道路质量改进项目投标方案

 

 

 

 

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

 

 

第一章、项目整体施工安排与战略规划

第一节、项目概述与指导原则

1、关于XX市三坝乡东坝公路提质改造工程建设项目第一标段的施工招标文件详述。

2、本项目的工程量清单。

3、本项目的施工图纸。

4、本项目的技术规范要求。

5、概述本项目的特性、明确的时间进度要求，以及我方的技术实力与设备配置情况。

第二节、原则与构建指南

依据招标文件规定及工程特性，我们确立的编制准则如下：严谨的组织策划、精确的科学管理、有序的资源配置、强调关键环节、注重环境保护、并坚持文明施工标准。

1、确保实现业主所要求的安全、质量目标

依据业主的明确意愿，以施工设计图纸为核心，我们采纳先进、合理且经济适用的施工策略，严格遵循相关规范和设计标准，致力于保障施工过程的安全与实现卓越的工程质量。

2、确保实现业主要求的工期目标

凭借本单位先进的技术水平、丰富的施工管理和完善的设备配套能力，我们精心规划了施工进度，旨在实现高效有序的执行。施工区域划分科学统一，资源配置得当且效益显著，致力于实现生产平衡，以此确保工程项目的整体工期目标得以达成。

3、优化方案，减少投入

在充分评估本标段工程的特殊环境与特性后，我们进行了详尽的比较和优化，兼顾施工进度、成本投入以及可能产生的干扰因素，以确保所制定的方案既具备合理性，又能有效提升工作效率并控制工程造价。

4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地

坚守法律与法规，致力于环境保护与文物保育，积极追求文明施工的卓越标准；科学布局施工区域，务求在施工全周期内将环境影响降到最低，实施详尽的环保策略。

5、确保各施工界面间的无缝衔接，妥善管理并协调各类关系

致力于建立与设计团队、监理工程师以及各相关承包商的有效协作，为工程的顺利推进营造良好的外部环境；同时，注重与工程所在地政府部门及社区居民的和谐沟通，防止施工干扰居民生活及引发的纠纷。

第三节、概述与项目描述

1、项目概况：本项目位于XX市境内，XX市三坝乡东坝公路提质改造工程是对原有公路按四级公路标准进行提质改造的建设项目，项目路线起点K0+000位于S230(虎跳峡-XX)K63+300处，路线整体走向由西向东，沿现有老路进行提质改造，途经拉丁、七洛、车拉八、日树湾、关机等村民小组，项目止点K20+220.470位于东坝村。路线总长20.190292公里，短链、长0.030178公里；

2、招标标段划分：东坝公路提质改造工程建设项目——XX市三坝乡施工招标的第一标段

3、招标人：XX市交通运输局；

4、标段建设地点：XXXX市境内；

5、本次招标涵盖的内容包括各标段施工图纸及其详细工程量清单中所有项目的要求。

6:计划工期：12个月；

7:工程质量验收标准：本标段工程竣工验收质量评价应达到合格标准。

竣工验收的质量评定：合格及以上；

8:追求严格遵循国家批准的技术标准与规范，致力于防范重大的安全事故的发生

9、资金来源及比例：政府资金，100%；

10:资金落实情况：已落实。

第四节、准备工作详述

一、施工准备组织措施

1、组织并部署施工团队及管理精英，深入研读施工图纸、设计文件和技术规范，积极参与与设计单位的施工图纸设计说明和现场解读，明确施工需求与质量标准。详尽勘查施工现场及其周边环境，充分了解本项目的地质特性、水文条件和气候要素，核实现有人力资源和机械设备状况。随后，展开施工动员工作，以此为基础，制定出更为契合实际情况的施工设计和施工进度计划。

2、为了确保施工顺利进行，我们将进行有序的空间规划，包括设立临时工作棚、材料堆放区、水泥仓库以及临时行政办公室等设施。

3、1. 详细勘查施工现场的供水与供电设施布局，以及内外部交通运输线路。 2. 施工期间的临时用水、电供应优先依托沿线已有的设施资源。 3. 生活及工程用水采用便捷的自来水系统，并配置洒水车以满足现场需求。 4. 对所有施工人员进行严格的安全培训，着重强调用水、用电安全规定。

4、在施工开始前，务必对隐藏于地下的供水管道、电力电缆等设施进行明确标识，以预防施工过程中可能发生的渗漏或短路问题。当挖掘区域邻近可能存在结构风险的建筑物时，应对拟移除的物料进行支撑或先行拆除，确保施工安全。

5、1. 对关键设施如水准点和电线杆实施周全的安全围护措施。 2. 督促相关单位迅速完成设施迁移，以确保施工过程中的绝对安全。 3. 重新设定道路设计中线，并对各基准点进行全面复核，确认无误后方可进行施工测量。 4. 在道路中心线向外侧0.5至1.0米范围内，每间隔5米、10米或15米设置施工控制边线桩，精确测量并标定。 5. 重新校准临时水准点，测定道路中心的海拔高度，并标注在边桩上，以支持精准的施工进程。

6、在实施任何可能中断交通运输的工程或活动前，应预先向相关部门提交申请，并确保提前筹备好临时交通管制措施及合理的绕行方案。

7、调查沿线周边下水道的管径、水流方向以及可作为排水设施的沟渠详情，同时记录历史暴雨后的积水状况，旨在为施工过程中的有效排水策略提供依据。

二、人、材、机准备措施

1、人员组织准备：

为确保本工程按期保质完成，公司高层展现出高度关注。为此，我们精心组建了一支由资深实践者构成的项目经理团队，他们明确了各自的职责，协同合作，全力以赴。同时，我们严格筛选了施工能力强、技术精湛的施工团队，进驻现场执行任务。

2、机械施工组织准备：

在充分考虑现场实际情况后，我们将精确核算所需的机械设备清单，包括推土机、挖掘机、自卸车、压路机、灰土拌合机、石灰粉煤灰级配砂石拌合机以及沥青混凝土摊铺机等，采取机械化施工方式。所有设备在施工进度的引导下，将适时有序地进场并接受前期检修，确保施工效率与质量。

3、材料准备：

按照工程现场的施工进度，各类材料按序陆续进场。已需在外进行加工的半成品则由专业厂家运输至施工区域。

第二章、详细施工策略与创新技术应用（尤其对重点、

复杂工程实施策略与应对措施）

第一节、现场整理

一、施工方案

1、执行现场作业区域划定：详查并评估地表及地下公共设施的现有状况，实施精准的测量工作。

2、实施全面的线路红线测量与放样工作，对原设计区域进行精确核查，如发现实际范围与设计存在偏差，应立即上报处理。

3、清理场地

A、施工前，需对用地范围内的树木、灌木丛实施必要的砍伐或迁移。伐倒的树木需移至路基区域以外，确保妥善处置。

B、所有位于规定范围内的废弃物，特别是有机残渣，以及地表下至少30厘米深度内的草皮、农作物根系和表层土壤需进行全面清理，并统一堆积在指定的弃置区域。

C、所有位于施工区域和取土场区域内的树根需被彻底清除，同时确保路基占用地带的坑洼被平整并密实夯实。

4、在新工程启动前，若需移除原有构建物或障碍物可能对新结构构成潜在损害，相关操作需优先完成。针对预留再利用的材料，应极力减少无谓的损耗。根据监理工程师的指示，可实施分段或碎片化存储，以便利运输。废弃材料的处置应遵循监理工程师的指导，确保妥善处理。务必对拆除施工过程中产生的空穴进行及时回填并夯实。

完成场地清理、拆除作业并实施回填压实后，需对地面标高进行复测。同时，将填挖过程中的断面示意图与土石方配置详图一并提交给监理工程师进行审验。

在完成清理及拆除作业后，须经监理工程师实施现场核查与验收，唯有通过验收达标，方可着手进行后续工序的施工。

二、注意事项

1、确保保留并遵照监理工程师指示的所有植被和构筑物得以妥善维护。

2、在清理过程中，务必确保不损害非拆除区域的建筑物、地面或地下的管道系统、水利设施、道路交通设施、铁路线路、河道、绿化植被（包括树木）、光纤通信以及其他财产。

第二节、拆除波形护栏措施

一、拆除工作

1、拆除护栏板和拔出立柱

拆除波形板采用人工操作，拆除后应妥善存储于路边石旁，确保不乱放。护栏立柱的移除则采取挖掘机辅助的人工作业流程，步骤如下：挖掘机在拓宽的路基上，利用铲斗配备钢丝绳实施拔起，当立柱剩下20厘米时，需人工介入协助，以防止立柱意外滑落高速公路，从而保障行车安全，避免交通事故的发生。

2、执行对高速波形梁钢护栏的拆除前精确清点工作，确保拆除后立即进行安全转移，并妥善存放管理。

3、在拆除原有高速公路波形梁钢护栏时，务必采用专用设备，以确保拆除过程中的配件完整性及后续的完好状态。

4、首先，采用人工拆除波形梁钢护栏的栏板，随后进行机械化的立柱拆除作业。

5、确保拆除的波形护栏被及时清运，整齐堆集于非行车区域，以免影响道路畅通。

二、安全工作措施

为了确保施工路段的顺利与安全，我们实施了兼顾效率与通行的策略，即实行半幅施工与半幅行车并行的管理措施。

1、围挡施工区域采用PVC材料，两端设立醒目的交通安全指示标识，明确标示‘施工路段，车辆减速通行’。场区内设‘施工重地，非相关人员禁止入内’的告示。严格控制施工现场周边，严禁村民围观或社会人员逗留，以确保施工环境的安全无虞。

2、配置专属的安全监督人员于施工区域，其中设置现场管理员，其主要职责在于确保施工区域内的安全控制。该管理员致力于引导现场弃土运输车辆及过往道路交通，以防止因单线通行导致的交通拥堵现象。

3、确保拆除的波形护栏和隔离栅网被及时清运，整齐堆集于非行车区域，以免影响道路畅通。

第三节、土石方施工方案

一、施工准备

1、开工前，实施详尽的施工测量工作，涵盖平面定位、中桩、横断面及中桩高程的复核。在现场划定路基开挖轮廓线、坡度线以及填方坡脚线，并确保相关复测结果经相关人员签字确认后，提交给监理工程师审批。只有在得到监理工程师的许可后，方可正式启动施工作业。

2、清理场地路基土石方工程施工前应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下内的草皮和表土。清除的垃圾、废料及不使用的材料和树木，集中堆放在监理工程师指定地点。并将路基范围的树根全部挖除，将坑穴填平夯实。取土坑范围内的树根亦全部挖除。用监理工程师批准的材料将树根、障碍物及建筑物移去后的坑穴回填至周围标高，并按规范要求压实。

二、路基挖方

在实施路基开挖前，必须综合考量地质分布与配套设备因素，同时兼顾土层的有效利用。通过将开挖与填方相结合的方式，依据填方所需的土壤特性，精细规划开挖位置及步骤。

1、施工策略如下：    1. 土方开挖采用挖掘机进行挖装，再由自卸汽车运输，辅以推土机协同作业。      2. 对于深度大于长度的路堑，采取横向挖掘法，从路堑两侧向中心逐段开挖整个横断面。    3. 当路堑长度适宜且宽度与深度适中时，选用分层纵挖法，沿着纵向逐层深入挖掘。    4. 在大型挖方区域，采用混合式开挖技术，首先挖掘出沿路堑的通道，随后横向坡面扩展挖掘，以提升效率。    5. 开挖过程中，对于边坡边缘，保留约30厘米厚的土层由人工平整，确保安全操作。

2、施工流程如下：首先，通过风钻和潜孔钻进行钻眼作业；随后，根据具体情况选用小型及松动区域的爆破技术，以及深孔爆破法进行石方分解。接着，利用挖掘机和装载机进行渣土装载，由自卸汽车负责运输，而推土机则提供必要的辅助。在开挖过程中，如遇到下方有道路或建筑物，将设立临时防护设施，以确保道路交通顺畅和人员安全无虞。

3、关键施工管控要素：挖掘边线的界定、坡度比例设定、作业深度标高的精确测量以及边坡稳定性监控

(1)、在路基挖方达到预期完成面时，若发现剩余非适用材料，需遵循监理工程师的指示，按照规定的宽度与深度进行进一步挖掘。挖除后，应用经审核的材料进行填充，并确保压实至规定的设计密实度。在此之前，务必向监理工程师提交开挖断面的详细情况以获取批准。

(2)、在执行填方区非适用材料的清除工作（除非符合标准规范）时，挖除深度及范围需经监理工程师的专业判断和决定。在实施挖除操作之前，务必进行必要的断面测量，并提交给监理工程师审批确认。

(3)、路基挖土石方工程施工工艺

路基中线桩放线、复测一测放边坡桩→坡顶开挖排水天沟→机械开挖土质弃方→弃土外运至指定地点→爆破开挖石质路堑→边沟、截水沟、排水沟开挖→弃石外运至指定地点→路基顶面石凿平→超挖部分填平、碾压→压实度检测→防护工程施工→交工验收。

四、弃方处理

确保弃土堆的有序且稳固堆积，同时构筑临时排水沟和截水沟，以防止弃土滑坡及有效控制水土流失，从而保护周边环境免受损害。

五、路基填方

1、任何符合规定强度并可压实至具备指定压实度，且能构成稳定地基填充物的材料，皆被视为适宜的填筑材料。然而，常规情况下，以下材料不在选用之列：

a.土壤类型包括沼泽土、淤积物质、泥炭层、冻结土层，以及生活垃圾和建筑废弃物等混合物。

b.含有树根和易腐材料的土。

c.有机质含量大于5%的土。

d.土壤的液限超过50%，且塑性指数高于26，具有显著的塑性特征。

2、在路基填料的选择中，规定其颗粒尺寸必须小于层厚的三分之二，同时强调在路床顶部下50厘米深度内，严禁使用石块填充施工。

3、路基填料最小强度和最大粒径要求：

项目分类（路面底面以下深度）		料最小强度CBR（％）	填料最大粒径（mm）
路堤	路床（0-0.3m）	8.0	100
	下路床（0-0.3m，）	5.0	100
	上路堤（0-0.3）	4.0	150
	下路堤（0-0.3）	3.0	150（小适用填石路堤）
零填及路堑路床（0-0.3）		8.0	100

4、填方试验阶段：

(1)直至达到规定的压实度，该种填料在施工现场的有效运用得以实施。试验过程中，需详细记录压实设备的型号、最优配置组合、碾压次数、碾压速度，以及每层铺设材料的厚度、含水量等相关参数。

(2)所有用于填方作业（包括回填部分）的各类材料，均需在现场进行压实性能试验。试验段所采用的填充物及设备应与实际施工过程中使用的材料和设备保持一致。

5、施工要求

(1)在实施填方路堤施工前，必须遵循《规范》第202节的相关要求，对原始地面进行彻底清理并确保其压实。所有填方操作必须严格遵照设计图纸或监理工程师的指示执行。

(2)当路堤填料中石料占比不低于70%时，应采用填石路堤的施工工艺；反之，若石料含量低于70%，则需按照填土路堤的施工标准进行作业。

(3)任何情况下，未经监理工程师对路堤基底每层施工的验收并确认其质量合格，严禁进行下一层的填土作业。

(4)路基填筑应遵循与路面平行的控制线，实施分层摊铺，确保压实度达标。每层填料的铺设宽度需在设计宽度两侧各增加300毫米，以便于后续路基边坡修整后，路堤边缘仍能保持足够的压实效果。土方路堤填筑至路床最下层时，其压实度标准不得低于100毫米。

(5)当填土高度超过8米的标准时，务必在填筑作业前对路堤基底实施充分碾压，确保其压实度不得低于85%。

(6)地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶（不小于,台阶顶作成2%-4%的内倾坡度。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200-300mm内的土翻松。

(7)当在路基区域内建造临时通道或引道时，此类通道或引道不得纳入路堤填筑工程，必须另行铺设，确保满足相关规定的全新路堤建设标准。

(8)在实施填土路基分段施工过程中，若相邻段落不同时填筑，起始段应采用1：1坡度逐层设立台阶。若两段同步作业，应确保分层交错碾压，交接区域的宽度不得少于1米。

第四节、优质碎石土基层处理

1、碎石土施工

碎石土填筑施工工艺流程：

1. 测量放样与场地准备：片石强夯面层处理 2. 碎石土填充施工 3. 施工流程：碾压作业 4. 铺设土工格栅增强稳定性 5. 继续碎石土填充并重复碾压至规定高度 6. 达到设计标高后进行质量检测与验收 7. 完成当前阶段，准备转入下一施工环节

2、测量放样

施工前，测量团队依据路基断面设计图纸或路基设计资料进行精确测量，其工作内容主要包括以下几点：一是设置路线中心线（在中线桩位置测定填筑高度），二是划定路基边线，通过设计的边坡率确定边坡位置桩，三是建立各断面高程控制点，必要时对因施工条件影响难以保存的桩位进行移动，将其移至施工区域边缘。同时，平曲线和竖曲线桩的设立应在道路中线桩及其周边进行，并标注相应的设计高程。

在测量作业前后，必须实施数据核查程序，具体步骤包括：首先，由两名独立的数据采集人员交叉核对图纸上的信息；其次，他们需共同验证实测数据的计算步骤与最终结果。通过这一过程，以确认测量成果的准确性与有效性。

3、填筑前的准备工作

(1)碎石土的拌合

项目要求：碎石土的含泥量须控制在30%以下。鉴于道路宽度与红线约束，施工现场红线外无法设置专用拌合场地。因此，我们计划利用已完成的路基作为替代，采用推土机与挖掘机协同作业进行碎石土混合。操作流程如下：在场地内，一台挖掘机负责碎石添加，另一台则负责粘土投放；而在拌合环节，一台挖掘机与一台推土机共同完成混合，确保混合物均匀后集中堆放。

我部实验室做了4组级配碎石与土的重量配比（分别为7：3、6：4、5:5和4：6)，向设计和监理单位申报后，确定以6：4作为施工配比，根据实验室提供的碎石和土的各项参数指标，换算成体积比后，碎石和土的配比为1：1。碎石最大粒径不超过30mm,集料中的有机质含量，集料中硫酸盐含量，颗粒级配组成如下表。

筛孔尺寸（mm）	2.36	4.75	9.50	16.0	19.0	26.5	31.5
累计筛余（％）	99	98	95	56	13	10	0

碎石土级配表

(2)碎石土的运输

应及时将拌制完成的级配碎石土运送至铺筑施工区域，确保运输过程中的水分控制与扬尘防护。目标是维持碎石土在碾压作业时的最优含水量状态。

(3)桩顶表层处理

在进行土工格栅于桩顶路面铺设之前，务必执行以下步骤：首先，彻底清理双向水泥土搅拌桩桩顶的松散水泥渣，以及施工过程中遗落的建筑废弃物。随后，应用15吨级的压路机进行一次静压作业，以确保桩顶结构层的压实效果达到理想状态。

3、铺设第一层土工格栅

在摊铺土工格栅的过程中，推荐采用与道路中心线呈平行或横向的铺设方式。确保相邻格栅间实现15厘米的搭接连接，随后应用专用的高密度聚乙烯绳穿过重叠部位，将它们紧密串联。

在铺设填料于格栅之前，务必确保格栅被拉直并保持平滑，此时可采用销钉进行临时定位。对于格栅表面的砂石填充物，其颗粒直径应不超过3厘米，建议使用挖掘机铲斗或配备铲斗的推土机进行均匀摊铺。在实施推土碾压操作时，务必避免格栅出现隆起或卷曲的情况。

在垫层施工过程中，须确保施工机械不得直接碾压格栅，格栅应始终保持平展状态，避免隆起或卷曲。同时，格栅应避免遭受过长时间的阳光直射。

4、碎石土填筑

完成碎石土拌合后，按照预先设定的测量点和标高，采用人工与机械设备协同作业进行铺设。基础层的压实厚度设定为30厘米，初步计划的松铺厚度为35厘米，具体松铺厚度可根据试压区域的实际效果及施工实际情况进行适当调整。在铺设过程中，碎石土的级配分布要求均匀一致，不得出现明显的颗粒分离，务必避免使用四齿耙平整料堆，以防粗细料分布不均。铺设工作需经历精细的平整处理，分为三个步骤进行。

(1)粗平

采用推土机对中线区域实施初步平整，配置五名工人负责剔除过大的颗粒物质，确保推土机作业不少于两次以实现精细平整。

(2)复平

施工过程中，推土机依据测量数据进行精确复平，并测定路拱的横向坡度。作业现场配置五名工人协同推土机平整作业区域。对于推土机难以覆盖的特殊表面或角落，需采用人工细致找平，确保表面无裸露骨料。一般建议，推土机的排链操作应不少于三次以达到理想效果。

(3)精平

完成复平作业后，我们会进行精细平整，此过程主要依赖人工通过带线刮削确保平面度。随后，将采用细料填充以精细找平坑洼区域。最后，利用推土机的排链进行一次全面的整平作业。

5、碎石土碾压

作业完成后随即启动碾压程序，该过程划分为三个阶段：初始碾压、二次压实以及最终定型。

(1)初压

初压采用15T振动压路机静压方法碾压两遍，碾压速度不超过4km/h,在圆弧段，半径较大处，可采用从底向高处碾压，即从辅道边向中心线碾压。纵向进退进行，横向接头对振动压路机一般重叠,初压两遍后表面浮石被压平。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

(2)复压

在初次压实时之后，紧接着实施复压作业。复压过程中，我们采用15吨级振动压路机进行三次静压，压路机的操作节奏由慢至快。压路机在复压阶段的行驶速度严格控制在每小时不超过5公里，经过三遍精细碾压后，路面的轮迹痕迹明显减淡。

(3)终压

终压紧接在复压后进行，终压采用18T光轮压路机进行碾压，碾压遍数为三遍，光轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。终压碾压过后表面无轮迹，坚实平整。

在碾压作业开始前，应对填筑层的分层厚度和表面平整度进行严格核查，确保其满足设计规范，方可进行后续碾压操作。施工过程中采用环刀法实施路堤压实度的实测检验。只有当压实度测试结果达标，方可进入下一工序；若不合格，则需进行补压并再次检测，直至所有环节均达到合格标准。压路机碾压遵循先两侧后中心的顺序，对于曲线路段则遵循内侧至外侧的规律，确保每行碾压轮迹之间至少重叠40厘米，以防止出现遗漏碾压区域。

6、第二层土工格栅和碎石土施工

在完成并通过第一层土工格栅的施工检验后，进入第二层碎石土的铺设阶段，其压实厚度设定为20厘米。对于上层，计划采用松铺厚度为23.5厘米的施工方法，其步骤与上述流程一致。施工完毕后，需经自我检查并提交给监理工程师进行验收。

7、检测验收

在完成桩顶碎石土垫层施工后，需经监理工程师现场监督，进行渗透系数、压实度及CBR（承载比）的测量，并由专业检测机构提交相应的检测报告。只有当所有检测项目均达标，且得到监理工程师的确认后，方可继续进行后续工序。

8、碎石土施工注意事项

(1)在实施填料碎石土垫层的碾压作业时，务必确保全幅范围内的全面压实，杜绝遗漏任何区域，以实现均匀密实，且碎石土垫层不应有明显裸露的骨料，表面需平整且坚固无虞。

(2)对于碎石土的骨料颗粒尺寸，必须严格执行筛选标准，任何超出设计碾压层厚度2/3规格的骨料均不得纳入使用范畴。

(3)确保碾压作业的机械型号符合所需的压实度标准，从而实现高质量的碾压效果。

(4)在实施碾压作业前，务必对碎石土填料进行严谨检验，确保骨料分布的均匀性，并通过填充细粒物料来密实骨料之间的空隙。

(5)为了实现最优的碾压效果，填料的含水量需严格遵循其最佳含水量范围的规定。

(6)在碎石土垫层填筑过程中，要求每层实施边缘压实处理，即同步对包边土与碎石土进行碾压作业。

第五节、片石垫层

1、施工方案

施工工艺流程为：

施工准备→石料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→片石垫层成型

2、施工过程控制

(1)测量放样

实施以左、中、右三个定位桩为基准的精确放样控制，采取每次测量固定参照点的方法，旨在确保一致性并便于比较。

(2)片石垫层地基处理

在实施片石填筑前，首要步骤是进行表面清理和预处理工作。此环节由专人监督机械设备的操作，确保清除所有垃圾和有机杂物，包括挖掘并移除所有的草丛和树根，同时平整并夯实坑穴，对挖掘出的软土、淤泥和杂草及时清运。完成清表碾压后，需经监理工程师验收，确认符合规定标准。随后，测量人员会逐一恢复中桩，并测量清理处理后的地面高程，以此为后续工序的开展做好充分准备。

(3)片石垫层填筑及初平

垫层施工采用人工与机械协同分层填筑，施工流程从底层启动。在中桩和两侧边缘设立标杆，以红色油漆标记每层界线，随后依据这些线确定层面。施工过程中采用渐进式铺料技术，即运输车辆逐步在新填充的颗粒材料上卸载，同时挖掘机实时平整。这种方法的优势在于易于平整并精确控制层厚。操作方法如下：石料的堆放与摊铺同步进行，自卸车卸料于预先摊开的工作面上，卸完一车后，大型挖掘机随即向前推进摊铺，逐层推进直至形成整体连续作业。在填筑过程中，遵循大面向下、小面向上的原则，确保每一层平稳摆放，随后用小石块精细找平，石屑填充缝隙，最终完成压实处理。

(4)边坡码砌

针对现场石料的特性，对于片石垫层，因其石料形状不规则，适宜采取边坡码砌的方式。边坡码砌工作应与分层填筑作业同步展开，对石料的强度要求需达到30兆帕及以上。在选择石块时，其最小尺寸不得低于30厘米，并确保石块规整无缺。

(5)精平及初压

关键工序：大粒径石料处理与摊铺平整 - 到达现场的石料可能存在粒径不均问题，需人工局部处理。首先，针对过大粒径的石料，通过破碎机进行精细操作，每台破碎机配10名工作人员协同作业，确保破碎后的材料均匀并整平。 - 石料摊铺的平整度至关重要，直接影响后续压实效果。对于不达标区域，需人工补充适量细料，这些细料主要来源于万和石料场的碎石、石渣和石屑。 - 工人们采用撮箕和铁锹进行精细化作业，特别关注细料不足的地方，确保填满所有空隙。同时，他们与挖掘机协同，一边平整一边检查铺料厚度，确保无明显厚度偏差且表面平顺。 - 在初步铺平后，压路机进行初步碾压，确保机轮完全接触地面，无明显架空痕迹，然后进入正式的压实阶段。

(6)碾压

施工流程如下：首先进行找平作业，随后采用压路机实施碾压。压路机沿测量并标记的边桩线，由两侧向中心逐步进行，确保每次轮迹重叠1/2，相邻区域间的轮迹重叠范围控制在1.0-1.5米。初次碾压采用静力，接着速度由慢至快，振动强度由弱渐强，最后一轮则需进行止振碾压。压实过程必须严格按照工艺规定执行，选用YZ22振动压路机，激振力设定为60吨，直至达到无明显轮迹的压实效果。

3、项目实施过程中遇到的问题及其应对策略，关键注意事项与质量管理保障措施

(1)片石垫层施工过程中可能存在的问题：

①碾压不够；

②粒径超标，片石垫层表面不平整；

③片石垫层表面有明显空洞、孔隙、细料偏少

(2)注意事项及质量保证措施：

①施工流程首先确保中、边桩的精确放样，同时核查路基的海拔高度与平整度指标。片石铺设采用人工与机械设备协同操作，石块平面朝下，通过填充碎石或石渣填充间隙，随后进行振动压路机的压实处理。

②碾压时严格控制每层片石垫层的压实遍数，每层的压实遍数不小于10遍(2遍静压+8次振压)。按先慢后快、先轻后重、先稳后振、先低后高、轮迹重叠1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1,直线由边到中，曲线由内侧到外侧，纵向进退式进行。碾压后实测顶面高程、平整度。

③1. 严谨把控片石尺寸和强度标准，规定最大粒径不得大于30厘米。装填过程中，对超出粒径规格的石块实施破碎分解，确保其满足填筑工艺要求后方可装载。装载时力求石料混合均匀，防止大粒径集中现象。     2. 填筑作业中，利用破碎锤持续对过大粒径的石料进行二次破碎处理，直至完全符合填筑技术参数。     3. 石料的饱和抗压强度需达到或超过设计所定的强度值。

④在对片石垫层表面进行平整处理时，对于未达规定平整度标准的区域，采用人工手段适量添加细料进行局部弥补，以确保表面平整度的达标。对于表面显见的空洞和孔隙，人工填充以碎石、石渣和石屑进行嵌缝，以消除明显的空缺，从而确保片石垫层的整体质量得以保障。

⑤实施严格的工序交接管理流程：完成每层片石垫层施工后，施工方需首先进行自我质量检验。在通过自我检验确保符合标准后，再提交给监理工程师进行抽样核查。只有在监理工程师确认并签字认可后，方可继续进行下一层的填筑作业。

⑥确保严格遵循技术规范，持续优化施工方案，在实施过程中积极推动新颖的施工工艺与方法的应用。

⑦施工过程中，由于料车要穿越村庄到工地，对周围居民的安全和环境带来了一定的影响，为此，项目部组织人员对自卸车司机进行了安全教育，要求司机在路上要慢行，到现场要听从专人指挥，如果夜间拉料应还应尽量不按喇叭。项目部还安排了专人对施工便道进行洒水和路面养护，以减少对周围环境和居民出行的影响。并安排专职的保通人员配备对讲机随时疏通路上的障阻物，确保行车顺畅安全。

第六节、高性能土工材料解决方案

由聚丙烯(PP)或聚乙烯(PE)为主要原料制成的双向拉伸塑料土工格栅，其生产过程包括塑化挤出板材、冲孔、加热处理，随后进行纵向和横向的拉伸工艺以增强其性能。

1、实施基床挖掘作业，随后铺设厚度不超过10厘米的砂垫层，并对其进行均匀碾压，形成稳固的工作平台。

2、格栅铺设应遵循纵轴与主要受力方向的协同，纵向搭接长度为15-20厘米，横向则为10厘米。在搭接点处，应用塑料带实施牢固绑定。此外，为了增强稳定性，格栅每间隔1.5-2米需沿地面采用U型钉进行固定。

3、土工格栅铺设完成后，应及时填充相应的土料，其层数应遵循相关技术规格的要求。

第七节、高质量混凝土边沟与排水系统

1、工艺流程

2、工艺叙述

(1)筹备阶段：深入研读设计图纸，确保技术与安全规程已全面理解并进行详尽的交底，同时组织人员接受专业培训。配置所需的沟槽挖掘设备以及人工清理工器具。

(2)根据设计图纸实施精确测量，划定沟槽开挖的边界线，并设立高程基准控制点。接下来进行沟槽的挖掘作业并细致修整。

在沟槽土方挖掘过程中，严格把控开挖深度，当达到设计标高约10厘米时，切换至人工精细清槽，确保精确到达设计标高。挖掘出的土方临时储存需保持与坑缘至少2米的安全距离，或者实时转运至指定弃置区域。坑底及坑壁的整修工作采用人工操作，同时实施沟底高程的复查，以确保排水坡度与设计规定相符。

3、模板安装

首先，依据排水沟设计的规格实施精确的模板定位。随后，进行挂线作业并安装模板。确保模板的安装稳固，拼缝紧密无缝隙，且线性平直无偏差。

4、混凝土浇筑

混凝土的生产与施工过程如下：首先，在拌合站进行集中拌合，随后由罐车运输至施工现场。浇筑阶段，采取分层作业法，每层混凝土的浇筑厚度严格控制在30厘米。接着，利用插入式振捣棒对混凝土进行精细振实，确保其密实性。最后，人工进行表面处理，完成每一层的平整工作。

5、拆模及养生

在混凝土强度达到2.5兆帕的标准后，应执行模板拆除操作，并对结构表面实施塑料薄膜覆盖进行养护，确保养护期不少于7天。

6、关键环节及控制要点

(1)在实施排水沟挖掘作业前，务必预先设立临时排水系统。施工过程中应采取连续作业方式，即刻开挖随即进行支撑并同步浇筑，以缩短沟槽暴露期，防止潜在的突发状况发生。

(2)务必确保排水沟的线型规整且坡度适宜，确保其线形流畅，坚决杜绝反坡的出现。

(3)在每10米的区间内设置一道2厘米宽的沥青木屑板伸缩缝，确保其预留与填充工艺严格遵循设计规格，对接缝的平整度和塞缝的密实性均有高要求。

(4)确保排水沟线形的顺畅，要求严格依据设计规定的安装位置和高程进行开槽作业，同时注重局部构造的适当调整与整体线形的和谐统一。

第八节、护面墙构造、土石屏障与拦砂设施

1、施工工序

项目实施流程： 1. 准备阶段 2. 进行测量并布设基准线 3. 挖掘基槽 4. 动力触探分析地基条件（针对软弱地基强化处理） 5. 地基验收 6. 基础定位与片石混凝土浇筑 7. 墙体定位 8. 完成基础填充 9. 施工墙体，同时安装排水管，设置墙背过滤层，并进行回填土作业 10. 确保工程质量后进行养护 11. 最终验收

2、施工测量及基础开挖

采用全站仪按照设计对挡墙角点及轴线进行现场放样。并根据放坡坡比放出基坑开挖边线。根据放样线，在基坑上坡纵向设置一截水沟，防止坡面水进入基坑中。基础开挖时先用人工每隔20米沿横向开挖探沟，探明地下管线的情况（若地下无管线则忽略），再根据地下管线的分布情况，合理采用机械和人工进行大面积开挖。对于基坑边坡较陡较深的基坑，为保证边坡稳定采用跳槽开挖的方式，基础开挖应严格按照设计标准，达到相应的平整度、几何尺寸、埋置深度、嵌岩深度、承载能力，基坑必须经各参建单位验收合格后才能进行下一道工序施工。

3、施工缝留置

挡墙施工采用沉降缝分段实施，确保各段内部无垂直施工缝。衡重式挡墙的设计包含底板和衡重台的两道水平施工缝，每墙体升高1米，增设一道水平施工缝。施工过程中，在沉降缝区域先铺设20毫米厚的聚乙烯泡沫板覆盖，随后浇筑混凝土。混凝土浇筑完成后，移除泡沫板，填充沥青麻丝。对于水平施工缝的处理，衡重式挡墙与重力式挡墙处理方法一致：在混凝土初凝前，于施工缝处嵌入片石，形成锯齿状结构。

4、模板工程

模板构造：木模板作为挡墙的主要材料，配置有两层背横及竖向钢管支撑。挡墙底部模板通过预留槽位直接浇筑。外部防护由钢管脚手架提供支撑，墙体区域预设拉杆增强模板稳定性。至于内侧模板，同样依托钢管脚手架进行支撑，确保模板具备充足的施工刚性，以预防跑模问题的发生。

5、砼工程

挡墙设计为片石砼，片石掺量小于或等于总体积的20%，片石最小厚度，强度

混凝土挡土墙选用商品混凝土，通过罐车运输并进行泵送施工。在浇筑过程中，片石按照设计规定的人工投放量加入。混凝土的密实性由50型号插入式振捣器确保。在执行设计和相关规范要求的同时，还需遵循以下要点：

1)、在实施混凝土浇筑作业前，首要步骤是确保基坑的有效排水。为此，应在基坑的一隅开凿一个深度为100毫米，尺寸为300毫米的集水井。此举旨在预防地表水和岩层渗透对基坑整体施工造成干扰。一旦发现积水状况，应及时清空集水井内的积水。

2)、在进行片石投放作业之前，务必确保对其进行彻底清洗，清除片石表面附着的土壤。

3)、砼采用分层浇筑、分层振捣密实，分层厚度。若砼倾落高度时，应加串筒下料或将砼输送泵布料管直接伸入模板内下料。

4)、在浇筑每一层混凝土后，须立即实施充分振捣以确保密实性。振动棒在处理上层混凝土时，需深入下层混凝土至少50毫米。振动棒的行进间距不得大于振动器有效半径的1.5倍；同时，振动器与模板的间距应控制在其有效半径内的0.5倍以内。

5)、在混凝土浇筑过程中，片石需逐次均匀投入，确保其投放量不超过总体积的百分之二十，并严格禁止片石与模板发生冲击碰撞。

6)、在混凝土浇筑作业进程中，应持续监控模板和支架的状态，一旦发现任何形变或位置偏离，应立即采取相应措施进行纠正。

7)、砼浇筑完毕后的12h以内应对砼加以覆盖和浇水养护，浇水次数应能保持砼处于湿润状态，养护时间。

8)、混凝土浇筑要点

施工流程如下：首先，对支撑结构、模板及其预埋件进行全面核查，确保模板内部清洁无杂物，积水已清除。模板接缝应密实填充。混凝土由专用搅拌站混合，随后由拌和车运输至作业现场。采用汽车吊将混凝土均匀导入模具。浇筑过程中，混凝土按不超过30厘米的分层进行，保持大致水平，每层需经过振动棒的充分振捣。在添加片石时，需控制其数量不超过混凝土体积的25%，同时务必保证片石与模板间距不少于10厘米，片石间间距则需大于20厘米。在整个浇筑环节，每完成32……

石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。插入式振动器振捣密实，振动器移动间距为,与模板保持的间距，插入下层,振捣棒要快插慢拔，不得碰撞模板。振捣时间根据砼坍落度确定，一般为秒。振捣以砼下沉稳定，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆为度。浇筑过程中有专人检查模板及支撑，发现问题及时处理。

9)、操作要点

混凝土浇筑应保持连续性，若因特殊情况需中断，其暂停时间不得大于前一层混凝土的初凝时间，否则将被视为施工缝处理情形。

在混凝土浇筑施工过程中，务必密切关注模板与支架的状态，一旦发现任何变形、位移或下