高速公路互通式立交PPP项目管理服务方案优化服务方案

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

第一章概述与指导原则

本施工方案旨在依据科学规律，有序组织工程全程施工，确保施工流程的规范化。我们将系统规划各分部分项工程的施工进度，提前做好各项准备工作，包括劳动力调度、材料和机械设备的及时供应与有效利用。同时，我们着重优化各单位、工种以及各类资源的空间布局和时间安排，以保障施工流程的顺畅进行，并确保项目按期保质完成任务。

1.1项目目标设定

1.1.1 致力于推进项目管理的标准化、合理化与现代化进程。

1.1.2实现双方合同约定的各项条款。

1.1.3 达成双方既定的绩效目标与经济效益

1.1.4 坚持以质为先，保障工程安全、严格控制施工进度并注重文明施工标准的贯彻实施。

1.2项目基础与法规

1.2.PPP项目：XX市濮范高速公路与XX路互通式立交工程采购文件

1.2.2施工及验收规范：

(1)《公路桥涵施工技术规范》

(2)《公路工程水泥混凝土试验规程》 JTJ053-94)

(3)《公路沥青路面施工及技术规范》- JTG F40-2004(4)，以及《公路路面基层施工技术规范》- JTJ034-2000

(5)《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98)

(6)《公路工程施工安全技术规范》

(7)《市政排水管道工程及附属设施》 06MS201

(8)关于市政道路工程的施工质量检验与评价，我们遵循的标准是《市政道路工程质量检验评定标准》。

(9)关于市政排水管渠工程的检验与评定，我们参考了《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-2008）

(10)《城市道路路基工程施工及验收规范》：CCJ44-91

(11)《城镇道路工程施工与质量验收规范》：CCJ1-2008

(12)《水泥混凝土路面施工及验收规范》 GBJ97-1987

(13)《城市道路和建筑构筑物无障碍设计规范》

(14)《城市测量规范》CJJ/T 8-2011

(15)《混凝土和钢筋混凝土排水管》 GB/T11836-2009

(16)关于给水排水管道工程施工与验收的国家标准：GB50268-2008《给水排水管道工程施工及验收规范》

(17)关于给水排水构筑物施工与验收的国家标准：GB50141-2008《给水排水构筑物施工及验收规范》

(18)《砼结构工程施工及验收规范》GB50204-2002

(19)《砌体工程施工及验收规范》 GB50203-2002

(20)《公路工程石料试验规程》 JTJ041-94)

(21)《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》 GB13013

(22)《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》 GB1499

(23)《建筑工程施工质量验收通用规范》：GB50300-2013

(24)《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011

(25)《建筑工程测量规范》GB50026-2007

(26)钢筋焊接施工与质量验收规范：JGJ18-2012

(27)《公路路基施工技术规范》：JTG F10-2006

(28)《建筑地基处理技术规程》：JGJ79-2002

(29)《建筑工程地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)标准指南

(30)《混凝土结构工程施工质量验收标准》（GB50204-2002）

(31)《砌体工程施工质量验收标准》（GB50203-2002）

(32)钢结构工程施工质量验收标准指南：GB50205-2001

(33)《建筑工程地面施工质量验收规范》（GB50209-2002）

(34)《屋面工程施工质量验收标准》（GB50207-2002）

(35)《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》(GB50210-2001)：关于建筑工程装饰装修施工阶段的质量验收标准指南

(36)钢筋焊接施工与质量验收标准指引（JGJ18-1996）

(37)《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T 27-2001)：详述的工艺检验指南

(38)关于塑料门窗安装与验收的规范：JGJ103-96

(39)《建筑玻璃应用技术规程》(JGJ113-1997)：详述规程详情

(40)《建筑物与建筑群体综合布线系统工程验收规范》(GB/T 50312-2000)：

(41)《混凝土强度检验评定标准》(JBJ107-87)的规定与指南

(42)关于混凝土质量的管控标准：依据GB50164-2002国家标准

(43)《建筑工程饰面砖粘结强度检验规范》(JBJ110-1997)：检验标准详解

(44)关于砌体工程的现场检测技术规范：中国国家标准GB/T 50315-2000

(45)《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50242-2002)详解

(46)《建筑工程电气工程施工质量验收标准》(GB50303-2002)

1.3原则与制作指南

1、遵循"质量至上，精细施工，追求卓越"的质量理念，我们依据ISO9002质量管理体系严格把控工程质量管理。通过科学的施工组织，严谨监控各施工阶段的质量，以高标准的工序质量确保整体工程的优质完成，致力于达成质量目标，塑造企业的优良口碑。

2、遵循设备支撑工艺，工艺确保质量的核心策略。通过采用先进的施工设备确保高效的施工工艺，进而依靠精湛的施工工艺保障施工品质，从而坚实地保障质量目标的达成。

3、原则要点： - 精准配置资源以满足施工期限 - 科学实施项目管理，合理编排施工进度 - 应用网络计划技术，有效调度各项工程 - 优化工序衔接，推行平行与流水作业协同 - 实施交叉施工策略 - 抓住关键，兼顾全面，确保施工进度的均衡完成

4、致力于环境保护，推行安全作业与文明施工措施。

5、实施创新的施工策略，通过集成网络技术手段，强化组织与管理措施，旨在有效控制工程成本。

第二章项目初期筹备

2.1项目简介与关键特点

拟建XX市濮范高速公路与XX路互通式立交位于XX市区北侧，大广高速与濮范高速连接枢纽以东约5km,XX北互通以西约8.5km处，规划新区的中心地带，依据已批复的可行性研究报告，主要公共产品为路基路面以及桥涵、涵洞工程，包括但不限于：互通立交新建9.0m宽匝道2398m,新建16.5m宽匝道752m,匝道桥426m,涵洞4道，通道1道，收费站1处，服务区1处。

本项目的建设内容主要包括：新建9.0米宽匝道，长度总计2398米；新建16.5米宽匝道，全长752米；一座匝道桥，规模426米；四座涵洞以及一座通道。此外，还包括一处收费站出口及办公人员休息区域。

主要工作量如下：

项目总投资预估为20,200.98万元（包括建设期间的利息支出），明细如下：建筑工程费用占总投入的13,519.68万元，其他相关费用为1,512.33万元，建设补偿与移民征地费用总计2,068.30万元，而建设期利息则为859.31万元。

2.2快速搭建临时设施方案

临时办公与生活区域设施搭建位于施工区域范围内，出入口设立于施工道路的内侧。生产区域依据现场实际情况规划了宽度为6米的专用施工通道。生产用房、大宗料场及加工设施等其他临时设施将根据工程进度灵活布局在生产区域内。办公区与生活区周边以及两者之间的间隔采用2.2米高的彩色钢质围挡，而生产区域四周则采用连续的2.2米高彩钢板围墙。

2.2.2办公区与生活区搭建

办公区域与生活区域采用色彩丰富的彩钢夹芯板构建，内部配置包括办公室、会议室、休闲区、餐厅、沐浴设施、卫生间以及娱乐空间。出入口附近设立值班室，确保出入管理有序。

2.2.3、生产用房搭建

主要构成包括：项目部值班室、用于存储物料的料库、应急物资储备库、配备实验设施的实验室与标养室、专供电工、木工、混凝土工和钢筋工使用的班组工具房，以及供电保障的发电房。

2.2.4施工便道及场地硬化

施工便道布置，宽度为6m的厚度20cm的C20混凝土，混凝土下层配250*25016双向单层钢筋，钢筋保护层为5cm。沿施工便道纵向每50m设一道变形缝，每100m设一道管线沟。

所有生产、办公及生活区域内部道路及活动空间全面实施硬化工程，采用10厘米厚的C20级素混凝土铺设；而在视线所及的其余区域，我们致力于绿化处理，以确保施工区域的整洁与秩序井然。

2.2.5现场污水及垃圾处理

为保证市容环境卫生，达到城市环卫的要求，我单位严格遵守XX市“六个必”要求。在工程施工时，我们将对生产、生活污水以及垃圾进行处理后排放。施工场地内设置连续、顺畅的排水系统，合理组织排水。排水沟采用砖砌，流水面用M5水泥砂浆抹面。排水沟设在场内施工便道的外侧，每隔50或100m设一个积水井，排水沟穿越道路时水沟顶部加盖板。在工地出入大门内设置污水沉淀池和洗车槽，现场生产区及生活区污水汇集于此经过多级沉淀处理达标后再排入城市公共排污管道。生产垃圾定点定期按照批准的方法运往批准的地点进行处理，生活垃圾按照XX市规定每天集中，纳入城市垃圾处理系统。

根据业主需求与XX市供水企业的合作协议，我们计划接入稳定的水源。鉴于前期钻探作业的高水消耗，建议在匝道周边选定的桩位密集区域设置一座低矮的水塔。输水管道将采用耐压胶管，确保各施工孔位的持续供水需求得以满足。

2.2.7供电

根据业主需求及XX市供电单位的协调，我们计划在指定地点安装一台560kVA变压器，以便接入地方电网。高压线路将通过架设专用支线连接至高压网络。为了确保低压线路的便捷与施工现场的机械干扰最小化，我们将配置在红线内便道的另一侧。针对焊机等大功率设备，我们将设置专用的电力供应线路。鉴于施工的连续性和预防可能因电网改造导致的停电停工，项目规划配备三台200千瓦的备用发电机组以维持不间断供电。

2.2.8施工通讯

项目部及各施工队伍已全面配备程控电话，各作业点利用无线对讲机与施工团队及项目管理中心保持实时通信，确保信息传输畅通无阻。

2.3设备采购与材料选用

我公司将通过设备中心采用汽车运输的方式，依据施工计划，分期分批将施工设备运抵施工现场，以确保设备供应能满足施工需求。

我们优先选择市场准入范围内的优质主要材料，确保其符合国家及河南省的相关法规要求。物资运输方面，倾向于地面附近的资源，采取自备车辆运输或者雇佣当地运输工具进行供应。对于工程施工所需的水泥混凝土，我们将选用信誉良好、具备强大生产能力的商品拌合站进行搅拌并组织运输。

2.4质量控制措施-施工复查

在现场入驻后，复测团队依据设计图纸与监理工程师提交的测量基准数据和标识，在5个工作日内，严格按照GB50026-93《工程测量规范》的精度要求，运用全站仪完成了施工复测。复测结果以书面形式提交给业主、监理工程师及设计方进行核查，经各方确认并获得批准后，迅速开展施工放样工作，随即进行详尽的技术交底，随后组织全面开工。

2.5、预先施工现场准备

2.5.1施工准备

2.5.2施工项目的准备

2.5.2.3 筹备施工前的测量与放样工作，确保前期准备的完备性。

2.5.2.4 执行管线勘查工作，针对可能阻碍桥梁建设的地下设施实施迁移措施。

2.5.2.5 组织施工操作人员与技术人员研习技术规范与质量标准，严谨履行监理程序。

2.5.2.6 项目部总工程师主持技术交底活动，并协调工程技术人员详细研读设计图纸，进一步制定各分部工程的施工组织方案。

第三章高效管理执行策略

3.1项目时间表关键指标

建设期2年。

3.2详细的质量规范

项目初次验收达标，成功实现"打造优质工程"的质量愿景。

3.3实现安全文明施工策略

确保施工过程中人员的生命安全，严防重大事故的发生，并持续降低一般事故的频率。

3.4环保科技愿景

积极贯彻'科学技术作为首要生产要素'的理念，依托我公司的专业技术实力，引入和应用尖端科技、创新工艺及高效的管理策略，致力于实现本项目的高品质、高效率建设。

遵循ISO14001国际环境管理标准，严格遵守环保相关法规，设立专门的现场环保监督人员，实施详尽的施工现场生产与生活卫生管理制度。确保施工过程不会对外部道路造成污染，致力于营造整洁的工作环境。在施工全阶段，我们将积极采取有效措施，最大限度减少对周边居民的影响，致力于打造一个'绿色环保、低扰民'的工程项目。

3.5服务目标

坚持以业主为核心，致力于提供优质服务，确保达到业主的高度满意度。

积极协同并全面配合监理单位的监理任务，严格遵照监理工程师的指导与命令执行。

第四章机构设立与管理

4.1现场管理机构设置

为了确保工程项目的有效推进，我司特设立专门的项目团队作为关键支撑。为达成工程各项既定目标，我们已任命了一位具备卓越综合素养和丰富施工管理经验的项目经理，全面承担该工程的施工管理工作。关于现场管理架构的详细布局，请参阅附图。

4.2专业管理人员的经验与相关工程背景

针对本工程特点，项目部配置多名专业技术人员直接参与现场的施工管理和技术管理，其中包括项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人、造价负责人、施工负责人，各专业人员均持证上岗。管理人员类似专业表格如下：

第五章详细施工计划和技术执行策略

5.1精确测量方法

5.1.1测量依据

1.1 以业主提供的平面控制点和水准点为依据进行精确的复测和引测工作。并运用业主提供的测量数据、设计图纸以及复测结果进行详尽的计算与施工放样作业。

1.2 本工程的精度标准依据施工规范中的相关规定执行。

5.1.2平面控制测量

2.1 执行现场勘查与关键位置标识，依据项目平面设计图纸，构建施工测量基准平面网络。在综合考量视线通透、稳定性以及作业便捷性等因素的前提下，规定每200米设置一个控制点。这些控制点均匀分布在高架桥主体线的两侧，以确保形成具有良好可视性的导线控制系统。在进行放样作业时，每个点需至少配备两个后视控制点，以进行精确的校核验证。

2.2 实施定期导线控制网的闭合校核，确保所有测量点处于同一个精确系统。随着工程的推进，每月底至少进行一次复测，以维持并提升控制网的精度标准。

5.1.3平面轴线测量

3.1 针对图纸所示的不同结构施工区域，我们将分别设计并实施精准的测量策略，确保既符合精度标准又满足施工进度的需求。

3.2 在进行桩基础施工的过程中，桥墩中心点的定位采用极坐标法进行精确放样，利用全站仪直接测量并确定。随后，仪器设置在桥墩中心点和后视控制点之间，通过测定切线，继而旋转90度以划定法线桩。若初次测量未能达到理想位置，可在附近合适的位置实施暂时转点，但需尽量控制转点操作仅进行一次，以保证施工效率和精度。

3.3 在桩基施工完毕后，按照相同的方法对承台的位置进行确认。

3.4 在承台浇筑完成后，通过后方交会法确定偏移轴线。测量站点设在承台上任一位置，依据该点的坐标数据，计算出至中心点的角度与距离。随后，运用极坐标法精确标定其他轴线坐标。

3.5箱梁施工阶段轴线放样

a.箱梁底腹板轴线控制

在支架安装完成之前，已完成墩身顶部的中心点定位并设立标识，以此确保向后续工序的顺利衔接。

在底模安装并完成支架预压，而桥墩顶部未被遮蔽的阶段，我们以预先校准的中心点作为测量基准，通过后视法以另一个桥墩的中心点为参照，确保后视距离尽可能远，以此来划定箱梁底模两侧模板的边界线。

●侧模的投测方法可采用支距法或坐标法。

●完成投测后，采用钢卷尺对底模两侧对应的两点间进行精确测量，所得距离应与理论计算值相符。

b.箱梁翼缘轴线的控制

侧模轴线的控制焦点在于桥面结构的最外端，鉴于箱梁翼缘与水平面呈现出非垂直的角度，并均朝向中心线倾斜，因此我们依然选择以桥墩的中心点作为基准进行定位。

c.箱梁桥面轴线控制

桥面轴线的测量主要包括纵向及部分横向轴线定位，优先借助周边建筑物顶部作为标高基准实施。如遇无法从建筑物顶部进行测量的情况，将采用地面起始点，通过全站仪进行转点后精确对准桥面方位。

在桥面转站作为测量基准，通过后视地面控制点，精确测定桥面的轴线定位，并据此设计栏杆的线性布局。

5.1.4高程控制测量

4.1施工高程控制网的建立

a.依据业主指定的基准控制点，采用高精度水准仪实施引测，并在施工区域周边进行精确布设。为了确保施工过程中高程基准点的稳固性，点位选择在施工环境影响较小且不易遭受外力损害的区域进行安置。

b.针对季节变换与环境效应，我们需确保定期实施水准点的复查工作。

4.2箱梁以下部分的测量

a.箱梁底部构造主要涵盖了承台标高管理与墩身高度调控等内容。

b.所有部分的标高测量均依据高程控制网中的已定点位，精确地在施工区域实施，并严格遵循规定的精度误差控制标准。

4.3箱梁以上部位的高程测量

a.箱梁上部构造的主要内容涵盖了底板高程的精细管理、翼缘部位的精确测量以及桥面高度的严谨把控。

b.箱梁底板的高程测量直接依赖于控制网的基准点，并将其精确转移至梁端的墩台表面。通过设定模具线，将两端的标高衔接起来，以此构建底模高程的精确控制基准。

c.翼缘底部呈现出斜面特征，其设计依据是控制网中的关键点，这些点被精确测量并延伸至桥梁承台两侧翼缘的下边缘。鉴于翼缘底面的倾斜特性，我们设定了两个基准高程控制点。通过连接两端的高度基准，构建了精准的翼缘底模高程控制线。

d.在箱梁混凝土表面已具备设计强度的桥梁结构施工阶段，施工控制策略着重于通过将基准高程自地面控制点精准地转移至桥面实施。

5.1.5测量技术保证措施

5.1 经纬仪运作应确保竖盘处于垂直状态，水平度盘保持水平。当目镜进行上下移动时，视线准轴所构成的视准面必须严格保持垂直于水平面。

5.2 视准轴的平行性应确保水准管轴的工作状态得以满足。

5.3 在执行钢尺测量作业时，必须首先校正钢尺的鉴定误差及温度影响导致的误差，包括定线偏差、钢尺倾斜误差、拉力不均一性误差、对准精确度误差以及读数不确定性。为此，推荐采用多次往返测量的方法以确保准确性。

5.4 所有测量数据的计算结果须逐项记录在表格中，并确保由计算人员及复核人员亲笔签名确认。

5.5 在操作全站仪的过程中，需对测量结果进行加常数、乘常数以及温差修正值的校正。

5.6 在设备操控流程中，确保以控制网点作为测站与后视方向的基准，以防止因站点转换导致的累积误差。对所有仪器操作实施轮换复测以保证精度严谨性。

5.7 在实施定点测量作业时，需确保角度偏差不超过45度以维持精确性。

5.8 在应用对易发生位移的控制点之前，务必进行精确的校验。

5.9 确保每月进行一次控制点核查，以防止因季节变迁导致的可能误差。并且，雨后应及时复核地表控制点。

5.10 实施严谨的操作规程，进行精确的现场测量定位与放样作业。

5.2高效道路建设施工策略与执行要点

5.2.1施工方案

(1)土方工程

在施工过程中，首要任务是彻底清理现有建筑垃圾，包括拆除旧路面、房基础并确保所有建筑生活垃圾被移除到路床以下。对于路床下的建筑垃圾处理，采取翻挖回填的方式，填充物的最大粒径需控制在10厘米以内，其CBR值需符合《城镇道路工程与质量验收规范》的相关规定。同时，红线范围内的生活垃圾务必全部清除，清运标准应达到原始土壤状态的要求。

(2)稳定土、稳定碎石垫层工程

1)混凝土碎石应采用工厂预拌方式混合，并由机械设备进行摊铺作业。确保纵向接缝区域的松软部分完全切除，直至达到充分压实的状态，相邻基层的横向与纵向接缝需错开布置，错开间距不得少于30厘米；养生期需维持至少7天，此期间应实施交通管制。在全面施工前，须先铺设试验路段，测定松铺系数等相关参数，优化施工工艺流程，确保符合相关规范标准。

2)施工策略：采用路拌法对水泥稳定土结构进行作业，确保由大型路拌机进行深度混合，确保混合物均匀且无层间分离或残留。纵向施工缝处理需切除松软区域直至充分压实，两层之间的纵向接缝设计为阶梯式，搭接宽度不得少于30厘米；横向接缝则通过重叠拌和并确保压实长度不少于5米，养生期至少为7天，此期间需中断交通以保证养护效果。施工过程中，压实设备需科学配置，施工前需先铺设试验路段，测定松铺系数等相关参数，并据此优化施工工艺，以确保符合相关规范标准。

(3)沥青砼路面工程

1)原材料的质量严格符合设计标准及相关的技术规定。

2)两层沥青混凝土之间用PC-3乳化沥青作为粘层，喷洒采用机械施工。待透层油施工检测合格后，应立即进行封层油施工，全断面铺设且做到完全密水。封层油采用稀浆封层的形式，稀浆封层施工采用稀浆封层铺筑机。封层油沥青采用PC-1乳化沥青，热喷沥青封层的矿量为6m3/1000m2,沥青乳液用量1.0kg/m2,沥青含量为60%。铺设厚度不宜小于6mm,做到完全密水。

(4)土方回填

在完成整平碾压作业后，将符合路基填料标准的土料直接填充至设计的路槽底部。路基填筑过程中，需严格遵循压实度参数，实施逐层密实回填。在回填操作中，务必防止生活垃圾、腐殖土、杂草及树根混入沟槽，始终恪守路基填筑的专业规范进行施工。

5.1.2技术措施

(1)路基工程

1)测量放线

路基与施工控制桩的精确测设与安置：依据施工图纸所示的路基转折点坐标，结合周边固定坐标参考点，采用经纬仪对路基和管线中心进行精确测量，通常每间隔20米设立一个控制点。中心线的定位精度保持在大约10毫米以内，测量距离的相对闭合差标准要求不超过1/2000。在确定路基中心线后，还需依据挖掘边缘线和预设宽度，在地表上划出灰线明确挖掘区域界限。同时，在测设过程中会同步确定检查井和基础边线的位置。

为了确保中心线及各检查井位置的顺利恢复，在施工过程中需设立稳固且不影响施工的控制桩。这些桩位应选在便于引测、易于保存且不受施工频繁干扰的位置，以便于后续的定位与管理。

2)路基挖方的方法和要求

确保路基区域内的树根、腐殖土、植被覆盖物以及废弃物得到彻底清理。在装载机执行土方挖掘作业时，务必保持施工区域内部道路的畅通，同时需密切关注对电力设施、地面构筑物及其周边人