道路改善工程投标策略

 

 

 

 

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

 

 

第一章、项目整体施工安排与战略规划

一、基础参考文件

(1)招标公告：XX公路第一标段提质改造工程项目施工招标文件及补充文件

(2)招标公告：XX公路提质改造工程项目第一标段施工工程量清单

(3)《公路桥涵施工技术规范》——中华人民共和国交通部发布的行业标准

(4)《公路工程质量检验评定标准》——中华人民共和国行业标准

(5)《公路工程施工安全技术规程》——中华人民共和国交通部行业标准

(6)《公路路基施工技术规范》——中华人民共和国交通部发布的行业标准

(7)《公路土工试验规程》——中华人民共和国交通部发布的行业标准

(8)《公路工程水泥砼试验规程》——中华人民共和国交通部行业标准

(9)《公路工程集料试验规程》——中华人民共和国交通部行业标准

(10)《公路工程石料试验规程》——中华人民共和国交通部发布的行业标准

(11)国家及有关行业颁布的规范及标准。

二、原则与构建指南

1、致力于打造优质工程，严抓质量管理，务求实现工程质量的卓越标准。我们将采取一系列切实可行的策略，确保本项目的内在品质精良，外观设计锐利且线条流畅，色调均匀，表面光滑如镜，展现出内外兼修的美感。

2、依据招标文件设定的工程期限，我们将运用网络技术进行高效协调，精心编制出科学严谨的施工进度计划，注重工序间的无缝衔接，致力于实现生产过程的均衡化，以确保履行与业主签订的合同工期承诺。

3、高效配置资源，严谨实施施工计划，致力于压缩工程周期。

4、强化质量管理，确保工程创优，强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故；强化协调管理，确保施工工期。

5、致力于生态文明建设，提升环保认知，严格实施环境保护措施并确保文明施工规范执行。

三、项目概述

1、招标人：XX市交通运输局。

2、招标公告：XX公路提升改造工程项目施工

3、招标代理机构：XX。

4、建设地点：XX。

5、标段任务：本次招标为XX公路提升改造工程项目施工第一标段，详细施工规定参见工程量清单与施工图纸。

6、资金来源：政府资金。

7、资金落实情况：已落实。

8、项目涵盖内容：路基与路面施工，具体细节请参照图纸及工程量清单。项目预计总工期为12个月。

10、质量标准：本标段工程竣工验收的品质评估应达到合格标准。

竣工验收的质量评定：合格及以上。

11、致力于满足国家认可的技术标准与规范，坚决防止重大安全事故的发生，确保安全目标的全面达成。

四、全面施工管理策略

1、施工组织管理机构

按照招标文件的规定，我们采取项目管理模式，建立并授权现场管理机构，该机构全面承担本合同路面工程的施工任务。项目团队配置如下：设项目经理、项目副经理及项目总工程师各一职。同时，设立包括六个管理部门的组织架构，具体见《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。

拟为承包本合同工程设立的组织机构图

2、施工队伍人员配置及驻地布设

项目技术与管理人员配置明细如下：项目经理及核心团队的详细任命资料见《拟委任的项目经理和项目总工资历表》，以及《拟委任的其他主要管理人员和技术人员资历表》。

3、施工机械及试验设备的配备

(1)施工机械设备配置

针对本项目的工程特性、规模及招标文件中确定的施工期限，我们将确保配备充足的符合技术规格的各类施工机械设备，以支持本合同段的工程建设。在收到中标通知书后的一周内，我们将迅速集结挖掘机、装载机、压路机、混凝土搅拌设备以及运输车辆等关键设备，进入施工现场并启动设备安装与施工准备程序。后续的施工机械设备将根据工程进度，在短时间内逐步到位，以保障工程的连续和顺利进行。

(2)工地试验室建立及试验检测仪器配置

中标确认后，我们将迅速筹建一个设备完善、仪器配套，专为施工现场质量控制与自检试验服务的实验室。该实验室配备了一名理论知识丰富且具备实践经验的专业试验工程师，以及两名专业试验员。实验室团队将与业主指定的第三方检测机构紧密协作，共同开展各项试验工作。

4、施工用水及供电

鉴于本合同段地理位置邻近水源，然而施工及生活用水需求需通过水罐车进行运输。因此，我们计划在项目经理部、各施工队伍驻地以及混凝土搅拌区域设立储水设施，以确保生产与生活的持续供水。

在本合同段施工区域，已完成了电力设施的部署。为了应对可能的季节性停电或确保施工电力需求，项目部已在预制场配置了一台功率为50千瓦的发电机。

5、通讯联络

项目经理部计划为本合同段配置一部程控电话，同时，工地施工现场将主要依赖无线电对讲机或移动电话进行通信联络。

6、施工总平面布置

在遵循尽量减少占用公共土地的前提下，施工区域划分旨在适应施工进度、施工技术手段与工艺流程，同时兼顾科学生产组织，以最小程度影响各工程及专业间的协同作业，减少不必要的干扰。运输管理上，我们将优化调度，减低二次搬运和运输距离，确保交通顺畅。驻地布局方面，充分利用周边居民的空闲场地和住宅，以降低临时设施的开支。平面设计遵循安全生产规范，严格遵照优化施工组合和提升效率的要求。各类生产与生活设施的配置，均以便利生产管理与员工日常生活为基本原则进行规划。

7、临时工程占地计划

本着减少施工用地，少占公共用地的原则，对整个施工现场进行布置，

力求实现平面布局的高效与合理性，注重土地利用效率，同时最大限度地减少对周边环境的不利影响。

五、项目施工时间表

预期工程周期依照招标文件规定为12个月，计划自2021年12月15日起启动，预计于2022年12月14日竣工。中标通知书发出后的7日内，将组织人员及设备进驻施工现场，全面遵循建设总工期与阶段目标，确保本项目的顺利实施。

六、设备与人员调动策略及物资运输方案

1、设备、人员动员周期

准备参加本项目施工的主要人员和队伍，都是我公司近年来参加过省、内外多条公路工程施工的人员和队伍，具有丰富的公路施工经验和管理能力：拟投入本合同施工的机械设备，类型齐全，生产能力匹配，能与施工质量和工期进度要求相适应，其状况完全能满足创造优良工程及施工安全的要求。拟投入在本合同工程施工的人员和设备，本投标人已作了调集和准备，队伍人员已经过整训，机械设备已检修完好，一旦中标，即可在指定的时间内进入工地现场，迅速投入施工。

2、设备、人员、材料运到施工现场的方法

(1)施工队伍及劳动力的入场采用汽车运输的方式进行调度。

(2)项目施工策略侧重于机械化操作，预期引进的各类施工机械设备将通过以下方式运送：常规施工机械及设备由重型货车引入现场，而大型工程机械则由平板拖车安全送达施工地点。

(3)施工现场所需的建筑材料，包括水泥、油料、砂、石料及其他物料，将通过重型货车运输，并依据指挥部的统一安排或指定的供应点进行集中采购。

3、技术及施工准备

(1)入场后，首先与建设指挥部、设计代表及监理工程师建立沟通，随即进行技术交底。紧接着，组织工程技术人员对线路的导线控制点及水准基准点进行复核检查，确保其精确无误。在确认无误后，根据施工需求对这些关键点进行必要的加密。随后，对线路的平面、纵断面和横断面进行全面复测。在此基础上，我们将编撰实施性的施工组织设计方案。

(2)开展混凝土与砂浆配合比试验，严格遵循设计图纸规定，在监理工程师的监督与指导下，预先进行各项原材料的技术参数检测，确保其符合标准，以便迅速为工程的全面启动提供精确的试验数据和施工参考依据。同时，亟待确定建材供应地，组织团队高效采购和准备砂石等关键材料。

4、施工材料的采购和供应

所有进入施工区域的材料，无论是半成品还是成品，必须严格遵循《技术规范》的要求，确保其质量合格。这些材料在投入使用前，必须经过监理工程师的审批并签署确认，同时需附带完整的出厂产品质量合格证以及相关的使用说明书。

百度需依据工程进度规划，提前进行施工材料购置，并确保供应的及时性。优先保障水泥、砂石、燃料（汽油、柴油）以及工程所必需的急用物料的供给。

第二章：详述主要工程项目的具体施工方案、实施策略及关键技术措施（特别关注点在于……）

详述针对核心、关键及难题项目的施工策略、实施手段与应对措施

一、高效精准的施工测量方案

1、编制测量计划

测量计划作为各阶段作业的行动指南，其编撰是对后续任务实施的重要筹备。主要包括以下内容：测量工作的基础资料、涵盖范围，明确的作业流程和管理制度。在着手编制前，务必进行详尽的现场勘查，深入理解图纸、规范规定以及设计初衷。随后，结合工程项目特性与实际细节，制定具有实践操作性的计划，确保无遗漏，并严格遵循现行建设工程的相关规范标准。

2、技术交底以及控制点交接桩

业主（或设计单位）需提交以下详细资料： 1. 控制点成果表与布置图，附带精确测量依据和成果计算的详细说明及规定。 2. 填写完整的交接记录表，对所有交接资料进行分类标注，包括缺失部分，并针对遗留问题提出解决方案。 3. 在进行外部交接桩位时，务必确保点位的完整性及其与交桩资料的一致性，并同步记录交接过程。交接记录中需明确标明桩体状况，对于破损或受扰动的点位以及与资料不符的情况，须经各方签字确认。如果控制桩无法满足线路控制需求，需由业主和设计单位重新进行交桩。 4. 设计院应明确提供的导线点平面坐标系统，可能是高斯正形投影3°带平面直角坐标系，也可能是任意带平面直角坐标系或假定坐标系，但必须符合规范关于平面控制网坐标系统的要求，即投影长度变形值应控制在可接受范围内。至于高程系统，应采用国家统一标准、地方标准或GPS高程系统，确保一致性与准确性。

(2)务必透彻领会设计文件中关于控制点分级规定以及导线与桥梁控制网的精度标准，同时审查设计单位的测量精度及其对勘测设计规范的符合程度。

3、控制点的复测

全面复核标段内的导线点与水准点数据，包括关键桥梁的控制网以及与相邻标段相关的导线点、水准点及过河水准点。进行导线点坐标和水准点高程的精确测量计算，并编制《导线点复测成果表》和《水准点复测成果表》。检查实测的边长、角度和高差是否符合相关规范标准，以确认其能否作为施工控制网的加密基准。对于遭受破坏或干扰的测量点，需详细记录并分类标注，最终将结果报告给监理机构。

4、施工控制点的加密

在公路建设施工过程中，鉴于勘察设计阶段的控制点间距通常超过500米，无法满足精细放样的密集度与精确度需求。部分点位可能因磨损、地形变迁导致视线受限，甚至原设计点位位于施工区域之内，这些因素促使我们必须通过加密控制点来确保施工测量的准确性和可行性。加密控制点的一般标准是保持与原设计同等的精度要求。

线点的加密一般都采用附合导线，附合到经复测合格的原设计单位提供的导线点上，加密点位离开高速公路中线的距离不宜过大或过小，一般以为宜。水准点的加密也应附合到经复测合格的原设计的点位上，少数高程控制点用水准仪测量联测困难时，可采用全站仪进行三角高程测量。

二、拆除波形护栏措施

拆除波形板采用人工操作，拆除后应妥善存储于路边石旁，确保不乱放。护栏立柱的移除则采取挖掘机辅助的人工作业流程，步骤如下：挖掘机在拓宽的路基上，利用铲斗配备钢丝绳实施拔起，当立柱剩下20厘米时，需人工介入协助，以防止立柱意外滑落高速公路，从而保障行车安全，避免交通事故的发生。

三、高效道路建设方案

(一)初步清理

在进行清表作业时，务必遵循设计的断面，实施自上而下的全幅挖掘，严禁随意挖掘或超出设计深度，确保施工过程中的安全。施工现场内的废弃物、树根及不适合的物料需清理并移出。弃土应迅速有序地进行运输，避免任意堆积，如采用机械设备挖掘，务必预先规划好土方堆放位置和运输路线。施工前务必彻底清除现场的不适宜材料，对场地平整夯实，以便于后续作业顺利进行。所有渣土需按照指定地点进行外运处理。

(二)高效路基建设方案

完成场地清理后，首先进行地面标高精确测量，通过计算得出填挖断面的需求，进而确定土石材料的配置量，并进一步优化和完善路堑两侧的排水设施设计。

施工流程为挖掘机进行土壤挖掘，挖掘后的土料由自卸汽车进行运输。在挖掘过程中，如遇到土层特性出现变化，需相应调整挖方边坡设计，并立即提交给监理工程师进行审批。始终坚持自上而下的作业原则，严格防止过度挖掘现象的发生。

在处理具有不同土层结构的挖方路基时，应采取逐层开挖并分别堆置的方法进行操作。

弃置的路基材料主要包括：开挖过程中未被利用的剩余土石方，场地清理过程中清除的淤泥、腐殖土及各类废弃物，以及因特性不宜作为填筑材料的部分。

环保总体管理应涵盖弃土堆处理，禁止任意丢弃。对于高度适宜的弃土堆，应确保其堆放稳固，且具备整齐的几何形态。

在回填作业中，禁止采用包括淤泥、沼泽土、有机土、草皮土、生活垃圾、以及含有腐朽成分的土壤。

对于有机质含量超过5%，液限超过50%，塑性指数超越26的土壤，以及含水量超出规定标准的土体，未经适当技术处理不得直接作为路堤填充材料。如需使用，必须遵循设计规格实施相应处理措施，并通过检验达标后方可启用。

任何情况下，未经路堤基底及各层填土检验并确保其质量合格，不得开展下一层填土作业及路堤施工。

要求如下： 1. 地段填筑过程中，务必确保表层排水畅通，避免积水现象发生。 2. 采取分段分层施工方法，优先处理低洼地段，随后填筑一般区域，遵循由路中心向路边的顺序，以实现适宜的路拱与纵向坡度设计。 3. 对于填方段，回填土料需按照路基设计分层进行碾压处理，沟槽区域的填土则需严格按照规定，对称、均匀地铺设并采用轻度夯实，确保每一层都扎实稳固。

针对路段地形的差异性，路堤施工采用两种策略：水平分层填筑与纵向分层填筑。水平分层填筑法遵循设计断面，逐层有序填筑，每层填筑完成后，须经过严格的压实处理，确保达到规定的标准后，再进行下一层填充。对于原地纵坡超过12%的路段，则采取纵向分层方式，沿坡度方向逐层填压并密实夯实。

施工过程中，路基填料需逐层均匀铺设，其每层的松铺厚度须依据现场压实性能试验来确定。在采用机械设备压实的情况下，单层的最大允许松铺厚度不应超过30厘米，而填筑至路床表面的最后一层，其最小压实厚度必须确保达到10厘米标准。

在开挖深度达到100至200米后，立即组织人力进行路基精细平整作业，随后采用振动压路机对路基进行严谨的压实。施工过程中，必须确保路基按照设计的路拱形态进行整平，同时杜绝出现翻浆现象，压实度务必满足设计规定的要求。

在实施路堤填筑过程中，需确保材料均匀分布于整个堤面宽度，随后进行大致的平整作业，以此确保路堤的全面且均衡压实。

任何情况下，未经路堤基底及各层填土检验并确保其质量合格，不得开展下一层填土作业及路堤施工。

(三)优质碎石土处理与土工格栅铺设方案

1、施工流程

首先进行25厘米碎石的初次铺设并确保平整且充分压实；随后进行垫层的检测与清理工作；接着，人工操作铺设土工格栅，注重其接缝处理、捆绑和稳固；采用倒卸法安置上层25厘米碎石，紧接着进行全面碾压；最后进行质量检测，整个工序圆满收尾。

碎石垫层夹铺土工格栅施工工艺框图

2、施工方法

(1)铺设下层碎石

测量工作由专业人员执行，包括放样并测定标高。碎石垫层的下层需确保平整且洁净。根据每辆自卸卡车装载能力，明确每车铺设位置的标识。利用标记法控制松铺土工格栅的厚度，务必遵循设计图纸所示的理想压实厚度（25厘米）。施工过程中，首先由推土机进行初步平整，随后平地机进行精细终平，确保层面纵横平整一致，最后通过压路机强化压实处理。

(2)人工铺设土工格栅

经检验达标后，单向拉伸塑料土工格栅将被铺设。铺设过程中，首先确保已碾压密实的表面平整，且需移除任何硬质突出物。土工格栅不应直接置于坚硬的碎石层上，应在格栅与碎石间铺设5厘米厚的中、粗砂作为保护层。施工时，务必使土工格栅平直拉伸，牢固地固定于插钉上，保证与底层紧密贴合，排除任何褶皱或扭曲。相邻格栅的幅宽应精确对齐并搭接20厘米，每个格栅连接点每间隔1米设置一个节点，通过铁丝紧密捆绑，确保连接强度不低于格栅的抗拉强度。铺设时，土工格栅需延伸至边坡边缘，并预留2米的回卷余量。

及时用砂铺盖。

(3)铺设上层碎石

后续，上层碎石垫层（厚度为25厘米）将通过倒卸法施工作业。在垫层施工完毕后，务必进行覆土步骤，然后方可实施静压力压实时，务必避免振动操作。

3、质量控制要点

(1)质量控制

1)确保原材料的质量按照规定周期及标准进行定期检验，施工过程中严格实施环境保护措施，防止污染与损害的发生。

2)确保下承层表面经过平整和压实处理，同时需移除任何硬质突起物，以保证施工质量的顺利进行。

3)在铺设土工格栅的过程中，务必确保其拉伸方向与线路垂直，并确保各幅材料拉直且平整，相邻幅之间的对齐工作需严谨完成。

(4)铺设完毕的土工格栅需遵循设计规格，设置相应的回折段，长度为2米，并应迅速施以砂石覆盖。

5)任何碾压及运输设备均不得在铺设的土工格栅上实施碾压或行进操作。只有在完成上覆填土作业后，方可启用相应的压实机械设备进行处理。

6)搭接和锚固宽度符合要求。

7)原地面排水应形成4%的路拱。

8)在褥垫层铺设土工格栅这一隐蔽工程的施工阶段，须由质检人员实施全程监督，并确保完成相应的隐蔽工程验收记录，经监理审批通过后，方可进入下一施工环节。

(四)路面铺设

1、路面结构

路面结构层形式：

1)水泥稳定碎石基层

2)级配碎石底基层

3)乳化沥青透层

4)乳化沥青稀浆封层

5)改性乳化沥青粘层

6)密集配混凝土面层

3、水泥稳定碎石施工

拌合

碎石拌和的工艺采用中心站集中厂拌，并由计算机控制系统驱动的机组进行精确拌合。操作人员需依据技术部门提供的配方，输入相关数据，经技术部门确认无误后方可启动设备。在拌和过程中，操作严谨，实施持续监控，试验员需确保每日至少取样四次，进行水泥含量的实验室检验。

运输

运输配置采用斯太尔专业运输车辆，强调装载饱满的物料需立即驶往施工场地，途中不得有任何暂停。若发生临时停车，工地质量监督人员将核查停车时长，如超过三至四小时，该车装载的稳定碎石（砾石）须按规程进行废弃处理。

摊铺

施工流程如下：首先，利用摊铺机进行摊铺作业，辅以人工支持。在摊铺开始前，技术人员会在摊铺区域边缘30厘米处设置铁桩，并测量标高并固定钢丝绳，以此确保稳定层的精确摊铺高度。摊铺过程中，机器底部预先放置20厘米高的方木，摊铺完成后移除进行压实。摊铺机的电脑感应系统需精确沿钢丝绳铺设，严禁偏离。在相邻两幅材料衔接时，务必先清理先前摊铺的部分，然后进行无缝对接，以增强接缝处的强度。同时，上下层的接缝需错开至少50厘米以上，确保整体结构的稳固性。

碾压

完成混合料的摊铺与整平作业后，紧接着执行压路机的压实操作。压实过程遵循严谨的程序，即：先采用轻型设备，继而过渡到重型；优先处理边缘区域，随后均匀覆盖中心地带；始终保持稳定的低速进行，直至在水泥达到最终凝固点前顺利完成任务。

首先，采用轻型压路机进行初步碾压，随后采用重型压路机进行6至8次深度碾压。前两次碾压应以1.5至1.7公里/小时的速度进行，而后4至6次则提升至2.0至2.5公里/小时。在此过程中，同步进行压实度检测，确保其符合预设标准。碾压完毕后，应用胶轮压路机进行细致的2遍平整作业，以消除轮迹或可能出现的裂缝。

每次碾压的轮迹重叠宽度设定为后轮宽度的1/2，确保相邻路段的压实效果连续且均匀。

碾压作业流程如下：直线路段采取从两侧向中心的逐步碾压，而对于平曲线段，则遵循由内侧路边向外侧路边的顺序进行。同时，我们确保对横断面和纵向高程进行细致的检查。

在碾压作业中，务必确保混合料表面始终保持适宜的湿润状态，若发现水分蒸发过快，应立即实施适量洒水以维持其湿润性。

压路机必须严格禁止在已完工或正在碾压的道路上进行转向操作或急停制动。每一段碾压过程结束后，唯有经过严格的压实质量检验并确认合格后，方可立即进行后续的维护保养作业。

养护

养护措施采用洒水配合草帘覆盖的方式，确保每日草帘的湿度适宜。

完成水泥稳定层的碾压作业后，应实施持续的洒水养护，确保养护时间不少于7个日历日。在整个养护阶段，严禁任何机械设备和车辆对已成形的稳定砂层进行碾压，仅允许洒水车进行必要的洒水维护操作。

4、级配碎石底基层

(1)在已完成排序的路槽施工后，组织技术及试验团队进行详尽的质量验收，依据相关检验标准，着重检测路槽的压实度与弯沉值。压实度的检查频率设定为每200米路段抽取一个检查点，而弯沉值则每车道每20米检查一处。技术方面，我们会核查路槽的纵向高程、横坡平顺度、中线偏差以及平整性，纵向高程每10米测量一次，横截面方向上每个单幅需检查四个关键点。  若发现任何不符合质量要求的路段，将立即通知路基施工单位进行修正，直至达到规定标准。此路槽质量检查的终极目标是确保级配碎石底基层的施工质量严格遵循相关规范要求。

(2)级配碎石底基层混合料闷料场地的准备

根据《施工技术指南》及总监办要求，闷料场地选择在K16+080路基外宽敞处，在平整好的场地上用土夹石（含石率铺筑并压实，确保表面平整，排水通畅。

(3)级配碎石底基层混合料的拌合

施工流程如下：首先，利用一台高效拌合机协同两台50吨装载机进行级配碎石底基层混合料的拌合。随后，对拌合完成的物料进行细致的筛分试验。根据试验结果，严格评估其是否符合相关规范和技术指南的标准。若不符合，将进行调整并重新拌合，直至满足所有规定要求。

(4)级配碎石混合料拌合质量检查

在拌合场配备两名试验人员，专门负责对新拌制的级配碎石混合料进行质量检验。只有通过检验的合格材料方可运送至闷料场地。对于闷料过程，要求不少于48小时，期间会根据天气条件适时对级配碎石表面进行适度浇水，以确保混合料的表面含水量符合既定标准。

(5)摊铺现场的准备工作

在通过验收的路槽上，依据设计规格，利用全站仪精确测定级配碎石底基层的铺设宽度，并根据预设的设计厚度和松铺系数（松铺系数取值为1.35），使用水准仪划定高程基准线。操作步骤如下：每约10米两侧设置稳固的钢钎定位，结合水准测量数据和松铺系数计算挂线适宜高度。挂线张力需确保符合既定标准。铺筑层的松铺厚度设定为20.0厘米。

(6)铺摊时速度均匀，不得时快时慢。

施工策略：采用人工协同摊铺机进行级配碎石底基层铺设，操作流程如下：首先，由专人指挥车辆将混合料精准倒入摊铺机料斗；摊铺机依据预设的松铺厚度控制线进行作业。随后，实施‘米’字形平整作业，确保人工精细找平。对于材料短缺区域，采取人工补充；对于超出松铺规格的部分，人工进行刮平处理。在铺设过程中，对严重离析地段，需人工加入细料并与原混合料重新拌合后继续摊铺。

(7)在对级配碎石底基层的松铺厚度进行测量并确认符合设计要求后，经平整处理，可进入碾压阶段。采用一台徐工26T压路机执行碾压作业。具体的碾压程序如下：首先进行静压一遍，随后是低频小振幅的二次振压，接着进行三至五次高频大振幅的强化碾压，最后进行一次表面纹理消除的碾压，以确保无明显轮迹。根据级配碎石底基层的试验路段压实度测试结果，经过五遍碾压后，其压实度已达到规定的标准要求。

施工结束后，确保表面平滑且密实，无显著碾压痕迹。作业过程中需配备专人监督平整度，对不符合标准的区域实施相应纠正措施。压路机的操作策略如下：在直线及无超高设计的平曲线路段，从路肩向中央分隔带的方向进行碾压；而在设置有超高差的平曲线路段，则从较低一侧向高点方向进行，碾压时，前后轮迹重叠半径，后轮需越过两段衔接区域，完成整个车道的碾压为一轮次。

(8)施工质量检查

在确保压实度符合标准的级配碎石底基层施工后，依据《公路工程质量检验评定标准》的规定，需按照相应的检查频率对纵向高低、横向坡度、平整度、弯沉、宽度、厚度及压实度等关键参数进行检验。其中，厚度与压实度的检测需采取随机抽样的方法，该方法的选择则遵循《公路路面基层施工技术规范》。所有检查项目完成后，需制作并填写级配碎石底基层质量检查表、分项工程检查表，并连同检验申请及批复一并提交给监理工程师进行签字确认。

检查项目与规范要求：级配碎石底基层的详细审视，包括其设定的参数标准、实施的检测手段以及相应的检查频次

项次	检查项目		规定值或允许偏差	检查方法和频率
	压实度（％）	代表值	96	按附录B检查，每200m每车道2处
		极值	92
2	弯沉值（0.01mm）			按附录检查
3	平整度（mm）		12	3m直尺：每200m测2处X10尺
4	纵段高程（mm）		+5:-20	水准仪：每200m测里4个断面
5	宽度（mm）		符合设计要求	尺里：每200m测4处
6	厚度（mm）	代表值	-12	按附录B检查，每200m每车道2处
		极值	-30
7	横坡（％）		±0.5	水准仪：每200m测4个断面

所有检查程序及执行频率均依据《公路工程质量检验评定标准》规定实施。

(9)、确保经检验合格的级配碎石底基层后，需实施交通封闭，严禁车辆穿越。在进行水稳层施工前，级配碎石底基层铺设的时限不得超过1公里。务必在进行水泥稳定碎石施工前，完成对级配碎石底基层相关项目的全面检测。

(10)级配碎石底基层施工质量保证措施

1)确保原材料质量的严格把控，所有进场物资必须经过试验性检测，只有通过检验的材料方可准予堆放入库。各类材料需分隔存储，杜绝混料的出现。

2)确保所有机械操作人员均持有相应证书并按照规定上岗，严格遵循技术交接中的详细指示，按照既定的操作程序和标准，执行拌合机的操作，严禁擅自变更物料配比及调节拌合机进料装置的速度。

3)在碾压作业过程中，要求保持匀速进行，避免忽快忽慢，严禁无故中断，务必按照规定的节奏进行操作。

作业指导书要求执行，碾压到规范要求的压实度。

4)确保级配碎石底基层的高度严谨管理，施工过程中采用一台水准仪实施实时监控碾压高度，以便于即时修正，碾压作业完成后，级配碎石表面的标高务必符合相关规范标准。

5、乳化沥青透层

(1)在碎石基层施工完毕后，沥青下面层铺设前，需实施高透性乳化沥青透层处理并均匀撒布石屑；而对于上面层细粒式沥青混凝土的摊铺，务必遵循设计图纸，在相应部位预先喷洒透层和粘层。透层与粘层的施工作业均由专用的沥青洒布车操作完成。

(2)在铺设沥青作业前，应对已完成的路缘石、构筑物及绿化植被采取保护措施，防止污染。清除基层表面的松散物质、泥土和杂物，利用森林灭火鼓风机进行深度清洁，确保表面无尘。随后，根据基层的干燥状况适度洒水，确保湿润程度不过于影响沥青的均匀铺设和有效渗透。

(3)施工过程中，应用压力沥青撒布车实施均匀撒布，对于高透性乳化沥青透层，每平方米用量为1升，乳化沥青粘层则为0.6升。撒布务必确保无滑移或流淌现象，一旦发现洒布区域存在遗漏或边缘不完整，需立即采取人工补洒措施，并对多余的沥青进行清除。在作业时，必须注意保护周边的构筑物和树木表面，以防其遭受沥青污染。

(4)待透层完全下透、破乳后，撒布粒径石屑，撒布量3m3/1000m2。用双钢轮压路机碾压1遍，碾压时每次轮迹重叠30CM,从路边逐渐推移至路中，碾压速 度不超过2Km/h。

(5)在下一层施工完毕后，上方结构的施工准备工作启动，此时需先行施涂粘层沥青。为此，应采用专用的洒布设备，以雾状的方式均匀喷洒。

6、乳化沥青稀浆封层

(1)操作流程如下： 1. 将摊铺槽安装在摊铺机尾部 2. 调整前拉杆链的位置以对准边线 3. 优化骨料出料口设置 4. 启动柴油机，随后依次启动拌合筒、水泵、骨料输送机（同步填充物料）、沥青泵 5. 当拌合筒内积累约半筒稀浆时 6. 打开拌合筒的稀浆出口，让其流入摊铺槽 7. 观察并评估稀浆的稠度，根据需要调整 8. 调节水管阀门以确保稀浆达到预设的理想状态

(2)当稀浆填充至适宜的摊铺深度时，摊铺机应启动并保持适宜的速度，确保摊铺模板内维持适量的稀浆状态。而在终止摊铺作业后，务必将摊铺槽彻底冲洗干净。

(3)在封层摊铺完成且未形成稳定结构前，必须严格实施封闭交通与初期养护措施。任何车辆不得在封层上行驶，以防止其遭受碾压破坏。为此，我们将设置显著标识，并安排专人负责监管，确保施工期间道路安全。一旦因交通管控不严密或路面清理不充分导致局部受损，应迅速采取稀浆修补，以防止病害扩散。

7、改性乳化沥青粘层

(1)施工工艺流程

(2)施工要点

在进行粘层施工前，必须对成品洒布型乳化沥青进行技术指标检测，确保其各项性能指标符合《公路沥青路面施工技术规范》中所列的强制性标准要求。

在铺设面层的前一天，务必进行粘层油的均匀洒布。在此之前，应对下承层进行深度清洁，确保其表面无松散颗粒及泥土残留。在实施喷洒作业前，下承层表面必须达到完全干燥的标准。同时，为防止施工过程中的污染，应对构筑物关键部位实施全面的塑料薄膜覆盖保护措施。

在适宜条件下，洒布型乳化沥青需在正常温度下进行操作。为确保均匀分布，作业前需对设备进行预热和油嘴疏通。采用人工与全智能沥青洒布车协同作业，精确控制喷嘴选择、洒布速率及洒布量，保持恒定，避免出现洒落不均、空隙或堆积现象。对于洒布不足的部分，需进行补充；若喷洒过多，则需通过人工方法刮除或辅以细砂吸除。粘层油的喷洒应形成连续均匀的雾状分布，覆盖整个路面，并形成薄层。施工作业应在无大风、浓雾或降雨的天气进行，施工最低温度不得低于10℃。施工过程中，粘层油的喷洒温度需保持在规定范围内，同时确保纵向和横向的接合区域宽度符合标准要求。

作业完成后，洒布车需在单个车道暂停期间，确保利用油槽接收排油管滴落的乳化沥青，以防止局部乳化沥青积累。如遇此类状况，承包方须及时进行清理。

(3)检测

实测项目	质量和允许偏差	检测方法及频率
洒布量（L／m2）	0.5L/m2;±10%	每工作日每层洒布查1次
洒布均匀性	均匀一致	目测；随时
破乳时间（h）	≤4	记录自洒布到破乳的时间；1次／日

(4)养生及交通管制

完成粘层洒布作业后，需设置醒目标志和安全障碍，并安排专人实施交通管制，直至上层结构施工区域封闭。在施工期间，严禁非运料车辆进入，确保道路畅通。

施工前务必确保乳化沥青已充分破乳，然后方可进入下一工序。同时，养生期不得少于24小时。

(5)质量保证措施

确保粘层原材料质量符合技术规范及监理流程的严格管控。在施工筹备阶段，我们将严格按照规定程序对原洒布型乳化沥青进行前期检验。

乳化沥青洒布前，清除下承层表面松散材料，直至无尘埃为止。

在施工过程中，为防粘层油意外污染，我们会对结构物实施塑料薄膜覆盖保护。

在气温低于10摄氏度，或者遭遇雾天或者降雨的情况下，施工计划将被暂停执行。

在进行下一工序施工前，必须确保完成至少24小时的养护期。此期间，交通将被封闭管理。

构建完善的质量管理架构，将施工负责人、现场负责人与施工班组紧密结合，实施岗位责任制度。对每一道工序和施工流程，明确专人负责、岗位设定和职责划分，并辅以分明的奖惩机制。

强化质量意识的教育培训，提升全体员工的质量认知，实施详尽的施工预备会和岗位前置培训。明确传达技术规范、质量指标及施工操作规程，确保每个施工参与者充分理解，做到全员心中有数，从而实现工程全程的有效管控。

实施全程的质量监控，技术人员实施伴随式作业，对施工及试验环节实时督导并核查成果，确保以准确的数据指引施工进程。

积极协同监理工作，遇到问题立即向其反馈，并迅速进行处理，确保详细记录。对出现的问题进行深入剖析，提炼教训，以防止同类问题的重现。

8、密集配沥青混凝土面层

(1)施工作业流程图

(2)混合料摊铺

1)摊铺作业准备

在实施中面层施工前，务必对基层进行全面核查。对于任何被柴油、机油等油料玷污的部位，必须予以彻底清理；而对于积聚了泥土、灰尘的区域，则需确保进行深度清洁。完成上述步骤并达到规定标准后，方可施加粘层油。

采用超声波非接触式平衡梁进行摊铺厚度的精确控制，确保测量放样的精准实施。

2)摊铺机参数的选择和调整

在调整熨平板的过程中，应确保螺旋输料器与两侧挡板紧密贴合，同时细致检验熨平板的安装平整度，务必维持其左右对称性以保证行走稳定性。若存在侧石，建议保持挡板与侧石之间的距离约为10厘米，以便于机械设备的顺畅转向操作。

通过夯实达到的密实度越高，越能降低压路机碾压进推移程度，对平整度很有利，中面层的压实厚度为6cm,摊铺速度设为,预夯锤行程,主夯锤行程,夯击频率,振动频率调至。

3)摊铺作业顺序

①实施两台摊铺机协同作业，采用梯队布局，确保相邻两幅路面搭接平整，长度控制在20-30厘米，同时避开车道轮迹带，保证施工精度和行车安全。

②在摊铺机就位后，依据试验段预设的松铺系数，计算出相应的松铺厚度。随后，通过添加适当厚度的垫木，确保其与松铺厚度一致，使熨平板稳固安置。同时，对熨平板的仰角进行精确调节。紧接着，还需调整摊铺机参数，使熨平板的横向坡度符合设计规格要求。

③每天开始摊铺前提前预热摊铺机熨平板，使温度不低于110℃，待满足要求后，向摊铺机料槽内布料，用热料将接头预热后再起步摊铺。调整好夯锺的振动频率和振幅，保证摊铺混合料初始压实度不小于85%。

④在摊铺机接收材料之前，会预先在其受料表面涂抹一层轻量的油水混合剂（柴油与水的比例调配，旨在预防物料粘连）

⑤摊铺机的摊铺速度应与拌和设备的生产能力相适应，保证缓慢、均匀、连续不间断地摊铺（摊铺速度控制在,不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料离析。

⑥摊铺机操作员与自卸车驾驶员需紧密协作，确保车辆与摊铺机的间距适宜，防止发生碰撞导致熨平板位置偏差，从而影响路面平整度。在适当的距离（约30厘米）下，卸料车应暂停于摊铺机后，利用摊铺机的行进动力进行卸料并同步移动。

⑦摊铺时经常检查松铺厚度和横坡度，厚度每检查1个断面，每断面不小于3个点，横坡度每检查1断面，并作好记录；经常检查摊铺温度，并作好记录。

⑧在摊铺进程中，务必密切关注摊铺动态，一旦发现局部出现离析、拥包、波纹、拖痕、边缘材料缺失等问题，应立即分析其成因并及时进行处置和调整。对于机械操作难以触及或处理的区域，应采取人工修复，人工修复务必遵循《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中的5.6.10相关规定。

(3)混合料的碾压

1)初压

初压目标在于强化沥青混合料的初始密实稳定性，要求紧随摊铺机之后，从路幅低侧