城市道路交通提升工程施工方案

 

 

 

 

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

 

 

1.项目施工组织与规划策略

1.1.工程概况

1.1.1.地理位置与项目详情

项目概述：XX路（XX-XX城区段）提升改造工程项目，起始于XX城区，止于XX地点。本标段的主要工程项目包括：旧324国道下的过街通道建设工程、阳翟二路的地下通道工程、以及林瑶路的跨线桥项目，还包括相关节点区域的道路配套工程。

1.1.2.环境因素

地理位置概述：本项目地处XX区，线路途径区域主要包括已建住宅区与开发中的用地，地势基础特征主要表现为冲洪积阶地地貌。

气候概况：本工程项目位于亚热带海洋性季风气候区，以其温和且多雨的特性著称，全年温暖湿润，夏季不具极端高温，冬季无严寒现象。年均气温稳定在20.8摄氏度，年降水量平均达到1143.5毫米，降雨主要集中在春至秋季的4月至9月间，占据了全年降雨量的76%。值得注意的是，4月至11月期间，此地容易遭受热带风暴的影响，此时的大风可能达到8级以上的强度。

1.2.预先施工准备

施工前的准备工作至关重要，它对工程实施流程起着决定性作用。具体而言，准备工作应围绕技术筹备、场地准备、设备与材料配置、劳动力组织以及地方协调等五个核心环节展开详尽规划。

1.2.1.初期技术筹备

筹备施工图纸会审，深入研究设计文档、招标文件及施工验收标准，精心筹备施工技术交底，并编制详尽的施工组织方案。

开展详尽的现场勘查，深入了解地形、地貌及地质特征，核实设计勘察所划定的里程与施工定位标识，实施精确测量并布局施工临时设施。

筹备开展建筑材料的抽样实验工作，并对各标号混凝土的采购事宜进行充分准备。

1.2.2.全面物资筹备

迅速落实临设搭建材料、水电配套设施。

制定并执行施工设备与周转物资以及工艺准备的详细计划。

落实需加工的结构配件计划。

1.2.3.全面人力资源规划

项目工程部为核心，构建一支专业高效的施工团队，统筹安排劳动力入场事宜。

进行施工技术交底，对象包括施工队伍、班组以及主要工程技术人员。

1.2.4.项目场地预先筹备

高效推进生产设施的建设，包括项目部、生活设施以及用电设施的配置与完善。

做好施工现场的控制网测量及复核工作。

依据施工总体布局规划，高效实施'三通一平'工程，确保道路、水源和电力设施联通，场地平整工作顺利完成。

迅速在施工区域内搭建施工临时设施，并配置物料仓库。依据总体进度计划，我们将分阶段逐批引入所需材料。

1.2.5.区域合作与整合

入场后，我们积极与当地政府建立联系，确保预先完成借住设施（房屋）、土地借用、电力及水源供应等相关施工筹备工作。通过强化沟通，有效预防施工过程中可能遇到的妨碍工程进度的问题。

1.3.平面布局设计

1.3.1.原则与布局设计

本设计秉持着节约土地、强调环境保护、优先考虑安全、实施科学布局以及确保道路交通顺畅的准则，同时充分利用现有道路和永久性用地来安置临时设施。

1.3.2.平面布局设计

详见附表五施工总平面图。

1.4.设施标准化构建

所有驻地设施、工地试验室、拌合站、预制场、加工厂以及临时工程和文明设施的建设，将严格遵循招标文件和厦门市的相关规定进行施工。

1.4.1.标准化驻地管理

项目驻地设施选用自行构建的活动板房，旨在满足工作人员的办公与生活需求。

办公区、生活区布置示意图

大门示意图

项目区域的功能布局科学而周密，包括办公区、生活区以及车辆和机械设备的停放区域，均进行了明确的分区规划。场地和主要道路经过硬化处理，地面平整，无坑洼或不平现象，确保雨季排水畅通，不会出现积水问题。

1.4.2.实验室构建方案

实验室内的仪器设备分布科学且布局严谨，特制了坚固且平滑的试验操作平台，以满足工作需求。

试验人员需佩戴胸卡执行任务，确保持证上岗，遵循严谨的操作规程，记录详尽。同时，明确标注试验室（包括标准养护室）、办公室以及员工宿舍的地理位置布局图。

工地试验室

1.4.3.高效沥青混合料生产设施

本项目配置了一座高效能的LB4000A型沥青拌合站，主要用于实施沥青混凝土路面、粘层及封层等施工任务。拌合设备采用先进的质量法自动计量系统，同时，水和减水剂的计量过程通过全自动电子秤精确执行，确保作业流程的连续性和自动化。所有操作由电脑智能化控制，并具备打印输出功能。

拌合站占地面积需依据工程规模进行相应配置，确保能够满足材料储存与间歇供应的需求。鉴于拌合设备的自身重量以及材料承载的重要性，选址应优选地质条件稳定的区域，以确保能够有效防止地面沉降现象的发生。

规划并布局搅拌站的搅拌机组、砂石料存放区、水泥仓库、沥青储罐、配备实验室（包括标准养护室）、行政办公区域以及员工住宿设施的平面设计。

沥青拌合站

一、搅拌站围护结构：实施全面封闭建设。 二、场地处理：运用C20及以上强度等级混凝土进行全场硬化，其厚度需达到20厘米以上。 三、进出搅拌站通道：铺设20厘米厚的C25混凝土硬化路面。

储料仓与沥青罐

拌和站的设计应全面考量施工生产的实际需求，科学划分为拌和作业区域、材料计量区域、物料存储区、运输车辆停靠区、试验区域、骨料堆存区域以及员工生活区。配置必要的洗车设施，包括洗车台和污水处理沉淀池，并确保配套完善的排水系统。生活区需与工作区域有效隔绝，保障工作环境整洁与安全。

1.4.4.高效环保型水稳拌合解决方案

本项目拟配置一座专供水稳基层拌合作业的拌合站，其中包括两台500型高效拌和设备。该拌合站的主要职责是进行水泥稳定粒料的精准拌合。场地设施将采用强度等级为C20的混凝土进行硬化处理，以确保坚实稳固。所有砂、石等原材料将按照类别进行有序存放，确保施工过程中的整洁与安全。

1.4.5.高效材料管控策略

钢材，包括钢筋与钢绞线，需储存在专设的仓库或防雨设施内，确保堆置区域地面硬化处理，堆放高度应不低于30厘米。在使用任何材料之前，必须实施严格的检验程序，确保其材质符合标准，且无污染迹象、无漆皮剥落、无锈蚀现象。

水稳拌合站

钢筋加工与存放

1.4.6.施工便道

优化利用现有道路交通设施，最大限度地减少临时性建设工程，极力减小对周边居民生活的干扰。施工现场的道路规划需与存储区、仓库及施工设备布局紧密结合，确保符合车辆行驶的适宜速度、密度及载重限制条件。

实施专人分段维护，确保路面坑洼得到迅速填充，以维持道路畅通；并迅速修复受损的交通标识。

1.4.7.应急电力设施

项目设计采用城市电网直连，配置现场箱式变压器，并配备可靠的柴油发电机作为应急备用电源，以防电网故障或供电短缺，确保施工过程的连续稳定进行。

1.4.8.应急水资源管理

工程与生活用水从市政管网中直接接入，为保证施工用水，在拌合站设置蓄水罐。

1.4.9.通讯施工指南

项目管理部门及各施工团队将配置程控电话与电脑，并实现宽带网络接入，旨在提升内外沟通效率。

施工便道

1.4.10.高效环保污水处理解决方案

在生产与生活区域配置专用的废弃物回收设施，实施定期垃圾清理。同时，建设污水处理设施，对源自施工生产和生活的废水进行有效净化处理。

在拌和站及各生活区域设立废水处理设施，确保废水经净化处理后，严格遵循《污水综合排放标准》的要求进行排放。

1.5.公司愿景与战略导向

1.5.1.质量目标

标段工程交工验收的质量评定：合格。

竣工验收的质量评定：合格。

1.5.2.项目时间表关键点

计划工期：540个日历天。

项目预期的初始施工日期为2015年6月30日，实际开工日期将根据监理单位的通知为准。

计划完工日期：2016年12月20日。

1.5.3.文明生产目标

确保施工场地符合标准化规定；杜绝因施工引发的重大扰民事件；无施工引起的集体投诉、行政管理部门的处罚记录以及负面新闻报道；所有施工设备，如吊车、混凝土泵车和混凝土运输车，在适宜的工作区域内有序开展作业。

1.5.4.交通组织目标

当施工路段出现交通拥堵时，要求专职交通组织管理人员与协管员须在十分钟内迅速到达现场，实施有效的交通疏导措施。

1.6.项目施工管理团队与人员配置

1.6.1.项目管理团队架构

项目采用项目管理模式组建项目经理部，全权负责本标段工程的施工组织与管理工作。为了确保施工任务的安全、优质并按时完成，项目经理部遵循精简高效的原则，配置了项目经理、项目副经理及项目总工程师，所有岗位均由具备丰富公路施工经验、专业技能与卓越管理能力的专业人员担任。

项目经理部依据标准化管理体系设立九个部门，各司其职：行政管理、安全管理、环境保护、财务管理、施工技术指导、监控量测与施工测量放样、质量管理、项目计划、物资设备保障以及材料试验与检验等任务由相应部门全权负责。组织架构明细如图所示。

施工组织管理机构图

1.6.2.项目施工团队配置与任务分配策略

施工队伍配置及施工任务划分见下表。

施工队伍配置及施工任务划分表

序号	施工队伍安排	人数	施工任务、区段划分
1	路基综合施工队	80	负责特殊路基处理、路基、排水、防护等工程施工
2	路面施工队	90	负责沥青混凝土路面工程施工
3	交通工程施工队	50	负责交通标志、标线、信号灯（包括监控系统）及交通管线
4	桥涵施工队	220	负责下穿通道、基坑支护、跨线桥及天桥改造工程施工
5	电力施工队	55	负责道路及桥梁照明、泵房配电管理房电气及下穿短通道照
6	管线排水施工队	60	负责综合管线、污水、雨水管工程施工
7	绿化施工队	45	负责绿化工程施工

1.7.项目资源配置计划

在收到中标通知书后，我司将由项目经理率领相关人员组建先遣团队，在7日内进驻现场开展作业。我们承诺在28天内高效完成驻地和工地试验室的构建。为了保障工程的顺利推进，我公司将配备充足的技术劳动力，实施动态管理和优化组合策略，按项目需求分批次调度人员快速入场，并严格实施疫情防控措施，以确保工作的有序进行。

1.8.设备与材料的运输策略

依据项目设备的分布范围，优先考虑采用铁路运输（针对远程设备）或公路运输（针对临近设备），以确保物资迅速抵达施工现场，及时投入施工生产阶段。

公路运输方式适用于钢材、水泥、外加剂、沥青、砂石料以及各类管线等物资的运输。

2.项目施工策略与技术实施细节

2.1.难点与关键环节管控

2.1.1.高效工序管控

现场检验的关键工序需由监理机构主持，并邀请业主参与，只有通过验收合格后方可进展至下一工序。

根据标准化管理规定，项目实施需经过预试验阶段，由监理机构主持并邀请业主参与现场核查。只有在通过验收后，方可进行大规模施工。

隐蔽工程施工过程中，项目部施工员及监理人员应实施全程监督，采取现场旁站或视频监控的方式，并确保影像资料的完整记录。

2.1.2.关键问题与挑战探讨

本工程重难点分析及对策见下表。

重难点分析及对策表

重难点项目	原因分析	施工对策
重难点项目	原因分析	施工对策
特殊路基处理	1、施工干扰大；2、施工期短。	1、加大机械设备与人员投入：2、避开雨天作业：3、分区段平行作业。
下穿通道施工	1、工程量较大；2、明挖施工，受自然环境影响较大。	1、加大模板投入；2、分段流水作业，多工作面同时施工；3、及时掌握气候变化情况，合理安排施工。
跨线桥施工	1、施工干扰大；2、对交通有较大影响；3、装模、砼现浇作业，施工安全风险高。	1、加强交通疏导；2、安排好装模、砼现浇作业时间：3、科学管理施工，加快施工速度。

2.2.交通组织

鉴于道路网络配置及施工技术的约束，施工过程不可避免地将对周边交通造成显著干扰。针对施工期间的交通管理，我们将实施以下策略：

(1)施工前通过媒体向社会发布公告。

(2)积极与业主和交警部门建立紧密沟通，预先通报施工路径，以便顺利实施交通调度调整。

(3)采取全封闭式或半封闭式施工。

(4)优化交通转换路径设计，同时增设显眼且易于理解的临时路标指示和标识

(5)设置交通协管员。

2.3.基础地基构建

2.3.1.高效路基建设规划

施工计划配置一个路基综合施工队伍，实施阶段将遵循以下步骤：首先，完成施工准备工作后，将着手进行与路基相连的桥台建设，以便为后续大规模路基填充作业创造有利条件。为了确保施工进度的连续性，地基处理工作将同步全面铺开，紧接着进行路基填筑作业。

施工流程概述： 1. 施工前的准备工作 2. 清理表层并进行地基处理 3. 层次分明的填筑作业 4. 摊铺平整地面 5. 适时进行洒水保湿或晾晒

依次进行：路床整修、机械碾压、检验签证及最终整理验收。

2.3.2.深层挖掘技术

按照开挖深度，采用'横向挖掘、纵向挖掘及混合挖掘'的施工策略，确保运土、排水与挖掘操作相互独立，从而保证填土与挖掘工作的有序进行。

施工策略采用机械化流程，实施流水线作业。依据现场环境，选用最为合适的施工设备。常规操作包括利用推土机进行土方推送，装载机负责装载土壤，而自卸汽车则负责运输。在必要时，亦可启用挖掘机进行土方挖掘，随后同样由自卸汽车进行运输。

施工流程采取分段作业，遵循自上而下的分层挖掘方式，同时确保人工与挖掘机协同作业，即时平整边坡。对于不适合机械化操作的区域，优先采用人力实施施工。

已挖掘并准备就绪的适于草皮种植及其他用途的土壤，正存放于指定的位置待用。

2.3.3.路基填筑

2.3.3.1.施工方案

施工策略采用分段填筑与分层作业，辅以全面的机械化操作。遵循填筑、摊铺及碾压三个连续的机械化施工流程，具体包括挖掘机与自卸车协同完成装载、运输和填筑任务，推土机与平地机负责平整作业，振动压路机则执行压实工作。施工过程严格遵循'四区段划分，八步骤流程'，详细作业流程图如下所示。

“四区段”“八流程”示意图

2.3.3.2.土方填筑

(1)实施场地测量：依据设计图纸精准标定路基中心线、坡底线以及边沟等关键设施的位置。

(2)路基前期准备：基地清理工作完成后，若未能达到规定标准，将依据设计需求进行相应处理。经过检验并确认合格后，方可进行路基填筑作业。

(3)施工流程：首先由推土机进行初步平整，随后平地机进行精细平整，松铺层的厚度将依据路堤试验段测定的参数执行。

(4)作业流程：在填料整平完毕后，实施碾压工序。具体操作遵循试验段设定的参数，采用适宜的机械配置并控制相应的碾压遍数。碾压过程需逐步提升速度，先静态压实时静止后再进行振动碾压；确保碾压轮迹的重叠宽度不低于40厘米，各区间纵向交接长度不少于2米，以实现全面、无遗漏的压实，目标是均匀一致。随着填层接近路基设计标高，应强化测量监控，以确保最终路基的顶面宽度、高度和平整度均能满足设计规范要求。

(5)压实度检测方法主要包括灌砂法与核子密度仪的测量。

2.3.4.新老路基结合部处理

新老路基结合部处理工艺见下图。

新老路基结合部处理工艺图

2.3.5.特殊路基处理

特殊路基处理方案涉及砂碎换填作业。施工过程中，需彻底清挖路基内软土层，代之以符合标准的砂碎材料，然后逐层施填，并用砂性土进行分层覆盖。每层填筑完成后均需实施压实，其压实度严格遵照设计规定执行。

2.3.6.路基排水工程

本标段排水工程包括排水沟。

(1)路基主体工程与排水设施的施工计划同步进行，根据适宜的环境和预定的时间段，分阶段有序展开作业。

(2)沟槽挖掘工作采用人工与挖掘机协同操作，挖掘流程首先进行精确的施工测量，依据设计图纸标定沟槽的位置和尺寸，并在基底经监理工程师验收通过后，方可进行沟体混凝土构筑作业。

(3)砌筑质量需严格把控：砂浆填充砌缝应饱满且咬合紧实，勾缝线条平整且密封性良好，确保沟体无渗漏现象。沟底平整度达标，边沟需与纵向排水设施或地表原有的自然水道无缝衔接，以确保排水系统的畅通无阻。

2.3.7.路基防护工程

主要的路基防护措施包括客土喷播植草护坡技术。对于路基工程，应在路基成型后迅速开展防护施工，并同步进行排水系统的建设。

2.4.专业道路铺设方案

本项目路面工程主要包括：级配碎石垫层的铺设、水泥稳定碎石基层的构建、乳化沥青稀浆封层的施作、70号AC-25C粗粒式密集配沥青混合料下面层的铺设、70号AC-20C中粒式密集配沥青混合料中层面层的施工，以及SMA-13（I-D级改性）细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料表面层的铺设。

2.4.1.路面工程施工安排

在路基施工顺利完成后，我们将优先实施路面试验段工程，借此测定路面底基层、基层及面层的相关施工参数，从而为后续大面积路面施工奠定坚实的基础。

施工流程概述： 1. 施工筹备 2. 下承层质量检验与确认 3. 底基层铺设作业 4. 基层施工阶段 5. 面层铺设施工 6. 整体竣工验收

2.4.2.碎石垫层施工技术

采用优质且级配符合设计标准的碎石，经过集中厂拌工艺，随后由平地机进行平整摊铺，紧接着通过压路机进行压实处理，以确保路面结构的完整性。

施工计划将采用集约式工厂拌合，配合自卸汽车进行运输，随后由摊铺机实施水泥稳定级配碎石基层的铺设作业。

(1)严谨核查下承层的平顺性、尺寸规格（包括高度、横向坡度）、密实度以及宽度等是否满足既定标准。

(2)依据设计规范选材，并对所选材料进行严格的质量检验。

(3)确保采用水稳厂拌设备进行精细拌和，实现材料级配的科学配置、配料的精确无误以及拌合过程的全面均匀。

(4)进行混合料的自卸汽车运输，随后由摊铺机实施精准摊铺作业。虚铺厚度的具体数值将依据试验路段的试验数据来决定。

(5)先用轻型压路机稳压，然后用振动压路机压实，最后再用21T三轮压路机碾压。压路机作业遵循先轻后重、先慢后快的原则。

(6)作业段碾压并经检验合格后，随即实施洒水养生措施。

2.4.3.碎石基层施工指南

机动车道基层采用50厘米厚的水泥稳定级配碎石构造，而非机动车道则为15厘米的相应设计厚度。

本项目计划采用集约式厂拌技术，配合自卸汽车进行物料运输，并借助摊铺机实施摊铺作业。具体的施工方法和工艺将遵循已获批准的试验路段标准执行。施工工艺流程详图如下所示。

(1)施工准备

评估路基的水平度、厚度、横向坡度、压实状态及宽度，确保其均满足设计标准与规范规定。清理基层表面，并重新设置路线中心桩。并在路基边界外侧安置标识桩，明确标注路基的里程和标高信息。

(2)材料的选择及试验

原材料如水泥等须确保符合质量标准，每当各类物料入场，严格遵循规定检验频率进行验收。随后进行混合料的配置设计与实验，通过严谨的试验过程来确定适宜的材料配比。

(3)拌和

确保采用水稳厂拌设备进行拌和，实现级配科学、配料精确且拌合充分，防止粗细骨料出现分离现象。

(4)摊铺

运输混合料至施工场地，采用专用自卸汽车。在摊铺作业前，沿中线两侧精确设置标高控制线于路肩边缘。随后，水稳摊铺机就位并进行精细调整，确保摊铺机的纵向传感器精确对准标高基准线，随后正式启动摊铺作业。虚铺厚度的设定依据试验路段的实测数据执行。

底基层、基层施工工艺流程图

摊铺作业

(5)碾压

在实施碾压作业前，务必对混合料的预铺厚度和含水量进行细致核查。首先，采用轻型压路机进行初步稳定处理，随后切换至振动压路机进行连续密实作业，最后，由三轮压路机进行精细碾压，确保均匀一致。

行走速度的控制对于压路机至关重要，需确保其严谨执行。在相邻作业段的衔接部分，采取对接方式，并着重加强碾压处理。

碾压

(6)养生

作业段碾压并经检验合格后，应立即实施洒水养护，且养护持续时间不得少于7个日历日。在此期间，交通将被封闭管理。

2.4.4.沥青混合料面层

2.4.4.1.施工准备

施工流程如下：首先，利用沥青混合料拌合设备进行拌合。在铺装前，务必确保路缘石与侧石已铺设完毕。接着，对基层表面进行全面清理，确保其干燥、洁净，无松散碎石、尘埃及杂质。检验基层表面的平整度和密实性，确认其高程符合设计规格，然后划定摊铺边线并设置高程控制桩。为了满足沥青混凝土路面粗集料的粒径标准并控制针片状颗粒含量，粗集料需经过二次破碎，采用反击破工艺进行精细加工处理。

2.4.4.2.沥青混合料配合比设计

(1)目标配合比设计阶段

根据工程实践选用的材料，核算各类材料的用量占比。通过实施马歇尔试验，确定最适宜的沥青掺入量，确保其符合配合比设计的技术规范标准，并经过严格的检验获得认可。以此确定的矿料级配与沥青用量作为目标配合比，供拌和机依据它来设定冷料仓向机器的供给比率，控制进料速度，并在试拌过程中应用，同时进行车辙性能试验。

(2)生产配合比设计阶段

对间歇式拌和机，在干拌若干次以后，将二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸，调整冷料仓进料比例以达到各热料仓的供料大体平衡，并且目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量三个沥青用量进行马歇尔试验，通过室内试验及从拌和机取样试验，综合确定生产配合比的最佳沥青用量。

(3)生产配合比验证阶段

拌和机需依据预设的生产配合比，兼顾矿料级配与最优沥青用量，进行试拌操作。随后，铺设试验路段并采用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验，同时通过路面上的芯样检测。以此为基础，确定的生产标准配合比的矿料合成级配中，应包含0.75mm、2.36mm、4.75mm以及接近优良工程设计级配中值的公称最大粒径筛孔的通过率。在级配设计中，需避免出现驼峰现象。

沥青混合料路面施工工艺图

2.4.4.3.铺筑试验段

在铺设每一层沥青混合料之前，均需进行试验段操作，该阶段主要包括试拌与试铺两部分。在试拌环节，我们着重检验拌和机供料与消耗的均衡性，确认投料顺序的合理性，以及拌和时间控制的准确性，同时确保温度显示的精确性，并通过此获取成品料的各项质量指标。

在试铺阶段，我们精细调整摊铺机的各项工艺参数，包括设定适宜的摊铺温度、控制摊铺速度及宽度，兼顾厚度与自动找平技术；同时，严谨规划压路机的压实工艺，如确定压实顺序、选定适宜的碾压温度和速度，并精确掌握碾压遍数。此外，还需确定松铺系数，研究接缝处理方法，确保施工质量。试铺段的沥青混凝土混合料压实标准密度的测定也至关重要，而正式生产的标准配合比的确定则是整个流程中的重要环节。

2.4.4.4.沥青混合料的拌和

沥青混合料采用自建拌合站生产的成品料。

确保沥青混合料的拌合过程遵循经试验段验证的标准化比例，目标是实现设备运行平稳，计量精确，并能依据预设配合比实施自动化生产。在拌和过程中，对各类粒径集料、矿粉及沥青的计量均严格遵照已获审批的配方，其计量误差需符合工程设计和相关规范的要求。

2.4.4.5.混合料的运输

1. 货物装载应均匀且卸载平稳。采用自卸汽车，确保料斗严密无泄漏，卸料操作顺畅，车厢清洁并涂覆防粘剂，全程运输中覆盖油布以保温。自拌和机出料起，每次卸料后移动车辆位置，防止混合料分离。  2. 沥青混合料的温度监控专人负责，实施精确测量并记录，严把出厂温度控制关。  3. 运输车队规模充足，确保在摊铺机前方至少有5辆待卸料的车辆处于待命状态，以保证连续不间断的摊铺作业。  4. 卸料时，运输车应挂空挡，由摊铺机推动前进，禁止与摊铺机碰撞。现场依据料单接收物料，并对拌和质量进行严格检查。  5. 所有运输车需配备篷布进行遮盖，保持物料的整洁和保护。

2.4.4.6.摊铺作业

(1)松铺系数的确定：不同的结构层其混合料要求的级配不同、不同的摊铺机的自振效果不同，会导致松铺系数的不同。其变动范围为之间，在试验路的施工中，经检测计算确定。

摊铺作业

(2)本项目优先考虑基于结构与位置的铺设策略，旨在从底层起运用浮动施工法确保路面的平滑度与适宜的厚度。

(3)通过配置两台摊铺机同步进行作业，依据铺筑宽度及松铺系数精细调节熨平板宽度。预先安置垫块并调试设备，确保自动找平仪的传感器与坡度保持精确同步，同时利用横向拉线进行细致的校准核查。

(4)确保熨平板温度不低于70℃，在摊铺机螺旋器填满熨平板下方的混合料后，进行二次校准，以此优化精度并减少误差。

(5)在启动阶段，应适度减缓摊铺机速度，随后平稳提升至施工所需的速度，并保持连续摊铺，以尽量减少因频繁暂停重启而引发的路面不平整，确保拌料与摊铺操作的同步进行。

(6)摊铺气温应大于10℃，混合料摊铺的温度根据气候和摊铺厚度而定，控制之间。

(7)确保施工过程中连续不断地供应充足的材料，摊铺机平稳、连续作业。实时监控摊铺层的厚度，特别是在摊铺机难以触及的边缘区域以及桥头角落，应立即采用人工补充。总而言之，沥青混合料的摊铺目标必须实现均匀分布和平整度，即‘料量适宜，摊铺平整’。

2.4.4.7.碾压

碾压作业应严格遵循以下步骤：先外围后中心，自低处渐升至高点，执行高频振动与低幅度冲击，确保紧贴施压，压力平稳且缓慢，适量控制水分，同时保持高温作业条件。

根据沥试验段确定碾压温度。初压选择轻型钢轮压路机，碾压2遍，碾压时压路机驱动轮后的摊铺机从外侧向路中碾压，相邻碾压带重叠轮宽，全幅压实一遍，要注意路缘石和侧石边缘碾压，可在边缘空出待压实，压完一遍后将压路机重心位于压实过的混合料上，再压边缘，以减少向外推移。

碾压作业

碾压过程中，压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得在新铺沥青混合料上转向调头，左右移动或突然刹车。复压采用振动压路机和轮胎式压路机碾压遍，振动频率控制在,振幅,相邻碾压带重叠,振动压路机倒车时应关闭振动。终压选用双轮压路机碾压两遍，压路机碾压段长应与摊铺段相适应，压路机每次两端折返的位置，随摊铺机向前阶梯形的推进，并不得在同一断面上。压路机折往时，不得刹车。

2.4.4.8.接缝处理

(1)相邻两幅接缝与上下层接缝之间的最小错位应达到1米以上，当横向接缝位于中下层时，应采用斜向对接并确保搭接平整。而对于表层，应采用垂直的平直接缝处理。施工过程中，需先通过加热软化热料铺设面层，随后在碾压作业开始前清理多余的材料。

(2)斜接缝的搭接长度要求明确，施工时务必确保搭接部位清洁无杂物。应用粘层油均匀涂抹，随后剔除任何超出压实厚度的粗粒材料。接着，可采用5mm筛子铺设一层精细物料，以实现表面平整且视觉效果良好。

(3)表层采用挡板预留平接缝施工方法，其操作流程为：首先在已完成铺设的层端部挖掘一个槽位，然后将挡板精确对准标高线嵌入，确保平整。在外侧，部分预热材料被覆盖，以防止在碾压过程中发生材料移动。此工序会在下一轮摊铺前有序拆除挡板，确保施工连续性。

(4)将折除挡板的断口，或切成垂直的断口上涂上沥青，使用新拌混合料在15cm范围内堆盖预热5分钟后清除，再行铺筑，并用小型机具将缝整平，用小型压路机压实，结合新铺段用轻型钢轮垂直于路线进行横压，按间隔15cm逐渐重叠压实至宽后，再按正常碾压。

(5)在低温环境下，首先运用喷灯对预留口或切割面进行预热，目标温度约为70摄氏度，随后进行相应的处理步骤。

(6)接缝处理时不断用3m尺检查平整度。

2.4.5.相关补充说明

2.4.5.1.路缘石安装

(1)施工放样

完成基层铺设及养护作业后，我们着手进行路缘石施工定位，依据中央分隔带的宽度精确设置路缘石安装基准点，间距为每十米设立一个点。

(2)清理下承层

完成放样工序后，务必对基层表面实施彻底清理，移除所有碎石、砂粒以及土壤等非主要材料，确保表面洁净无杂物。并在安设路缘石前，预先对其进行适量洒水以保持湿润状态。

(3)安装

首先，在下基层表面铺设一层砂浆，操作流程始于路缘石周边的控制线安装，以此确保路缘石的平面定位和高度精确无误。

完成砂浆抹平后，依次进行路缘石的定位与安装，并实施勾缝工艺。在勾缝操作前，会对已安装的路缘石进行全面检验，主要关注其侧边及顶部的平整度，以及缝隙宽度是否符合预设标准。如检验结果不符合要求，将进行相应的调整，确保质量合格后再进行勾缝作业。

完成路缘石铺设后，质检团队会对直度一致性、接缝宽度、相邻石材高度差以及顶面标高等关键参数进行严格核查，对于不符合标准的路段，将实施重新铺设作业。

(4)检查

完成路缘石的构筑后，必须对整体景观效果进行全面评估，这涉及线形的流畅度，混凝土表面色泽的一致性，以及勾缝砂浆的填充密度与均匀程度等多个方面。

2.4.5.2.人行道

采用无障碍设计，表层为6cm厚透水地砖。

2.5.创新设计的桥梁解决方案

2.5.1.施工流程概述

施工进程将按照先构筑两端桥台，随后着手中间墩体，继而进行桥梁主体结构的建设，最后才处理相关的附属设施的顺序进行组织。

施工流程规划如下： 1. 桩基础设置 2. 承台构筑 3. 墩台身构建 4. 预应力混凝土连续箱梁现场浇筑 5. 完成桥面系统安装

施工流程概述：依据整体施工计划，各作业区域采用桩基础、承台、墩台身分段流水作业模式有序展开。

上部结构施工：预应力砼连续箱梁现浇；

2.5.2.深入探讨深层桩基技术

本标段的桥梁地基主要构成包括粉质粘土、砾岩、砂质泥岩以及薄层砂岩，我们计划采用冲击钻探技术进行施工。

钻孔桩施工

现场施工流程如下：钢筋笼按需分段或整体制作，随后由吊车精准吊装至桩孔内。混凝土搅拌则在专用拌合站集中进行，通过混凝土输送车运输，确保灌注于水下环境。承台及系梁的浇筑采用高效组合钢模板技术，实现一次性连续灌注。

以下是钻孔灌注桩施工的详细步骤： 1. 场地准备：平整地面 2. 泥浆调配：制备适宜的泥浆 3. 安置保护装置：设置护筒 4. 钻机定位：精确就位设备 5. 钻孔作业：进行钻孔操作 6. 首次清孔处理：确保孔内清洁 7. 钢筋笼制作与安装：构建并安置钢筋笼 8. 导管安装：安装导管以引导混凝土 9. 再次清孔确认：二次清孔以保证质量 10. 混凝土灌注：在水下灌注混凝土 11. 质量检查：完成后续的检测工作

1场地平整

针对有水区域，实施围堰筑岛技术以定位水下桩位；在桩位干燥时，执行现场清理，确保桩基区域平整并予以夯实处理；遇到陡峭地形，我们将搭建枕木工作平台以保障作业安全和便利。

2泥浆制备

采用膨润土制备泥浆，确保其比重、粘度、含砂率、胶体含量、失水量、静切力以及酸碱值等参数均能满足地层护壁的技术规格。在完成泥浆性能试验后，需详细记录相关试验结果于泥浆试验报告表中。

③埋设护筒

孔口护筒采用钢板制作，内径比桩径大,根据桩位现场情况决定护筒长度。护筒底部与土层相接处用粘土夯实。

④钻机就位

在安装钻机时，需首先使用方木进行平稳支撑，然后精确调整钻头中心线与桩孔中心的对齐，确保其偏差不超过20毫米的标准范围。

⑤钻孔

作业起始阶段采用低速档位进行钻孔，旨在护筒底部形成稳固的泥皮护壁。随后，依据地层特性调整进给深度和转速。当桩孔达到设计标高，会对孔径、孔深以及垂直度等关键参数进行全面检验，确保符合设计规格。经监理工程师验收合格后，方可填写并提交终孔检查记录。

⑥第一次清孔

当孔底沉渣厚度等关键参数符合或小于预设的限值时，我们将采用换浆法与抽浆法相结合的技术手段进行操作，并在达标后停止清孔作业。

⑦钢筋笼制作安装

在指定的现场钢筋加工设施内，对钢筋笼进行精细加工与组装。为确保吊装过程中钢筋骨架的稳固性，采取两点同步吊装策略。在吊放过程中，务必谨慎操作，避免触及孔壁导致坍塌，并严防泥土等外来物进入钻孔内部。

⑧导管安装

导管用无缝钢管制作，导管采用丝扣连接。使用前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验。

⑨第二次清孔

在钢筋笼和导管就位后，我们采取抽浆法实施二次清孔操作。随即，清孔工作一完成，便进行水下混凝土灌注。

⑩灌注水下砼

采用砼输送泵灌注水下砼，由泵送进料斗，连续灌注，随灌随提升导管，同时用一台吊车配合钻架吊放、拆卸导管。灌注的桩顶标高应比设计高,多余部分在接桩前凿除，以保证砼强度。

导管法灌注水下砼施工程序见下图。

导管法灌注水下砼程序图

2.5.3.承台

在单墩桩基施工任务顺利完成之后，立即开展基坑开挖工作，随后执行桩头凿除程序，紧接着进行严谨的桩基无损检测。

施工流程首先依赖机械进行初步挖掘，随后在达到设计基底标高约20厘米处，切换为人工精细开挖并平整地基。遇到基坑积水情况，将在坑周边实施人工挖掘，以便于形成排水沟，通过水泵将水排出坑体之外。所有基地的预处理工作需严格遵循设计规格进行操作。

模板组拼采用固定式钢模板结构，支撑体系主要包括对拉对顶以及外围周边支撑措施。

钢筋的加工与制备工作在专门的钢筋加工棚内有序展开，随后被运输至施工现场，用于精确地组装并塑造其形态。施工过程中，特别强调对墩身钢筋的预先嵌入处理。

混凝土选用预拌商品混凝土，通过专业混凝土搅拌运输车进行运输，随后利用混凝土输送泵进行连续泵送，实施分层浇