框构桥防水工程施工方案

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

第一章 创新施工策略与技术实施细节

第一节、基础参考

招标公告：ZZZZ经济技术开发区市政基础设施提升改造项目第一标段工程

关于公路土工合成材料的应用技术规范，我们参考了《公路土工合成材料应用技术规范》标准

《透水砖路面技术规程》(CJJ/T188)

《透水沥青路面技术规程》(CJJ/T190)

《复合稳定土路面基层技术规范》（DB22 - 吉林省地方标准）

《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》(CJJ/T218-2014)

关于道路工程的制图规范，我们遵循《道路工程制图标准》

关于《道路交通标志和标线》的国家标准GB5768-2009

《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-01-2006)

《市政排水管道工程及附属设施》(06MS201)

关于燃气管道工程的技术规程：《聚乙烯燃气管道工程技术规程》(CJJ63-2008)

《城镇供热直埋热水管道技术规程》(CJJ/T81-2013)

关于《声环境质量标准》的现行规定：GB3096-2008

《公路建设环境影响评价规范》(JTGB03-2006)

《公路项目安全性评价指南》(JTG/TB05-2004)

第二节、项目概述

当前任务：ZZZZ经济技术开发区市政基础设施提升改造工程项目（第一标段）

施工内容：和谐大街、兴业大街等道路维修。

建设地点：ZZZZ经开区镜湖新城区

项目施工周期：自2020年5月26日起，至2020年9月30日止，总计历时128个日历天。

工程品质须严格遵照国家及行业相应的权威标准，确保其达标优质

第三节、施工筹备

1、在施工前，实施线路定位的复核工作，包括道路中心线的坐标校准以及水准点、现有路面的高程测量，同时核查接入井原有的管底高程。增设精确的导线与水准点控制网络，按照每20米设置一个整数桩号，重新确立路线的中心控制点，并设立明显的中心桩，桩体表面应使用红色油漆清晰标注桩号信息。

2、严格执行政府关于封闭施工路段的指示，确保实施周全的围蔽措施，并配备夜间醒目的警示标识。

3、施工前，测量人员将依据设计图纸精确划定道路施工界限，确保边界明确无误。

第四节、路基工程详细施工计划和技术策略

一、施工工艺

挖方施工工艺流程：

施工前的准备→测量放线→拆除既有破损面层、结构层→挖方施工→挖方运输→工序验收

填方施工工艺流程：

施工前的准备→测量放线→地基处理及原土碾压→分层填土→分层碾压→现场检测→工序验收

二、施工机械

挖掘机、铲车、压路机、运输车、发电机等

1、技术准备

1.1、1. 精通图纸并研读相关技术需求与规范，对施工现场进行全面分析。 2. 严谨校验并执行测量仪器及质量控制设备的标定，确保测量工作的前期准备就绪，土样样本检验工作有序进行。 3. 在项目技术负责人的主持下，对合同条款、设计图纸、技术文件、施工标准和质量规定、施工方法与材料选用等进行详尽的技术交底。 4. 技术人员向施工班组及全体人员进行技术操作与安全环保指导，以保障施工过程中的产品质量和人员安全无虞。

1.2、以下是施工阶段的关键任务：首先，通过对施工现场的全面了解，规划并确认适宜的交通方案；其次，密切关注天气动态，以保障填挖作业的顺利展开。工程中潜在的风险主要包括电气安全风险（触电）和机械设备操作导致的伤害事故。

2、施工现场及作业条件准备

2.1 施工现场的准备工作，包括场地清理与施工通道建设，以及交通路线的规划与设定

2.2、做好防雨等相应的预案工作。

2.3、安全防护设施、标志牌全部就位。

3、物资材料及机械设备准备

1. 施工前期需进行粘性土质勘查与确认，同步进行施工设备的调研。 2. 确保所有材料严格遵循设计图纸及相关规定，施工前须进行必要的试验检验，以保障材料供应的及时性。 3. 施工设备的调查应着重于设备性能的优良与安全性，确保其能满足现场作业的需求，保证设备的可靠运行。

四、施工方法技术措施

(一)挖方施工方法

1、场地清理

1.1、在施工启动前，依据设计图纸提供的中桩及占地线精确坐标，利用全站仪精确设置中桩和占地桩，直线部分桩间距为20米，而在曲线区域则加密至每10米设一桩，并在中桩上以红色标识明确桩号。随后，采用水准仪对中线和坡脚的原始地面高度进行精准测量，并详尽记录数据，随之绘制出横断面图。经与原始设计图纸核对无误后，提交施工许可申请。

1.2、采用白石灰勾连相邻的占地标识桩，构建明确的占地边界线。所有位于路基使用权范围内的树木与灌木丛在施工启动前已悉数进行修剪或迁移，修剪下的树木残株被妥善安置于路基区域的外围。

1.3、在实施场地清理的同时，需将填挖断面和弃土区域的规划资料提交至驻地办公室及总监办进行审批。一旦场地清理与拆除作业顺利完成，监理工程师将对施工现场进行严格核查，并在验收通过后，方可开展挖方路基的施工作业。

2、施工前的复查和试验

2.1 在实施土方挖掘作业前，我们确保对地下管线、电缆设施、历史遗迹以及相关构筑物进行充分的保护措施。而在居民聚居区域开展挖掘工作时，我们将着重实施安全防护措施，保障居民和施工人员的生命安全，并同时为周边居民的生活提供临时便捷通道，以确保施工过程中的和谐与便利。

2.2、在实施路基挖方作业之前，项目团队对工程区域的地质水文条件进行了详尽的勘查，通过采样实验对其特性与分布范围进行了准确评估。

2.3、鉴于本合同项下的工作内容涉及道路结构拆除，所有挖掘的土石方需全部外运并按照业主的指示送至指定弃置地点。

3、开挖前路堑的排水设施

实施两侧道路临时排水设施的构建，通过整合现有道路交通排水系统实现高效排水。针对立交桥下的框构区域，其汇集的水量将通过原有排水管道引流至临近的雨水泵站，随后进一步接入既有的雨水管网网络。

4、路基土方开挖

在实施路基挖方作业时，鉴于需在原道路下方施工，我们将依据施工测量得出的具体标高数据、挖掘段的实际长度以及现有机械设备条件，合理选择开挖策略。同时，将确保施工便道的畅通，以便于土方运输车辆的顺利进出。

4.1、分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，适用于较长的路段开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m）,开挖深度不大于3m,地面较陡时，采用推土机作业，其适当运距为,最远不大于100m,当地面横坡较平缓时，表面横向铲土，下层的土纵向推运：当路堑横向宽度较大时，采用两台或多台推土机横向联合作业。

4.2、施工策略概述：采用纵贯式挖掘技术，首先在路堑纵向开凿一条初始通道，随后逐步将其两侧扩展。当上层通道拓宽至路堑边缘坡度后，继续向下层通道推进。如此循环，直至达到设计的挖方路基顶部标高。这种施工方法凭借其高效性，主要用于机械通行及土方运输车辆的道路建设，确保了土方挖掘与外运的连续作业流程得以顺畅进行。

4.3、采用分段纵挖策略：首先，在路堑纵向选择若干个适宜位置，实施横向切割，以便将厚薄不均的路堑按桩号划分成两个或多个独立段落，然后对每个段落进行纵向深入挖掘。这种方法适用于路堑长度过长或者一侧堑壁相对较薄的情况。

4.4、在实施土方开挖过程中，测量团队需实时监控路床标高的变化，以防止过度挖掘。考虑到路床在压实过程中可能出现的下沉，施工时会在开挖的路面上保留30厘米（具体数值根据土壤类型经试验确定）的原始土层。确保路床顶部下300毫米深度的压实度至少达到95%，只有在压实度检测结果符合规范后，才允许使用平地机或推土机进行精细平整，使之达到预定的路床设计标高。

(二)填方路基施工方法与技术措施

在路基填方施工进程中，首先确保排水系统的完备，然后着手进行主体路基的建设。施工过程中，我们将配置精密的压实质量检测设备。依据实时观测数据，我们将制定针对性的施工策略，以此为导向进行施工。鉴于本项目的土方填筑总量相对较少，建议按施工路段的逻辑顺序逐一实施填筑作业。

施工策略遵循"三阶段、四区段、八流程"的机械化连续作业模式，对于路床及其以下区域，严格遵照相关技术规范，执行分层填筑并进行压实作业。施工过程中，利用推土机进行材料摊铺，平地机确保表面平整，重型压路机进行深度碾压。压实效果通过灌砂法进行精确检测，确保施工质量与规范要求相符。

土方调配与运输过程将采用挖掘机与自卸汽车协同作业。对于路基填筑的施工工艺和技术参数，我们已在试验路段进行了实践验证并确定下来，后续的施工将依据试验路段的成功经验进行组织和实施。

1、测量工作

项目部测量团队依据路基设计规格，精确划定填方区域的边界线，遵循每直线段设置边桩间距为20米，而在曲线路段则予以加密，间距缩短至10米。

2、清表及填前碾压

在实施路基填筑前，我们首先确保对原始地表进行彻底清理和平整，随后采用20吨级振动压路机进行严谨的碾压作业。接着，由现场试验员执行压实度检测，经过自我检验确认达标后，再提交给监理人员进行抽样检查。

3、实施路基填筑时，选用符合设计规格的土方材料进行施工。

4、填方材料的试验

在实施路堤填筑作业之前，对于每10000立方米的填料或在土质发生变异的时刻，均需按既定程序进行如下检测：颗粒分析、含水量与密实度测定、液限与塑限评估、有机质含量测试、承载比(CBR)实验以及标准击实试验。同时，会依据土样特性进行额外的有机质含量实验。

5、填方路基施工质量控制要点

本工程的路基填筑按照设计要求进行施工。

5.1、填方路段在填筑过程中，按照设计要求的1.5%横坡一次成型。填料前，检验填料的含水量，采用装载机配合挖掘机挖装土方，自卸汽车运土。用推土机粗平，松铺厚度控制在,最佳含水量的范围内。然后用平地机精平，按路基的纵横坡度平整二到三遍，使路基横坡达到设计要求1.5%左右，以利于排水。

6、碾压

6.1、路基施工采用20吨振动压路机进行逐级压实，遵循"轻质-重压、慢速-快速、边缘-中心、均匀处理"的工作程序。压路机行进速度控制在约3公里/小时（严禁超过4公里/小时），首先进行20吨压路机的静压处理，接着以1/3轮迹进行振动压一遍，随后采用20吨压路机进行1/2轮迹的振动作业。第三遍压实时，切换至18吨压路机进行精细收光碾压，并对1000平方米区域进行至少两次压实度检测，每个测点压实度需达到或超过92%。经监理工程师随机抽检合格后，方可继续下一层路基填筑施工。

6.2、根据路基横断面的填筑层次划分，首先进行一次初步碾压，随后采用20吨级压路机进行1/2轮迹深度的振动碾压，共计四遍。接着，利用18吨级压路机进行静态碾压，紧接着进行压实度检测。在每个1000平方米的区域，至少选取两个点进行检查，如果所有测试点的压实度均超过95%，则提交给监理工程师进行随机抽查，并同步完成相关记录资料的填写与整理。

在工程实施阶段，依据推荐的碾压次数进行作业。若因碾压遍数不足导致压实度检测不合格，将采取补救措施，即增加载重20吨的压路机继续碾压，直至压实度达标为止。

6.3、根据试验路段施工实践的总结，我们对路基施工策略进行了优化，以便有效指导各标段的土方路基建设。在后续的路基填筑作业中，我们将遵循试验路段确立的施工技术规程和人员、机械设备配置，实施如下施工流程：测量定位-挖掘取土-土方运输-压实处理-边坡整修-自我质量核查

6.4、其它要求

施工要求规定，路基需逐层铺设并经压实处理，每层的最大压实厚度不得超于20厘米，而路床顶部的最小层厚需确保不低于10厘米。含水率需严格控制在重型击实状态下最佳含水量的±2%范围内。关于路基的压实度（采用重型击实标准）以及填料的最低强度参数，请参阅下方表格。

路基压实度、填料最小强度及填料最大粒径

表中深度范围均由路槽底算起。

第五节高效防水施工策略与技术实施指南

一、框构桥及U型槽防水工程施工工艺流程

施工前准备→清理→注入防水材料→防水层→浇筑找坡混凝土→碎石回填→排水沟浇筑→碎石回填

二、施工机械

机械设备包括：挖掘机、自卸汽车、吊车、翻斗车、装载机以及发电机组等。

三、施工前准备

1、测量准备工作

首要步骤是核查设计图纸中所标注的水准点及其在工程中的具体数量和位置。

2、材料、机具准备

1. 工具与防水材料的筹备：确保材料有序堆叠，标注清晰，以便施工时便捷取用。防水材料在入场前需实施抽样检验，并将结果报送给监理机构，施工应依据实验室和生产商提供的产品规格说明书进行。2. 排水沟施工材料准备：钢筋应在场外地完成加工并运送到施工现场，同时对钢筋、模板等物资采取防雨保护措施。

3、现场施工准备

与建设单位保持密切沟通，负责施工区域内地面障碍物及地下管线的相关会签程序，并详细记录相关管线单位联络人员的联系方式。对于会签单中标注的管线以及可能存在地下管线的位置，我们将精确查明其位置、类型和标高。并在施工平面图上清晰标注，并对项目部内部进行详细说明，实施管线保护措施并设置醒目警示标识。

四、框构桥及U型槽防水工程施工主要方法

1、清理完毕槽内的道路结构及填充材料后，对施工缝内部的杂物进行彻底清除。随后，运用吹风机对槽内碎片以及裂缝两侧至少10厘米区域进行深度除尘。接着，采用4-6兆帕的压缩空气，从裂缝的一端向另一端进行有控制的吹扫，直至所有杂物完全排出。

2、首先，在顶层橡胶止水带上实施穿孔作业；接着，从底板中心向两侧均匀施加高分子防水材料；随后，侧墙自顶部向下填充高分子防水材料，确保原橡胶止水带间隙完全被高分子材料覆盖；最后，对第一道橡胶止水带与底板接口处实施全面填充，使用水性聚氨酯材料进行密封。

3、接着，在伸缩缝区域安装AMP-100二阶反应性防水层。若底板存在缝隙，应对裂缝两侧实施钻孔注胶，填充高分子防水材料，随后在裂缝部位额外铺设一层AMP-100二阶反应型防水层以确保密封性。

4、框构桥底板原有的平面设计使得地下水渗入后难以迅速流至最低区域。为此，我们采取措施在桥底板上铺设C30防水混凝土，确保其纵向和横向具有至少1.5%的倾斜坡度。这种设计将雨水提升泵站（位于框构桥南侧）的进水口设为最低点，并在此处构造一个集水坑，以便有效收集渗入槽内的水分并引导至低洼区。C30防水混凝土选用预拌混凝土，施工过程中从低处逐步向高处浇筑，力求实现一次成型，以保证结构完整性。

5、完成待找坡混凝土的浇筑并确保其具备施工所需的强度后，将进行碎石回填，直至与排水沟地面齐平。此举旨在防止槽体内水体冻结膨胀，并借助碎石间的空隙实现有效的排水功能。

6、在框构桥下的道路两侧，设计安装排水沟，其坡度与道路纵向坡度一致。排水沟底部设于雨水提升泵站的进水口位置，且在预留孔底与碎石层之间铺设一层无纺土工布。排水沟的结构采用C30混凝土浇筑工艺。侧墙和底板配置了15厘米乘以15厘米间距的钢筋网，选用直径为12毫米的钢筋，保护层厚度为5厘米，如遇到预留孔钢筋需中断，应妥善处理。顶部设置铸铁雨水篦子，确保排水沟的畅通运行并便于定期清理堵塞物。施工过程中，严格遵循放样、钢筋绑扎、模板支撑、检验模板、混凝土浇筑、振动压实、顶部处理和模板拆除等标准化工序，每完成一道工序都必须经过监理人员的验收并确认合格后方可进入下一阶段施工。

7、在确保排水沟具备施工适宜的承载力后，我们将着手进行碎石填充作业。作业过程中，需特别关注电动夯机在排水沟周边的应用，确保其夯实操作，同时务必保持大型碾压设备与施工区域的安全距离，以防止对已完成的排水沟产生侧向压力导致的损坏。

第六节碎石基层施工策略和技术细节

本项目涉及的框构区域及U型槽下的道路交通结构底层基础采用碎石材料，其厚度范围在63厘米至135厘米之间。

一、施工工艺流程

施工前准备→下承层准备→测量放线→碎石运输→机械摊铺、整平→碾压→接缝处理→维护

二、施工机械

一系列专业设备包括运输车辆、摊铺机、平地机、压实设备以及小型货运车辆

三、施工准备

1、技术准备

1.1 在深入理解和掌握设计图纸及相关技术规范的基础上，对施工现场进行全面评估。负责测量设备和质量控制工具的校验与性能测试，并预先完成测量作业的准备工作。确保原材料符合检验标准，及时安排送检工作。

1.2 以下是施工准备阶段的关键步骤：首先，深入理解并熟悉施工现场环境，精心规划交通路线以确保顺畅作业；其次，密切关注天气动态，以保障摊铺作业的顺利进行。本工程项目潜在的风险主要包括机械操作导致的伤害事故以及可能发生的交通事故等安全隐患。

2、施工现场及作业条件准备

2.1 碎石下承层表面应确保平整、坚实且通过验收。检测项目涵盖压实度、弯沉测试（针对封顶层）、平整度测量、纵向高程控制、中线偏移检验、宽度标准以及横坡度校准等。同时，施工现场需完成彻底清理，并对基层进行严格核查，以保证其质量达标。施工过程中，还需制定并执行关于施工机械行进和交通导流的详细计划。

2.2做好防雨等相应的预案工作。

2.3安全防护设施、标志牌全部就位。

3、物资材料及机械设备准备

施工准备阶段需对地材及施工机械设备进行全面核查： 1. 地材需确保其与设计图纸及现行规范相符，施工前应进行必要的试验检验，以保障材料供应的及时性和质量。 2. 施工机械设备的调查应着重于设备的性能优化和安全性评估，确保其性能优良，能够满足施工现场的实际需求，保证作业的顺利进行和人员安全。

(1)选用的集料应当确保其洁净、坚固且具有持久耐用的特性，其压碎值须控制在30%以下，液限指标应低于25%，并且塑性指数需严格限定在8以内。

(2)碎石选用连续级配，其压实度应达到或超过96%标准，特此推荐的粒径规格为26.5mm，相关级配范围如下所示：

垫层碎石矿料级配表

四、施工方案技术措施

1、测量放线：在底基层或路床上恢复道路中线，中线段每20m设一中桩，平曲线段每测放一中桩，平曲线段每10m设高程桩。并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。摊铺机作业时，4~6m放置测墩，并依据钢丝绳或铝合金导梁及摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高。

2、碎（砾）石运输

2.1 在装载集料过程中，务必确保每辆车的装载量大致均衡。

2.2 依据路段基层或底基层的宽度、厚度以及设计干密度参数，核算各分段所需的集料用量，并确定相应的料堆堆放间距。在卸载过程中，须严谨控制料堆的堆放距离标准。

3、摊铺、整平

摊铺作业时，混合料的含水量应适度高于最佳值的1%以弥补摊铺及碾压期间可能的水分丧失。配备专人紧跟摊铺机后，负责纠正粗细集料的分离情况，尤其是应及时铲除粗集料聚集区域并用新鲜混合料填充或补充细料，确保拌合均匀。摊铺过程中，摊铺机内外两侧需通过铝合金导梁精确控制面层高度。一旦摊铺机启动，测量与质量检验人员须迅速检查高程、横坡度及厚度，并适时进行设备调整。在整个施工进程中，摊铺机必须保持稳定的速度和连续作业，严禁无故变速或暂停，以确保摊铺的连续性和一致性。

4、碾压

4.1 当混合料的含水量达到或超过其适宜湿度时，应立即将其用静压式压路机施压1至2次，随后采用振动压路机或轮胎压路机进行4至6轮的反复碾压。

4.2 碾压作业流程如下：对于无超高设置的直线路段，起始于两侧路肩并向路中心推进；而在设有超高弧度的平曲线段，则遵循从内侧路肩向外侧路肩的顺序进行碾压。

4.3碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的压实度为止。终压时静压1~2遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用,之后采用2.0~2.5km/h,路面的两侧应多压2~3遍。

4.4 任何情况下，压路机不得在已完工路段或正在实施碾压作业的过程中执行转向或急刹车操作。

4.5 所有包含土壤的碎石必须经过滚压处理，直至碎石层内部不再有残留的细土显现于表面。对于滚至表面的浆液（或后续干燥的薄土层），务必彻底清除干净。

5、接缝的处理

5.1 每日作业流程如下：首先，确保之前的接缝完成横向连接。在后续施工前，务必清除未压实的混合料，然后挖掘出一段已充分碾压并达到规定高程的末端，该断面需沿路面垂直向下。接着，进行新混合料的铺设工作。

5.2为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距同时行进。

6、施工天气影响

施工碎石基层应选在连续晴朗的天气进行，鉴于本项目的特殊约束，任何雨天施工皆被严格禁止。施工结束后，对于衔接路段，务必实施严谨的排水设施，包括设置土埂和截水沟，确保路面积水能有序导入新建的排水系统，避免雨水渗入碎石基层。若发生雨水侵入情况，需在框构内碎石层的最低点重新挖掘集水坑，有效排出结构层内的积水，然后方能进行下一阶段的作业。

第七节 白灰土施工策略和技术细节

一、施工工艺流程

项目启动阶段： 1. 前期筹备 - 施工准备工作 2. 下承层准备 - 完成基层铺设准备 3. 测量与定位 - 进行精确施工测量并放样 4. 悬挂基准线 - 确保施工精度 5. 厂拌材料处理 - 实验室取样检验 6. 物资运输 - 保障材料顺利送达现场 7. 料场摊铺 - 平整铺设混合料 8. 压实作业 - 严谨进行物料压实处理 9. 养生养护 - 合理进行后续养护措施 10. 质量检查 - 完成施工后进行严格检测

二、施工机械

以下机械设备包括：自卸汽车、挖掘机、拌合机、装载机、摊铺设备、振动压路机、光轮压路机、洒水车、推土机等。

三、施工准备工作

1、技术准备

1.1、在深入理解和掌握设计图纸及相关技术规范的基础上，对施工现场进行全面评估。负责测量设备和质量控制工具的校验与性能测试，并预先完成测量作业的准备工作。确保原材料符合检验标准，及时安排送检工作。

1.2、以下是施工阶段的关键任务：首先，对施工现场进行全面了解，规划合理的交通路线；其次，密切关注天气动态，确保施工期间的顺畅作业。至于工程潜在的风险，主要包括电气安全风险（触电）、机械设备操作可能导致的伤害、交通事故隐患以及关注职业健康问题，如职业病等。

2、施工现场及作业条件准备

2.1 严谨进行施工现场的清理作业，并对基层进行全面检验，以确保其符合标准。同时，制定并执行详尽的施工机械设备行进及道路交通疏导方案。

2.2、做好防雨等相应的预案工作。

2.3、安全防护设施、标志牌全部就位。

2、技能培训

①我们采用多元化的培训手段，包括会议研讨、专业讲授、视频资料学习以及实地考察与观摩，以提升学习效果。

②涵盖的主要培训内容包括：施工工艺与工法详解、严格的技术标准与规格、以及至关重要的安全文明环保施工规范。

3、物资材料及机械设备准备

施工准备阶段，首要任务是对地材及施工机械设备进行全面核查，确保其符合设计图纸与相关标准。特别关注土场土源的选择，务必符合适用于设计及规范的经济合理性。在材料投入使用前，必须进行必要的试验检验，以保障供应的及时性。对于施工机械，调查重点在于其性能优良且安全可靠，能满足现场作业的需求。至关重要的是，原材料检验与施工配合比的确定须在固化土施工开始前的规定时间内完成，所有原材需满足以下标准：

3.1、石灰

建议采用不低于III级的石灰标准，并确保其技术指标满足以下表格的规定。

四、施工方法技术措施

1、准备下承层

确保各项指标达标后，方可着手实施本层白灰土施工。

2、施工放样

在路基上恢复中线，直线段每设一桩，平曲线段每15m设一桩，并在两侧边缘设指示桩，在两侧指示桩上明显标记出白灰土层边缘的设计高。

3、备料及拌和混合料

3.1、确保场地内需使用的白灰土经过充分晾晒。在处理过程中，务必清除所有存在的树根、草皮及杂质，且只选用符合标准的土壤进行施工。

3.2、依据预定的路段土壤干密度与石灰剂量，根据白灰土层的宽度和厚度，核算所需的干燥土壤总量，并进一步计算每立方米经过固化处理的土壤所需的石灰用量。

3.3、在指定的堆料区域，需先堆积符合规格的原土。对晒干的土与石灰实施1至2次干拌作业，过程中促使大颗粒土自然脱落，随后利用推土机进行压实并碾碎，这一过程需重复进行数轮以达到预期效果。

3.4、干拌数遍后加水拌和，含水量宜大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值，拌和至均匀（应不少于3遍)、灰土最大粒径不超过15mm为止，闷放天。

3.5、测定现场灰土含水量达到设计要求。

3.6、如现场土塑性指数较高，应采用两次拌和。第一次加100%预订剂量的石灰进行拌和，闷放,此后在进行第二次拌和。

4、运输、摊铺初平

4.1、确定松铺系数

将拌和好的白灰土按松铺进行摊铺，即摊铺厚度为15cm*1.4(或1.5，松铺系数)，或根据现场高程情况确定。

4.2、摊铺初平

1)完成拌和后，灰土被运输至道路施工现场，随即采用平地机进行平整作业。在直线路段，平地机从路两侧向中心区域均匀刮平；而在平曲线部分，作业流程则是由内侧向外侧进行刮平处理。

2)对初期平整的路面实施快速碾压作业，旨在揭示可能存在的不均匀性。

3)针对地表低凹区域，需深度翻松上部5厘米以上的土壤，随后应用新鲜配置的复合材料实施平整作业。

5、整形

5.1、实施再次平整作业，确保高处多余的材料被直接清除至路肩，避免出现薄层填充的现象。

5.2、确保整形工程实现预设的坡度与路拱要求，同时注重接缝的平顺与平整处理。

6、碾压

6.1、确保各区域的碾压遍数均匀，特别增加2至3次碾压处理以强化道路两侧的稳定性。

6.2、整形后，当灰土的含水量为最佳含水量时，应立即用轻型压路机并配合12吨压路机全宽内进行碾压，静压两遍后，然后采用18t以上三轮压路机进行碾压（挂强镇），碾压时应由两侧向路中心碾压，需重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，一般需碾压6~8遍。压路机的碾压速度，头两遍以为宜，以后以为宜。

6.3、在施工过程中，压路机须严格遵循以下规定：禁止在已完成或正在碾压的路段进行调头或急刹车操作，以确保白灰土层表面完整无损。碾压作业中，务必保持石灰土表面的湿润状态，如发现水分蒸发过快，需适时补充适量水分，但需避免过度洒水导致碾压效果受损。

6.4、在碾压工序完毕之际，应用平地机实施精细的终平作业，确保路面纵向平整且路拱符合预设的设计规格。此阶段需严谨操作，对于任何局部隆起区域，务必予以刮削并清除至路肩；而对于轻微低洼处，则暂不进行填充，留待上层构造阶段一并处理。

7、养生

7.1、完成混合料的碾压作业后，需进行连续7天的适量洒水养护，确保土壤湿润度适中，避免过度湿润或间歇干燥。每次洒水后，务必采用双轮压路机对表面进行深度压实作业。

7.2、在养护过程中，为确保表面免受干缩裂纹影响，我们采用洒水车实施雾状喷洒以维持适宜的湿度。同时，养护期内除洒水车作业外，交通需实施封闭管理。

7.3、若塑性指数超出适宜范围，为确保混凝土结构免受裂缝之患，必须持续进行洒水养护，特别是在高温环境下尤为关键。

8、其它注意事项

8.1、整形与碾压技术要求：每一轮整形务必确保达到预设的坡度和路拱标准，特别关注接缝的平顺与平整。施工期间严禁任何车辆穿越作业区域。在碾压操作中，压路机必须避免在已完工或正在进行碾压的路段进行调头或急停，以确保稳定土层的完整性不受损害。

8.2、接缝和调头处的处理：对每日施工的两工作段的衔接处采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下的未压部分一起拌和，拌和机械及其他机械不宜在己压成的稳定土层上调头，如必须调头，应采取措施保护调头部分，使稳定土表层不受破坏。

8.3、设计推荐的石灰土配合比作为基础，施工过程中需依据实际的土源特性与灰分含量，通过生产配合比试验来确定最为适宜的施工用配合比。

第八节 高效水泥稳定材料施工策略与实施技术

本工程机动车道沥青混凝土下，用18cm水泥稳定砂砾（水泥含量6%)压实度，18cm水泥稳定砂砾（水泥含量6%）压实度基层。水泥稳定砂砾采用厂拌方式进行生产，自卸汽车运输，现场采用分层施工，连续摊铺。

一、水泥稳定砂砾施工工艺流程

施工前准备→准备下承层（底基层）→施工测量放样→挂线→厂拌料（试验室取样）→运输→摊捕→压实（质检组检测）→养生

二、施工机械

以下是各类机械设备：自卸汽车、拌合机、装载机、摊铺设备、振动压路机、光轮压路机以及洒水车。

三、施工准备

1、技术准备

1.1、在深入理解和掌握设计图纸及相关技术标准与规范的基础上，对施工场地进行全面勘查。执行测量设备以及现场质量监控器具的校准与性能验证，细致筹备测量作业，同时确保原材料送检工作的严谨进行。

1.2、熟悉施工现场环境，确定好交通方案、了解天气情况确保摊铺的顺利进行等工作。本工程危险源包括触电、机械伤害、火灾、职业病等。

2、施工现场及作业条件准备

2.1 施工现场的准备工作包括严格履行清理与基层质量检验，以确保其达到标准。同时，我们还将精心设计并执行施工机械设备的交通导向与流程管理方案。

2.2、做好防雨等相应的预案工作。

2.3、安全防护设施、标志牌全部就位。

3、物资材料及机械设备准备

在施工启动前，首要步骤是对地材和施工机械设备进行全面核查，确保其符合设计图纸和相关标准。所有材料在投入使用前，须进行必要的试验检验，以保障供应的及时性和材料质量。对于施工机械，调查应着重于设备性能的优良与安全性，以满足施工现场的实际需求。至关重要的是，在进行水稳施工前，务必完成对原材料的检验和施工配合比的确立，且这些原材料需满足预先设定的标准条件。

水泥

应当采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸岩水泥或者矿渣硅酸岩水泥。水泥抗