城市中心环线道路建设施工技术标书

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

第一章概述与指导

一、项目基础、指导方针与覆盖范围

1.基础参考资料

《XX市中心城区环线（二环路）工程施工B-17标段》招标文件。

设计文件、图纸以及XX市中心城区环线（二环路）工程施工B-17标段的工程量清单，悉由招标人提供

现行的国家、河北省以及XX市的施工技术规范、验收与评价准则，以及其他相关法规与标准。

北京铁路局关于公布《营业线施工安全管理实施细则》的通知（京铁师号)。

《北京铁路局路外工程建设管理办法》

《铁路营业线施工安全管理办法》(TG/CW106-2012)：

国务院第639号令颁布的《铁路运输安全保护条例》

本单位已对施工现场进行了详尽的实地考察并收集了相关资料。

概述我单位在施工领域的实力，包括已有的工程施工技术方法、取得的科技成果以及丰富的实践经验。

我们计划为本项目的实施调配的管理团队、专业技术人才以及相关机械设备等资源详情如下。

2.原则与构建指南

施工组织设计将严格遵循招标文件的各项原则，确保按照规定的时间节点、质量标准、安全规定以及环保目标进行编制，从而切实保障招标人所有需求的顺利实现。

在编制施工组织方案时，严谨地依据设计文件原则操作。详细研读并核实获取的设计文件资料，深入理解设计构想，全面掌握施工现场实际情况，确保严格按照设计资料进行编制，以符合设计规范和标准要求。

实施标准化管理体系：优化管理制度，构建完善的组织架构，确保人员与设备配置到位，细化操作流程，并制定明确的工作标准，以此为依据进行现场规范化管理。

秉承'科技驱动发展'的理念，坚守'引进、创新、提升'的方针，我们积极采纳并研发旨在优化工程技术与施工设备、确保施工安全与工程质量、加速工程进度并缩减成本的创新技术。科技在施工生产的引领和保障作用得以充分显现。

坚持以'安全至上、预防为要'和'生产管理涵盖安全管理'为导向，严谨遵照国家的安全生产相关法律法规。在制度建设、运营管理、实施方案及资源配置上，制定并实施切实有效的保障措施，以确保施工过程中的安全。积极响应招标人的指导，充分接受监理工程师的监督与检查，严守安全规章制度，始终坚持依法合规操作。

遵循资源节约和环境保护的基本方针，确保施工生产和环境保护的同步实施，严格遵循‘十分珍惜、合理利用土地，切实保护耕地’的国家战略。在土地使用上依法合规，规划布局力求科学，设计注重效率，力求少占用土地，保护农田资源。我们致力于环境保护，强化水土保持和地质灾害防控措施。施工场地规划力求有序，尽量减少临时占用，维护周边交通设施的正常运行，确保施工过程中的和谐共生。

3.项目范围与内容概述

B-17标段，涉及XX市中心城区环线二环路的建设工程，其施工图纸及详尽的工程量清单涵盖的内容，特别着重于上跨的关键结构：机场油库专用线桥、大库线桥以及老205国道和七滦线桥的桥梁跨越设计与实施细节。

二、项目概述

1.项目概况

中心城市的二环路工程项目，其起始点设在南湖迎宾大道，终点对接新205国道。途经一系列重要交通节点，包括唐通公路、机场路、机场专用油库路段、唐丰快速通道、津秦客运专线、唐丰路、唐客线、京山线以及唐钢铁路及其支线，继而延伸至银河路、景观大道，穿越陡河区域，继续前行至唐榛路、开凤路，随后连接唐津高速公路，再与老205国道和七滦线等交通干线相连。整个项目的总长度达到43.16公里，构成了市区交通网络的重要组成部分。

2.项目分段概述

XX市中心城区环线（二环路）工程施工B-17标段主要施工内容为：上跨机场油库专用线立交桥、上跨大库专用线立交桥、上跨七滦铁路立交桥桥梁工程。

项目概述：本桥梁设于XB0+677.06坐标点，跨越机场油库专属铁路线，其铁路中心线与公路中心线之间的夹角为77.069°。桥梁设计为单跨式，左、右两侧桥面在穿越机场油库专用线时采用1联结构，即先简支后连续箱梁形式。整体桥体施工策略采用先简支后连续箱梁技术，桥梁全长达到366.6米。

上跨大库专用线桥：本桥位于XB13+610.826处上跨大库专用线，铁路中心线与公路中心线夹角为64.705°。跨越大库专用线按一跨跨越，左、右幅桥在跨越机场油库专用线时采用1联先简支后连续箱梁的形式，全桥采用先简支后连续箱梁，全桥长336.0m。

上跨七滦铁路立交桥：本桥位于DB10+863.74处上跨七滦铁路，铁路中心线与公路中心线夹角为84.074°。跨越七滦铁路按一跨跨越，左、右幅桥在跨越七滦铁路时采用1联先简支后连续箱梁的形式，全桥采用先简支后连续箱梁，全桥长556m。

参见附录1-1，详细列有主要工程的数量清单。

表1-1主要工程数量表

3.环境评估与条件描述

3.1地形、地质

位于中心城区环线（二环路）与外环路交界点的上跨机场油库专用线立交桥项目，其地理位置地势起伏较小。场地土壤岩性主要包括杂填土、粉质粘土、粉细砂、细砂及卵石等构成。

所在场地为第四纪全新世(Q4)古滦河中晚期的冲积平原特征，该区域地层构成主要包括素填土、粉土、粉质粘土、粉砂、细砂和卵石等。此地理位置位于XX市区，地势较为平坦，地形高差变化较小。经过详细勘查，场地内除了表面的杂填土外，并未发现砂土液化等不良地质现象，也未遇到特殊地质条件的土壤层。

位于七滦铁路立交桥上方的区域地势起伏较小，其地层构成主要包括杂填土、粉质粘土、细砂以及中等风化程度的砂岩。场地的构造特性总体保持稳定。

3.2水文特性

根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)的规定，本工程所在的场地属于Ⅱ类。地下水性质为自由潜水，主要受大气降水和地表人为活动的调控，其水位变化范围在0.5米至1.0米之间。

根据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)的规定，本地区的标准冻结深度为-0.8米，其冻胀性质被评估为非冻胀。因此，施工过程中无需虑及冻胀带来的潜在破坏因素。

根据所掌握的周边区域水文地质资料，地下水对混凝土产生轻微腐蚀性影响，同样对混凝土中的钢筋存在轻微腐蚀作用。

3.3地震

根据中国《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)的规定，本区域地震设防烈度为8度，设计地震加速度标准值为0.20g（对应第一组数据），建筑物的设计特征周期设定为0.35秒。地质条件被划分为常规抗震地带。

3.4气象特征

XX市属暖温带大陆性季风气候，四季分明，冬季干燥寒冷，夏季潮湿炎热。多年平均气温11.3摄氏度，极端最低气温-22.7摄氏度，极端最高气温39.6摄氏度。多年平均降雨量622.0mm,最小降雨量287.3mm,最大降雨量957.9mm,降雨量具年季变化大，年内分配不均的特点，全年降雨量多集中于每年7、8月份。河流冻结期在每年的12月至来年3月，冰厚0.2-0.5m。本地区季节性最大冻土深度0.80m。

4.关键设计规范

桥梁荷载标准：城-A级，提高30%。

道路等级：城市主干道。

结构设计基准期：100年。

本工程鉴于其结构的重要性，被定级为一级安全标准。

桥梁设计采用的标准断面布局如下：首部配备0.5米厚的防撞墙，随后是15.5米的行车道，紧接着又是一段0.5米防撞墙，之后是一个2.0米宽的中央隔离带，再次接续0.5米防撞墙，然后是15.5米的行车道，最后一部分同样设有0.5米防撞墙。整幅桥面宽度恒定在16.5米。

路面横坡：2%

洪水设计频率设定为：大桥、中桥和小桥分别对应罕见的百年一遇事件（概率p=1/100）标准。

抗震设防标准：依据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010,该场地地震设防烈度为8度，拟建建筑物设防类别为丙类，跨铁路联抗震设防类别提高一级为乙类，抗震措施提高一度按9度采取抗震措施。

5.独特的工程特性

鉴于本标段的三个立交桥均需跨越铁路，施工过程中必须严格管控对铁路沉降的影响。针对铁路下部结构邻近施工与跨铁路桥梁搭建，本项目确立了这两项任务为重点和难点工程，以确保铁路设施的安全运行。

在执行跨铁路架梁施工时，需充分关注对营业线运输的影响，确保与运营单位紧密协作，保持信息交流畅通，严格遵守施工时间点，顺利完成梁体架设、加固及防护作业。箱梁安装就位后，采用梁下吊网封闭技术，以防意外坠物落入铁路线路。湿接缝现浇施工策略采用预埋钢模板设计，施工完毕后无需移除，有效减少了湿接缝施工和模板拆除对铁路运营的潜在干扰。

在进行钻孔桩施工前，必须在施工区域周边进行人工挖掘探沟，首先探明所有受其影响的电缆及光缆的具体位置。完成相应的保护与迁移措施后，方可确保施工安全进行。

在临近铁路承台基坑开挖过程中，为确保既有铁路的安全，我们采取了钢板桩防护措施。沿桥墩中心线方向，在基坑顶部整齐布置了一列长度为6米的钢板桩。

在临近线路的施工过程中，针对大型机械设备和车辆，必须实施严格的防护措施，并预先制定应急响应预案。强化与铁路管理部门的沟通协作，确立切实可行的安全保障方案，同时设立专门的安全监督小组，全程监督施工进程，执行安全联签制度。针对雨季施工，应采取针对性的安全技术措施，确保排水系统的畅通，以维护既有铁路路基稳定性。如无法避免雨季施工，需安排专人进行全天候巡查监控。

三、公司战略愿景

1.项目时间表关键点

总工期：365日历天；

计划开工日期：XX年11月1日：

计划竣工日期：XX年10月30日。

中标后，我公司将迅速启动施工筹备工作，严格遵循业主的指示，准备启动工程。我们对招标文件的条款进行了深入研读，并对施工现场进行了详尽勘查。基于'先地下后地上，先防护后开挖'的施工策略，我们已制定出切实可行的施工方案，以专业化的管理模式组织施工。施工进度计划中预留了适当的缓冲，以便在遇到局部复杂情况时，我们能够通过优化施工网络计划，适时调整工作安排，如需增加设备或调整工期，我们将积极响应，与建设单位紧密协作，确保所有施工任务有序进行，确保总工期的如期完成。

2.明确的质量期望

质量要求：合格。

确保工程严格按照设计参数、施工规程和质量指标进行，实施逐级验收并接受工程质量监管机构的检验与审计。我们将恪守合同中关于质量绩效的奖惩条款，致力于打造优质工程，以此为该工程创优奠定坚实基础。

3.明确的安全策略

强化安全资源配置，提升安全管控能力，严格保障交通运输与施工过程中的绝对安全，务求零风险；坚决防止工伤亡事故的发生，极力防范严重伤害事件。

4.绿色发展战略

确保全面遵循国家《环境保护法》和《水土保护法》，并积极响应地方政府相关法规。未发生任何集体投诉事件，我们致力于达成环境监控标准，坚持实施环境保护与水土保持措施与主体工程的'三同时'原则，即同步设计、施工与投入使用阶段均严格遵守环保要求。

5.文明施工目标

确保全面遵循相关文件规定，建立健全的现场管理制度，施工现场秩序井然，临时建筑布局科学合理，围墙施工平整合规，物料储存整齐有序，环保防护措施完备，作业人员操作标准严谨。

创建文明工地。

四、技术规格与需求

本项目将严格遵循国家、河北省及XX市现行有效的标准、规范及设计图纸所规定的技术规程，详细内容如下：

《城镇道路工程施工与质量验收规范》：CJJ1-2008

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》：CJJ2-2008

关于《给排水管道工程施工及验收规范》：GB50268-2008

《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004

《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/TD32-2012

《公路路基施工技术规范》：JTG F10-2006

《公路桥涵施工技术规范》JTGF50-2011

《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010

每当相关规范、规程或标准有所更新并替换，应遵循其最新版本的实施要求。

五、全面施工规划与临时设施策略

1.施工总体布局原则

针对本标段特性，我们将遵循标准化工地规定，对各类临时设施进行全局规划与科学布局，确保一致执行。充分利用现有设施和地方资源，注重生态保护，致力于营造和谐的施工环境。严格遵照设计图纸的指示，坚持以满足工程需求为导向，秉持节约用地、节省投资、降低土地复垦负担及优化施工组织的原则，充分考虑建筑与临时设施的融合策略。

1.1安全性原则

严格遵循国家关于安全生产、劳动保护、防火与防洪等相关法律法规，针对本标段的施工特性，我们将制定切实可行且严谨的安全管理策略，以保障人员的生命安全。同时，针对涉及铁路、公路及河流的上跨工程，我们将设计并实施专门的安全防护技术方案，构建详尽的监控预警系统，确保在施工过程中以及铁路运营期间的全方位安全保障。

1.2实用性原则

规划设计的现场布局力求与施工地点紧密衔接，注重实用与便捷，避免不必要的重复建设，从而实现各类设施的高效利用。

1.3合理性原则

选址策略倾向于紧邻现有公路与村落道路，以便于机械设备和工程物资的便捷运输；充分利用工程地点已有的资源及通信设施；场地布局设计旨在提升施工管理效率，便于劳动力、机械设备和物料的调配，从而有效降低施工干扰，推动文明工地的建设进程。

1.4环保性原则

在充分考虑施工现场的实际条件和地方环保部门的规定下，本项目旨在优化施工策略，以实现环境保护和水土保持的目标，最大限度地降低施工对周边环境的负面影响。我们着重规划施工区域和临时设施布局，如施工场地和道路，确保避开基本农田和居民集中区域等生态敏感地带。

1.5经济性原则

严谨实施经济和技术方案的优选，致力于压缩临时设施建设的规模和用地占用；有效利用周边已有的道路资源进行拓宽改造，作为施工通道。材料仓库、预制厂及施工驻地选址应优先考虑交通便利且邻近工程地点，以便于混凝土、钢筋等物资的高效运输。同时，推进成品和半成品在集中加工场进行一体化处理，确保能满足施工过程中的各项需求。

2.临时设施布局

临时设施布局详见“附表四施工总平面图”

主要临时设施数量表见表1-2。

表1-2 主要临时设施数量表

3.临时设施详细规划

3.1办公及生产用房

鉴于项目的规模宏大、工程点分布广泛且区间较长，为了提升标段管理与控制的效率，并便利内外沟通，项目经理部设于本标段中部，具体位于上跨大库专用线立交桥周边。项目经理部的建筑选用了坚固耐用的砖混结构房屋。所有办公及生活区域将按照统一规划，实施集中布局，周边采用稳固的砖墙或具有美观效果的波纹彩钢板进行围护设计。

为了适应本标段工程量的需求、体现施工特性并确保工期规划，我们坚持实用与管理便利的理念，施工队伍的生活和工作设施将布局于各个作业点附近。生活区采用易于安装和环保的彩钢板活动板房作为主要住所。

生活垃圾按照区域划分，定时由专业垃圾运输车辆转运至指定的处理设施进行处置。

生活污水经过收集容器的处理后，会被有序地运往指定的排放地点。

3.2施工、生活用电

施工及生活用电需求沿线电力线网密集，主要依赖于箱变电源供应，辅以适当的自发电措施。

根据工程的地理位置和电力配置，每座跨越铁路的桥梁两侧均设置一座箱变设施。这些箱变通过临时线路与各个施工点、钢筋加工厂以及生活区等电力需求密集区域相连。

为了确保施工进程的无缝衔接，我们计划在施工现场附近的变电站附近配备应急电源（发电机）。

请参阅表1-3，获取本标段现场箱变站与发电机的具体分布详情。

表1-3 现场变电站、发电机设置一览表

3.3施工生活、生产用水

本区域地表及地下水资源颇为充沛，工程用水依赖于井开采的方式获取。

在确保与铁路、公路保持适当距离的前提下，我们倾向于选择线路附近的适宜地点开凿深度适中的地下水井。随后，将DN400的钢管有组织地铺设至施工区域与生活区，实现供水设施的连接。

针对冬季防冻需求，水管线路应深埋至冻结线以下，外部供水设备需覆盖保温材料以防护寒冷。在施工及日常生活中，所有水源均需经过净化处理，并通过严谨的水质检测与分析，确保其达到合格标准后方可投入使用。

3.4材料场、仓储设施

为了优化施工流程，各类加工厂及仓储设施分布在各个桥梁和站场等工程地点，以便利施工操作。在项目经理部周边配置了一专用的材料场地，其主要职责包括本标段施工物资的装卸、收发管理、仓储，并负责向各作业点配送物资。

在各施工工点现场设立临时材料库。

3.5预制场

为了确保箱梁的运输安全与提升架设安装效率，鉴于三座桥梁之间的相对地理位置较远，本项目规划设立三个专用梁场。

在各立交桥施工区域附近，优选具备商品混凝土与钢筋等原材料便捷进出条件，并有利于箱梁运输及安装作业的场地设立预制梁厂。

箱梁预制区域划分为办公区域、生活区域、生产预制区、储存梁区、钢筋加工区域以及原材料堆存区。其详细布局可参考附图"图1-1箱梁预制场平面示意图"以作直观展示。

3.6施工便道

标段沿线途径国道、市政路及村道，这些道路与工程线路相交或平行，我们计划充分利用现有道路通达施工区域，针对特殊情况，将建设约10048平方米的新建施工便道。施工便道的设计包括：底部50厘米的山皮土层，上方铺设20厘米级配碎石垫层，最上层为10厘米碎石面层。每隔200米设置一个服务车道，长度为20米，宽度3米，其构造与主便道一致。两侧配置排水设施，采用1:1的边坡处理，并通过就近的沟渠或河流排水。在跨越七滦铁路立交桥和石榴河的路段，我们将建造一座临时便桥作为通行临时通道。

图1-1预制梁场平面示意图

第二章组织架构与资源分配策略

一、组织架构与团队构成

为确保工程项目的高效管理、严格履行合同约定、有效控制投资成本，同时保障工程进度、质量与安全，兼顾环境保护，以实现建设目标为宗旨，遵循项目管理法基本原则和标准化操作规程，特设立XX市中心城区环线（二环路）工程施工B-17标段项目经理部，负责本项目的施工任务的全面执行。

为了有效执行本项目的工程任务并兼顾其构成特性，我们拟构建一个精简且高效的工作团队架构。项目管理部的具体组织结构详如附图2-1，即'拟为承包本工程设立的项目组织机构图'。

项目组织机构图如图2-1所示，专为本工程的承包工作设计。

公司的核心管理团队和技术团队，由具备相关工程建设背景的专业人才构成，包括但不限于选派的造价工程师、质量检验工程师、试验检测专家、测量师以及桥梁技术员和安全管理人员。各部门的主要职责详列于附表2-1，即'主要人员及部门管理职责表'中。

表2-1主要人员及部门管理职责表

序号	岗位部门	管理职责
	项目经理	全面负责本项目部所辖范围内工程的施工与管理：组织落实建设单位、监理、设计单位关于工程建设的指令和要求：确保总体目标的全面实现。对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保护、劳动卫生等工作全面负责。
二	副经理	协助项目经理工作，配合项目经理完成本工程对招标人的承诺。配合项目经理完成项目管理与施工生产工作，对项目经理负责。具体主抓项目的进度组织管理，从施工安全、计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。
三	技术负责人	对本项目部所辖范围内工程的质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任。负责组织重大技术方案的制定、审查，组织对施工组织设计的审查及批准。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果在本项目的推广和应用。负责组织图纸会审、对本工程项目施工方案制定、施工组织设计及质量计划进行编制。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。
四	工程管理部（含测量班和试验室）	负责本标段工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案：对测量工作室进行指导并检查工作。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。测量工作室负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录试验室负责本工程的检验、试验、做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。
序号	岗位部门	管理职责
五	质量管理部	依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导：负责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。
六	安全管理部	依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险救灾预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。
七	计划合同部	负责劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理。负责进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作，负责按时向招标人报送有关报表和资料。
八	设备物资部	根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据招标人的物资供应方案，按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。
九	财务部	负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照财务法负责本工程资金管理，确保项目建设资金专款专用。
序号	岗位部门	管理职责
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