道路硬化项目施工组织设计方案

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

(一)项目整体施工组织与规划策略

1.项目概述

1.1项目概况表

料需满足相关的行业标准和规范，特别应注意的问题如下：(1)基层（水泥稳定碎石）1)轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石。2)碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，压碎值。水泥稳定碎石上基层混合料的压实度（按重型击实标准)为97%，七天(25℃下湿养六天、浸水一天)龄期的试件无侧限抗压强度不小于4.5MPa,回弹模量;水泥稳定碎石下基层混合料的压实度（按重型击实标准）为97%，七天(25℃下湿养六天、浸水一天)龄期的试件无侧限抗压强度不小于3.5MPa,回弹模量;水泥稳定碎石底基层混合料的压实度（按重型击实标准）为96%，七天(25℃下湿养六天、浸水一天)龄期的试件无侧限抗压强度不小于3.0MPa，回弹模量。水泥采用强度等级42.5级道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥含量通过试验确定。(2)水泥混凝土路面水泥采用强度等级42.5级道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥的物理指标和化学成分应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTGF30-2003)中表3.1.2的规定。

2)粗集料粗集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTGF30-2003)表3.3.1中不低于Ⅱ级的要求，I级集料吸水率不应大于1.0%，Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0%。粗集料应按最大公称粒径的不同采用4个粒级的集料进行掺配，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)中表3.3.2合成级配的要求。3)细集料细集料宜采用质地坚硬、耐久、洁净的河砂，砂的硅质含量不应低于25%，，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)表3.4.1中不低于Ⅱ级的要求。细集料的级配要求应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)中表3.4.2的规定，河砂宜为中砂，细度模数不小于2.5。4)水清洗集料、拌和混凝土及养护用水应洁净，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，宜采用饮用水。使用非饮用水时须经过化验,且硫酸盐（以三氧化硫计）含量不超过2700mg/l、含盐量不超过5000mg/1、PH值不得小于4。5)钢筋路面所用拉杆、传力杆等钢筋应符合国家有关标准的技术要求。钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯

断，不得挤压切断；端口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2~3mm圆倒角。6)接缝材料胀缝板宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板，其技术要求应满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 (JTGF30-2003)中表3.9.1的要求。填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水、高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂、负温拉伸量大、低温时不脆裂、耐久性好等性能。本工程优先使用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料，在填缝料中加入耐老化剂，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)中表3.9.2-1和表3.9.2-2的要求。

1.2.编制依据

1.2.1 本项目所涉及的招标文件、详尽图纸以及工程量清单

1.2.2相关国家及行业标准规范

(1)、《公路工程技术标准》 (JTGB01-2014)

(2)、《公路路线设计规范》 (JTGD20-2017)

(3)、《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)

(4)、关于公路工程地质勘察的规范要求，参考了《公路工程地质勘察规范》

(5)、《公路勘测规范》(JTGC10—2007)

(6)、《公路水泥混凝土路面设计规范》 (JTGD40-2011)

(7)、 《公路桥涵设计通用规范》 (JTGD60—2015)

(8)、 《公路圬工桥涵设计规范》 (JTGD61—2005)

(9)、《公路交通安全设施设计规范》 (JTGD81-2017)

(10)、《工程建设标准强制性条文[公路工程部分]》

(11)、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》

(12)、公路工程的预算编制须遵循详尽的概预算规程，其中包括执行相应的公路工程预算定额标准。

(13)、遵循交通部发布的相关规范，包括但不限于勘测、设计、试验及施工等领域的详细准则与标准。

1.3.编制原则

我们坚持以强制性标准为导向，注重技术创新，强调资源的有效配置，并确保全面履行承诺。

1.3.1强制性符合原则

确保全面遵循国家、省级、市级以及建设单位所制定的工程建设相关政策、法律法规、管理规定和强制性标准。

1.3.2技术先进可行原则

依据先进且切实可行的操作指南，精心构建施工技术方案，通过严谨的施工组织方案比较与筛选，确定最为合理且科学的施工组织设计，并积极推动‘四新技术’的应用实践。

1.3.3资源合理配置原则

项目施工组织策略注重科学配置，我们将选拔具备深厚实践经验的管理层人员和专业技术团队，以及采用高效精良的施工装备来执行本项目。同时，我们将确保流动资金的顺畅运转，严谨管理建设资金，坚持专款专用原则，以实现人力资源、财务资源、物资和设备的优化配置。

1.3.4全面履约原则

按照“关注风险、措施可靠、安全可控”的原则确定方案，确保施工安全；建立完整的质量管理体系和控制程序，明确工程质量方针和目标，制定切实可行、有效的工程质量保证措施，确保工程质量目标的实现；根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工组织方案，调配充足配套的施工资源，合理安排进度；做到全面履约，兑现合同约定的各项目标。

1.4编制说明

(1)秉承"精心设计、严谨施工，竭诚奉献，科学管控，力创优质工程"的宗旨，严格遵循标准化、规范化、装配化、信息化、工厂化与专业化（统称"六化"）的管理原则，坚守信誉，确保全面履行合同承诺，实现目标。

(2)科学策划涵盖工程质量、工期管理、安全控制、文明施工以及环境保护等关键环节，深入剖析项目工程特性、突出难点、理解环境约束、设计理念，并充分契合建设单位的需求，从而定制出具有针对性的实施方案与管控措施，以确保其在实际施工中的有效指导作用。

(3)针对本项目的工程特性及关键挑战，我们将实施切实有效的技术解决方案与安全质量管理策略，同时集结经验丰富、专业素质高的管理和技术团队进行施工，以确保工程品质的卓越达成。

(4)实施科学而严谨的工期规划，确保项目进度与关键里程碑的达成，并依据ISO 9000质量管理体系的要求，执行动态的质量控制程序，对施工进程实施全程监控，从而保证工程品质的卓越性。

2.高效的整体管理策略

管理目标表

3.专业项目管理团队

3.1.施工组织机构概述

项目实施采用'项目管理模式'，组建以项目经理为核心的工程项目部进行全方位的项目管理。该部门全面承担施工现场管理、物资采购与供应、施工技术指导、工程质量把控、施工进度监督、安全生产管理、劳务人员协调、机械设备支持、文明施工推行以及环境保护等工作职责。

项目管理层由项目经理、总工程师及项目副经理共同构建；项目下设工程管理部、安全质量部、设备物资部、计划合同部、财务部、环保部、协调部以及综合办公室等八大业务部门，总计员工数为32人。组织架构详图如图1-1所示。

3.2.项目经理部职责

项目经理：严格遵循业主及合同约定，成功地履行施工合约，包括在业主要求的时间期限内，高效指挥施工设备与人员，确保以卓越品质完成合同涵盖的所有工程任务。

项目副经理职责如下： - 担任施工生产的全面指挥者； - 管理物资设备供应并确保其有效运作； - 负责施工组织策划与协调工作； - 严谨监控工程进度，确保按计划推进； - 保障施工过程中的安全管理工作，落实各项安全措施。

项目总工程师的主要职责包括：全面掌管施工技术管理工作，引领技术人员深入研读合同文件及施工图纸，策划并编撰施工工艺组织设计，规划施工策略，严格按照设计规格组织施工，并对工程质量和进度实施严格的监控与管理。

财务部门：担纲项目的全周期财务管理工作，涵盖工程成本的核算与审计，以及竣工阶段的决算任务。

职责分工如下： - 工程测量与管理：负责工程测量工作的执行，以及图纸会审、施工组织设计的制定与实施。技术指导与交底、施工现场监督以及设计变更的处理亦在其职责范围内。 - 施工过程与文件管理：确保施工调度的有序进行，注重文明施工。此外，还需承担施工记录的编撰，竣工文件和相关资料的编制、归档并交接给相关部门的工作。

职责如下： - "工程质量文件编制与执行": 负责工程文件的编制并确保其合规性，执行相关质量管理规定。 - "工程质量监管与评估": 执行全面的质量管理，包括监督、控制、检查和绩效评定，致力于提升工程卓越度。 - "安全教育培训": 负责施工人员的安全知识教育与培训，强化安全意识。 - "安全技术指导": 提供详尽的安全技术交底，保障施工过程中的安全措施落实。 - "现场安全管理": 对施工现场进行定期和不定期的安全检查，确保各项安全规定得到有效实施和管控。

设备物资部：负责物资采购计划的编制、物资的采购和运输；负责所有进场物资的检查验收、储存、统收统发、现场管理等工作：负责机械设备的采购、租赁、组织进场、使用管理、维修保养、施工保障等工作。

职能职责如下： - 施工计划制定与发布：由计划合同部负责执行，确保施工计划的精准制定并按期传达给各施工队伍。 - 监督与推进：该部门需监督各施工队的工作进度，督促其按时完成既定任务。 - 任务计量计价：每月对各施工队的完成工作量进行计量计价，生成相应的中期支付文件，并提交给监理和业主审核。 - 资金管理与成本评估：对施工队的工程拨款实施有效控制，同时进行工程成本的考核与分析，为项目决策提供实时数据支持。 - 报告生成与提供：部门需及时准备相关报告，以供项目经理进行决策参考。

部门职责：统筹管理本合同段工程项目的地缘关系协调及其相关事务。

环保部职责包括：负责施工过程中的环境保护规划与设计执行，协同开展环保知识的培训教育和宣传教育活动。对于施工现场、生活驻地以及沿线的环境管理，严格执行各项保护措施，并实施监督核查。

实验室承担着对各施工队伍大型试验与检测任务，同时履行质量监督职责。

职责分工如下： - 文件与资料管理：综合办公室承担项目相关文件和资料的制作、流通与保管工作； - 卫生防疫与生活保障：负责卫生防疫措施的实施，以及病员的救治与餐饮管理任务； - 施工安全与秩序维护：确保本合同段施工期间的治安秩序由该部门负责监督和管理。

4.关于临时设施的详细解读

4.1施工总平面布置

我公司将致力于实现工程质量、工期、安全管理和环境保护等多维度的目标，秉持如下施工策略：运用顶尖施工技术，选拔顶级施工团队，引入前沿机械设备，精心规划施工流程，实施科学的组织与管理手段，以此确保工程优质、安全、环保并按时完工，这是我们总体的施工平面布置原则。

1现场条件

施工现场配备有临近水源和电力接入点，可便捷利用，施工用电将通过甲方指定的地下配电箱从管井连接获取。

2施工平面布置总体控制

针对工程地理位置与紧迫工期，以及工程特性，施工平面布置应遵循以下原则： - 布置布局逻辑有序，兼顾相邻标段的协同作业效率； - 施工通道与加工区域规划合理，确保交通顺畅，降低重复搬运的需求； - 施工区域划分和场地设置遵循工艺流程，减少施工间的干扰； - 临时设施的布局需满足施工全周期的管理和生产需求，同时契合雇主对于安全、环境保护和消防安全的规定； - 整体规划力求规整、美观，体现高效与和谐的施工环境。

实际考察场地规定：甲方指定区域作为材料加工厂、存储区及设备仓库。临时设施搭建需遵循如下要求：

(1)极力减少对其他配套工程用地的占用，并优化临建设施的迁移和改造方案。

(2)通过精心紧凑的场地布局，有效减少了各类材料和设备的重复搬运作业。

(3)作业实施全封闭管理，进出口配置严密保安，所有施工相关人员必须佩戴身份标识，无证不得进入，仅限材料进站，严禁出库。如需外运，须经工地负责人批准并附书面许可方可操作。

施工现场平面布置图详见附件。

4.2现场垂直运输

本公司承诺严谨遵循甲方既定的规章制度，与各参建单位协同作业，紧密合作，有效利用有限的平面交通资源及电梯设施。我们将确保在规定的时间和空间范围内，顺利进行材料和废弃物的垂直运输，以及员工的通勤需求。通过灵活调度，最大限度地减少现场地理约束对施工进度的制约。

4.3临时设施

生活区与施工区通过围墙有效分隔，明确区分了两者区域。

我公司将负责施工及生活用电设施的安装与调试工作，确保设备的顺利运行。

大型机械将在同业主协商地点安装。

施工现场严格遵循材料管理规定： 1. 甲方指定区域内有序存放珍贵材料，实施严密的材料进场计划，大宗物料直达施工区域。 2. 所有物料、构件及工具均需标明名称、品种与规格，以便识别。 3. 水泥等易于飞扬的微粒建筑材料，应确保密封储存或采取覆盖保护措施。 4. 易燃、易爆和有毒有害物品实施分类存储，安全存放至关重要。 5. 垃圾分类后，亦需按甲方指示指定地点存放，保持环境卫生整洁。

在各个施工区域设置专用消防安全设备，旨在确保作业人员的生命安全。具体的设施布局将在入场后与业主协商并确定最终位置。临时设施的搭建时间表预设为进场后的七个工作日内完成。

4.4施工用水、用电

1临时施工用水量计划

1)用水量

本项目的临时水资源需求主要涵盖搅拌混凝土砂浆等施工过程中的用水，以及施工现场的生活与办公设施用水。

2)水源选择及临时给水系统

(1)水接驳点设在绿地区域消防取水点。

(2)水源利用由甲方提供的消防水源点。

(3)供水管网布局策略：采纳树枝状配置，供水主管道选用镀锌钢管进行明装铺设。穿越通道时，确保管道通过防护套管处理。在关键施工区域设立给水供应点。所有给水管道的直径最低标准应达到32毫米。

(4)在水泥砂浆生产区域配置两个独立的1立方米储水桶，旨在预防因临时断水导致的生产中断。

2临时施工用电量计划

1)临时施工用电工程实施依据

(1)现场电源现况查探结果

(2)《建筑施工临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

(3)《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-2008

2)临时施工用电系统

(1)用电器具特征：

主要的动力负荷电源自II类便携式和移动式小型电动工具。

临时施工区域的照明设施选用低压照明灯作为主要光源。

(2)临时施工配电原则

电力供应务必采用TN-S三相五线制配置，确保使用具备五芯的电缆。针对临近施工区域的外部电力线路，应实施以木质或塑料绝缘材料为主的防护措施。

根据三级配电体系的规定，配置包括总配电箱、分配电箱和开关箱在内的标准化电箱。每个开关箱严格遵循一设备、一箱体、一独立开关、一防漏配置。在确保两级防护标准的前提下，选用与总配电箱和开关箱容量匹配且质量达标的品牌漏电保护器。施工现场对保护零线实施不少于三处的重复接地措施，以强化安全保障。

(3)用电量计算

据公式： 

式中：P—供电设备总需要容量(KW)

P1—小型机具额定功率，为101.6KW

P2—电焊机额定容量，为386KW

P3—施工照明容量，为5KW

COS中一电动机平均功率因数取0.75

K1、K2项的需求因子采用0.6，K3项的需求因子选用0.5，而K3保持基准值1.0。

则 

=307.2(KW)

所以用电高峰期的用量为307.2KW。

4.5场内外交通运输

1场内外交通运输任务的特点

大宗材料的运输需求量显著提升，使得物流管理的工作负荷随之增加。确保高效完成物资的长途运输任务，是当前交通运输工作核心关注点。

2场内外交通组织管理

各部门需在材料使用前提前提交运输申请至该机构，申请内容应详实阐述所需材料的总量、最迟进场及最早进场的时间节点，以便相关部门统一安排进场事宜。此外，该机构需承担施工现场的道路管理职责，包括设置并管理场内道路指示标识，组织并协调运输过程，并与地方管理部门保持有效沟通，以应对可能的运输突发状况。同时，他们还需处理材料、设备进出对周边道路产生的潜在影响，并对所有运输计划实施统一调度和部署。

5.项目施工进度规划

按照建设单位设定的工程进度要求及对施工现场详尽的实地考察，我们制定了如下的施工全局规划方案：

第一步、施工准备阶段

开展现场的三通一平作业并达成预期目标，组织完成围挡搭建工程，同时协调人员、设备及施工物料的进场安排。

第二步、土石方开挖

进行土方挖掘作业，包括机械操作下的石方开挖，紧接着进行路基填充工程，随后执行挡土墙构筑施工。

第三步、管涵施工

土方开挖，基础填筑，管涵施工

第四步、道路工程施工

一、路基填筑工程 二、水泥碎石稳定层铺设工作 三、路面构造层施工 四、道路交通排水沟的安装与施工

第五步、波形护栏安装

第六步、竣工验收。

(二)高效施工策略与创新技术应用

1.项目初期准备工作

1.1、技术准备

(1)熟悉并严格遵守工程施工技术标准，获取并深入理解工程设计（包括变更）图纸及相关专业技术文档。积极参与业主主导的控制点交接流程，项目部核心任务在于执行沿线基准点和增强控制点的测量与确认，以及主路线横断面的精确测定工作。

(2)制定严谨的原材料检验流程与所需配合比方案，同时编制详尽的工程检验试验计划。基于复核的工程量及施工现场实际情况，我们将精心编纂具有可操作性的施工组织设计。并依据施工进度安排，精确规划人力、物力资源以及机械设备的投入计划。

(3)在工程启动前，施工准备工作须遵循规范要求，对设计所交付的测量控制点进行复测并确认无误。这些复测结果将作为加密控制点的基础（或起始基准），随后进行加密控制点的设置与测量，旨在提升施工便利性并确保施工放样的精确性。

1.2、物资材料准备

(1)规划建筑材料的需求量与供应链管理至关重要。对于国家分配的物资，应尽早提交相应的计划指标申请。对于地方资源，需确保及时办理采购订单。特殊材料方面，应组织专门团队提前进行购置。

(2)负责钢筋混凝土预制构件及钢箱梁的加工委托与生产计划制定。

(3)筹备完善施工设备与器械，实施现有设备的检修调试；针对缺失的机械设备，应迅速采取购置、租赁或定制措施。

1.3、临时设施准备

实施全面的基础设施建设，包括铺设输电线路、供水管道以及通信线路，确保三通一平；平整并优化施工区域，构建生产设施；同时建设专用施工道路及员工住宿区。

1.4、现场准备

(1)构建测量基准点：根据总平面图的规划定位测量节点。安置稳固的经纬坐标桩与水平标识桩，以此构建完善的测量控制系统。

(2)推进基础设施建设： - 确保道路交通畅通（道路联通） - 完善电力接入（供电线路接入） - 布置并安装生活与生产用水设施（供水网络设立） - 设计并实施现场排水系统 - 按照总平面规划执行土方工程的挖掘、平整作业，确保场地平整

(3)构建一系列配套的临时建筑，包含加工车间、仓储设施、餐饮中心、住宿区、卫生设施、行政办公楼以及公共配套设施。

2.专业土石方管理与施工

在执行路槽挖掘时，务必遵循设计线路，确保路基宽度的完整性。施工过程中需同步构建有效的排水系统，以防止路槽内部积聚水分。当挖至距规定标高差为5-10厘米的阶段，应根据不同土壤特性酌情预留适宜的碾压虚高预留值。

在整修路床的过程中，应依据设计所规定的纵横断面高程进行土方清理。通常，会根据各路段的实际测量高程点，使用刮平机对高低不平的部分进行填充和刮平。对于机械操作难以触及的局部区域，需采用人工进行精细找补以确保平整度。

挖方工程的纵横断面标高应控制在允许误差范围内，欠挖不得超过5厘米，超挖则需严格限制在3厘米以内。对于超挖部分，禁止采用薄层贴补的方式进行找平处理。挖出的材料可根据规定重新利用于其他指定的位置。

采用CAT320型反铲液压挖掘机进行土方挖掘，随后通过自卸车进行运输并外运作业。

2.1土石方施工工艺

2.1.1沟槽开挖前的准备工作

1)在工程开挖之前，我们需对施工区域内的各类现有管线进行详尽且深入的勘查，一旦发现任何问题，将立即与相关管理部门沟通协调。

2)熟悉图纸及设计文件。

新型准横界面图：尺寸范围T<3+895.508至T<4+105.6011

3)检查机械设备情况及数量。

4)测量放线，确定开挖位置。

5)鉴于挖掘沟槽周边的建筑物，包括住宅与商业设施，其与沟槽边缘的距离仅为3.5至4.5米，这一布局带来了显著的安全隐患。因此，我项目部已作出决策，实施全面的全封闭式彩钢板防护措施，并在路口增设醒目的红色警示灯，以强化作业区域的安全警示效果。

6)在完成所有预备工作后，首先实施路床开挖，深度范围为1米至1.5米，随后进行沟槽的开挖作业。

7)配备安全人员做应急措施。

2.1.2开挖沟槽的防护措施

1)在施工初期，沿边缘设置稳固的监测站点，专司监控沟槽沿线的裂缝与发展状况，确保由专人负责观测任务。

2)通常的施工流程是，首先开挖污水沟槽，完成其填充后，再进行雨水沟槽的挖掘。

3)针对检测到的开裂塌方及液限较高的土壤（如软泥等）情况，建议采用连续或交错方式安置加固钢板桩（即槽钢）。应对紧急状况的加密槽钢规格应设定为厚度10mm至15mm，宽度为25厘米，并利用槽钢增设横向支撑梁。

4)当房屋及铺面临近沟槽边缘，其距离小于4米的区域，为了确保建筑物的安全，我们提议采用连续设置的钢板桩（或槽钢）进行防护，以防止边坡失稳对建筑物构成潜在威胁。

5)施工过程中，专设的安全指挥人员监督车辆土方运输，确保其与沟槽保持适当距离，防止发生意外塌方事件。

2.2开挖方法

2.2.1 开挖土方采取自然坡度法，其坡度系数设定为1:0.5。

2.2.2 施工策略主要依赖于机械作业，辅以必要的人工干预。挖掘过程采取分段分层的方式进行，对于开挖深度不超过3.0米的部分，挖掘机将直接挖掘至距沟槽底部20.0厘米；而对于深度超过3.0米的区域，挖掘机则需分两个阶段完成，同样确保下挖至20.0厘米，挖出的土方由自卸车运输至预定的弃土堆放区。

2.2.3 在确保沟槽基底标高之上20厘米的土壤层，应采取人工精细挖掘、彻底清理并平整处理，以防止对基底土产生不必要的扰动，坚决禁止深度超过设计要求的挖掘行为。

2.2.4沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。

2.2.5土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。

2.3排水措施

2.3.1 在沟槽周边构建排水设施，包括设置排水沟与集水井，旨在防止地表水分流入沟槽。沟槽内的污水经过集水井内的沉淀处理后，合规排放。

2.3.2 在施工初期，为了确保基底排水顺畅，我们规划了临时排水系统，其沟槽规格设定为200毫米乘以300毫米。并且，每隔20米的距离，我们会巧妙地安置一个辅助排水设施。

800mm*600mm*600mm的集水井利用潜水泵技术，有效地将井内的积水引流至沟槽外部。

2.4注意事项

1、经监理确认且满足回填质量标准的开挖土方，将用于填筑材料；对于不适宜回填的部分，应按照业主和监理的指示进行弃置。

2、在沟槽挖掘过程中，务必确保其截面尺寸精确无误，沟底平整，内部清洁，无塌陷现象，无积水，且严禁存在任何油类或其他杂物。转角部分务必符合工程设计规格要求。

3、运输土方残渣采取重型自卸车，通过施工现场临时配置的专用道路，将其安全转运至指定弃置场地。

4、在夜间施工挖掘作业时，务必配备充足的照明设备，并科学规划开挖作业流程，以防止出现误挖或过量挖掘的情况。

3.挡土墙实施

本标段挡土墙为浆砌片石挡墙。

挡土墙

3.1施工场地准备

项目启动前，首先确保场地平整，以便于片石及周转材料的顺利运输和储存。场地内需彻底清理挡墙占用区域的树根、杂物以及所有垃圾，不留任何妨碍。同时，在基槽周边增设排水设施，有效疏导入土层的表面水分。

3.2测量放样

进行精确的测量放线工作，以确定桩位中心线和开挖区域的界定线。随后，由专业施工队伍负责设置保护桩。

3.3基坑开挖

在基槽挖掘过程中，我们采用人工与挖掘机协同作业，依据现场地质条件对开挖长度进行分段处理，每段长度控制在15米或20米。当挖掘机挖掘至基底设计标高之上30厘米时，暂停机械操作，进行精确的测量放样复核，确保开挖深度准确无误。在此基础上，转而采用人工精细清理基底，以确保其完全符合设计标准及相关规范规定。

3.4墙体施工

在施工开始前，实验室需进行基底承载力的检验。若测试结果显示承载力符合设计标准，工程方可继续进行基础建设。反之，若承载力未能达到预期，应立即通知监理工程师及设计单位，共同商定后续的地基处理措施，并遵循确定的方案执行处理工作。

(1)在施工前，砌块需确保充分浸湿，对于表面附着的泥土或锈渍，务必予以彻底清洗洁净。

(2)首先对基底表面进行彻底清洗并确保其湿润，随后实施坐浆砌筑工艺；若基底为土壤类型，则可直接进行坐浆砌筑操作。

(3)砌筑工艺要求逐层进行，按照设计划分的段落长度分段作业，相邻施工段的砌筑高度差异通常不应超过1.2米；为了便于结构适应性，分段位置应优选设置于沉降缝或伸缩缝的位置。各工作段内的水平砌筑缝应保持一致性。

(4)砌筑时，按2~3米间距上下交错设置泄水孔，孔径尺寸为厘米，最下一排泄水高出地面0.3米。片石应分层砌筑，一般层一个工作层，每个工作层应大致找平。竖缝应与邻层的竖缝错开。平缝与竖缝不宜大于40mm,缝内必须砂浆饱满。片石单个石料的厚度应不小于150mm。当用石片填塞宽的竖缝时，片石必须被砂浆包裹。但不允许用大于竖缝的石片填塞；每米设2厘米宽沉降缝一道，沉降缝应顺直、贯通，并用沥青麻筋填隙。

直立式肩挡土大样图1:10

(5)砌筑过程中，各层砌块务必稳固安置，确保砌块间填充的砂浆饱满且与砌体紧密结合，严禁出现空隙或直接接触。施工时，底层砂浆需全面铺设，而竖向缝隙应预先在已砌石块侧边适量放置砂浆，随后在石块就位后填实并捣固密实。

(6)在进行上层砌筑作业时，务必防止对下层砌块产生震动影响。对于砌筑工作的暂停与重启，务必先清理已砌筑层面的表面，并确保其湿润状态。

(7)在外圈定位行列和关键转折处，应确保其与内层砌体砖块的接合方式为交错分布且紧密结合。

(8)在施工过程中，下层应优先选用较大规格的砌块，确保选择形状与尺寸适宜的产品。砌筑时，需注意消除任何尖锐突出的部分。对于竖缝宽度较大的情况，应填充小石块以加固，严禁使用高于砂浆填充高度的小石片作为支撑物。

(9)所有挡墙采用统一规格的片石构筑，且要求片石的强度不低于MU40等级。勾缝过程中，需严格按照挂线方式进行，确保缝口与路基平面高度保持一致，呈平行状态。

(11)墙趾处的基坑在墙身砌筑一定高度后及时回填夯实，并作成外倾斜坡，以免积水下渗影响墙身的稳定。墙背回填须待砂浆强度达到75%以上时进行，当墙背地面横坡陡于时，先挖台阶，回填时逐层夯实，勿使墙身受到较大影响。

3.7砌体的养护

砂浆初凝后，砌体养护工作应及时进行，期间需连续7至14天采用洒水覆盖法进行养生。在此过程中，务必防止碱性物质冲击、振动影响以及过早承受负载。

在砌体养护过程中，严谨实施详尽的记录制度，并确立明确的岗位责任体系。

4.专业道路建设方案

4.1工艺流程

4.2路基施工

4.2.1路基工程施工工艺流程详见下图。

工程质量的优劣直接受制于路基的施工质量。为了实现工程达标并确保路基压实度符合设计规范，我们将采取以下关键技术措施：

(1)在实施路基填筑作业前，务必彻底清理原地表的杂物，包括残留的农作物根茎、劣质土壤以及各类废弃物。

(2)施工前，需在取样地对土壤进行击实试验，以确定其适宜的最优含水量与最大干密度。在实施碾压作业前，须核实土壤的实际含水量是否符合或接近该最优值。路基碾压设备的选择与遍数应依据土壤特性灵活调整，目标是确保达到设计标准和相关规范所规定的要求的压实度指标。

图1.3.1-2路基施工工艺流程图

(3)路基施工应遵循分层填筑并确保充分压实的原则，施工前需对清表后的地表实施晾晒及初步压实处理，坚决禁止在含水状态下进行填筑作业。压实度标准应不低于95%。同时，务必保证路基填筑宽度不得小于设计所规定的要求。

(4)在操作压路机进行碾压作业时，应遵循以下步骤：首先确保轻柔处理，继而逐渐加重；碾压过程需平稳过渡至微振动；起初应保持低速，随后逐渐提升；作业路径应从边缘逐渐向中心区域过渡；最后，碾压高度应由高至低逐步实施。

(5)各填筑作业段应分层留阶，台阶宽度米。

(6)在路基填筑过程中，应实施精细化管理，严格控制填筑进度，并对沉降情况实施连续监测。每完成一层填筑后，必须对路堤中心线地面沉降及坡脚水平位移进行一次检查，只有当沉降速率不超过每日1.0厘米，且坡脚水平位移不超过0.5厘米时，方可进行下一层施工。此外，我们建议在每200米的范围内设置一个监测站点，确保数据准确无误，保障工程质量。

(7)在碾压作业过程中，压路机应保持匀速沿着中心线行驶，确保每次轮迹的重叠宽度控制在30-50厘米范围内，力求操作流畅且规范。

(8)针对压路机无法覆盖的区域，采取小型夯土机实施分段密实作业，确保夯击层面在纵向和横向均实现每边半幅的重叠，从而彻底消除漏夯现象。

(9)为了确保土路基的压实度达到规定标准，我们将采用直观检验手段：若在压路机碾压过程中观察到轮迹深度超过5毫米，表明压实度仍未达标，此时需采取强化措施进行补足。

4.2.2路基病害防治

(1)崩塌防治

崩塌现象主要包括：由多组裂面穿插分割的破碎岩体构成的陡峭山坡，其近坡面区域的碎石和土壤因变形脱落，导致支撑其下的岩体丧失稳定性而发生的塌方。另一种情况是，岩体下方覆盖着软质岩石的斜坡，软岩的变形会引发上覆岩体的岩崩现象。

崩塌特性显著，其特征表现为：起始阶段缺乏明显的预警信号，突发性强；每一次崩塌皆沿新生断裂面展开，崩塌体通常脱离崩塌床堆积于坡脚区域（参见图1）。针对崩塌的防治策略主要包括以下几点：      - 在规划线路时，对于存在大型或中型崩塌风险的区域，优先考虑线路的回避，以防止在施工过程中遭遇地质不稳定。若无法避免，需运用工程地质比较法，对山坡实施削坡减载。      - 在地基稳固的地段，可选择建设明洞或棚洞作为防护措施，抵御可能的崩塌威胁。      - 地形和地质条件许可的情况下，可以采用明洞式的支墙来支撑山坡，或者构建浆砌石