第一章创新设计概要
1.1.工程概况
1.2.关键设计原则
1.3.项目设计涵盖内容
1.4.系统构建详解概述
1.4.1.高效智能网络架构
1.4.2.高效智能视频监控解决方案
1.4.3.停车楼运营管理解决方案
1.4.4.智能停车场解决方案
1.4.5.智能化停车场导航与车辆定位服务
1.4.6.音频娱乐与环境音效系统
1.4.7.高效能机房解决方案
1.5.本项目依据的标准图纸及参考图集清单
第二章高效智能网络设计策略
2.1.系统介绍
2.2.深入理解项目需求
2.3.设计方案的基础
2.4.原则与设计理念
2.5.高效综合布线设计提案
2.6.高效网络解决方案设计
2.6.1.层次化网络架构设计
2.6.2.高效网络架构设计策略
2.7.设备性能和技术规格概览
2.7.1.高效灵活的模块化布线解决方案
2.7.2.模块化信息架构
2.7.3.光纤配线架安装方案:
2.7.4.光纤汇聚设备
2.7.5.超五类类数据跳线
2.7.6.高效H3C S7503E-S系列交换机
2.7.7.楼层监控交换机H3CS5120-EI的产品介绍
2.7.8. 增强安全防护设备SecPath F1000-A-EI
第三章高效视频监控设计策略
3.1.系统介绍
3.2.详细需求理解
3.3.设计原则与基础
3.4.创新设计指南
3.5.详细设计与规划
3.5.1.系统选择与设计
3.5.2.架构设计详解
3.5.3. 高效网络传输方案
3.5.4. 宽带策略规划
3.5.5.前端界面创新与用户体验
3.5.6. 监控中心设计
3.6.功能设计详解
3.6.1.高效管理系统操作
3.6.2.报警与联动功能详解
3.6.3.控制与显示功能详解
3.6.4. .录像与回放功能详解
3.6.5. .移动侦测报警系统功能
3.7.设备性能和技术规格概览
3.7.4.高级电梯监控设备
3.7.6.高效网络存储解决方案
3.7.7.先进的i-PRO矩阵解决方案
3.7.8. 高清视频解码器解决方案
3.7.9.键盘控制系统
第四章停车楼运营管理平台设计策略
4.1.系统详解
4.2.设计方案的基础
4.3.深入理解客户需求
4.4.原则与设计指南
4.5.详细设计与规划
4.5.1.设备选型设计
4.5.2.设计考勤设备布局
4.5.3.详细介绍我们的系统特性
4.5.4.构成与组成部分
4.5.5.独特的系统特性
4.6.功能设计详解
4.6.3.综合运营管理平台数据整合架构
4.6.4.停车设施管理规定
4.6.5.设备维护与监控关键特性
4.6.6.智能化车位预定系统
4.6.7.收费管理功能要求
4.6.8.强化安全管控措施
4.6.9.统计分析
4.6.10.高效管理系统操作需求
4.6.11.停车楼运营管理系统服务器与工作设备
第五章高效停车场设计策略
5.1.系统详解
5.2.深入理解客户需求
5.3.基础设计原则
5.4.创新设计指南
5.5.定制化系统设计详述
5.5.1.设备选型设计
5.5.2.架构规划
5.5.3.系统架构详情
5.5.4.前端界面设计
5.5.5.独特的系统特性
5.5.6.详细的功能规划与设计
第六章高效停车场指引与智能导航设计
6.1.系统介绍
6.2.深入理解客户需求分析
6.3.设计方案的基础
6.4.原则与设计指南
6.5.详细设计规划
6.5.1.设备选型设计
6.5.2.架构设计详解
6.5.3.前端界面设计与入口规划
6.5.4.传输网络架构设计
6.5.5.系统运作机制
6.5.6.流程操作指南
6.5.7.独特的系统特性
6.6.软件功能概览
6.6.1.高效实时监控系统与可视化电子地图
6.6.2.过往项目经验
6.6.3.取车查询界面
6.6.4.模糊查询结果选择
6.6.5.车位状态可视化图表
6.6.6.详细的功能规划与设计
第七章创新的多区域音效管理系统设计
7.1.系统介绍
7.2.深入理解客户需求
7.3.设计方案的基础
7.4.原则与设计指南
7.5.详细设计与规划
7.5.1.组成结构详解
7.5.2.架构规划
7.5.3.定制化前端开发策略
7.5.4.分区设计
7.5.5.高效能区域音频管理系统设计
7.5.6.控制系统设计
7.6.功能设计详解
7.6.1.音乐背景设定
7.6.2.实时通讯与应急公告系统
7.6.3.区域广播选择功能详解
7.6.4.故障监察功能
7.6.5.全方位监控
7.6.6.自动化远程操作能力
7.6.7.广播自动化设定
7.6.8.灵活的增效特性
7.6.9.集成系统能力
7.6.10.电源管理
第八章高效智能控制室设计与机房构建方案
8.1.系统详解
8.2.深入理解客户需求
8.3.设计原则与基础
8.4.原则与设计指南
8.5.设计方案
8.5.1.机房平面设计与规划
8.5.2.装修设计概念与方案
8.5.3.中心机房方案
8.5.4. 高效能机房环境控制系统设计
8.5.5.高效防雷与地线管理系统设计
8.5.6.机房设计
8.6.功能设计详解
智能停车系统方案
模板简介
智能停车系统方案涵盖了创新设计概要、高效智能网络设计、视频监控设计、停车楼运营管理平台设计、停车场设计、指引与智能导航设计、多区域音效管理系统设计及智能控制室与机房构建方案等内容。其中,创新设计概要明确了工程概况、关键设计原则及系统构建框架;后续章节分别对智能网络、视频监控、运营管理、停车场本体、导航指引、音效管理、控制室与机房等核心模块进行了详细设计,包括需求分析、架构规划、功能设计及设备性能规格等。本方案为智能停车系统的规范化、智能化建设提供了全面指导,助力实现高效管理、便捷体验及安全运行的目标。
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智能停车系统方案

 

 

 

 

招标编号:****

投标单位名称:****

授权代表:****

投标日期:****

 


 


第一章创新设计概要

1.1.工程概况

本项目地址位于XX区,具体坐标为4号门奎星楼B团组。

位于XX市XX区的奎星楼B组团项目,其主体结构包括地上12层与地下1层。地下一层及地上第11、12层除外,其余楼层均为集约化的综合停车楼,总计规划停车位918个,被归类为大型一类停车场。项目的总建筑面积大约为4.2万平方米,设计科学,功能明确。

在XX市XX区奎星楼停车场,通过智能化系统的精心设计,将结构、系统、服务和管理等多个环节有机结合。依托综合布线技术,实现了包括停车场收费系统、安防监控系统以及内部停车诱导与反向寻车功能在内的办公自动化,旨在营造一个安全、高效、舒适的便捷停车环境。

智能系统的设计理念:在构建过程中,应兼顾系统的前瞻性(先进性)、兼容性(开放性)、实用性(经济性)、舒适性、高效性、安全性以及可维护性(可靠性),坚持以用户需求为导向,秉持"投资效益最优、全局规划、立足当前、预见未来"的设计原则。既要满足当前客户的实际需求,又充分考虑技术演进的趋势。

1.2.关键设计原则

关于智能建筑的设计规范:中国国家标准GB/T 50314-2006《智能建筑设计标准》

关于民用建筑电气设计的现行标准:JGJ16-2008《民用建筑电气设计规范》

《高层民用建筑设计防火规范》:GB50045-1995

关于《综合布线系统工程设计规范》的GB50311-2007标准

《安全防范工程技术规范》:GB50348

《安全防范系统通用图形符号》 GA/T74-2000

《视频安防监控系统工程技术规范》

GB50395-2007

《入侵报警系统工程设计规范》GB50394-2007

《出入口控制系统工程设计规范》:GB50396-2007

《安全防范工程程序与要求》GA/T75-1994

关于电子信息系统机房设计的国家标准:GB50174-2008《电子信息系统机房设计规范》

《建筑物防雷设计规范》:GB50057-2010

《建筑物电子信息系统防雷技术规范》:GB50343-2004

《公共广播系统工程技术规范》 GB50226-2010

《大楼通信综合布线系统》YD/T926-2009

关于《综合布线系统工程验收规范》的GB50312-2007标准详解

《安全防范系统验收规则》GA308-2001

《视频安防系统技术要求》GB/T 367-2001

《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范》

《计算机信息系统安全保护等级划分准则》GB17859

关于《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》:GA/T 670-2006

XX市及建设委员会有关地方管理规定。

招标文件技术标准和要求

1.3.项目设计涵盖内容

奎星楼B组团的车库智能化体系由七个组成部分构成,具体包括:

1.智能化网络系统

2.网络视频监控系统

3.停车楼综合运营管理平台

4.停车场管理系统系统

5.停车场引导及反向寻车系统

6.公共广播与背景音乐系统

7.智能化控制室机房工程设计

1.4.系统构建详解概述

1.4.1.高效智能网络架构

系统架构主要包括智能化网络系统,它由综合布线与计算机网络系统两部分构成。综合布线设计采用开放式构架,旨在高效传输包括数据、图像在内的多媒体流信号。在消防控制中心设立核心配线设施,数据主干通过多模光纤以太网技术连接至各楼层的配线架,而水平线路则选用无屏蔽超五类线,直接连接到工作区域的桌面设备,确保信息流畅传输。

系统构建遵循分层设计架构,主要包括核心层与接入层。鉴于视频监控系统的数据传输特性为实时视频流,因此接入层独立组建网络。非IP监控摄像机及相关设备则接入混合网络,通过网络策略划分子网(VLAN)进行管理。垂直主干光纤与核心交换机共享,集成智能化系统资源。

作为智能化网络系统的核心组件,其主要功能是为各类智能化弱电系统提供高效的信息接入服务。为了确保弱电系统的稳定运行,核心交换机(包括配套软件)采取了双重电源备份设计,并配备有丰富的接口选项,包括支持千兆/百兆以太网的光接口(SFP和LC类型),其中八个端口具备光电兼容能力,可配合安装所需的千兆多模光模块。

供电:设备由UPS集中供电。

1.4.2.高效智能视频监控解决方案

视频监控系统的选型策略为采用先进的IP数字监控技术。

系统架构主要包括前端摄像机、TCP/IP传输网络、显示控制设备及存储设备等元素。

监控摄像机设置:

主要出入口的停车场监控设施配备有高清彩色转黑白网络高速球型摄像机。

监控设施配置于电梯厅及消防前室,采用彩色半球摄像机,配备彩色转黑白网络功能。

主要的室内车行通道监控设备采用彩色转黑白高清晰度动态网络摄像机。

电梯轿厢内装置了一款模拟彩色小半球形摄像机,该设备通过网络编码器与系统无缝连接。

安装要求:安装方式根据建筑条件采用吸顶安装、壁装、吊装,安装高度室内不宜低于2.5米、室外不宜低于3.5米。轿箱内摄像机应设在电梯轿箱轿门侧,并应能有效监视进出乘员的体貌特征。

摄像机参数基本要求:像素不低于400K有效像素、水平分辨线数不低于500线、输出信噪比不低于46db,最低照度。转为黑白模式使,最低照度≤0.05LX。

通信架构:各楼层与监控中心之间采用光纤作为主要传输介质,中心的交换设备整合了智能化系统,而接入层则构建了独立的网络结构,通过虚拟局域网(VLAN)划分实现了有效的管理系统管理。

监控室:监控室设在2层消防控制中心。监控室设置监控电视墙与监控琴台,电视墙由4台40寸等离子主监视屏与18台19寸监视器组成,为保证显示图像质量,采用数字电视墙,所有监视器支持全屏、4、9、N+1、16等分屏、具有调度、显示、控制摄像机功能,支持轮巡切换、轮巡时间可调,支持报警弹出窗口显示,支持电子地图,支持三维键盘控制。监控台设置视频监控系统控制中心操作站,就有任意调度、显示、控制摄像机功能,支持全屏、4、9、N+1、16等分屏显示,支持电子地图,录像检索回放。

监控视频存储系统:依托数字硬盘录像机实现图像的存储、分发与控制管理,确保对各路视频源的原始高清画质进行完整记录。录像的留存期设定不少于30日,满足长期数据存档需求。

系统需求规定:数字视频网络虚拟交换/切换模式系统需具备系统信息持久存储功能,确保在电源中断或系统关闭状态下,所有编程数据和时间记录能够得以保留。监控影像与声音资料应维持原始完整性,系统记录的图像信息应详细包括图像的唯一标识(如编号或地址)、记录时的精确时间与日期信息。

分控站:该系统具备广泛的网络节点监控与远程操控能力。

供电:中心设备采用UPS电源供电,前端摄像机楼层摄像机UPS+POE交换机供电,采用POE供电的摄像机供电功率小于25W,电梯轿厢摄像机取电梯轿厢电源。

干线与大楼竖向采用共享金属分隔线槽进行布线安装,分支线路则主要通过金属管道进行隐蔽铺设。

其它:系统须有至上级监控中心的传输接口。

1.4.3.停车楼运营管理解决方案

综合运营管理平台,作为奎星楼B组团停车场改造工程智能化系统的软件核心,整合了停车场收费系统、中央缴费系统、出入口快速通行与收费系统、智能视频监控、场内诱导及反向寻车功能以及场外诱导服务,实现统一的系统配置、业务处理和数据展示,是XX奎星楼智能化体系的核心工作承载平台。

作为项目智能化体系的核心要素,综合运营管理平台系统融合了计算机技术、网络技术、通信技术和自动控制技术,对建筑群内的各类设备实施全面且高效的监控与管理。此举旨在提升建筑的综合使用性能,优化物业管理效率,并确保所有相关设备在节能、高效的状态下运行,从而营造一个安全、舒适、便捷且高效的工作环境。

1.4.4.智能停车场解决方案

奎星楼B组团的停车场改造工程的智能系统项目设计配置了总计两个车行出入口。

一层车行出入口配置两套独立的出入口管理系统,设计为上班高峰期执行双进单出模式,下班高峰期则调整为单进双出。进出车流量可根据实际需要由管理人员灵活调度管理策略。

八层车行出入口按1套出入口系统设置。

实施双车道进出通道的高效通行解决方案,包括配置6台智能自动闸门机、6个车辆感应设备,以及6台专为车牌识别设计的摄像头与识别装置。另外,还将安装6套远程读卡器及其配套支架,以提升长租车辆的进出效率。

鉴于车库的广阔规模,其出入口设计受建筑功能的制约相对较小。车库的计费方式采取了出口计费、集中收费与自助缴费机相融合的策略。

在首层及八层的车行出入口,计划安装并配置三套完整的停车出口收费设施,具体包含:收费亭、高效能收费计算机、电子通行卡读取装置、清晰的LED收费显示屏幕、实时语音报价系统以及配套的收费软件管理平台。

在一层及八层分别配置一套中央收费系统(总计两套),每层均预留一个信息接入点。同时,在十二层电梯间设置两套中央收费系统,协同实现中央预付费功能。

在一楼及八楼分别配置一套自助缴费终端,同时在十二层电梯间增设两台,总计四台设备。信息接入点将予以保留,以支持自助缴费功能的顺利运行。

1.4.5.智能化停车场导航与车辆定位服务

在奎星楼周边及停车场入口区域设置三级引导显示屏,通过实时展示场内剩余车位信息,以便停车者能够即时掌握车位状况,从而提升停车场的管理规范化、秩序井然,并有效提高车位使用效率。

该系统通过车位引导功能,能自动化协助车辆迅速找到空闲车位,从而有效降低管理成本,消除驾驶员寻找车位的困扰,进而节省时间,提升停车场的高效与便利,塑造出更为卓越的形象。

在停车场内,车主因停车位广阔、环境相似且标志指示不明,往往在离开时面临方向辨识困难,导致易迷失方向,难以寻回个人车辆。为解决这一问题,反向寻车系统凭借视频图像处理技术得以应用。通过在自助查询机中输入车牌号码,系统能够实时展示车主与车辆的具体位置,有效地辅助顾客迅速定位车辆停放区域。此举不仅提升了顾客对停车场及其物业公司满意度,还促进了停车场车辆流转速度,提高了使用效率和经济效益。此外,此系统的实施也优化了停车场管理,强化了物业公司对外的良好形象。

1.4.6.音频娱乐与环境音效系统

本系统的应用范围涵盖车库及其他公共区域,日常状态下用于播放背景音乐,而在发生火灾等紧急情况时,切换至应急广播模式。

终端扬声器同时承载紧急广播与背景音乐的功能;在遭遇火警的紧急情况下,广播系统将服从火灾报警与消防联动的自动调控。

该系统主机具有全面的系统背景广播管理功能,支持对所有区域进行同步呼叫操作。

音乐系统支持广泛的信号源,包括AM/FM广播以及CD播放,同时兼容mp3等多种音频格式。

所有广播设施,包括数字音频矩阵主机、麦克风、功率放大器、备用功放切换与监听设备、音频衰减器及电源供应系统,需统一采用同一家品牌的产品。

扬声器由消防紧急广播提供。

该系统需配置为定压输出模式,具备定时播放节目及无人值守的智能化管理系统特性。

该系统通过播放背景音乐,营造出宜人的氛围,同时具备播放公众信息、通知以及广播寻人等多元功能。背景音乐的声压级设定在70-85分贝,频率响应范围为100-12000赫兹;公共广播的声压级则控制在80-90分贝,频率响应在100-6000赫兹。对于安装在嘈杂公共区域的扬声器,我们特别强调其声压级应保持均匀,变化幅度不大于8分贝。

1.4.7.高效能机房解决方案

奎星楼B组团停车楼1个机房,,设于地上2层,约

本项目涵盖智能控制室的机房建设,主要包括装修施工、电气安装、空调与通风设施配置,以及防雷系统集成。其中,我们将铺设防静电地板,并坚持选用环保型建筑材料,以确保工程品质与环保标准的双重考量。

机房装修、照度及通风空调应满足设计要求;

设备的摆放应考虑地板的承重能力;

确保机房环境的适宜温度与湿度,我们选用专为机房设计的精密空调。

该机房配置了高效能的配电系统,其中包括不间断电源(UPS)的专用配电和各类设备的配电。同时,机房设施具备完善的地线与防雷保护措施,以确保系统的安全运行。照明系统设计充分考虑了机房环境的需求,常规照明与应急照明系统兼备,保障了工作环境的明亮与突发情况下的及时响应。

电力供应系统应专设于机房,采用标准的三相五线制配置。

设备供电与空调供电系统应设置为两个独立的回路配置。对于设备供电,建议预留其总用电量的1.5倍容量;空调用电则需依据空调设备的具体需求进行供应与配置。

机房内配置的插座种类分为三类:一是专为主机设计的,采用不间断电源(UPS)供电的防水插座;二是针对设备的,同样是通过UPS供电的三孔插座;最后是为直接接入市电设备准备的五孔标准插座。

机房照明系统划分为工作照明与事故照明两个部分,工作照明通过配电柜供电,而事故照明则由不间断电源(UPS)保障供应。

为确保机房设备电力供应的连续性和稳定性,本项目采用UPS不间断电源系统。该系统能为机房设备提供持久且信赖的电力支持,其应急备用时间可达90分钟。

1.5.本项目依据的标准图纸及参考图集清单

1、94D101-5 电缆敷设

2、04D701-1 电气竖井内设备安装

3、D301-1~2 室内管线安装

4、04D701-3 电缆桥架安装

5、97X700 智能建筑弱电工程设计

施工图

第二章高效智能网络设计策略

2.1.系统介绍

在信息化时代背景下,智能建筑应运而生,被视为信息时代的标志性产物。作为智能建筑的核心神经系统,综合布线系统扮演着构建智能化建筑网络的关键角色。它构建了覆盖整栋大楼的语音网络、数据网络,并具备广泛的拓展应用,包括文字处理、图像传输及视频服务等。因此,综合布线系统的合理配置对于保障这些网络系统的稳定与安全,以及其实用性和扩展性功能的实现具有决定性影响。

作为用户接入网络不可或缺的组成部分,综合布线系统在电信的光纤延伸至建筑物内部后,对于实现实现电话、数据及多媒体服务的接入至关重要。

综合布线体系涵盖计算机网络系统(CN)、通信自动化体系(CA)、办公自动化体系(OA)及安防系统等多元领域,实则是一项横跨学科与行业的综合工程。为此,对综合布线体系需实施全面规划,从整体视角出发,以确保其稳定且高效运行。

2.2.深入理解项目需求

奎星楼B组团停车库的智能网络体系由综合布线和计算机网络两部分构成;综合布线采纳开放式设计,兼容数据、图像等多种媒体信息传输。系统核心设于消防控制中心,通过多模光纤以太网技术,数据主干线路连接至各楼层配线架,而水平线路则选用非屏蔽超五类线,直接传输至工作区域的终端设备。

设备制造商生产的超5类非屏蔽综合布线系统产品必须获得世界著名UL或ETL或ETL或BRE等国际知名第三方认证机构的合格认证。

项目所需的布线设备涵盖:超五类非屏蔽线缆、跳线、安装面板、配线架、信息模块、室内外光缆、光纤连接器,以及相关工具和消耗材料,所有这些必须由单一供应商提供,确保产品性能的一致性和工程的整体性。这将有利于项目的质量控制,以及未来布线系统的升级和长期维护的顺畅进行。

系统为其他智能化弱电系统提供信息接入点。

2.3.设计方案的基础

关于智能建筑的设计规范:中国国家标准GB/T 50314-2006《智能建筑设计标准》

关于民用建筑电气设计的现行标准:JGJ16-2008《民用建筑电气设计规范》

《高层民用建筑设计防火规范》:GB50045-1995

关于《综合布线系统工程设计规范》的现行标准:GB/T 50311-2007

关于《综合布线系统工程验收规范》的GB50312-2007标准详解

《国际综合布线系统标准》ISO/IEC11801

《商业建筑综合布线系统标准》ANSI/TIA/EIA568A、568B

《商业建筑电信通道及空间标准》:ANSI/TIA/EIA-569-A

《商业建筑电信布线接地及连接规范》

《商业建筑电信基础结构及管理标准》

《UTP布线系统现场测 试标准》

《集中式光纤布线系统标准》ANSI/TIA/EIATSB-72

《开放式办公室布线系统标准》:ANSI/TIA/EIATSB-75

《五类数据电缆标准》 ANSI/TIA/EIA568B.2-1

《大楼通信综合布线系统》 YD/T926-2009

《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范》

XX市及建设委员会有关地方管理规定。

招标文件技术标准和要求

2.4.原则与设计理念

该方案适用于支持大楼内的电话通信系统、办公自动化和计算机网络设施的通信线路配置。它兼容语音、数据及图像的传输,并具备与外部网络无缝衔接的能力。

前瞻性设计:系统选用前瞻性配置,旨在适应并兼容即将来临的网络技术与应用程序的发展需求。

系统扩展与灵活性:星型拓扑设计是本提案的核心要素,它旨在满足技术持续演进的需求。通过灵活的跳线配置和网络设备组合,我们的方案能够轻松支持多种逻辑网络架构的构建。在系统扩容过程中,仅需在相应的分支节点接入新线路,体现出极高的灵活性和可扩展性。

遵循严格的国际与国家标准:包括中国国家标准GB/T 50311-2007和GB/T 50312-2007,国际标准ISO/IEC 11801,以及欧洲标准EN 50173,确保系统的标准化建设

设备模块化设计:所有系统组件采用标准化插拔结构,便于灵活更换、管理和扩充,以提升使用便利性与效率。

系统可靠性:本设计选用高级别的机柜式配线系统,特别配备了无拉力线缆管理系统和RJ45接头保护的跳线管理器,这些精密配置旨在显著提升系统的稳定性和安全性。

经济效益分析:确保应用需求得以满足的同时,极力优化成本,提供最具成本效益的解决方案。

2.5.高效综合布线设计提案

本项目构架的智能化网络系统分为数据与语音两个子系统,致力于多媒体流,包括数据与图像信号的高效传输。

2.5.1.系统总体设计

2.5.1.1. 系统结构设计

综合布线系统的体系结构,依据EIA/TIA 568标准及ISO/IEC 11801国际标准的规定,其构成元素如图所示:

从图示内容可知,本项目可根据系统架构划分为工作区域子系统、水平布线系统、垂直主干线系统以及设备间子系统。

系统的总体架构呈现出星型开放式设计,其中核心的总配线间布局于消防控制中心,所有外围电缆则在该中心的总配线架上整合汇聚。

2.5.1.2. 工作区子系统设计

5.1.2.1工作区子系统先进性设计

工作区域的定义包括自用户信息插座,通过水平系统获取信号,直至数据终端设备的连线装置与适配器的整体构成部分。

所有工作区子系统的布线设施选用超五类模块,搭配86型标准面板。该面板设计为双层构造,巧妙地隐藏了安装螺丝孔,并配以防尘装置。其安装位置与布局策略严格依据实际工程需求,旨在实现美学与实用性的完美结合,提升使用便利性。

选用的超五类信息插座支持高效的数据信号传输,信息模块在安装上具备灵活性,可选90度或45度镶嵌于信息面板,以适应各类装修需求。

5.1.2.2工作区子系统安全性设计

所有系统设计采用的超五类水平线缆已获得UL或ETL等国际知名第三方认证机构的权威认证,确保品质与合规性。

本次项目,我们选用了保障产品质量及后续布线系统升级与长期维护的供应商,其承诺对项目产品与工程提供强有力的支持。

5.1.2.3工作区子系统方便性设计

该信息模块采用差异化色彩标记,配备彩色标志和文字标签,且装有独立防尘门。设计兼容性极高,可安装平面或斜面模块,允许光纤与铜缆模块的混合配置。所有的数据连接线选用原厂标准的RJ45-RJ45跳线,根据数据信息点的数量提供多种颜色选择,确保灵活性与精确性。

在确保未来维修便利性的考量下,我们提议采用模块化接插件系统或插入式扩展设备,以便于执行在线检测与维护任务。这样,零部件和易损组件的拆卸、清洁与更换过程将变得简便易行。

5.1.2.4信息点位的设计

我们特别规划了20个数据接口点(包括预留部分),以支持停车场的人工缴费台和自助缴费机的需求,同时配置了4个语音交互点。

以下是为大楼视频监控系统、停车场管理系统以及停车场引导与反向寻车功能所设计的特定要素概要。

1、考勤系统:8个

2、反向查询机:12个

3、停车场引导单元:60个

4、单向引导屏:11个

5、双向引导屏:

6、室外总入口屏:

7、停车场管理系统:3个

具体位置详见点表和图纸。

5.1.2.5信息点安装方式设计

本设计提案基于大楼设计图纸的平面布局分析,特此提出针对墙面附近及远离墙面的信息点安装策略。

靠墙信息点

信息点的安装采用标准化基座与面板的集成方案,单个点位配置单口面板,双点位则选用双口面板,对于三点及以上,则结合单口与双口面板进行配置。

在信息终端的安装位置,墙体内部已预设符合国家标准GB86的铁盒结构。墙面安装时,要求面板底部边缘距离地面的高度固定为30厘米。

为了提升使用的便捷性,我们建议在信息插座周围增设一个220伏特的电源插座,以满足数据设备的电力需求。同时,请确保信息插座与强电插座之间的间距应保持在20厘米以上,以确保安全距离。

离墙信息点

办公隔断内部线路布设与信息点面板安装是离墙解决方案。然而,这种方法显露出若干局限性:施工过程中的协作复杂性提升、信号终端的屏蔽性能受限,以及平面布局一旦设定,调整操作变得相对不便。

工作区子系统主要构成是终端设备通过信息插座的连线(或电缆),涵盖了装配用的电缆、接头、以及扩展所需的适配器和额外电缆。这些连接采用标准化的24AWGUTP无屏蔽双绞线,旨在实现RJ45插口与各类制造商、多种类型的设备如计算机、电话机和传真机的兼容连接。

5.1.2.6点位统计表

楼层

TO信息点

TP语音点

考勤系统

反向查询机

自助缴费机

人工缴费平台

单向引导屏

双向引导屏

室外总入口屏

人工缴费平台

1F

1

2

2(含1个预留)

3(含1个预留)

5

2

5*2

1*2

2

1

2F

 

 

1预留

 

6

2

6*2

 

 

 

3F

 

1

1预留

 

7

2

5*2

 

 

 

4F

 

 

1预留

 

9

1

7*2

 

 

 

5F

 

 

1预留

 

9

 

7*2

 

 

 

6F

1

 

1预留

 

9

 

7*2

 

 

 

7F

1

1

1预留

 

8

1

7*2

 

 

 

8F

1

4

2(含1个预留)

2(含1个预留)

7

1

4*2

1*2

1

2

12F

 

 

2

3

 

 

 

 

 

1

合计

8

12

12

8

60

11

96

2

3

4

2.5.1.3. 水平子系统设计

水平布线子系统的主要职责是将垂直干线子系统的线路延伸至用户的实际工作区域,这一子系统主要分布在单层或临近楼层内。它的两端分别连接于信息插座和分配线间(IDF)的管理配线架上,形成高效的信息传输路径。

5.1.3.1水平子系统先进性设计

所有水平子系统选用超五类非屏蔽双绞线及光纤线缆,后者满足万兆数据传输带宽的需求。

5.1.3.2水平子系统安全性设计

所选光纤线缆型号为0M3,已通过权威的第三方检测机构的严格测试并获得合格证书。其防火级别符合LSOH级别的规定参数,确保安装后的线缆性能稳定可靠。

5.1.3.3水平子系统用线量设计

线缆计算公式:

电缆的平均长度计算方法为:将最远信息点与最近信息点之间的距离相加后除以二。

实际电缆平均长度=电缆平均长度(端接容限)

电缆的实际长度计算公式为:总长度等于平均每信息点的电缆长度乘以信息点总数。

所需的电缆箱数量计算公式为:总电缆长度除以单箱电缆长度。

计算结果详见设备清单。

5.1.3.4线缆路由设计

本项目设计遵循实际需求,各楼层的水平电缆由临近分设备间的配线设施出发,通过线槽导向工作区域的信息接入点。信息插座与其内部的分配线间接线端子采用一对一连接方式。任何对系统构成调整的操作,如增加或修改用户、变更用户地址,均不会影响系统的整体运行。这种设计极大地便利了系统的重构与故障维修过程。

为了保障线路,特别是电缆的安全,槽体应配备稳固的接地装置。所有金属线槽、金属软管、电缆桥架以及分配线机柜需整体实施接地连接。若信息出口的具体位置尚未明确,施工时可暂时将线缆盘绕在吊顶内预设的出线口,待定位完成后,再引向实际的信息出口点。

5.1.3.5桥架管路设计

该工程项目规划了水平与垂直的桥架配置。对于水平线路管道,我们选用钢质材料,计划采用20毫米、25毫米及40毫米三种标准尺寸。在管线体系的设计环节,我们严格遵循以下规定:

桥架、线管内线缆的填充率不超过30%;

依据国家现行标准,施工过程中需确保电缆布设的可行性,务必清理管内部的毛刺与杂物,同时在管道内预留适宜的导引钢丝以支持线路安装需求。

对于已完成土建施工的水平矩形管道,施工前务必进行内部检查,确保管道内部无损毁及异物,如混凝土残留等。管道壁应坚固完整,不得遭受重型物体的挤压。同时,两端的水泥附着物需彻底清除干净。

依据建筑规范,电线管的铺设过程中,在管线分支、连接及转折点处设置了过线盒,旨在确保线路安装的顺畅进行。

在管线转弯处不能拐死角,转弯半径;

在水平线槽与管线的衔接点,必须安装符合规格的分支配件,确保线路路径的灵活性和线路安全,严禁任何形式的断开连接。

当管线长度需求不足,需要安装套管的情况出现时,应优先选用外套管,而非内套管。

当遇到无法利用铁管的特定区域时,应采用金属柔性管道作为替代,其内径不得小于原铁管的内径要求。

为了保障线路安全,桥架必须配备稳固的接地装置。所有的热镀锌桥架及金属软管需实施整体连接,并确保在本楼层内实现有效的电气保护接地。接地线的截面积不得少于6平方毫米;电线管路应用导线串联,并与桥架形成连通网络。

在设计过程中,需充分考虑本建筑物与周边结构的衔接,以及与电信、广电等相关部门设施相连的建筑物进线孔通往公共交接机房的管路和桥架布局。

为了确保信息线缆线路免受电磁干扰,其与强电线路的平行布设应保持至少以下间距的要求:

<2KVA

2-5KVA

>5KVA

305mm

610mm

1270mm

2.5.1.4. 配线设计

5.1.4.1 所有设备全部为机柜式安装,数据光纤配线架采用连接头和耦合板,原厂尾纤熔接方式。

5.1.4.2 数据主配线架的选择需与系统规模相适应,确保其能满足系统的连接需求。

采用标准19英寸光纤配线架及数据配线架,光纤主配线管理间配置充足多模光纤及小型耦合器,包括原厂配备的多模光纤跳线(LC接口),选用高性能、低损耗、高密度型LC光纤接头,确保单个接头衰减小于0.20分贝。此外,我们设有跳线管理架,并坚持使用原装光纤尾纤进行熔接安装,保证施工的专业性和效率。

该数据配置采用超五类标准的集成配线架,专为RJ45接口设计,其特点是配备有明确、易更换且持久的标识,同时具备高效的线