大型桥梁新建工程设计施工方案

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

第一章概述与指导原则

第一节编制依据

一、施工设计图纸、工程量清单以及招标文件等相关资料

二、收集到的关于工程地质、水文、气象、材料供应、交通条件的现场勘查信息，还包括了对施工区域的民情风俗、自然环境、水资源及土地资源等方面的调查数据。

三、我公司类似工程施工经验。

四、以下是关于我公司所拥有的机械设备配置与专业施工团队的详细概述。

五、遵守并参考国家现行的工程建设法律、法规及管理规定，包括建设工程的设计规范、施工指南、技术规程以及工程质量验收与评估标准等相关标准和准则。

第二节原则与实施指南

一、详尽履行招标需求

深入研读和理解招标文件、设计图纸及任何后续补充说明，详尽掌握工程项目范围、技术特性、施工期限、安全规定以及质量期望，确保全面满足招标文件的各项要求。

二、追求卓越与效率

遵循"强化领导，优化管理，追求卓越，确保结构安全与主体工程零缺陷"的原则，严格依据施工组织设计设定的质量目标，严格执行相应的质量规范。积极推动"四新"技术的应用，以期达成创优计划并顺利实现预定的质量目标。坚决实施"快速、有序、优质、高效"的建设策略。

三、强调安全至上的策略

坚持以人为本、安全至上、品质为长久之计的施工理念。在施工组织设计的构建过程中，始终坚持技术稳妥、措施周全、安全优先的策略来规划施工方案，严格遵循并执行相关的安全技术规定，确保施工过程的安全，同时注重环境保护和生态维护，保障施工区域的和谐与可持续性。

四、科学组织，合理配置的原则

挑选资深的施工管理团队和专业施工队伍，引入高效现代化的施工设备，推行机械化与专业化施工策略，同步实施设备集成，并优先采用高功率、高效能的机械配置，坚决遵循提升施工装备先进性的指导思想。在施工组织上，秉持‘总体规划，全面启动，分段突击，快速推进，均衡生产，突出关键’的原则。通过平行作业、交叉施工和流水线作业等科学方法进行项目管理。工期规划坚持以国内领先、切实可行且预留适度余地为基准。

五、有效工期管理策略

依据招标文件中关于本标段的工程期限规定，将制定出严谨、科学且周详的施工计划，有效调度工程进度，运用网络管理手段，优化作业流程衔接，实施严格的进度管控，以确保工期目标的顺利达成。

六、动态管理，合理优化的原则

构建和完善质量管理体系与管理制度，运用尖端科技实施动态施工与管理，秉持动态调整的原则。在施工组织设计过程中，对关键工序实施多元方案的综合评估，务必在技术实现性允许的范围内，优选施工策略。确保所有工程项目均能满足工程质量验收规定及设计规格，同时达成预定的施工进度目标。

七、强调人本理念

坚持以人为本的施工理念，致力于实施文明施工策略，目标在于打造优质文明工地；竭尽全力降低对周边居民的影响；积极营造安全舒适的施工与生活空间，确保员工的身心健康。

第三节采用的采用的技术规范与标准

一、施工招标文件：

XX大桥项目施工招标文件。

二、施工标准与规范概览：

1.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008标准)

2.《公路桥涵施工技术规范》：JTG/T 3650-2020

3.《城镇道路工程施工与质量验收规范》：CJJ1-2008

4.《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)

5.《给水排水构筑物施工及验收规范》(GB50141-2008);

6.《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2017);

7.《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-2012);

8.《钢筋机械连接技术规程》 (JGJ107-2019)

9.《钢结构设计标准》 (GB50017-2017);

10.《钢结构焊接规范》 (GB50661-2011);

11.《钢结构工程施工质量验收标准》(GB50205-2020);

12.关于城市测量的技术标准：CJJ/T8-2011《城市测量规范》

13.关于混凝土结构工程施工质量的验收标准，我们参考了《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

14.《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T529-2016);

15.关于《预应力筋用锚具、夹具和连接器》的技术标准说明

16.《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2014);

17.关于《承插型盘扣式钢管支架构件》

18.《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010;

19.《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》 (JTG/T3364-02-2019);

三、国内外相关标准与行业准则

第二章 高效施工组织规划

第一节总体施工安排

一、项目概述

1.工程概况

新建的XX大桥坐落在XX县高铁新城内，其位置处于新规划的佗北路和越王大道交叉区域。XX高铁新城作为赣深高铁与杭广高铁的交汇点及共享高铁站所在地，是XX县重点打造的区域交通枢杻，对于提升该县的交通网络和整体城市实力具有重要意义。高铁新城规划遵循'一心、两轴、四片区'的空间布局：'一心'为核心是围绕XX西站的交通枢纽；'两轴'分别为赵佗路沿线的交通景观轴和越王大道沿线的生态景观轴；'四区'包括西部宜居区域、物流仓储区域、东部宜居区域以及综合配套设施区。越王大道作为生态景观轴，是高铁新城内的主要干道；而佗北路则规划为北部环城的市政道路，与国道G205线XX县城段改线工程衔接，预留了穿越佗北路和越王大道的通道设计。

2.横断面设计

XX县高铁新城XX大桥新建工程接国道G205线XX县城段改线工程并上跨XX县高铁新城内新规划的佗北路、越王大道，相交处的国道桩号分别K2747+891.5、K2748+848,桥梁与国道G205线XX县城段改线工程顺接，根据业主提供的资料，XX大桥的平面线形、纵面高程以及横断面设计均与国道G205线XX县城段改线工程保持一致。国道G205线XX县城段改线工程K2751+741路段采用整体式路基，路基宽32米，其横断面布置为：土路肩2x0.75m+硬路肩2x2.5m+行车道6x3.75m+路缘带2x0.5m+中央绿化带2.0m=32,其断面大样图如下：

标准横断面图

3.桥梁总体布置

本区段桥跨具体布置表如下：

4.本工程主要工程量为：

二、高效施工管理策略与基本原则

1.主要管理目标

项目时间管理目标：确保按照合同约定的工期，自2023年7月1日起启动，预期于2024年1月26日竣工，总计施工周期为210日历天。

致力于实现符合国家及地方法规现行工程施工质量验收标准的优质工程

项目安全目标：致力于在整个建设期间实现零重大安全责任事故，极力防止较大安全事故的发生，并有效管控一般安全责任事故。

2.总体管理原则

(1)本工程施工进程中，致力于实现'四高'战略目标——即高标准启动，严守高质量要求，追求高效率收益，通过精心策划与严谨实施，力求打造精良的工程典范。

(2)首要任务双重保障：一为确保工程安全与品质，二为达成既定工期目标。

(3)致力于实现三个卓越目标： 1. 严格把控施工全程，通过精密检测监督各工序，确保每个环节的有效管理，从而统揽全局。 2. 实现高效工程建设，追求速度与质量的双重提升，力求一次性达标并创造优质成果。 3. 以高标准确保工程品质，力求在建设初期就达到顶尖水平，力求一次性建成精品。

(4)1. 设备与配置：优先采用先进的设备和科学的配置，确保符合设计标准及业主和监理工程师的期望。 2. 技术与工艺：倚仗前沿的技术与工艺，严守质量把控。 3. 组织与管理：运用创新的管理模式，紧密结合工程特性，进行整体规划和科学调度。 4. 思想观念：倡导先进的理念，确保所有参建员工共识一致，摒弃陈规旧法，将创优目标贯穿于施工全过程。

(5)专注于关键与挑战性项目：我们始终将施工中的关键和难题项目置于首要关注，坚持以严谨的态度紧抓不懈。凭借我公司过往类似项目的丰富经验，我们针对可能遇到的问题，紧密结合现场实际，深入分析施工现状与特性，预先进行详细研究，优化施工策略，充分发挥我们在道路建设、桥梁工程、海绵城市以及绿化项目等领域的专业优势，致力于打造卓越的施工标准。

(6)施工方案优化策略：针对本项目的桥梁钻孔桩、墩台身、预制箱梁及交通工程等环节，我们将实施全面的多方案综合评估，旨在确保所选方案的稳固性、合理性与技术先进性。

(7)实施全程监控与信息化管理：实时追踪各工序动态，迅速反馈施工全阶段的各类信息，从而优化施工指导策略。

3.总体管理思路简述

(1)依托高效能的公司管理团队，我们委派富有施工管理经验的项目核心领导，依据工程的实际进展动态配置人力资源，实施精细化的组织架构设计，灵活调整30至50人的施工管理团队规模。

(2)科学地规划各类场地与临时设施的分布和设计，全面考量施工影响、运输效率、交通便捷性、经济合理性以及环保与美学标准。本工程的项目指挥部选址定于项目终点右侧，紧邻新城大街，地理位置优越，周边水电通信设施完善。包括标准化的钢筋加工厂、施工专用道路、仓库、木工车间、机械设备储存区及员工宿舍等临时设施将有序配置。

4.总体施工安排

项目施工策略强调循序渐进，首先确保地下工程的实施，进场后优先恢复道路中线及边线，明确占用区域。紧接着，我们将迅速清除表层土壤，并针对水田区域实施填方作业。在清理表土之前，预先规划弃土场地。在土方运输和储存过程中，我们将严格贯彻环保要求，防止尘土飞扬或水源污染。

组织各专业交叉施工时，我们将精细规划并优化整体施工流程的编排。

在挡土墙路段路基施工中，务必注重土方配置的合理性，以防止非必要的成本增支。在实施清表土作业前，需预先规划弃土场和临时种植土储存区域。在土方运输和储存全过程中，务必强调环境保护，特别是对长期储存的种植土，应实施有效覆盖，防止扬尘和水体污染。

本项目桥梁桩基施工方案拟采用冲击钻机进行孔洞开挖，桥台身则选用组合钢模板进行浇筑，而桥墩部分将采用标准化钢模板。对于盖梁施工，我们将实施抱箍安装工艺，预制梁部分同样采纳定型钢模板的施工方法。

5.主要施工顺序

(1)进场后需首先平行开展的工作：

①工作规划：针对墩柱与盖梁的数量以及整体工程进度预期，我们设定目标在2023年7月10日前完成墩柱模板的厂内预组装及启用。为确保不影响墩柱施工进程，模板加工定制工作将在项目入场后立即优先进行。

②电力配置：依据项目需求，拟引进2台400千瓦的变压器，主要用于施工及生活供电。计划在设备进场后立即着手办理变压器安装及相关前期准备工作。

(2)施工过程中分部分项工程的顺序安排：

①进场后，首要任务是安装大门及配套围挡，随后将依次进行场内施工便道的修建以及钻孔桩施工作业平台的建造。

②总体施工流程：首先确保下部结构的先行建设，同时推进预制梁的生产，其预制梁采取外购的方式进行。

③施工流程概述：为了实现桥梁下部结构与上部结构间的无缝对接，确保上部结构施工的连续性，我们遵循如下施工顺序。首先，完成前期准备工作后，我司立即启动钻孔桩作业，由专业团队执行24小时不间断施工。钻孔桩按照联接单元逐一展开，确保工序间紧密衔接。随后，我们会依次进行每联桥梁梁体、桥台、墩柱及盖梁的施工，以实现整个桥梁工程的流水作业，从而保障项目的整体进度计划得以按时完成。

④预制箱梁施工作为本工程的关键控制点，我公司将实施精细化管理策略，特别指派专人驻扎在预制梁厂，对进度和品质进行严密监控。

6.施工队伍投入及任务划分

项目部为本项目的施工进度规划，拟配置如下劳动力资源：桥梁下部及主体施工团队将设立3个，同时配备2个钻孔桩作业队伍，以及1个主体劳务团队。

主体工程由专业施工队伍负责，主要包括桥梁的所有主体结构和相关附属设施的建设。另一方面，钻孔桩施工团队则承担着桥梁基础的关键任务，包括钻孔、钢筋笼的吊装以及混凝土的灌注工作。

第二节高效的项目管理团队与组织架构

一、高效施工管理团队

为了确保本工程的顺利、优质且按时竣工，我公司秉持精简高效的理念，拟选拔理论与实践经验丰富的、业务精湛、综合素养优良的技术人员、管理人员和行政人员，以及具备深厚施工阅历的施工团队，共同承担施工任务。我们将采用项目管理模式，设立项目经理部作为最高管理层，全面负责本项目的施工组织和管理工作。

为了确保工程进度、质量和安全指标符合建设单位的需求，顺利履行施工合同并赢得业主满意度，我司特组建由生产副总经理担任组长的高级项目管理保障委员会。工程总监作为副组长，协同副总经理监督、支持项目运作并负责资源调配。委员会下设如下各部门：      - 对外沟通协调中心     - 拆迁安置中心     - 材料设备供应中心     - 技术质量控制中心     - 安全环保保障中心  这些部门全面跟进和推动项目部的关键目标管理，致力于达成所有预定目标。另外，为更有效地处理对外关联事宜，我们特别设立了专门的对外沟通协调小组。

组织架构包括工程科、计划科、技术科（含试验室）、安全环保科、财务科、材料设备科以及综合办公室，另设有专门的工程协调小组，负责与地方单位的沟通协调，由项目经理直管。各科室职责明确：工程科负责施工生产，计划科监控进度与成本控制，技术科确保技术与质量管理，安全环保科保障项目安全与环境合规，财务科负责财务管理工作，材料设备科则承担物资设备供应，综合办公室处理行政事务。这些科室协同运作，旨在高效优质地推进工程建设任务的全面完成。

二、部门岗位管理责任概述

项目管理团队：作为我公司的代理人，项目经理部主导本工程的组织、指导、协调与监督工作，全面对接业主。项目经理作为法定代表人的指定代表，在工程执行、竣工及缺陷修复等环节，将以我公司的名义开展所有相关事务操作。

主要职能部门及岗位职责表

第三节项目关键要素与挑战解决方案

一、项目特性与关键点解析

上部结构的构建采用预制梁，而预制梁的吊装作业被视为潜在的重大风险项目，其实施具有相当的技术挑战，对操作人员的专业技能有着严格的要求。

第四节详细施工进度规划

一、项目周期

计划开工日期：2023年7月1日；

计划交工日期：2024年1月26日；

二、分阶段施工计划

佗北大桥：

在2023年7月5日之前，我们将全面完成线路的清表作业，并确保施工便道和作业平台的建设工作同步完成。

截至2023年10月28日，我们将如期完成全部桥梁下部结构的施工任务。

2023年11月7日前，预制梁架设完成；

2024年1月25日前，伸缩缝完成；

越王大桥：

在2023年7月5日之前，我们将全面完成线路的清表作业，并确保施工便道和作业平台的建设工作同步完成。

确保在2023年10月20日前，所有桥梁结构的下部工程得以顺利完工。

2023年11月5日前，预制梁架设完成；

2024年1月7日前，伸缩缝完成；

三、关键工程项目时间表

施工进度横道图附后

第五节临时设施构建方案

以下是本项目的临时设施构成：规范化钢筋加工厂、建筑材料储存区、机械设备储藏区、员工宿舍区、仓库、施工专用道路以及消防安全设施等。

拟在工程空闲区域建立规范化钢筋加工设施，同时配置施工所需原材料

存放场、库房等，总计临时用地面积约m。

一、项目管理团队

1.项目部总体规划方案

项目部：周边租用民房或厂房。

2.五牌一图

项目部门口右侧旗台旁应配置一套完整的标识系统，包括工程概述公示牌、安全生产公示牌、文明施工指示牌、消防安全警示牌以及监督热线标识，同时展示施工平面布局图。

效果图见下图：

二、专业建筑材料标样检测实验室

一旦我司有幸中标，将严格履行合同条款，设立工地临时试验室。我们将按照合同规定配置齐全的检测与试验设备，并及时校准以保证其精确性。在遵循工程技术标准、检测规程及规范的前提下，我们将在既定的试验检测参数范围内实施相关活动。同时，我们将确保执行规范所要求的检验与抽检频率。对于工地临时试验室产生的所有试验检测数据和报告，我公司将承担起对其真实性、客观性和准确性进行全面负责的义务。

三、库房

项目部规划设立一个集中式仓库，以实现对所有物料的统一对接与管理。仓库选址应严格遵循安全原则，确保其远离电力设施及潜在的其他危险区域。

四、高效钢筋处理中心

为了确保工程质量和生产效率，我们构建了一处标准化钢筋加工车间，并引入了尖端的数控钢筋剪切线和数控钢筋弯曲中心等现代化设备。这些设备能够精确设定钢筋的剪切长度和弯曲弧度，实现了钢筋加工的极高精度，切实达成了工厂化生产的‘零误差’目标。此外，通过集中加工，钢材的整体利用率从过去的60%提升至目前的85%，同时钢筋加工的效率提升了30%，显著提升了桥梁钢筋加工的质量，有效降低了施工成本。

以往，施工所需的钢筋各自在各个项目地点进行独立加工，其加工能力参差不齐导致原材料消耗率高企，加工过程中易产生误差，且难以实现最高品质。然而，自从设立钢筋加工厂以来，我们显著提升了加工质量和工程进度。

钢筋加工区域实施严密的封闭式管理制度，划分为原材料存放区、钢筋加工操作区、成品储存区以及废料回收专用区域。这里配备了超过十位技术精湛的员工，他们熟练操控数控机床，进行各类钢筋的精细加工。加工完成的产品与半成品均整齐有序地排列，由专人负责监管，确保流程的严谨高效。

依托工厂化、机械化、信息化及专业化管理模式，我们推行定制化的成品钢筋生产流程。各项目施工点可根据现场实时需求，向加工基地申报特定规格的钢筋加工任务。随后，加工完毕的成品钢筋将迅速配送至施工现场。

所有工程所需的钢筋加工作业将在本标准化加工设施内全面展开，该设施的日均生产能力达到80吨钢筋，充分保障了建设项目对钢筋加工的需求量。

1.钢筋标准化加工概论

(1)钢筋加工现状

当前，我省建筑施工行业的钢筋加工主要局限在施工现场，依赖人力操作或简易机械设备，其显著特征是机械化程度不足，生产效率低下，劳动强度繁重，且伴随着材料和能源的浪费，这些因素在一定程度上阻碍了工程质量的提升。这种传统的加工模式与大规模现代化施工环境难以融合，钢筋加工技术的滞后已成为提升机械化施工能力的关键瓶颈。

(2)发展趋势

近年来，伴随农业劳动力的逐年减少，工程用工需求日益严峻，施工过程中时常面临农工短缺的问题。然而，随着自动化工程设备的兴起与进步，它逐渐释放了人力资源压力，有效缓解了工程用工紧张的态势。自动化设备以其高精度的特点，显著提升了作业质量，相较于人工操作更具优势。展望未来，通过采用先进的机械化作业取代人力，以节省劳动力并提高产品质量的生产模式，势必将成为施工行业的发展趋势。

2.人材机投入

(1)项目计划购置如下设备：2台钢筋自动化切割设备，2台自动弯管机，1台龙门起重装置，以及1台搬运车辆。

(2)主要机械设备及人工投入情况

为了实现钢筋的自动化加工，生产线配置需投入总计26名工作人员，包括各类专业人员。此外，还将配备关键的机械设备共计5套，详细清单如下所示。

钢筋加工场人工机