高速公路隧道建设方案
招标编号：****
投标单位名称：****
授权代表：****
投标日期：****
一、项目概述与指导原则
1.1基础法规与参考文件
1、法津法规
①关于2014年修订的《中华人民共和国安全生产法》
②《中华人民共和国环境保护法》 (2014年修订版)
③《中华人民共和国职业病防治法》(2018年12月29日第十三届全国人民代表大会常务委员会第四次修正)
④国务院令(2009)第549号的《特种设备安全监察条例》
⑤管理办法：《公路水运工程平安工地建设管理办法》
⑥《中华人民共和国应急管理部令第2号：生产安全事故应急预案管理办法》
2、规范标准
①《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009
②《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-2017
③《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009
④《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
⑤关于公路工程施工安全的规范指引：JTGF90-2015《公路工程安全施工技术规范》
⑥《建设工程安全生产管理条例》
⑦《民用爆炸物品安全管理条例》
⑧关于《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194）的详细规定
⑨《爆破安全规程》GB6722-2018
⑩《浙江省民用爆炸物品管理条例实施细则》
3、其它
①招标文件：浙江省临安至建德高速公路(TJ03标段)的建设工程，涵盖施工图设计第一阶段与第二阶段的内容，以及详细的施工组织方案。
②《隧道施工安全九条规定》 （安监总管二
号）。浙江省高速公路施工标准化管理指南。
③《临金高速公路临安至建德段TJ03标安全风险专项评估报告》。
④管理办法：《杭州市公路水运工程危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》（杭交监发【2018】44号）
1.2项目目标与背景
旨在确保本隧道工程项目的安全顺利施工，我们将实施统筹规划，确保按期、高质量达成施工目标。通过持续的过程安全管理，有效预防并控制安全事故的发生。严格遵守并执行隧道工程的安全技术标准与规范，强化对生产环节的监督与管理，作为企业的安全生产责任主体，致力于预防施工安全事故，从而保障人员及财产安全无虞。
1.3项目范围覆盖
本提案专为临安至建德公路工程项目中的TJ03标段隧道建设施工提供适用策略。
二、项目概述
2.1项目背景与介绍
临建段的TJ03标项目，位于浙江省杭州市临安区与桐庐县交界地带，起始于桩号K36+400，包括天目溪上的标志性工程——天目溪大桥，横跨天目溪与省道S208。紧接着，项目将穿越宝坞地区，通过实施长隧道工程。继而，伍村桥和伍家坞隧道会依次过境沟谷地带。接着，路线将跨越分水江，通过分水江桥。最后，项目将以凤凰山隧道和中台山隧道作为终点，直至桩号K49+600，全程线路总长度达到13.200公里。
本工程项目的主要特征为双向四车道，路幅宽度达到26米。标段内包含以下构筑物：一处互通立交（乐平互通），一座特大桥，总长1299.05米（天目溪桥）；五座大桥，总计2201米；以及一座中小桥，长度为68.2米。桥梁结构采用柱式墩与桩基础的组合，上部结构采用预应力混凝土连续T梁设计。此外，标段涉及三座匝道桥，总计760.734米（乐平互通），以及三座隧道——宝坞口隧道（全长2198.5米）、伍家坞隧道（1199米）、凤凰山隧道（1822米），其中中台山隧道虽总长度为2853米，但本标段施工长度为1051.5米。路基工程包括89.4万立方米的挖方和127.2万立方米的填筑，还包括247米的箱型通道，共七道，以及926.9米的圆管涵，共计23道。路面部分涵盖段路线长度达25.49公里及大约5.3公里的连接线，包括底基层、基层和多层沥青混凝土面层施工内容。
本标段隧道设置汇总表
|
隧道名称 |
隧道类型 |
起讫桩号 |
隧道长度（m） |
净宽（m） |
洞门形式 |
|
|
进口 |
出口 |
|||||
|
宝坞口隧道 |
分离式 |
K37+738-K39+945 |
2207 |
10.75 |
端墙式 |
端墙式 |
|
ZK37+740-ZK39+930 |
2190 |
端墙式 |
偏压式 |
|||
|
伍家坞隧道 |
分离式 |
K44+025-K45+225 |
1200 |
10.75 |
半明洞式 |
削竹式 |
|
ZK44+037-ZK45+235 |
1198 |
半明洞式 |
削竹式 |
|||
|
凤凰山隧道 |
分离式 |
K45+796-K47+629 |
1833 |
10.75 |
端墙式 |
偏压式 |
|
ZK45+788-ZK47+599 |
1811 |
偏压式 |
偏压式 |
|||
|
中台山隧道 |
分离式 |
K48+567-K49+600 |
1033 |
10.75 |
端墙式 |
/ |
|
ZK48+530-ZK49+600 |
1070 |
偏压式 |
1 |
|||
宝坞口隧道是一个采用分离式设计的四车道高速公路隧道，左线隧道的桩号范围为ZK37+740至ZK39+930，全长达到2190米，配置了20米的明洞。右线隧道的桩号区间为K37+738至K39+945，其长度稍长，为2207米，同样配备了22米的明洞。
围岩段落划分表
|
宝坞口隧道左幅 |
衬砌类 |
长度 |
宝坞口隧道右幅 |
衬砌类 |
长度 |
|
|
型 |
|
|
型 |
|
|
ZK37+740-745 |
SMA |
5 |
YK37+738-749 |
SMA |
11 |
|
ZK37+745-765 |
SA5-JQA |
20 |
YK37+749-769 |
SA5-JQA |
20 |
|
ZK37+765-790 |
SA4-JQ |
25 |
YK37+769-775 |
SA5-JQB |
6 |
|
ZK37+790-820 |
SA4-1 |
30 |
YK37+775-800 |
SA4-JQ |
25 |
|
ZK37+820-830 |
IVg |
10 |
YK37+800-817.53 |
SA4-1 |
17.53 |
|
ZK37+830-850 |
车－IV |
20 |
YK37+817.53-827.53 |
IVg |
10 |
|
ZK37+850-860 |
IVg |
10 |
YK37+827.53-847.53 |
车－IV |
20 |
|
ZK37+860-975 |
SA4-1 |
115 |
YK37+847.53-857.53 |
IVg |
10 |
|
ZK37+975-ZK38+175 |
SA3-JQ |
200 |
YK37+857.53-975 |
SA4-1 |
117.47 |
|
ZK38+175-355 |
SA4-1 |
180 |
YK37+975-YK38+185 |
SA3-JQ |
210 |
|
ZK38+355-456.43 |
SA3-JQ |
101.43 |
YK38+185-325 |
SA4-1 |
140 |
|
ZK38+456.43-466.43 |
IlIg |
10 |
YK38+325-388.59 |
SA3-JQ |
63.59 |
|
ZK38+466.43-488.43 |
车－ |
22 |
YK38+388.59-398.59 |
IlIg |
10 |
|
ZK38+488.43-540.63 |
紧－ |
52.2 |
YK38+398.59-450.79 |
紧－ |
52.2 |
|
ZK38+540.63-550.63 |
IIIg |
10 |
YK38+450.79-472.79 |
车－ |
22 |
|
ZK38+550.63-685 |
SA3-JQ |
134.37 |
YK38+472.79-482.79 |
IIIg |
10 |
|
ZK38+685-855 |
SA4 |
170 |
YK38+482.79-695 |
SA3-JQ |
212.21 |
|
ZK38+855-ZK39+115 |
SA3-JQ |
260 |
YK38+695-845 |
SA4-1 |
150 |
|
ZK39+115-206.42 |
SA4-1 |
91.42 |
YK38+845-YK39+115 |
SA3-JQ |
270 |
|
ZK39+206.42-216.42 |
IVg |
10 |
YK39+115-138.39 |
SA4-1 |
23.39 |
|
ZK39+216.42-238.42 |
车－IV |
22 |
YK39+138. 39-148.39 |
IVg |
10 |
|
ZK39+238.42-290.82 |
紧－IV |
52.4 |
YK39+148.39-200.79 |
紧－IV |
52.4 |
|
ZK39+290. 82-300.82 |
IVg |
10 |
YK39+200.79-222.79 |
车－IV |
22 |
|
ZK39+300.82-355 |
SA4 |
54.18 |
YK39+222. 79-232.79 |
IVg |
10 |
|
ZK39+355-695 |
SA4-1 |
340 |
YK39+232.79-345 |
SA4 |
112.21 |
|
ZK39+695-755 |
SA5 |
60 |
YK39+345-750 |
SA4-1 |
405 |
|
ZK39+755-795 |
SA4-JQ |
40 |
YK39+750-870 |
SA4 |
120 |
|
ZK39+795-890 |
SA5 |
95 |
YK39+870-900 |
SA4-JQ |
30 |
|
ZK39+890-915 |
SA5-JQA |
25 |
YK39+900-914 |
SA5-JQB |
14 |
|
ZK39+915-920 |
SMC |
5 |
YK39+914-934 |
SA5-JQA |
20 |
伍家坞隧道是一项专为高速公路设计的双向四车道分离式隧道，左线隧道的桩号范围为ZK44+037至ZK45+235，总长度达到1198米，配置有30米的明洞。右线隧道的桩号区间为K44+025至K45+235，全长1200米，同样配备有25米的明洞。
围岩段落划分表
|
伍家坞隧道左幅 |
衬砌类型 |
长度 |
伍家坞隧道右幅 |
衬砌类型 |
长度 |
|
ZK44+037-052 |
SMA |
15 |
YK44+025-035 |
SMA |
10 |
|
ZK44+052-070 |
SA5-JQA |
18 |
YK44+035-055 |
SA5-JQA |
20 |
|
ZK44+070-230 |
SA5-JQB |
160 |
YK44+055-065 |
SA5-JQB |
10 |
|
ZK44+230-270 |
SA4-1 |
40 |
YK44+065-230 |
SA4-JQ |
165 |
|
ZK44+270-603.99 |
SA3-JQ |
333.99 |
YK44+230-265 |
SA4-1 |
35 |
|
ZK44+603.99-613.99 |
IIIg |
10 |
YK44+265-546.44 |
SA3-JQ |
281.44 |
|
ZK44+613.99-635.99 |
车－ |
22 |
YK44+546.44-556.44 |
IIIg |
10 |
|
ZK44+635.99-688.19 |
紧－ |
52.2 |
YK44+556.44-608.64 |
紧－ |
52.2 |
|
ZK44+688.19-698.19 |
IlIg |
10 |
YK44+608.64-630.64 |
车－ |
22 |
|
ZK44+698.19-ZK45+115 |
SA3-JQ |
416.81 |
YK44+630.64-640.64 |
IIIg |
10 |
|
ZK45+115-195 |
SA4-1 |
80 |
YK44+640.64-YK45+12 |
SA3-JQ |
484.36 |
|
ZK45+195-200 |
SA5-JQB |
5 |
YK45+125-180 |
SA4-1 |
55 |
|
ZK45+200-220 |
SA5-JQA |
20 |
YK45+180-190 |
SA5-JQB |
10 |
|
ZK45+220-235 |
SMA |
15 |
YK45+190-210 |
SA5-JQA |
20 |
|
|
|
|
YK45+210-225 |
SMA |
15 |
位于高速公路体系中的凤凰山隧道，是一座采用分离式设计的四车道长隧道，其起止桩号标识为左端至右端的明确区间。
项目区间包括：ZK45+788至ZK47+599段，隧道长度共计1811米，实施31米的敞口隧道；右侧隧道桩号范围为K45+796至K47+629，总长1833米，采用13米明洞设计。
围岩段落划分表
|
凤凰山隧道左幅 |
衬砌类型 |
长度 |
凤凰山隧道右幅 |
衬砌类型 |
长度 |
|
ZK45+788-808 |
SMB |
20 |
YK45+796-801 |
SMA |
5 |
|
ZK45+808-828 |
SA5-JQA |
20 |
Y
|
京公网安备 11010802045440号
