桥梁施工方案优化策划

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

1项目概述与指导原则

1.1基础法规与参考文件

1.1.1设计文件

(1)招标文件及技术规范：XX市内环线工程第三合同段的详细内容，包括所有补遗书在内的关键文档

(2)《XX市内环线工程（营盘-月亮湾段》两阶段施工图设计图纸》（湖北省交通规划设计院，XX年4月）。

(3)《XX市内环线工程第三合同段地质堪察报告》（湖北省交通规划设计院，XX年4月)。

1.1.2 现行的国家及交通部颁布的相关标准、规范、规定、规章与管理办法

表1.1-1 主要施工规范、规程、标准

1.2原则与构建指南

(1)确保按照招标文件的规定，达成既定的工期、质量标准以及严格的安全生产和环境保护目标。

(2)确保全面符合设计文件的规定与规格，严格履行设计标准和各项要求。

(3)秉持科学性、先进性、经济性、合理性和实用性相统一的准则。

(4)通过统筹兼顾，实现均衡作业，优化资源分配，实施动态管控，以确保项目进度的如期完成。

(5)保证重点、难点工程，确保施工质量。

(6)本工程始终秉持贯标机制的核心理念，致力于质量管理、安全控制与环境保护体系的全程有效实施。

(7)该《XX汉江三桥总体施工组织设计》仅为工程总体施工纲领性文件，旨在为后续各专项施工方案的编纂提供基础准则与指导理念。

1.3项目范围描述

XX市内环线汉江三桥工程，路线起讫里程范围内的主线桥、道路工程、改移道路、排水工程及附属工程。

2概述与项目描述

2.1标准化工程实践

2.1.1道路工程

(1)道路等级：城市主干道/城市快速路。

(2)车辆限速规定：主线行驶速度建议为60公里/小时；进入或离开互通匝道时，车速应控制在30至40公里/小时范围内。

(3)路基设计宽度分布如下：起点至檀溪路立交路段，W线的标准宽度为39.5米；而从月亮湾互通直至终点，W线的规格则提升至60米。

(5)净空高度：机动车道,非机动车道,人行道,汉江大提≥4.5m。

(6)计算路面承载能力：依据BZZ-100标准车型设定基准.

2.1.2桥梁工程

(1)公路桥梁设计荷载标准：汉江三桥采用一级公路标准，其他桥梁则遵循城市A级设计要求。

(2)设计人群荷载：。

(3)洪水频率设计标准如下：特大桥的洪水重现期为1/300，对应设计水位为71.302米；而对于其他桥梁，洪水重现期设定为1/100。

(4)桥梁宽度详情如下： - 汉江三桥：主桥宽度为35米，滩桥宽31.5米； - 南跨大堤桥宽度为41.76米； - 月亮湾互通主线桥包含两种宽度，分别为28.5米和39.5米； - 檀溪路立交主线桥宽度为29.5米； - 所有匝道桥的宽度均为8.5米。

(5)桥面横坡：2%。

(6)抗震设计遵循0.1g的地震动峰值加速度标准，设防级别对应7度地震烈度要求，确保结构稳定性。

(7)通航标准：汉江航道：(2)级，双向通航孔10m(净宽×净高)，单向通航孔(净宽×净高)。

2.2基础工程详情

内环线工程始于316国道，向南延伸，依次穿越汉丹铁路，横跨西边的汉江五桥，继而连接至檀营盘。随后，该线路向北跨越檀溪路，再继续横跨汉江，构建了汉江三桥，途经人民路，沿着云锦路北行，最终在卞家营与316国道对接，形成封闭的环状路线。值得注意的是，汉江三桥坐落于内环线营盘至月亮弯的路段。

本项目包含斜拉索主桥、南北引桥及南立交、北互通工程，其主线范围界定为桩号WK26+589至WK31+170，线路总长度共计4.581公里。

南引桥主要包括南大堤桥和南滩桥两部分；北引桥则专指北滩桥。檀溪路立交工程与南引桥中的南大堤桥段相连，而月亮湾互通工程则对接北引桥的北滩桥路段。

(1)主桥

主桥全长567m,为双塔、双索斜拉桥，拉索按扇形布置，每个索面由26对高强度平行钢丝斜拉索组成，全桥共对斜拉索；索塔为直立塔柱，除上下塔柱连接段及根部为实心段外，其余截面为空心箱形结构，南塔高度122.5m,北塔高度120.3m;主梁采用预应力混凝土箱梁，宽35m,中心高度2.8m,采用三跨一联(128.5+310+128.5m)连续结构；基础采用直径2m的钻孔灌注桩，承台平面尺寸为。

(2)南引桥--跨南大堤桥

跨南堤桥全长326m,上部结构为四跨一联(63+100+100+63m),分离式单箱双室预应力变截面连续箱梁，下部结构为钢筋混凝土实体花瓶墩，低桩承台，群桩基础。

(3)南引桥—南滩桥

南滩桥全长1150m上部结构为四联23跨分离式、单箱双室预应力混凝土等截面连续箱梁；下部结构采用墩柱式桥墩，矩形承台；基础为群桩基础。

(4)桥南一檀溪路立交

檀溪路立交为分离式立交。主线桥上部结构为单箱多室等高度六联24跨(30+33+27),分离式双幅桥，其中一联3跨(33+55+33)为钢箱梁；其余五联为预应力钢筋混凝土连续箱梁，桥面宽41.75m;M匝道桥为四联20跨预应力钢筋混凝土连续箱梁，整体式桥面宽8.5m;I匝道桥为四联20跨预应力钢筋混凝土连续箱梁，整体式桥面宽8.5m;下部结构为桩柱式桥墩，钻孔桩基础；桥头路基工程包括改线总长6916m。

(5)北引桥—北滩桥

北滩桥上部结构为连续箱梁两联混凝土连续梁两联混凝土连续梁一联钢箱连续梁，全长1250m。混凝土连续梁桥面有效宽度31.5m-41.75m,设计为分离式双幅桥；钢箱梁为单箱多室断面。下部结构采用墩柱式桥墩，矩形承台；基础为群桩基础。

(6)桥北一月亮湾立交

主线桥上部结构为两联10跨分离式、单箱多室等高度预应力连续箱梁，桥面宽;A匝道桥为单箱单室两联13跨整体式普通钢筋混凝土连续箱梁，桥面宽8.5m;B匝道桥为单箱单室两联12跨整体式普通钢筋混凝土连续箱梁，桥面宽8.5m;C匝道桥为单箱单室一联7跨整体式普通钢筋混凝土连续箱梁，桥面宽8.5m;D匝道桥为单箱单室一联6跨整体式普通钢筋混凝土连续箱梁，桥面宽8.5m;下部结构为桩基础，单排桩柱式桥墩。桥头路基工程2939m。

2.3环境要素分析

2.3.1气象条件

XX市地处我国长江中游，属北亚热带季风气候，冬寒夏热，雨热同期，四季分明。全市平均气温除高山以外，一般均在16℃之间，无霜期在天之间。全市年降水量1100mm,其中夏季占,全年降水量为天。日照时间长，年平均总日照时效为小时。江汉流域年平均风速在,大风日数在2~13日不等，平均最大风速之间。

2.3.2水文地质条件

2.3.2.1水文特征

XX汉江流域的洪水主要由暴雨组成，与降雨的年内分配一致，洪水具有明显的季节性，有夏汛和秋汛之别，夏汛期6月21日至8月20日，秋汛期8月21日至10月15日。汉江X水文站实测最大洪峰流量为,最大流速4.74m/s(1974年10月4日)。

(1)设计流量及设计水位

根据汉江三桥及水文分析报告，汉江三桥100年一遇和300年一遇的设计洪峰流量分别为和,100年一遇和300年一遇的设计水位分别为68.922m和71.302m,20年一遇的水位标高为67.4。

(2)桥前最大壅水高度

鉴于桥梁建设地点处于崔家营库区的核心区域，该处河段水位较高且水流平缓。因此，预期在桥位处的局部水位上升幅度相对有限。在五十年一遇（概率P=2%）的洪水情景下，工程导致的水位上涨值仅为0.59厘米，主要影响其上游25米范围内的区域。

2.3.2.2桥区地质情况

汉江三桥(WK24+600-WK26+900)处于襄南低山丘陵和南襄盆地过度地带，地貌上属汉江I级阶地。地势开阔，地形略有起伏，地面标高在之间，南高北低。连接线区域主要为鱼塘、水田和菜地区，沟渠、鱼塘密布，地表水丰富。

勘探区域内，地层主要由第四系的人工填土和冲击层覆盖，其下则是上第三系的泥灰岩和泥岩。经过详细钻探揭示，地层在91.8米深度内自上而下的层次结构如下：

①-1素填土(Qme):杂色，稍湿，松散，成份主要为粘性土，含有砂质、少量的铁锈斑点及有机质。分布于居民生活区，一般厚度。

①黄褐色的-2粉质黏土(Q4al)特性表现为轻微湿润，具有良好的可塑性，其地质构造中局部伴有薄层粉细砂，且含微量铁锰氧化物。这种土壤主要分布在汉江南岸的阶地以及江心洲的浅表层，已知暴露厚度达4.0米。

①-3淤泥质土(Q4al):灰褐色，湿，流塑-软塑状态，含有机质，有臭味。分布于汉江南岸阶地，水稻田和鱼塘等低洼地带，厚度。

①第四类粉砂质土(Q4al):色泽呈现黄褐色与青灰色，具有饱和度，其紧实度在松散至稍密之间。主要由石英、云母以及微量暗色矿物构成，局部可见砾石嵌杂，主要见于汉江附近黏性土层的下部，最大揭露深度大约为5.0米左右。

1-5卵石(Q4al):杂色，稍密~密实，主要成份为石英岩、灰岩、燧石等，分选性一般，磨圆度较好，呈亚圆状，粒径,最大15cm,泥砂质充填。粒径大的卵石层漏浆严重。由南向北厚度逐渐变大，揭露厚度。

②1. 地质特征概述：    - 强风化泥灰岩(Nd)：遍布于本合同段全路段，其颜色为乳白色，具有微晶结构，层理构造明显。主要矿物成分包括白云石、方解石，伴有少量粘土矿物。岩石中裂隙发育，可见填充有泥砂和角砾的蜂窝状溶洞，反映出早期阶段的岩溶作用较为活跃。岩芯形态表现为块状或短柱状。平均天然抗压强度达到7兆帕，比重约为2.4。最深揭露层厚达32米。

②地层特征： - 'Ndh'级半胶结状泥岩与砂砾岩：遍布于本合同段全区域。主要表现为水平层理的浅灰色和黄色，富含钙质团块的粘土岩，夹杂着薄层砂砾岩。岩芯质地类似硬塑状态的老粘性土壤，可切割，干燥后变得坚硬。其平均天然抗压强度为3.6兆帕(MPa)，压缩模量为16兆帕(MPa)，密度约为2.2克每立方厘米。最大层厚记录为38米，但尚未完全揭露。

2.4关键工程项目明细

柱式墩

JK0+091.256-JK0+485.856

匝道J

整体式

42

摩擦桩

单排桩柱式墩

42

1668.6

钢筋混凝土连续箱梁

14.6+19×20

2684

跨南堤桥、南北滩桥

桥名

承台

下部结构

上部结构

桩号K27+340－K26+66

1.5m

2m

形式

形式

数量

混凝土

形式

数量

混凝土

跨南

分离

28

36

摩

花瓶

12

50649.

变截面

4跨

30392.8

6

堤桥

式承台

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