城市道路桥梁施工组织设计方案

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

第九章 社会交通管理团队布局图

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概述与介绍 综述

第1节 项目基础、指导方针、覆盖范围及详细阐述

1、 项目覆盖范围

本次招标涵盖的工程项目为**中街立交，起止点位于北湖渠西路与南湖渠西路之间，总长度达到1400米。其内容主要包括：**中街道路主干道及辅路的建设，配套的挡土墙、主路桥、人行天桥、U型槽、闭合框架通道，以及市政公用设施如雨水、污水管道，信息通信管道等。此外，还包括绿化景观、照明系统、道路交通设施和行人过街设施等工程，所有这些均需严格按照招标文件的指引执行。

2、 基于的相关法规和标准

1.2.1招标文件及相关资料

招标文件、补遗文件及设计图纸，涉及中街立交项目（自北湖渠西路至南湖渠西路）

(2)现场实地考察。

我们的施工技术实力、运营管理效能以及先进的施工机械设备配备情况。

参考并遵循北京市、国家及交通部发布的施工技术标准、环保要求、安全质量验收规定和法律法规文件。

(5)业主下发的有关文件

①《北京市**公司精品工程实施标准细则》

②《北京市**公司小型砼预制构件质量管理办法》

③《北京市**公司小型砼预制构件材料及技术要求》

1.2.2施工管理文件

(1)北京市文明施工管理规定

《市政基础设施工程资料管理规程》：严谨的标准化指南

我司已建立健全ISO9001:2000质量管理体系文件

我司已建立健全ISO 14001环境管理体系相关文件

3、 原则与构建指南

依据招标文件的严谨规定及实地考察的实际情况，我们针对工程的独特性、挑战与关键环节，充分融合了我单位的施工专长、丰富经验和领先技术、设备实力。秉持‘安全至上，质量为基’的核心理念，遵循‘确保安全，提升品质，实现生产平衡，推进文明施工，降低成本，并按时高效完成’的项目管理策略，我们的施工组织设计编制将严格遵照以下准则进行。

务必达成招标文件中设定的工程期限、品质标准、安全规范及环保指标。

在编制施工组织设计时，我们充分考量工程的特性、关键点及施工挑战。其核心原则在于确保现有道路的畅通无阻，以及交通安全和管线设施的完好，力求最小程度地影响现行交通，以维持交通网络的顺畅运行。同时，我们将采纳成熟、可靠且先进的施工策略，采取适宜的技术手段来推进工程实施。

展现企业的技术实力、施工设备的配套效能及项目管理的卓越优势。

本施工组织设计的核心构成包括总体施工部署的详细规划、施工进度的精准安排行程，以及对主要施工项目和关键工序的施工策略与技术保障措施的详尽阐述。

探索和引入创新技术与工艺，旨在提升工程品质的同时，有效控制施工成本

通过实施监控系统并整合信息反馈机制进行施工指导。

确保地面及地下施工区域遵循北京市文明工地建设的严格规范，致力于实现标准化的文明施工环境。

4、 详细章节概述

本《施工组织设计》针对**中街立交（北湖渠西路~南湖渠西路）工程项目编制，依据建设单位提供的招标文件、施工初步设计图纸、和相关的技术规程、规范以及标准编制的。

本册内容由“编制依据、原则、范围及说明”、“工程概况及特点分析”、 “施工组织与总体部署”、 “施工准备”、“施工总平面布置”、“主要施工方案及工艺”、“交通疏导方案”、“地上、地下障碍物的保护措施”、 “季节性施工措施”、 “施工进度计划安排及工期保证措施”、“质量保证体系及主要质量保证措施”、“安全保证体系及安全保证措施”、“文明施工、环境保护体系及措施”、 “消防、保卫、健康体系及措施”、“与业主、监理、设计及其他相关单位的协调配合措施”、“技术资料目标设计及管理措施”、 “突发事件的应急预案措施”、“履约保证措施”、“计量支付及确保民工工资措施”共19章组成，各章主要内容分述如下：

第1章编制依据、原则、范围及说明

本章节概述主要涵盖了施工组织设计的结构布局，详述各章节承载的核心内容；阐述本设计的编制依据，包括招标文件、设计图纸以及相关的质量管理、技术规范、安全规定和文明施工指南；同时，明确编制原则，并界定本项目的施工涵盖范围。

第2章工程概况及特点分析

以下是关于'工程概述'的阐述，它紧密关联于招标文件及施工组织设计，旨在阐述对其核心内容的理解与提炼；而'工程特性、关键环节、挑战及其应对策略'部分，则深入剖析了本项目的施工特性及其实施过程中可能遇到的重点与难点。

第3章施工组织与总体部署

本章包括“精品工程管理各项指标”、“施工总体安排”、“施工总体原则”、 “施工组织机构”、 “施工总体流程”、“各主要工序施工方法概述”、“施工进度计划”、“劳动力使用计划”、“主要机械设备计划”、“施工用水、用电及施工材料计划”和“资金使用计划”。主要介绍了本工程控制的质量、进度、安全、文明施工和环境保护目标；根据本工程特点、工程量、周边环境和业主要求的总工期，对工程做总的部署和计划安排。

第4章施工准备

本章节详述了施工前的各项预备工作，包括技术筹备、生产准备、试验进程、物资材料配置以及机械设备的选定与质量管理措施。

第5章施工总体平面布置

以下是关于施工场地的详细规划：包括临时设施的布局设计，封闭围挡的施工安排，机械设备和材料的进出路径，以及各类临时设施之间的空间配置关系。

第6章主要施工方案及工艺

本章详尽阐述了施工组织设计的核心内容，依次包括地下管线设施（雨水管道、污水管道以及信息管道）工程、桥梁建设项目、人行过街天桥构建工程、钢筋混凝土闭合框架通道装置、以及U型槽施工工程。接着，我们逐一制定了各细分工程项目（如路床、基层、面层及相关附属工程）的施工工艺流程和施工策略。

第7章交通疏导方案

本章节详尽探讨了京承高速公路的现有交通状况以及**中街道路的现实交通瓶颈。我们特别关注了主线桥跨越京承高速路的施工对双向交通网络的影响，以及京承路东侧施工对**中街交通流畅性可能带来的挑战。鉴于工程现场的实际环境，我们精心设计了各个施工区域的详细交通管理方案，旨在确保施工过程中的交通连续性和现况道路的畅通无阻。

第8章地上、地下障碍物的保护措施

本章节依据施工区域的现有地下管线分布和地表构筑物状况，详细制定了针对新建桥梁、U槽以及其他管线（包括雨水和污水系统）与现状管线交互影响的保护策略与地上设施的维护措施。

第9章季节性施工措施

本章节详尽概述了工程在历经冬季与全年雨季施工期间的具体策略，针对冬季和雨季特有的工程项目，着重介绍了相应的施工措施，以确保施工质量的高水平保障。

第10章施工进度计划安排及工期保证措施

本章节详尽剖析了确保项目工期的综合策略，主要包括施工组织管理的统筹规划、施工资源的有效配置、工序的科学编排、工程的关键线路设计、严谨的施工网络计划、精湛的技术运用、严格的质量控制、优质的材料选用、先进的机械设备、充足的人力调度以及对环境保护的考量。

第11章质量保证体系及主要质量保证措施

本章节详尽阐述了本工程质量的保障策略，包括施工管理中的质量管理措施、精湛工程技术的应用、原材料的选择与检验、试验检测的严谨执行，以及对重点项目的全方位质量控制，旨在明确设定并确保工程质量目标。

第12章安全保证体系及安全保证措施

本章旨在构建一套全面的工程安全保障体系，具体内容涵盖以下几个方面：一是确保现有交通和管线设施的正常运行；二是详细规划钢箱梁吊装施工的安全策略；三是强调施工用电的规范与安全管理；四是着重阐述针对主要施工项目的安全技术措施，全方位保障施工过程中的安全无忧。

第13章文明施工、环境保护体系及措施

本章节详尽论述了通过现场管理、施工围挡设置、道路交通组织、电力设施管控、机械设备运维、物料储存与分配、环境卫生维护、安全防护体系、环境保护策略以及扬尘控制等环节，确保文明施工与环境保护的有效实施。

第14章消防、保卫、健康体系及措施

本章节详述了如下内容：施工现场的消防规程、安全保卫体系的运营管理、施工人员的职业道德培训以及对员工健康与安全的保障措施。

第十五章：与业主、监理、设计机构及相关部门的协作策略 本章节详述了与业主、监理单位、设计方、质量监督部门以及涉及管线拆移和加固工作的管理单位的紧密配合措施。

第16章技术资料目标设计及管理措施

本章节的核心内容涵盖施工过程中的资料管理以及竣工后的资料编纂工作。

第17章突发事件的紧急预案及措施

本章阐述项目部建立突发事件应急响应小组，专注于施工过程中的监控与量测管理，明确规定对各类突发情况实施即时有效的应急处置策略。

第18章履约保证措施

本章节涵盖了履约保障的目标设定、体系构建、具体的履约保证措施以及计量支付保障体系的详述。

第19章计量支付及确保民工工资措施

以下是关于项目部计量支付体系的详细描述： - 项目部门职能分工明确，各自承担计量工作的责任。 - 我们实施定期的成本分析活动，以确保数据准确无误。 - 我们及时准备并提交所需的计量资料，这是保障流程顺畅的关键环节。 - 劳务队工资发放严格遵循时间表，确保民工权益，坚决杜绝拖欠行为。

在深入研读和理解招标文件，详实搜集编标信息与资料，并对项目现场进行了细致勘查后，我们针对本工程的独特性，如钢箱梁吊装施工技术组织与预应力体外索张拉等关键环节，进行了详尽的分析，特别突出了其特点与重点，并为此制定了适宜的应对策略和解决方案。

第2节 项目概述与特色详析

1、 项目概述

2.1.1工程规模及建设意义

**中街立交西起北湖渠西路，东至南湖渠西路。道路全长1.4km。道路性质为城市主干路，红线宽40m。本工程范围位于规划成府路的最东端，与京承高速相交修建立交，该立交的实施将极大地改善望京地区的出行问题。

2.1.2工程环境

(1)地理环境

工程项目地理位置受现有京承高速公路和轻轨线路的划分，呈现出东西两侧的差异化。西侧，自北湖渠西路至富成花园北门，采用单向道路设计，机动车与非机动车混行道宽度为9米，人行步道宽度为4.5米，交通流量相对较低，且伴有部分市政管线分布。从富成花园北门至设计终点南湖渠西路，目前尚无既定道路，仅在高速东侧存在一条现状京承高速辅路，与**中街相连，双向车行道宽达15米，对管线施工和可能的匝道建设构成影响，施工过程中需实施有效的交通导行措施。工程立交区域东南方向规划有一座综合型长途公交枢纽，集城市铁路、公共交通和长途汽车站等多种客运服务于一体，是重要的换乘节点。而在西南侧，项目邻近富成花园，西北侧则为姜庄湖公园的规划用地。

地上及地下构筑物情况

现状概述：北湖渠西路至富成花园北门区域内，现有DN400供水管道和一条污水管道。其他各类管线主要分布在京承高速两侧以及姜庄湖至**中街的路段，具体分布如下：京承高速西侧行车道沿线提供路灯电力供应；东侧则包括路灯电力、DN500天然气管道和DN1200供水管道。此外，京承高速两侧以及姜庄湖至**中街的路段还配置了36个电信孔道，同时涵盖路灯电力、天然气和上水设施。

在设计中，起点和终点的衔接需考虑与现有市政管线的协调对接。

在京承高速公路西侧，现有的高压线路与规划主桥的最低净空间距仅为4米，因此在工程实施前，必要的高压线路改道工作势在必行。

京承高速东侧有部分临时房尚未拆迁。

2.1.3项目设计说明

本立交形式为变形的苜蓿叶型全互通立交。

Z5匝道专为望京区域驶往市区的南下车辆提供左转通行服务。

Z1匝道，位于京承高速由南向西的出口处，左转接入成府路，其主要功能是缓解四环路的交通压力，并为驶往奥运中心区的车辆提供便捷通道。

车辆欲自东向北行驶，须从京承高速公路经苜蓿叶左转匝道Z6驶出，进而接入成府路，完成转向操作。

车辆欲从西北方转向，需沿南湖渠西路自成府路驶出，随后经过南湖渠西路，再沿着南湖北二街西沿路右转，最终接入京承高速完成转向操作。

右转匝道分别对应Z4至东向北，Z7至北向西以及西向南的行驶方向。

车辆从南向东行驶，需在望京小区入口处右转，随后沿着南湖北二街西沿路前行。

在长途公交枢纽的北侧，计划增设一条专用的长途公交通道，即'长途公交枢纽北侧路'，专供公交车行驶。设计中，长途公交车辆可通过设置的立交桥进行转向，进而便捷地进出位于该路的公交枢纽站。

成府路段配置了连续的自行车道和人行步道，自西向东依次通过通道1和2，在地势上，我们计划利用现有条件在桥下穿越京承高速及轻轨，设计为行人和自行车双向通行的U型槽结构。此外，公交站点规划于京承高速西侧，将建设一座专用的人行天桥，旨在便利乘客间的换乘需求。

增设两个自行车专用停车区域，旨在构建一个无缝衔接的人行与自行车交通网络。这将便利乘客在成府路公交站点、城铁望京西站以及即将启用的长途公交枢纽间进行顺畅换乘。

(1)横断面设计

①标准断面

本项目道路设计遵循40米的成府路红线规划，其横断面布局如下： - 人行步道宽度为3米； - 非机动车道占用3米空间； - 绿化带占据两侧，每侧宽度为3.5米； - 主机动车道则占据了21米； - 接着是另一侧的3.5米绿化带； - 最后是与起点对称的3米人行步道，总计构成40米的道路结构。

②跨京承高速主桥横断面为：

总护栏长度计算如下： - 单侧机动车道及集散车道护栏：14.75米 - 中央分割带宽度：0.5米 - 另一侧机动车道及集散车道护栏：14.75米 - 总计附加护栏宽度：0.6米 合计总长度为：31.2米

③桥下自行车及人行步道：

人行步道总宽度为1米，非机动车道占据6米空间，两者合计共计8米。

④匝道：

单向单车匝道：0.75m(土路肩)+7m(机动车道)+0.75m(土路肩)=8.5m单向双车道匝道：0.75m(土路肩)+8m(机动车道)+0.75m(土路肩)=9.5m

设计包括两侧双向双车道匝道，每侧土路肩宽为0.75米，机动车道宽度为10米，两侧土路肩再各增0.75米，总宽度为11.5米。

(2)路面结构

①主路路面结构组合：

改性沥青SMA-134cm

中粒式沥青混凝土AC-20I5cm

粗粒式沥青混凝土AC-30I7cm

基层石灰粉煤灰砂砾16+16cm

底基层石灰粉煤灰砂砾18cm

总厚度66cm

②交匝道及地方路路面结构

细粒式沥青混凝土AC-13I4cm

粗粒式沥青混凝土AC-30I7cm

基层石灰粉煤灰砂砾16+16cm

底基层石灰粉煤灰砂砾16cm

总厚度59cm

③承高速路面结构组合：

SMA-165型改性沥青马蹄脂碎石混合料

粗粒式沥青混凝土AC-25I6cm

粗粒式沥青混凝土AC-30I7cm

基层石灰粉煤灰砂砾18+18cm

底基层石灰粉煤灰砂砾18cm

总厚度72cm

④非机动车道路面结构组合

细粒式彩色沥青混凝土AC-13I3cm

中粒式沥青混凝土AC-25I5cm

基层石灰粉煤灰砂砾18cm

底基层石灰粉煤灰砂砾18cm

总厚度44cm

⑤人行步道结构组合

混凝土方砖或盲道砖5cm

1:3水泥砂浆卧底2cm

石灰粉煤灰砂砾混合料15cm

总厚度22cm

(3)桥梁工程

主桥上部结构为：0~4轴为预应力砼连续箱梁，4~7轴为(48+55+48)m预应力钢砼组合箱梁，轴为25.8m预应力砼连续箱梁，10~13轴为预应力砼连续箱梁。

在下部结构的公用墩两侧以及钢箱梁的中墩每半个部分，采用双柱盖梁设计（而非公用墩则采用双柱墩）。墩柱直径规格为1.3米和1.5米，其下方设置了两个桩承台，桩径均为1.5米，相邻承台之间通过系梁相连。而在匝道区域的中墩采用了矩形结构，墩柱下设四根桩承台，桩径为1.2米。桥头部位则选用了柱接帽梁式的桥台，并配置了桩基础。

天桥采用钢砼组合箱梁，通道为现浇闭合框架

(4)污水工程

本次招标涉及两个污水工程项目：首先，计划在富成花园北侧至北湖渠西路区域新建一条容量为500立方米的污水管道，该管道将向西延伸并对接北湖渠西路。其次，长途公交枢纽北侧路段需预埋一条400立方米的污水管道，其目标是连接即将建设的南湖渠西路污水管网。

(5)雨水工程

京承高速西侧域水流向分两部分：大部分雨水进入西侧雨水方沟沿京承高速西侧进入北小河；部分雨水随U槽下雨水管线穿越高速路同东侧部分雨水进入规划雨水泵站，经泵站提升至东侧雨水方沟，京承高速东侧其他雨水同时汇集进入方沟沿京承高速东侧进入北小河。

(6)信息管道工程

本项目涵盖如下内容：电信管块铺设总计1400米，配套有24孔直埋电信钢管，深度达30米，以及共计24座人孔井的建设。

2.1.4工程地质及水文地质条件

(1)沿线地形地物特征

穿越区域包括现有公园、高尔夫球场、住宅区、高速公路以及轻轨铁路，地势总体平坦。

(2)地层土质概况

表层覆盖着人工填料层(Qme)，主要构成元素有废弃建筑材料(A-房渣土)、低液限粘土填料(CL)以及低液限粉土填料(ML)。人工填充区域的土层中混杂有砖块、砾石、灰土和灰渣。沿线的人工填筑土层变异显著，其厚度大致在0.8至2.8米范围内波动。

道路人工填筑土层以下为第四纪充洪积层,包括低液限粘土CL,低液限粉土ML,高液限粉土CH,局部为含细粒土砂SF,粉质土砂SM。

(3)地下水概况

招标文件提供地质资料：厂区地下水静止水位标高35.06-36.72m(埋深2.3-3.6m),地下水类型属台地潜水。其水位年态变化一般为：6月份-9月份水位较高，其他月份相对较低，年变化幅度一般为1-2m。厂区1959年最高水位标高接近自然地面，近3-5年最高地下水位在场区西南部接近自然地面，向东北逐渐降低到37.80m。

2.1.5主要工程量

根据现有的设计图纸与相关资料，以下是主要施工项目的工程量清单：

(1)道路工程：

桥梁工程：

雨水工程：

污水工程：

信息管道工程

2、 项目特性、关键要素、挑战与应对策略

(1)创精品工程，工程质量要求高

作为一条连接东西的关键城市动脉，成府路坐落在北四环与北五环之间的区域，其起点为中关村大街，向东延伸可达望京区域。作为北部地区间的重要通道，该路专为缓解北四环的交通拥堵而设计，且肩负着提升沿线交通便利性的重任，其全面竣工后将显著改善交通状况。

本项目乃奥林匹克公园的市政配套工程，业主秉持超越优质工程的精品工程理念，确立了严苛的质量与施工标准。我公司积极响应这一策略，致力于遵循‘规划城市以高标准，建设城市以高质量，全力兑现新北京、新奥运的愿景，致力于塑造一系列具有里程碑意义的建筑精品，充分展现首都现代化进程中的崭新风貌’的精神。我们严格遵照《北京市**公司精品工程实施标准细则》，组建了由项目经理挂帅的‘精品工程实施领导团队’，在技术实力、施工管理以及员工技能上精益求精。执行高于优质工程的技术与质量规格，推行更为规范化和标准化的安全生产与文明施工措施，完备‘精品工程自我保障体系’，确保施工全程契合业主对于精品工程的期待与实施方法，倾力铸造典范之作。

交通畅通与安全的保障是本工程项目顺利进行的基石。

钢箱梁主桥跨越繁忙的京承高速公路，鉴于该路段车辆流量密集、车速迅速，因此在进行钢箱梁吊装以及桥面板和桥面体系施工时，必须充分考虑对现有道路交通的影响，确保交通流畅、交通安全和施工进程的顺利进行。

首要措施：在施工初期制定详尽的施工规划，极力减小施工对道路交通产生的干扰。

施工前编制合理的交通导改方案，上报业主和交通管理部门审批，交通导改方案批准后实施；进场后优先安排Z3、Z8匝道施工，尽早形成规划Z3、Z8匝道路面下面层，主路桥上跨京承路施工时，将Z3、Z8匝道作为疏导京承高速交通的一部分，施工期间保证京承路畅通；成立交通协调小组，设立专职交通协管员，配合交关部门指挥交通；在施工区周围及两端设立明显的交通标志和警示标志，提醒司机提前减速满行或绕行；夜间提供充足照明；服从交通管理部门统一指挥。

针对京承高速东侧辅路沿线的施工，涉及长途公交枢纽北侧路、Z8匝道及南湖北二街西沿路区域，要求对交通进行有效的组织与管理，以确保施工期间的交通流畅性。

首要措施：首先实施南湖北二街西延路及南湖渠西路的建设，待其基层铺设完毕后，将交通引导至**中街，随后进行长途公交枢纽北侧道路的施工计划。

作为奥林匹克公园市政配套工程的关键要素，本工程的顺利开展需稳固建立在严谨的安全文明施工与环境保护基础之上。鉴于其特殊的地理位置——东临富成花园，北接北辰高尔夫球场，西靠姜庄湖公园，以及紧邻地铁13号线望京西站的显著区位，强调对施工过程中的安全管控与环保举措显得尤为必要。

北京市环境保护工作的核心在于环境保护与治理。遵循第29届奥运会组委会及北京市奥运场馆建设指挥部办公室发布的关于安全文明施工、环保绿色施工的指导文件，鉴于北方春季易引发沙尘的气候特性，我们强调在施工期间严格控制扬尘。为此，我们将部署专职洒水车辆对施工运输道路及场地实施持续洒水，以减缓扬尘污染。  我单位将倾力投入精干团队，全面开展工程的安全文明施工与环保任务，特别注重环境保护和施工噪音控制。施工区域将实施标准化围挡，以降低噪音、减少环境污染，并确保无施工遗撒，坚决防止扬尘。同时，我们将高效利用水、电资源，避免浪费，并强化绿化措施，提升生态环境。环境保护，特别是环境卫生，将成为本工程的核心关注点。  为确保文明施工与环保目标的实现，我单位将组建专门的领导小组，科学规划施工进度，以减轻对周边单位和居民生活的影响，最大限度地减少扰民问题，保障施工过程的顺利进行。我们致力于创建‘绿色工地’和‘市级文明工地’的典范。

鉴于沿线丰富的地下管线分布，施工过程中应着重强化管线保护措施。

本项目涉及京承高速公路西侧行政区域，具体包括北湖渠西路至富成花园北门周边现有供水管道（上水管）、雨水管道及污水管道。同时，高速公路沿线现有电信设施和电缆线路。在京承高速公路东侧，存在密集的电信设施（36孔）、DN500天然气管道、DN1200供水管道以及路灯电缆、天然气和供水管道。  拟建工程中，雨水管道、污水管道和U型槽通道将与现有管线存在多处交叉。施工过程中，必须依据各类管线的特性进行严谨且周全的保护措施。

施工筹备阶段，我们将依据业主提供的现状管线分布图及综合管线规划图，实施详尽的现场勘查。目标是识别可能与新建工程、U槽通道和桥梁结构冲突的现有管线，精确掌握其埋深和走向，同时制作出实际的地下管线分布图，并在关键区域设置醒目标识，以防施工期间的意外损害。在与业主、监理及相关管线管理部门充分协商后，我们将针对每一条管线制定具体的改道与保护策略。我们将按审批方案执行，包括管线改移、强化支撑或采取悬挂保护措施，以确保施工期间所有现状管线的正常运作。

(5)施工中做好与拆迁及相关管理部门配合，积极配合业主拆迁、推进拆迁进度，开创施工局面，确保工程进度本工程桥梁上跨京城高速路、地铁13号线，且**中街立交匝道多处与京承高速路衔接。道路和桥梁施工中须局部拆除京承高速路护栏、防护网及城铁部分防护网，桥梁上部钢箱梁吊装时，要根据现