道路交通设施维护服务方案

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

高效商务技术解决方案：技术部分

一、我们的项目自主勘查计划

(一)全面项目实施策略

1.项目阶段管理

针对本项目的具体状况，我公司将该工程细分为四个阶段：

在采购环节，我们严格遵循招标文件和合同条款，主要负责工程所需材料和设备的购置，以确保后续施工顺利进行。

在施工阶段，我们的主要任务是对工程量清单中的所有项目进行实施作业。

工程验收阶段：将严格遵循既定工期，确保工程量清单中所有项目顺利完成，并依法依规进行验收，最终向采购方交付，供其投入使用。

项目施工完成后，我们将步入全面的维护阶段，以及质保期内。在此期间，对于采购方关于相关设施的任何维修维护需求，我方将毫无保留地积极响应。

2.采购流程

为了确保项目的顺利进行并保持计划的严谨性，我司将项目的执行划分为预备阶段、中期阶段和后期阶段，每个阶段又进一步细分为若干个明确的任务环节。以下是具体的实施环节划分：

2.1产品运输工作流程

以下是本公司货物运输业务的详细操作流程： 1. 订单接收 2. 签署运输合同 3. 货物提取 4. 执行物流配送 5. 实时运输追踪 6. 运输完成后回单结算

2.2接收订单

在收到客户订单后，我们组织专业团队对订单进行严谨核验，并与客户就货物的运输方式及路径进行详细协商。

2.3制定运输路线

通过与采购方的协同讨论，优化选择最适宜的路径有望实现运输时间或里程的缩减，从而有效地削减运输成本并提升服务质量。针对目标地点及道路网络的配置，我们可灵活采用多种路线规划策略。

2.3.1 运输任务可采取定向专车运送、循环运输等多种策略实施.

2.3.2 针对复杂的交通网络环境及大规模的车辆调度需求，运筹学中的优化工具，如最短路径算法、表上作业法与图上作业法，能够有效提升车辆运行的合理性安排。

2.3.3 IDS智能调度系统：融合了GIS技术、最优路径算法、运筹学及数据库等尖端技术，旨在提升物流管理效率，其核心功能涵盖车辆调度与服务线路规划，包括精准的时间安排和路线设计。

2.3.4 在确认了路线、运输方式及相关费用后，将随即签署运输合同并予以执行。

2.3.5装运

(1)装车作业需在配送人员核实票货无误且妥善处理任何出货问题后方可进行。

(2)装车作业应严格遵循货物特性和规定要求，执行指定的堆码层数，确保装载平稳且货物捆扎牢固。

2.3.6货物眼踪及回单

货物的跟踪及回单按照下列的说明实施。

确保每一票货物均配备专门的追踪人员，并实时报告货物动态及到达详情。

2.3.7运单的传递与统计

(1)确保运输单据的传递遵循既定流程，强调统计数据的精确性和报表的时效性。

(2)调度员应严谨核查汽车运输相关单据，一旦发现任何错误、缺失或遗失，应立即予以修正和完善，确保及时提交给统计员，并遵循规定的时间节点。

(3)配送中心将依据运输单据，进行经济效益指标的统计、编纂、提交报告及归档管理工作。

3.施工管理与实施

3.1工程施工条件

3.1.1质量目标

本工程确保工程质量达到“合格”标准。

3.1.2工期目标

确保按照招标文件与合同约定的时间表，全面完成所有工作任务。

3.1.3施工安排总体原则

在充分考虑工程期限、特性以及施工现场实际情况的前提下，施工部署的核心理念为：坚持以期程和质量目标为导向，以标志、标线和基础结构施工为核心，科学规划交通配套工程的施工序列，力求实现大规模的平行作业与有序的流水施工，以期高效优质地达成施工目标。

3.2设备、人员、材料的组织

3.2.1设备、人员

(1)施工主要机械设备配置表

(2)人员配备

3.2.2材料的组织采购

(1)材料组织采购原则

确保严格按照交通部颁发的交通安全设施相关规范与图纸标准，采购具备批量生产能力的产品。

我们优先选择具备ISO 9000质量管理体系认证的优质供应商提供的产品，确保其品质合格。所有采购的材料均依法签订严谨的采购合同，并将合同内容提交给监理工程师进行备案管理，以保证流程的合规性和透明度。

(2)交通标志材料

1)主线标志牌的立柱选用热轧无缝钢管，其材质标准遵循《结构用无缝钢管》GB/T8162-2008的要求。立柱顶部的柱帽、横梁帽以及抱箍等钢结构配件，均选用Q235级别或以上强度的钢板制造，确保结构坚固与稳定。

2)标志板：采用铝合金整体式和拼装式两种，即当标志板面面积小于时，采用2mm或3mm厚的铝合金板制作，而当标志板面面积大于时，采用300型和150型两种挤压成型的铝合金板拼装而成，并符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许误差》、《铝及铝合金热轧板》的规定。

3)选用的滑动槽钢材质为LC4铝合金挤压型材，且严格遵循《铝及铝合金挤压型材》的相关标准要求。

4)高强度螺栓：螺栓与螺母、垫片构成的高强连接组件选用优质45号钢材，并严格遵循相关规范标准。

5)滑块：采用普通碳素结构钢A3制造。

6)单悬臂式标基础选用C30等级混凝土作为构筑材料，其顶部预设了A3钢材的地脚螺栓。地脚螺栓下方装配有标准设计的钩形结构，螺母及垫片选用优质45号钢材制造，而法兰盘则采用Q235钢材精心制作而成。

7)反光标识膜技术规格：优选棱镜式设计的反光膜，其预期使用寿命需达到十年以上。其回归反射光度值（最低标准）、色彩稳定性和标志持久色泽均需符合相关标准规定。反光膜与基底的粘合剂可选用压制型或热敏型工艺进行结合。

8)金属构件均进行防锈处理。标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌为600g/m2;螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理，如采用热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心分离处理；滑块采用镀锌处理；铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，要有相应的防腐措施。钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》(GB/T700-1988)、《结构用无缝钢管》(GB/T162-1987)的规定。

(3)交通标线材料

路面标线材料严格遵循《道路交通标志和标线》GB5768.3-2009标准，选用包括热熔反光型、热熔突起型及树脂防滑型在内的多种涂料。对于玻璃珠，我们确保其符合《路面标线涂料》的专业要求。

(4)护栏材料

1)材料要求：波形梁板、三波形梁板、三波形梁板垫板、过渡板、立柱、防阻块、端头等所用材质为碳素钢结构，其力学性能及化学成分指标应不低于GB700规定的Q235牌号钢的要求；连接螺栓、螺母、垫圈等所用材质为碳素钢结构，其力学性能等级应为GB/T3098.1规定的4.6级，其抗拉强度不小于400MPa,屈服强度不小于240MPa。

2)防腐与外观标准：所有波形护栏组件需实施双重防腐措施。具体包括波形梁板、三波形梁板、垫板（三波形梁板）、过渡板、立柱、防阻块、端头以及紧固件，均需经过内层热浸镀锌，再覆以绿色聚酯防腐涂层，确保耐腐蚀且外观美观。

(5)轮廓标

在路侧护栏开口处设置埋入土中的柱式轮廓标，其间距为24m;对于桥梁段为钢筋混凝土护栏的设置护墙式轮廓标，间距24m,附着式轮廓标的防腐处理措施同样为热浸镀锌（底板、夹具和钢管的镀锌量为,紧固件的镀锌层重量为,热镀锌所用锌应符合相关规定。

(6)隔离设施

隔离设施选用焊接网围栏，其立柱及网片均经过热浸塑单层防腐工艺处理，立柱的浸塑厚度为0.38毫米，网片的浸塑厚度则为0.3毫米。整体设计选用清新的果绿色调。

(7)防眩设施

防眩设施选用合成树脂材料或优质玻璃钢材质，其主色调以绿色呈现。

(8)防落物网

互通A匝道上跨桥两侧的混凝土护栏上应设置防落物网，防落物网所有材料热浸镀锌加浸塑，网片镀锌量,立柱镀锌量≥,立柱采用普通无缝钢管，插孔与立柱间隙采用环氧树脂砂浆填充。

(9)材料进场控制

与信誉良好且产品质量上乘的供应商合作，由监理试验工程师共同执行样品检验。在确认材料质量符合标准后，将与供应商签订严格的质量控制协议及供应合同。所有进场材料均由专人负责管理，实施分类储存，并配备明确标识以便识别。

3.3施工组织准备

3.3.1建立健全组织机构及各项规章制度

(1)实施图纸审查与交底程序：在工程正式启动前，项目经理部的技术部门与工程部门等相关人员将严谨核查图纸，并参与业主安排的图纸审查与交底会议。会议上确认的要点将转化为施工文档，以期最大程度地消除图纸可能存在的疑惑，确保工程的顺利开展。

(2)实施严格的评估程序：劳务队伍与主要材料供应商需经过详尽的评审后方可确认合作。通过全面的评估和比较，最终择优选择信誉良好且令人满意的分包商提供服务。

3.3.2劳动力组织及动员

(1)依据总体施工进度与作业部署，我们预先筹备各专业施工团队入场，实施全面的质量、安全及文明施工培训。

(2)确保所有参与施工的人员在施工开始前充分研习并熟习施工技术规范和质量标准，以便他们能精确掌握操作流程与关键施工技术要点。

3.3.3技术准备

(1)施工测量

1)平面定位

平面定位采用极坐标技术进行测设，首先通过计算机精确计算每个桩位和桩点的坐标，以及相关的施工图纸信息，形成书面表格。在完成内业的详细计算并确认无误后，现场操作全站仪，对设计点进行实地测量和设置。一旦放线作业完成，立即进行严格校验，通过钢尺测量与设计坐标的间距，并与反算值进行对比。这种方法旨在验证各桩点之间的相对位置的一致性，对于不符合标准的点，会立即进行复核和重新放样，确保达到合格要求。

2)高程测设

施工过程首先从一个已知水准点出发，测定各个桩位的高度，力求减少转站次数。然后，严谨核查每个桩点与设计标高的相对高差是否吻合。最终，通过在施工水准点上对任选两桩进行复测验证。若发现任何步骤不符合标准或出现较大偏差，需立即查找出问题并重新测量，直至达到合格要求。每一步的放线数据和验证结果都必须以书面形式详细记录保存。

(2)资料的整理与收集

所有观测结果须配有详尽的书面计算记录和绘图，每日需编制测量日志，以确保数据的准确性和完整性。为了确保工程竣工后的资料管理流程顺畅，施工过程中应即时填写放线报验单与复核记录，以便于后期档案整理与归档工作顺利进行。

4.项目验收流程

4.1安装调试验收要求

4.1.1 我们的公司拥有坚实的技术团队，享有卓越的信誉和相应的实力。

4.1.2 若能中标，我公司将严谨履行责任，组建专业技术团队，精心策划全面的投标方案，并将以书面形式详尽阐述后续的长期质保、维护、服务体系，以及未来的技术支持承诺。

4.1.3 在设备到货后的三个工作日内，我们即将启动安装调试程序。

4.1.4 我司承诺提供设备的上门配送及安装调试服务，无需用户额外支付费用。

从系统安装启动起，我们建议接纳采购方人员参与系统的安装、测试、问题诊断与解决过程，以确保协作顺畅。

4.1.5 我司承诺，如若中标，将与产品供应商共同为所供应的产品提供不少于三年的免费技术支持及售后服务保障。

4.2测试和验收

我司按照提交的验收方案及实施规程，自主配置设备并集结团队，在使用单位的监督下，于现场进行了严谨的设备测试与验收工作。

4.3开箱检验

4.3.1 设备及器材在验收时须保持完整，无任何损坏，其配置应与装箱清单完全吻合。各项指标，包括数量、品质及性能，均需达到或超过合同约定的标准。

4.3.2 投标人应在拆箱后对所有产品、零部件、配件、用户许可证书、相关资料及存储介质进行全面清点，并与装箱清单逐一核对。如发现任何不符，应立即以书面形式记录，此类问题由供应商负责解决；若对安装造成影响，将依据合同相应条款进行处理。清册登记作为验收文件的重要组成部分。

4.4 完成系统安装后，对各项基本功能进行逐一的系统功能验证测试。

4.4.1 产品安装验收阶段：我方将对单独安装完成的产品进行性能检验。设备的通电测试务必逐台执行，确保所有设备在自我检测环节显示正常后再进行联机操作。

4.4.2 系统上线检验：在网络系统安装完毕后，我方与采购方将协同进行所有采购产品的运行测试，并实施联网功能的验证测试。

4.4.3系统运行正常，联机测试通过。

4.4.4 若在商检或系统测试中发现设备的性能指标或功能性未能达到招标文件与合同约定的标准，将被视为性能不达标，采购方有权拒绝接收并依法主张赔偿权利。

4.4.5 我司承诺在项目验收阶段，向设备使用单位提供系统的完整产品手册、原始厂商安装指南、技术文档、相关资料以及安装和验收的相应报告，确保所有文档齐备并可供查阅。

4.4.6产品验收要求

(1)检测依据

1)依据交通运输部《关于印发公路工程竣交工验收办法实施细则的通知》

在交通安全设施的抽检要求中，每公里防护栏及标线必须覆盖至少一处，而对于标志的检验，则不得少于总量的百分之十。

2)具体抽查项目：

(2)抽样原则

1)根据JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》的要求，现经委托单位确认，对本次各系统抽样的基本原则如下所述：

根据JTGF80/1-2004第一章"一般规定"的条款说明，抽样单位进行相应的划分工作。

抽样频率应不少于工程总量的30%；

最低测试点数要求不得少于三个，若抽样测点数量低于该标准，需对所有项目进行全面检测。

2)检测抽样明细

项次	检查项目		规定值或允许偏差	检查方法和频率	权值
1标志	立柱竖直度		±3mm/m	每柱测两个方向。	1
	标志板净空		(+100,0)mm	取不利点。	1
	标志板厚度		不小于设计值	每块测不少于2点。	1
	△标志面反光膜等级及逆射光系数		不低于设计值cd.1x-1。m-2	每块测不少于2点。	2 ©版权所有 2024-2025 北京喜鹊云智科技有限公司 京ICP备2024102530号-1 京公网安备 11010802045440号 联系客服 关注公众号：