企业车辆租赁解决方案
招标编号：****
投标单位名称：****
授权代表：****
投标日期：****
第一章、详细的技术规格与方案
一、优质服务提案
本规程旨在强化汽车租赁服务车辆的规范化管理，以确保车辆的安全、健康与稳定发展，致力于提升运营效率和服务水平，以实现车辆的有序运行及优质服务标准。
(一)优质租赁方案
1、当用车需求通过电话或网络提交后，用户需详细告知车型、数量、出行时间、目的地、搭乘人数以及预设路线。随后，业务科室会将这些信息传达给调度部门，由其负责规划运输行程。对于用户的特别需求，业务科室还能够提供上门服务的安排。
2、在接收到用车需求后，调度科立即将任务传达给驾驶员，要求他们对车辆进行详细检查，包括车况、外观整洁度及技术性能验证。只有在所有检查项目均符合标准并通过机务科的审核签字后，方可投入使用。
3、在确保车辆技术合格证已由驾驶员本人签字确认无误后，安全科将对驾驶员的资质进行严格审验，并实施必要的安全告知，随后要求其签署安全责任书。
4、在确保车辆技术合格证及安全责任书完备无误后，由调度科审核通过，驾驶员将领取由财务部门签发的《派车单》，并接收到相应的通知。
5、财务科凭调度科出具《派车单》和《派车协议》开出《租车发票》，做好车辆租赁费用登记工作，驾驶员到办公室领取相应支持性物品。
6、在接到派车任务单后，驾驶员需遵循用户设定的服务区域运营，若超出该范围，必须事先征得用户授权，并立即通知公司调度科。
7、科调度依据实际情况，严谨遵循既定流程，精心策划出合乎科学且实用的车辆运行方案。
8、调度科需实时了解用户及各企事业单位的车辆需求流量与分布，从而制定出科学而周全的租赁车辆策略。
9、业务科组织团队针对用户实施服务质量回访，针对用户的宝贵建议与反馈，我们致力于改进服务过程中存在的短板，并履行结算租赁费用的相关职责。
(二)科室职责与功能
1、确保严格遵循所有交通法律法规及安全生产管理制度，实施企业《安全管理规范》，着重于提升用户租赁服务的安全保障，监管车辆的技术状态，并对驾驶员进行有效管理，同时致力于日常安全生产工作的有序开展。
2、严谨遵守公司的规章制度，全面贯彻实施《安全生产管理条例》，坚持以用户为中心，规划并执行用户车辆租赁的日常管理工作，定期举行安全生产会议，细致安排驾驶员的安全培训，积极推动各项安全生产竞赛与教育活动的开展。
3、实施驾驶员服务信誉管理制度，优化服务质量，妥善处置交通违规行为。旨在维持稳定的生产运营环境，激励驾驶员热爱职业、严守规章制度，以此推动服务质量的持续提升。
4、确保安全生产团队定期执行车辆安全与外观检查，严格监督并纠正违规操作，针对发现的违规行为，初步拟定处理建议。
5、构建完善的基础信息体系，包括用户档案管理与应急响应预案的建立。
6、加强隐患排查，杜绝事故苗头。
7、通过整合网络技术和卫星定位系统的效能，强化过程管理。对违规驾驶行为，依据相关法规执行处罚措施。针对发生交通事故的驾驶员，始终坚持"四不放过"的处置准则。以此为契机，确保每位驾驶员都能接受深刻的教育训诫。
8、实施动态车辆管理，目标是建立并维护详尽的车辆台账与单车档案资料库。
9、承担驾驶员的辅助职责，包括车辆的年度审查、维护保养以及定期的安全检查工作。
10、致力于驾驶员的技术培训，涵盖车辆构造、工作原理、特性和常规驾驶操作技巧，以及常见故障的诊断与排除等内容。
11、确保及时并精确地生成所有相关技术参数和消耗量的报表。
(三)驾驶操作规程
1、行车过程中，驾驶员必须严格遵循交通法规及安全操作手册，始终坚持适度的车速，践行文明驾驶理念，以确保行车安全无虞。
2、驾驶员在出车前须确保携带齐全有效的身份证、驾驶证及行车证，并对车辆实施详尽的日常维护。严格遵守'三检'规程，确保车辆各项性能处于良好状态。持续精进驾驶技能，积极提升专业素养，始终遵循调度指令，准时抵达指定的发车点。
3、在启动车辆前，务必先对周围环境进行周全检查，确保无任何人员或障碍物存在，然后方可进行启动操作。
4、在启动车辆时，请务必确保车门已关闭，然后平稳起步；在停车阶段，务必待车辆完全停稳后，确认安全再开启车门，以预防意外发生。
5、行车过程中，驾驶员应履行职责，适时提醒乘客确保佩戴安全带。
6、在执行超车与会车操作时，务必严格遵循《道路交通管理条例》的各项规定。坚持'前车未让则不得超越，后车欲超需主动礼让，狭窄道路优先停车，遇见障碍绝不抢行，对路况判断不明则避免冒险驾驶'的原则。始终坚持安全第一，提倡先行减速、礼让他人、必要时停车。在任何时候会车时，严禁侵犯对方的行驶空间。
7、当汽车在冰雪覆盖或路况复杂的道路上行驶时，务必严格遵守限速规定，最高速度不得超过20公里/小时，并严禁实施急刹车或突然转向操作。
8、在下坡路段严禁熄火或空挡滑行。通过弯道时务必遵循右侧车道行驶原则，确保不侵犯他方行车空间。
9、在穿越积水路段和桥梁时，务必停车进行事前评估，确保安全无虞，并实施必要的安全防护措施后再以低速行驶通过。
10、在穿越铁路道口时，务必提前减速，关注信号指示，并遵从值守人员的指引。经过无看守道口时，务必停车观察，确保安全后方可通行。
11、当车辆驶经渡口，务必遵循渡口管理人员的指示，在规定区域有序排队等候。在上下渡船过程中，车辆应保持低速平稳行驶。
12、在夜间驾驶时，务必保持极度警觉，并确保车辆行驶速度适宜。当与对向来车相遇，应在相距150米前切换远光灯为近光，以确保视线安全。同时，务必养成良好的作息规律，确保充足的精力，以防疲劳驾驶，切勿勉强上路。
13、驾驶过程中，驾驶员应严格遵守如下规定：一、行车期间禁止进食、吸烟以及交谈。二、绝对禁止酒后驾驶，以及因疲劳状态实施操作。三、严禁执行任何违反燃油供应规定的作业行为。
14、当车辆在行驶过程中遇到制动系统、转向系统或照明设备故障，应立即将其安全转移至非交通繁忙区域进行维修，并确保在车辆后方设置明显的故障警示标志或启用危险警告灯。切勿在行车道上实施维修作业，务必避免带故障行驶。
15、致力于确保用户的绝对安全，优先实施紧急疏散预案以防止群体性伤亡事件的发生，目标是最大限度地降低事故所造成的损失。
16、《高速公路交通管理办法》规定，驾驶员在高速公路上行驶时必须严格遵循，以确保行车安全。
17、驾驶员和用户必须系好安全带。
18、驶入高速公路起点后，车辆需迅速将车速提升至50公里/小时以上。当从匝道入口进入高速时，务必在加速车道内完成速度提升，并同步开启左转向灯。进入行车道行驶时，务必确保不影响他车的正常行驶秩序。
19、当车辆在高速公路的同一条车道上行驶时，务必确保前后车辆之间维持适当的行车安全距离。
20、在遭遇大风、降雨、降雪、浓雾或者道路结冰的天气条件下，驾驶员应采取相应的应对措施，实施减速并保持谨慎驾驶态度。
21、在行驶过程中，若需超越前车或变更车道，务必预先开启相应的转向指示灯，并在夜间切换远近光灯以确保视野。在确认与欲转入车道前方的车辆以及后方来车均保持足够的安全距离后，方可合法变道。请注意，超车仅限于使用相邻车道。完成超车后，须迅速返回原行驶车道以维持交通规则。
22、高速公路驾驶须知： 1. 禁止倒车、逆行，不得穿越中央分隔带进行掉头或转弯操作； 2. 严禁在匝道、加速车道或减速车道上进行超车或停车行为； 3. 不得骑行或跨越车道分界线行驶，且不可在超车道内连续驾驶； 4. 严格禁止右侧超车； 5. 随意停车的行为是被严禁的； 6. 严禁在紧急停车带和路肩区域上下车； 7. 明确禁止在停车道上进行维修作业。
23、当机动车因故障或事故无法驶离行车道时，应立即激活危险警示灯，并在车辆后方设置150米远的故障车警告标志，夜间还需同步开启示宽灯和尾灯。驾驶者与乘客需迅速撤离至右侧路肩或紧急停车区域，并立即向公司通报情况，实施应急响应措施。
24、当车辆准备驶离高速公路，应当遵循出口预告标志的指示，选择相应的出口车道，并适当降低车速行驶。在驶出匝道环节，务必提前开启右侧转向信号灯，经过减速车道，确保安全地通过匝道驶离高速公路。
25、完成车辆入库后，严谨执行详细检查，遵照调度指示行动，严禁未经许可离岗。确保停车稳固且布局整齐，保持通道畅通无阻。
(四)组织管理
1.我们计划派遣两位具备卓越组织协调能力和丰富驾驶经验的高级驾驶管理人员，他们将分别担任客户经理及助理角色，专司该项目。
2.专属客户经理职责
(1)了解客户需求、解决客户问题；
(2)为专属客户传达公司相关活动通知；
(3)组织驾驶员专业技能培训活动；
(4)及时记录并反馈客户的宝贵意见与建议。
3.客户经理助理职责
(1)协助客户经理筛选处理客户重要问题；
(2)协同客户经理及客户执行相关的活动安排
(3)支持并配合客户经理组织驾驶员的专业技能提升培训活动。
(4)积极支持客户经理妥善处理客户反馈与建议
4.应迅速响应并执行甲方在车辆使用期间提出的合理意见与建议，无条件接受甲方对车辆状况及驾驶人员的评估，并持续改进直至达到甲方的完全满意标准。
5.在租赁期间，甲方要求您在涉及高速公路的路段务必选择高速公路行驶。
6.驾驶员在使用租用车辆时，需严格遵循甲方的指示。驾驶过程中，必须遵守国家及所在地乃至相关地区的所有交通规章。
7.在承租期间，驾驶员应对租赁车辆的适当停放负有责任。车辆应停放在适宜且安全的区域，包括但不限于乙方专用的停车场、甲方指定的停车区域以及公共停车场等。具体停车位置由乙方或其指定的驾驶员依据自身判断决定。然而，在甲方认为有必要的情况下，乙方需遵照甲方的指示，共同商定特定的停车位置。
8.确保车辆配齐了所有必要的有效证件，其中包括驾驶执照、行驶证，以及依据国家或地方公安机关车辆管理规定必须随车携带的相关证件。
(五)车辆交付进度
1、我司承诺履行合同规定，提供租赁车辆及相关车型，以及配备专业的技术团队，负责车辆的维修、保养和应急抢修服务，并确保场地设施设备的完备性。
2、我司承诺为车辆故障问题提供全天候24小时的紧急救援支持，并实施定期的上门安全检查与维护服务，确保车辆运行安全。
二、车辆维护与保养策略评估
(一)日常车辆保养
燃油补给须依据指定的加油卡操作，如遇特殊情况，需事先征得部门主管的批准。
请确保在每月的最后一日完成燃油箱的填充，并索取相应的加油凭证，同时记录下加油的金额以及加油时的行驶里程。
具有完善车辆安全保养措施
目标：旨在实施对项目车辆的全面维护与修理管控，以保障车辆运行的安全性与高效能，确保其处于良好的工作状态，并实现保养和维修的及时、经济且可靠，为此特此制定本规程。
本制度的适用对象涵盖我公司的全部运输车辆。
职责：部门主管负责对维修服务提供方进行评定和选择，对维修项目进行审核。维护专员负责对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。定点维修单位负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格；保留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。
工作流程：
日常检查、保养、维护
每日：
驾驶员应确保执行严格的车辆出车及收车检查程序，同时注重内外部的整洁，包括车身和玻璃的清洁维护。
行驶中注意车辆是否有异常声响。
确保每周对所有润滑点进行例行检查，一旦发现油位不足或油质恶化，应立即实施补充或更换措施。
每周，驾驶员负责对车厢内部、座椅以及饰物进行彻底清洁；而每月则需进行一次全面的维护工作。
驾驶人员需每月执行电瓶外观清洁，并定期核查电瓶运行状态，确保电瓶周边环境干燥清洁，维持其良好的工作效能。
每月由驾驶人员检查车辆消防设备。
定期实施车辆抽查工作，由专人负责，一旦发现潜在问题立即进行处置，旨在防止机械故障的发生及对运输任务的干扰。
(二)定期维护与保养服务
任何保养与维修工作都必须在官方认可的维修点进行，驾驶员不得擅自决定修理厂的选择。
部门主管将依据车辆的行驶里程，通过《车辆运行记录表》由驾驶员提交，随后由维护专员进行核查，确定适宜的车辆保养时间并进行安排。
一般情况：由驾驶员填写《车辆维修申请单》，由部门主管审批后，维护专员同定点修理单位接洽好后即可进行维修；驾驶员负责核对车辆维修前及维修后的里程，异常情况应及时反馈给维护专员。定点维修费用由维护专员统计完成同修理厂核对无误后提交部门主管审核并于次月10日前提报维修部门经理审批。
在行车过程中遇到故障，驾驶员应立即进行初步检查，确定问题根源并评估其对行驶安全的影响及可能的维修费用，然后征得主管同意，选择最近的维修点进行处理。若故障严重，需即刻上报，请求处理策略。对于更换的零部件，务必带回公司进行检验，并补充填写《车辆维修申请单》。
在保养与维修环节，维护专员将全程负责对接与跟进。完成后的车辆需经过驾驶员的验收，唯有通过检验并确认合格，方可投入运输作业。
在行驶过程中，如需非定点修理单位进行维修所产生的工时费及材料费，必须附有经验证的真实发票（或带有联系人电话的正规收款收据），方能进行报销流程。
对于维修费用超过1000元的车辆，部门主管需依据《车辆维修申请单》，将《车辆维修报告》提交给维护部门经理。特殊情况下的相关手续允许后续补办。
定期保养内容
1一级保养
车辆每行驶
公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主。
进行机油及机油滤清器的更换，同时包括汽油滤清器和空气滤清器的维护
检查班车冷却液液面位置是否符合规定。
检查制动器及离合器液面位置。
对转向助力油罐的油位进行合规性核查，同时细致检验各油管连接点是否存在渗漏迹象。
检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。
对发电机、空调、水泵及助力泵的皮带进行紧固性检查，并评估其磨损和老化状况
对车辆的照明系统进行全面核查，包括大灯、行车示宽灯、转向指示灯、制动灯、倒车警示灯以及雾灯的完好性。
执行轮胎气压与磨损状况的例行检查，按照标准扭矩对轮胎螺栓进行紧固，并确保轮胎气压符合本车型规定的正常范围。依据磨损情况实施适当的轮胎位置调整。
2二级保养
车辆每行驶
公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。
作业完成后，发动机应展现出以下特性：顺畅启动，运转平稳，排放废气达标，同时水温和机油压力应处于标准范围，转速稳定，无异常噪音。各皮带的张紧度适宜，且确保无任何渗漏现象，包括水、油、电、气的泄露问题。
转向系统具备精确的方向控制，实现了顺畅的自由行程与适宜的前束设定，展现出操控轻盈、灵活性强且高度可靠的特点。在行驶过程中，前轮稳定，无明显左右摆动或跑偏现象。
离合器的自由行程合规，其操作便捷，分离效果显著，结合过程平顺且稳定，运行可靠，无任何异常声响，液压系统密封完好，无渗漏现象。
确保变速箱、驱动桥以及万向节（或半轴）传动系统的润滑状况优良，各部件连接紧密且运行无声无息，无过热现象，换挡平顺，操作灵活，密封性能良好，无渗漏油迹。
制动系统的踏板操作流畅，其自由行程与制动器配合恰当。行车及驻车制动功能正常，制动过程中车辆稳定，无跑偏迹象，亦未观察到制动时的滞后现象。惯性比例阀运作机能优良，密封性能良好，无渗漏油迹。
确保轮胎气压符合各自车型规定的标准（高压与低压的界限有所差异）
悬臂装置稳固耐用，其减震系统运行正常，且在车辆行驶后，轮毂轴承的温度保持在适宜的低温状态。
所有相关设备，包括发电机、起动机、照明设施、显示仪表、指示信号灯、操作按钮及开关，均配备完善且完好无损，确保其功能正常运行。
全车各润滑点加注润滑油。
全车冲洗清洁。
3三级保养
三级保养周期一般为
,是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在班车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。
发动机保养作业：
对发动机进行拆解并实施详细维护：气缸体与气缸盖需确保洁净，无积碳、油渍及水垢残留；同时，确保油路畅通无阻且清洁度达标。
对于每50毫米长度的气缸盖平面，其平整度不得高于0.05毫米的标准。
气门座的高度须不低于缸盖平面0.5毫米，测量基准为最高点。
气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。
确保气门研磨：接触表面须光滑平整，实现有效密封，杜绝漏气现象。
视需要更换活塞环。
对曲轴主轴承及连杆轴承的间隙进行细致检测，如发现间隙异常增宽，应适时实施调整措施。
当轴瓦遭受损坏或轴颈出现磨损的情况时，务必进行轴承的更换，并同步对轴颈进行精细研磨以确保其完整性。
积炭的去除方法包括：可采用刮刀、铲刀（或者选用竹质工具），以及金属刷来进行物理清理，同时，亦可借助积炭清除剂进行化学处理以达到理想效果。
更换缸盖衬垫。
测量气缸压力：检查发动机转速。
底盘保养作业：
转向系统要求：机构运作需具备灵活性，横直拉杆保持直线状态，无任何弯曲迹象，表面无裂纹。连接件如丝扣和键槽应完好无损，转动自如，各部件间紧密配合，无松动现象，且所有锁紧装置完备，螺栓牢固紧固。
转向器拆解与检修：实施详细分解，执行清洁工作，并对磨损部件进行更换。装配完毕后，务必确保其转动顺畅，无任何阻滞，并进行负荷性能测试。
拆检手、脚制动器，按二级保养要求执行。
检验各管件接口及三通螺纹连接是否完整牢固，确保无漏气现象。对制动软管进行严谨检查，确保其与周边组件无磨擦或碰撞，软管应保持完整，不得出现漏气、鼓胀、脱皮或附着油脂痕迹。
(三)车辆档案管理策略
所有车辆的交通事故、设备故障及其相应的维护保养记录均应完整记录并妥善归档。
(四)高效车辆零件检验方案
1.汽车零部件检测项目汇总
项目涵盖环境适应性评估、电气特性检验、功能完整性测试、电磁兼容(EMC)测试、材质性能考核、绿色环保标准符合性验证以及化学品法规一致性服务
以下是常规性能评估项目：硬度测量、拉伸性能测试、冲击性能考察、回弹力测定、雾度评估、撕裂强度检验、以及脆性温度判定。还包括低温下的回缩性能分析、拉伸应力松弛（蠕变）研究、液压试验的严谨执行以及脉冲试验等关键环节。
以下是全面的可靠性测试项目： - 弯折疲劳测试 - 高温耐受实验 - 低温环境考验 - 热空气老化评估 - 臭氧暴露老化过程 - 高低温冲击测试 - 紫外线老化试验 - 氩灯老化性能验证 - 碳弧灯老化考核 - 盐雾腐蚀性试验 - 温湿度稳定性检验 - 振动耐久性测试 - 加速寿命耐受实验 - 疲劳强度验证 - 光照老化性能评估
电子性能评估指标包括：电阻率测量、表面静电电压测定、热电效应分析、介电常数损耗计算、绝缘强度的击穿电压测试以及电抗性能的抗电强度考察。
热性能评估参数包括：玻璃化转变温度、熔融指数、维卡软化点测定、低温脆化临界温度、物质的熔点测定以及热膨胀系数与热传导系数等关键指标。 燃烧性能评价涉及：防火与阻燃性能的垂直燃烧测试、酒精喷灯燃烧实验、巷道内丙烷燃烧试验、烟密度测量、燃烧速率分析以及有效燃烧热值和总烟释放量的评估等环节。
环保测试：重金属含量、VOC、RoHS、REACH、ELV、多环芳竖及其它有毒有害物质等等：成分分析项目：成分分析、主成分分析、对比分析、未知物分析、图谱分析、失效分析、全成份分析、材质鉴定、配方还原等。
2.汽车零部件检测标准
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汽车发动机 |
压燃式发动机排气污染物·ESC稳态循环试验·ELR负荷烟度试验·ETC瞬态循环试验OBD·耐久性 |
GB17691-2001车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测试方法＊＊GB17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测试方法ECER49压燃式发动机排气污染物 |
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压燃式发动机排气可见污染物 |
GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法ECER24可见污染物 |
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柴油机全负荷烟度 |
DB11／046-1994汽车柴油机全负荷烟度测量方法 |
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车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物 |
GB14762-2002车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 |
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发动机净功率 |
GB／T17692-1999汽车用发动机净功 |
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率测试方法ECER85发动机净功率80／1269／EEC发动机净功率 |
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发动机性能 |
GB／T18297-2001汽车发动机性能试验方法 |
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发动机可靠性 |
GB／T19055-2003汽车发动机可靠性试验方法 |
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发动机产品质量检验评定 |
QC／T901-1998汽车发动机产品质量检验评定试验方法 |
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冷却系 |
Q／QJX004-2003汽车发动机冷却系冷却能力试验方法 |
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排气消声器性能 |
QC／T630-1999汽车排气消声器性能试验方法QC／T631-1999汽车排气消声器技术条件GB／T4759-1995内燃机排气消声器测量方法 |
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离合器 |
技术要求 |
QC／T25-2004汽车干磨擦式离合器总成技术条件QCT27-2004汽车干磨擦式离合器台架试验方法 |
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变速箱 |
技术要求 |
QC／T29063-1992汽车机械式变速器总成技术条件QC／T568-1999汽车机械式变速器台架试验方法 |
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前轴 |
疲劳寿命 |
QC／T513-1999汽车前轴台架疲劳寿命试验方法QC／T483-1999汽车前轴疲劳寿命限值 |
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制动器 |
效能 |
QC／T239-1997货车、客车制动器性能要求QC／T479-1999货车、客车制动器台架试验方法QC／T564-1999轿车制动器台架试验方法 |
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热衰退及恢复 |
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衬片（块）磨损 |
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管路失效及加力器失效 |
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静效力 |
QC／T237-1997汽车驻车制动器性能台架试验方法 |
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动效力 |
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密封性 |
QC／T592-1999轿车制动钳总成性能要求及台架试验方法QC／T316-1999汽车行车制动器疲劳 |
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所需液量 |
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强度 |
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耐久性 |
强度台架试验方法 |
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驱动桥 |
总成静扭 |
QC／T534-1999汽车驱动桥台架试验评价指标QC／T533-1999汽车驱动桥台架试验方法日产柴试验规范 |
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桥壳垂直弯曲疲劳 |
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桥壳刚性 |
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桥总成支承刚性 |
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齿轮疲劳 |
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噪声 |
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传动轴 |
静扭强度 |
QC／T29082-1992汽车传动轴总成技术条件 |
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扭转疲劳 |
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临界转速 |
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半轴 |
静扭强度 |
QC／T294-1992汽车半轴技术条件QC／T293-1992汽车半轴台架试验方法 |
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扭转疲劳 |
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燃油箱 |
安全性能要求 |
GB18296-2001汽车燃油箱安全性能要求和试验方法QC／T644-2000汽车金属燃油箱技术条件 |
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筒式减振器 |
技术条件 |
QC／T491-1999汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件QC／T545-1999汽车筒式减振器台架试验方法QC／T546-1999汽车筒式减振器清洁度限值及测定方法 |
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真空助力器 |
一般要求 |
QC／T307-1999真空助力器技术条件 |
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基本性能 |
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可靠性 |
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制动轮缸 |
总成性能要求 |
QC／T77-1993汽车液压制动轮缸技术条件 |
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制动主缸 |
性能要求 |
QC／T311-1999汽车液压制动主缸技术条件 |
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液压感载比例阀 |
性能要求 |
QC／T593-1999液压感载比例阀技术条件 |
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气压控制装置 |
技术要求 |
QC／T36-1992汽车与挂车气压控制装置通用技术条件 |
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（制动系统阀类） |
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QC／T35-1992汽车与挂车气压控制装置台架试验方法QC／T37-1992汽车与挂车气压调节保护装置通用技术条件QC／T38-1992汽车与挂车气压调节保护装置台架试验方法 |
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后下部防护装置 |
后下部防护装置 |
GB11567.2-2001汽车和挂车后下部防护要求 |
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具有后下部防护装置的车辆 |
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储气筒 |
技术要求及试验方法 |
QC／T200-1995汽车气制动装置用储气筒技术条件 |
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钢板弹簧 |
性能要求 |
QC／T29035-1991汽车钢板弹簧技术条件 |
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扭杆弹簧 |
性能要求 |
JISB2705-87扭杆弹簧 |
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操纵拉索 |
技术要求 |
QC／T29101-1992汽车用操纵拉索总成 |
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取力器 |
一般技术要求 |
QC／T319-1999自卸汽车取力器技术条件 |
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气弹簧 |
一般要求 |
QC／T207-1996汽车用普通气弹簧 |
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力学性能 |
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气密性能 |
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耐久性 |
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耐腐蚀性 |
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抗拉强度 |
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轿车背门撑杆 |
环境测试 |
B284160轿车背门撑杆试验方法 |
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支撑力测定 |
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撑杆伸出速度 |
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拉伸阻力 |
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疲劳试验 |
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橡胶气囊 |
伸缩试验 |
GB／T13061-1991汽车悬架用空气弹簧橡胶气囊 |
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弹簧特性 |
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垂直疲劳 |
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遮阳板 |
性能 |
QC／T629-1999汽车遮阳板 |
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耐光性 |
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寿命 |
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制动气室、储能弹簧制动气室总成 |
密封性 |
EQCT-159-1999汽车制动气室台架试验方法EQC-193-1999汽车制动气室技术条件 |
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输出力特性 |
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恢复性 |
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耐久性 |
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高温试验 |
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低温试验 |
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耐压试验 |
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空气干燥器 |
技术要求 |
CCAP／SB 538． 1-2001产品技术要求 |
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转向机构 |
防止转向机构对驾驶员的伤害 |
GB11557—1998防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定 |
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安全带总成 |
性能 |
GB14166—2003机动车成年乘员用安全带及约束系统ECER16安全带及约束系统 |
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座椅总成及白车身 |
座椅总成性能 |
ECER17座椅GB15083-1994汽车座椅系统强度要求和试验方法 |
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座椅强度 |
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座椅头枕 |
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