试验的结果将为后续取土场建设、废弃土的再利用以及土壤改良提供科学的施工设计依据。

D.现场填土压实试验。

E.本试验旨在校验室内的实验成果，明确工艺参数并优化施工策略。

F.试验构成：压实设备的选择；最优层面厚度的确定；经济效益最佳的压实次数探究；土方量变化率的验证；以及工艺流程与施工策略的合理配置。

2)施工工艺及要求

A.在实施路堤填筑作业前，我们需详尽规划作业流程与各类机械设备的操作路径。

B.施工流程遵循'四区段、八步骤'原则，具体包括划分填土作业区、平整区域、碾压区域及质量检测区。根据预先进行的填筑试验结果，确定每层的松铺厚度和适宜的碾压次数，实施纵向逐层连续施工。

C.路基填筑策略：当填筑高度低于1.5米的路段，我们采取超挖回填技术，其具体操作为在路床顶部以下预留150厘米的深度进行超挖后回填作业。

D.施工策略：采用全面宽度的纵向逐层填筑并压实技术。每层填土厚度控制在30厘米，虚铺状态。为了确保路基的断面规格以及边坡的压实度要求，施工过程中对路基两侧均额外拓宽30厘米处理。

E.准备工作：在路基两侧的边桩上明确标注摊铺高度要求，推土机首先依据指示对路基两侧进行初步平整，随后专注于中心区域的初步平整。施工过程中，严格控制每层土石方填筑的厚度，具体标准以试验段测定值为准。摊铺过程中，确保形成适度的向路基两侧倾斜的排水坡度，以优化排水系统设计。

F.洒水晾晒：碾压前控制其填料含水量在最佳含水量之间。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和在路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大时，可采用取土场内挖沟槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。

G.碾压：路基碾压机械为大型振动碾。第一遍碾压时压路机静压，然后由弱振到强振碾压6~8遍。碾压时行驶速度小于4Km/h,且速度由慢至快；直线段碾压由低处向高处，纵向进退式碾压；横向接头重叠,碾压应作到无漏压、无死角，碾压均匀。

验收流程：碾压作业完成后，须由质量控制专员与监理工程师共同核查，确保表面平整光滑，无显著车辙痕迹，无松动脱皮或皱褶，呈现出平滑且坚固的整体感。依据相关规范规定，自路床起算的80厘米范围内，压实度需达到重型击实标准的96%。若未能达标，可能需要采取翻晒或掺入适量石灰进行改良。对于路堤填土高度超过800毫米的情况，需先平整基底并在填筑前实施碾压作业。在80至150厘米深度，压实度应不低于94%，而在150厘米以下深度，压实度不得低于93%。

3)路基填筑施工工艺流程图概述

4)安全

A.机械施工时，制定作业程序和运行线路，确保协调施工，夜间施工应有良好的照明。自卸汽车运输和铲运机施工时，与正式公路、机耕道交叉处设置安全警示标志，并设专人看守，指挥交通。B.冬季施工时，道路及时清除冰雪和积水，采取防滑措施。C.路堤填筑时，场地必须平整，多机在同一作业面同时作业时，前后两机保持适当安全距离，严禁在倾斜面上倾斜作业，自卸汽车卸料时，先将车停稳，并注意卸料地点上空和工作范围内有无电线、障碍物以及行人，向边坡处卸料时，与边坡边缘保持适当的安全距离，且有专人指挥，卸料后，待车厢完全复位后方可行驶。

6.水泥稳定砂封层

针对本工程，当路床主要处于中砂层，或路床顶面以下黄土层厚度不足30厘米的情况，我们计划实施机动车道下路床顶面的水泥稳定砂封层技术。具体操作为，在路床顶面下15厘米深度范围内，混入3%的水泥进行封层处理。

(1)工艺流程

水泥稳定砂封层施工工艺流程图

(2)施工方法

本次项目将实施一层15厘米厚的3%水泥稳定砂封层摊铺与压实作业。

1)准备下承层

下承层表面应确保3%水泥稳定砂的平整与坚实，具备规定的路拱及平整度要求。采用20t三轮压路机进行3至4次细致的检验碾压，碾压过程中若发现土质过于干燥导致表面松散，需适量洒水保湿；若遇土质过湿引发'弹簧'现象，应及时采取开挖晾晒、更换土壤或掺入石灰等相应处理措施。

对于路面的低洼和坑洞，务必进行精细填充并实施压实作业；搓板状路面和车辙痕迹需彻底清除；针对松散区域，应先进行深耕松土，随后适量洒水，确保再次碾压后的路面平整且密实无隙。

新建道路基层工程完成后，必须严格按照验收程序进行，对于验收未达标的路段，应立即实施改进措施，确保其符合标准。只有在经监理工程师的严格检测并确认合格后，方可进行后续的3%水泥稳定砂封层施工。

2)施工放样

在整修过并经检验的路床上恢复中线，直线每段设一桩，平曲线每设一桩，并在对应断面的路外两侧设置指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出底基层的设计标高。

3)备料

A.经严格质量检验合格的袋装水泥，按照规定程序装载于运输车辆，随后安全送达建筑工地。

B.计算材料用量

依据各路段3%水泥稳定砂封层的具体尺寸，即宽度、厚度及其预设的干密度，我们需计算各路段所需的水泥总量，依据材料的含水率及每袋水泥的标准容量，进一步确定每堆水泥的合理堆放间距，纵横均匀分布。

4)撒布工艺：水泥铺设采取现场网格划分的精准控制方法。撒布过程中，人工操作铁锹进行反铲堆叠并均匀分布。目标要求水泥覆盖充分、表面平整无遗漏，确保厚度的一致性。

5)拌和工艺：采用宝马MPH-100R稳定土拌和机实施两阶段操作。首先进行干拌，确保拌合料色泽均匀，随后抽取样本对石灰含量（以EDTA测定）和含水量进行检验。若发现石灰剂量不足，将根据测定的剂量差值计算补加量，然后重新拌和。若仅为含水量问题，直接加水并对材料进行闷料处理，待其静置后进行湿拌，再次进行检测。在拌和过程中，严格防止出现底层‘夹层’现象，拌和机后需有专人实时监控并检查质量。

6)整型和碾压

施工流程应遵循逐步压实的原则，即先实施稳态预压，随后逐步提升密度，轻质设备先行，继而加重压力度。确保实时完成铺筑与碾压作业，务必在水泥达到初凝状态前完成上料。碾压过程中需适度控制，以防出现不必要的翻浆现象。

水泥稳定砂摊平后先进行稳压，再用平地机初步整平，在直线段，平地机由两侧向路中心刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平；初步整型后，先用轻型后用重型压路机碾压遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机按前述方法精平，对于局部低洼处，应用齿耙将表层5cm以上耙松，并用人工配合找平，标高略高于设计,避免薄层粘补。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整，整形时严禁车辆和机械通行。整型后，在最佳含水量范围内碾压。用20t三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压机具组合是：先轻后重；碾压速度先慢后快。碾压路线：直线段，由两侧向路中碾压。曲线段，由内侧向外侧碾压。碾压注意两侧多压2~3遍；碾压表面保持湿润，如表面水分蒸发较快，应及时补洒少量的水。严禁在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”。碾压结束之前，用平地机再进行一次调平，使纵向顺适，路拱符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮平并扫出路外，对于局部底洼处，不再进行找补，留待铺筑面层时处理。

7)养生及交通管制：

A.在养生阶段，水泥稳定砂层应当维持适宜的湿度，避免过度湿润或频繁变化，且养生周期不得低于7天。

B.完成碾压作业后，随即开展各项指标的检验与验收；一旦达到合格标准，即刻实施洒水养护措施。

C.在养生期未实施防护覆盖的水泥稳定砂层路面，应确保仅允许洒水车通行，其他车辆需封闭交通。

8)灰土底基层的检测

A.按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)中主控和一般项目要求进行检验，取样位置按随机取样法确定。

B.各项检测合格后，报监理审批。

C.在获得监理的批准之后，方可着手准备后续工序。

(二)道路基层施工方案及方法

一)3%水泥稳定碎石

1.施工准备

1. 施工前需进行全面场地清理，包括地下、地面及空中的障碍物排除，确保施工安全。实施洒水湿润措施，针对局部松散路段实施预处理，进行碾压整型。 2. 人员和机械设备入场后，首先进行现场环境勘查，绘制详细的路面桩号平面图，并在适宜区域构建施工便道。 3. 组织施工团队深入研究设计图纸，进行详尽的技术交底。同时，核查地下隐蔽设施的位置和标高，确认外露设施、文物古迹以及测量标志，并在图纸上做明确标注，以便于施工指导和相关保护措施的制定。

2.施工测量

实施路线中桩和边桩的测量工作，主要依赖于GPS或全站仪的技术手段进行放样操作。

3.3%水泥稳定碎石底基层施工顺序

施工流程如下：首先进行测量放线，随后组织混合料的运输，接着进行混合料摊铺作业，紧接着对混合料实施压实处理，之后关注接缝的精细处理，最后完成养生程序并实施必要的交通管制措施。

(1)准备下承层

1)确保对路面的低洼区域进行全面填平和夯实，消除搓板状凹陷和车辙痕迹，对于松动的部分，实施深耕、浇水后重新碾压，以实现路面的平滑且密实无隙。

2)新建完成的道路基层施工完成后，必须严格依据相关验收标准进行验收。对于验收未达标的路段，应立即采取必要措施进行整改，直至满足规定要求。只有在经过监理工程师的检验并确认达标后，方可继续进行石灰土底基层的铺设作业。

(2)施工放样

在整修过并经检验的路床上恢复中线，直线每段设一桩，平曲线每设一桩，并在对应断面的路外两侧设置指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出底基层的设计标高。

(3)混合料运输

施工策略：水泥稳定碎石采用集中式工厂拌和工艺，其产品质量需严格遵循设计标准与相关规范，并通过试验验证，只有在得到监理工程师对试验报告的批准后方可投入使用。料场运输方面，将水泥稳定碎石成品以15吨自卸车运送到施工现场，进行分层摊铺。针对二灰碎石，设计铺设厚度为20厘米，每层铺设厚度保持一致，均为20厘米。

1)确保拌和完成的混合料能迅速由加蓬自卸汽车运输至施工场地，以最大限度地减缓水分的挥发过程。

2)确保车斗内部及轮胎整洁，任何泥土或残留物务必彻底清洗。在装载混合物料之前，必须对所有驾驶员实施培训，强化运输车辆的维护与检查，以预防装载过程中可能出现的车辆故障。

4)在运输过程中，务必避免急刹车以防止混合料分离；卸载时需谨慎控制卸料高度；拌和完成后，应迅速进行摊铺并确保充分压实。

5)混合料运至现场后，在交通指挥人员引导下，自卸车准确停靠在摊铺机前处。摊铺机前进时自卸车挂空档，依靠摊铺机推力前进。

(4)混合料摊铺

1)作业流程如下：首先，摊铺机定位并依据白灰线精确调整导向杆。接着，准备在摊铺机起始点下方安置厚度为摊铺层与虚铺层之和的方木或木板。或者，如采用钢丝绳放样法，应在两侧钢丝绳之间拉紧细线绳，并在线绳正下方放置木料，直至木料高度与线绳下落的距离相当，相当于一个铝合金厚度的位置。

2)专业操作人员采用精细的线绳在两侧预设的钢线绳上实施张紧，并在摊铺机前端约50厘米处精确安置铝合金组件。铝合金顶部设计高于线绳1厘米，旨在校正线绳可能产生的挠度影响，确保施工精度。

3)对挂线进行细致的核实与调整，随后进行摊铺机角度的微调，并进行最终的设备检查与调试工作。

4)摊铺采用两台摊铺机梯队联合作业，靠中央分隔带一侧的摊铺机在前，左侧走钢丝，右侧走支架撑铝合金平衡梁，靠土路肩一侧摊铺机右侧走钢丝，左侧以前一台虚铺为基准，前后两台摊铺机的轨道重叠,两台摊铺机宜相距。

5)当待卸载车辆累积超过5辆时，摊铺作业正式启动。初始10米内，我们倾向于减缓摊铺速度，以确保高度控制的精确性。在常规摊铺阶段后，摊铺机应维持稳定的行驶速度。

6)在摊铺完成后的工作面上，设立专门人员对可能出现的离析、边缘材料缺失等问题，在碾压前进行预先处置。针对严重离析区域，实施挖除并替换新料；而对于轻微的表面离析，则采用细料填充并平整处理。

7)可采用方木或钢模板作为侧模，实施碾压作业，随后对边缘进行人工精细修整，以确保边缘的规整与密实性。

(8)在摊铺作业中，务必避免触碰或意外移除钢钎钢线，以确保摊铺机的正常运行。一旦施工过程中发现钢线脱落，操作员需立即关闭相关设备，并指示摊铺机驾驶员暂停作业，将钢线重新安装并调整就位后方可继续。若钢钎因车辆碰撞或其他突发情况倾倒，应及时通知测量人员进行检查，确认无误后重新打设桩基。

9)确保摊铺完成后，迅速安排测量人员进行虚铺高程的检验，检验项目详情参照前期的测量准备工作指南。

(6)混合料的压实

1)在完成30米摊铺作业后，我们计划实施三种不同的碾压施工策略。

阶段一：初次压实：选用先进的徐工XS202J型压路机，执行先静压后振动的方式进行一次铺层处理，以实现混合料的初步稳固。

振动压实过程：运用一台徐工XS202J型号的振动压路机实施两次振动作业，以确保混合料达到预设的密实度标准。

最终压实步骤：利用徐工XP201轮胎压路机进行静态碾压，确保消除明显的轮迹痕迹。

第二阶段策略：首先，运用一台徐工XS202J型号压路机执行一次先静后振动的初压作业，以实现混合料的初步固化稳定过程。

施工工艺：首先，运用一台徐工XS202J型号振动压路机实施两次连续振动；随后，再由一台同型号的徐工XS202J压路机进行一次振压，以确保混合料达到预定的密实度标准。

完成压实作业：利用徐工XP201轮胎压路机进行精细光面处理，直至路面平整无显著碾压痕迹。

第三阶段策略：初次压实：采用徐工XP201轮胎压路机实施静态压实作业，以实现混合料的初期稳固密实效果。

施工工艺：首先，运用一台徐工XS202J型号振动压路机实施两次连续振动；随后，再由一台同型号的徐工XS202J压路机进行一次振压，以确保混合料达到预定的密实度标准。

完成压实：利用徐工XS202J型号振动压路机进行静态碾压，直至路面呈现平滑且无明显车辙痕迹。

若第一轮碾压方案完成后，压实度达标标准，将自动终止第二轮碾压计划。最终，待所有碾压作业完毕后，我们将依据实际碾压效果进行评估，以决定采纳哪种碾压策略。

2)碾压注意事项：

A、碾压过程需遵循递进式节奏，即低强度至高强度，缓慢启动至逐渐加速。碾压作业时，轮迹应重叠半个轮宽，确保后轮完全覆盖两段衔接区域。各区域的碾压遍数应均匀一致，特别强调两侧需额外碾压23次以保证充分压实。

B、对于压路机难以覆盖的区域，采取小型平板式振动器进行精细振动夯实。

C、碾压过程中，如表面水分蒸发得快，及时补洒少量水。

D、完成碾压作业后，立即执行灌砂法进行压实度检验，如检测结果不符合标准，应即刻组织复压作业。

E、在碾压作业中，一旦发现粘轮现象，应立即调度人员对压路机钢轮实施清洁工作，并对遭受损坏的路面进行修复。

F、与拌合站保持即时通信，依据现场天气及碾压的实际状况，定期反馈混合料的含水量及其粒度等相关信息。

(7)接缝处理

1)作业流程如下：一、检验施工完毕后的横缝处理。首先，利用3米直尺对端部水泥稳定碎石层的平顺度进行精确测量，以便划定切割界限并实施划线操作。接着，针对测定出的不平整区域，需剔除不合格的混合料。二、在整个施工区域内，横缝处理必须严谨，禁止使用企口缝构造。特别强调，上、下两层横缝应错开设计，确保结构稳固性。

2)摊铺机摊铺混合料时，如因故中断时间超过2h,也应设置横向接缝。

(8)养生及交通管制

1)在完成每一段碾压并确保压实度达标后，立即进行后续的养护工作。在实施洒水养生过程中，务必采用喷雾式的洒水车喷头，避免使用高压喷管，以防止对基层构造造成损害。具体的洒水频率应根据当日气候条件灵活调整。

分层施工时，下层应采用土工布覆盖养生，养生期间应始终保持表面湿润；上层则根据透层油类型确定养生工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生天后及时喷洒，待下封层施工完且水稳层达到7天强度后方可开放交通。

2)在养生阶段，要求至少持续7天，期间务必确保表面始终保持湿润的状态。

3)在养生阶段，我们将实施严格的交通管理措施，仅允许洒水车专用道行驶，要求车辆严禁急刹车与现场掉头。车辆需均匀分