环城高速建设施工组织设计方案

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

第1节项目概述

1.1工程简介

1.1.1建设地点、建设规模

国道主干线北京绕城公路（六环路）XX至XX段工程起自昌平区八达岭高速公路与六环路相交的XX立交西侧，终点与现况军温路相接，路线全长19.6公里。全线按全封闭、全立交的高速公路标准设计，设计行车速度为100km/h,设计荷载标准为汽车-超20级，挂车-120级。本工程为第五合同段，道路位于京密引水渠东侧约400米，斜穿史家桥村，道路起点桩号为K5+800,终点桩号为K7+700,标段全长1.9公里，道路面积为。本段六环路主要以路基填方为主，约27.5万m3。在史家桥村附近设通道桥一座，跨史家桥河设跨河桥一座，在上庄北路与六环路相交处设分离式立交一座，桥梁面积为。道路采用雨水边沟排水，本段共设置排水涵洞8道。

1.1.2分项工程简述

道路工程：本标段主路横断面为两幅路形式，双向四车道：中央分隔离带宽2.5m,土路肩宽0.75m;单侧机动车道宽为3.75+3.0=11m,路基标准宽度为26m。道路红线宽度为80m。路面采用向外直线两面坡形式，横坡度为2%，土路肩坡度为3%。为保证路基边坡的稳定，路基两侧设2.0m宽护坡道，路基边坡坡度为1：1.5。

对于边坡护砌，当路基填方高度超过3米时，我们将选用六角形预制成型混凝土网格进行防护；而填方深度小于3米的情况，则采用三维喷播植草技术进行护坡处理。

上庄北路的规划定位为城市次要干道，设计上跨越六环路，路基总宽度达到12米，其中行车道宽度设定为9米，两侧路肩各宽1.5米，确保了道路的合理布局与顺畅通行。

主路横断面如下图所示：

路面结构形式与工程量（中、表面层除外，详述主体路段内容）

上庄北路路面结构形式及工程量

道路填方及挖方工程量

硬路肩结构与主路采用相同的路面结构。

在段设置路面结构排水防渗设施。

项目涉及的桥梁设施包括：K6+012.126通道桥一座，史家桥河上的过河桥梁，以及上庄北路独立的立交桥一座。

K6+012.126通道桥主桥宽26m,与被交9m宽道路斜交角度为67.3528°，桥全长24m。上部结构采用一孔16m预制简支宽腹T梁，90cm高T梁共14片，下部结构为重力式桥台及D=1.2m钻孔灌注桩共24棵。桥面结构为11cm厚沥青砼铺装层，防水层及10cm厚砼铺装层。桥梁面积。

K6+478.085史家桥河桥主桥宽26m,道路中线与规划河底宽9m的史家桥河河道中线交角37.0271°，桥全长88m。上部结构为25+30+25m预制简支T梁共42片，中跨30m梁高1.6m,边跨25m梁高1.4m。下部结构边墩采用重力式桥台及D=1.2m钻孔灌注桩共24棵，4片预应力砼盖梁下设D=1.2m双柱墩共8根，基础采用承台加砼系梁及D=1.5m钻孔灌注桩共8棵。在左右半幅桥间设桥台间挡墙。桥面结构为11cm厚沥青砼铺装层，防水层及10cm厚砼铺装层。桥梁面积。

K7+281.874上庄北桥跨线桥宽12m,上庄北路中线与六环路中线交角63.2757°，桥全长84m。上部结构为预制简支T梁共24片，20m梁高1.1m。下部结构边墩采用肋板式桥台，2片预应力砼盖梁下设肋板式柱墩共4根，边墩基础采用承台加砼系梁及D=1.2m钻孔灌注桩共8棵。中墩基础采用承台及D=1.2m钻孔灌注桩共6棵，3片预应力砼盖梁下设D=1.5m双柱墩共3根。桥面结构为9cm厚沥青砼铺装层，防水层及7cm厚砼铺装层。桥梁面积1008m2。

桥梁工程主要工程量

排水设施概述：本标段的排水工程项目涉及道路沿线的边沟与涵洞设计。边沟作为辅助排水设施，设置于路堤两侧护坡道的外部，采用梯形结构，其底部宽度定为1.5米，总长度达到4936米。涵洞部分总计8座，全长共计205米，包括：1.5米钢筋混凝土管涵，单体长度为39米；四座1.0米直径的钢筋混凝土管涵，每座长度为52米；以及三座方形涵洞，尺寸分别为48米、35米和31米。

1.1.3工期和质量要求

本项目工程预计于X年X月XX日启动施工，预期在X年XX月XX日完成交付，总工作周期为256个法定工作日。

质量目标：本工程项目确保所有子项目工程符合交通部发布的《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)，其中关键子项目需达到优质等级。总体单位工程优良率需达90%以上，以体现高标准施工质量要求。

1.2施工现场条件

1.2.1地形地貌

本标段所在地区为平原，道路沿线大部分路段地形基本平坦，局部路段略有起伏。地面标高为米。本工程道路沿线内地上物主要有鱼塘、房屋、大棚、坟地、110kv高压及通讯线杆、树木等。

1.2.2气候和水文条件

本工程所在地区属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明。年平均气温11.5℃，最高气温达40℃，最低气温达-20℃。多年平均降雨量。根据勘探资料测定成果，表层为人工堆积层、轻亚粘土填土，褐黄~褐色、湿、含植物根、砖渣、灰渣、碎石等，厚度;以下为第四纪沉积轻亚粘土层；第四纪沉积亚粘土，亚砂土层；第四纪沉积粉砂细砂层；第四纪沉积卵石层。拟建场区内不存在影响场地稳定性的不良地质现象。地下静止水位标高为。

1.3工程特点

1.3.1工期短

鉴于工程筹备周期有限，开工初期未能实现全面拆迁，按照业主要求的分阶段目标，道路的沥青混凝土底面层原计划于9月20日竣工，但实际施工期限已不足8个月。工程规模庞大，施工任务艰巨，涵盖道路、桥梁及管涵的建设，且存在着多处交叉作业区域。

1.3.2 面临较大的填方作业量，且路基填筑高度较高，随之而来的协调任务艰巨繁重。

本项目涉及填筑量达27.5万立方米，其中路基填筑的最大高度接近8米，且涵盖多个区域，如穿越鱼塘与农田，地下水位相对较高，对地表处理的需求众多。填方作业的顺畅开展对于整个工程至关重要，施工过程中需严谨策划，科学调度，确保运输车辆充足及取土场地适宜，以保障土方施工的顺利进行。尤其在路基土方回填阶段，质量控制尤为关键。

关键工序在于分层填压密实的质量控制，对此，需遵循规范严谨执行，包括对填筑技术的选择以及碾压设备的选用，目标是确保当年施工完成的道路在填方阶段稳固，不发生下沉现象。

本项目涉及穿越一座村庄，历经三条现状道路，一条河流，以及一次灌溉渠道。施工路径跨越两处10千伏及以上高压走廊，因此在寻求水利、电力部门的大力支持的同时，还需争取沿线村民社区及企业的理解和配合。鉴于施工过程中需与众多部门协调，诸多因素构成制约，任务艰巨且复杂。

1.3.3技术特点

本项目涉及的道路需穿越广泛的鱼塘区域，总面积大约为20,000平方米。鉴于工程所处的软土地质条件，地基的主要处理手段选用抛石挤淤技术进行施工。

道路上基层采用水泥稳定碎石，水泥稳定碎石从拌和到碾压之间延迟时间控制在小时。

1.3.4对环保、文明施工水平要求高

鉴于本工程项目地处史家桥村周边，周边居民与商业设施众多，因此环境保护与文明施工标准需显著提升。施工过程中的首要任务是有效降低对居民生活和商业活动的干扰。秉承"标准化施工流程"的理念，我们将采取低环境影响的施工策略，确保工程的顺利进行。在施工管理中，我们将强化细节，重点关注施工现场的封闭管理、扬尘防治、废弃物管控，以及维护现场秩序，致力于打造"文明与安全"的工作环境，以期荣获"文明工地"的荣誉。同时，我们致力于环境保护，追求安全生产和规范施工，以此树立企业以"质量卓越、施工严谨"为核心的良好形象。

1.3.5作好安全防汛工作

本项目横跨史家桥河与史家桥灌渠，其施工高峰期恰逢雨季。为了确保沿线排水系统的畅通无阻，以便雨季到来前完成连接并保障汛期洪水的顺畅排出，这是维持工程品质与进度的关键前提。

1.3.6 尽管北京市目前未发布针对'非典'及禽流感等传染病的疫情预警，但在施工管理中，我们必须严格遵循北京市委、市政府、市建设委员会以及业主的明确指示，细致制定防控此类传染病的实施方案。在确保施工团队的稳定且无疫情发生的同时，我们致力于确保本项目的工程进度按计划推进，实现如期完工的目标。

1.4编制依据

1.4.1《北京市六环路(XX~温泉段)公路工程施工招标文件》及施工图纸、施工招标文件补遗书。

1.4.2 本项目将严格遵循国家公路工程施工技术规范及验收标准，并积极响应国家部委和本市地方相关部门所发布的相关法律法规。

1.4.3 组织现场考察并由业主详细介绍工程状况，同时解答施工单位提出的问题。

1.4.4 以下是关于我单位对施工现场的实地考察与详细记录：我方具备的人员调配实力，包括专业团队和各类机械设备，以及过往类似工程项目积累的丰富施工经验。

1.5编制原则

1.5.1创优质工程

致力于打造'卓越工程'，本项目将以严苛的高标准和高质量进行建设，以此彰显首都现代化进程中的崭新风貌。我们全面遵循ISO 9000国际质量管理标准，对各个环节的施工工序实施科学管控，确保每个环节的高品质，从而保证整个项目的施工质量达到顶级标准。

1.5.2 致力于塑造出精细卓越的质量标准与严谨规范的施工典范企业形象

遵循"施工过程标准化"的方针，坚持以人为本的建设理念，通过实现快速施工、严守工程质量标准，并力求对周边环境产生最小影响（或实现绿色施工），确保项目的顺利实施。我们注重交通疏导管理、环境保护措施到位，坚持安全生产和文明施工的执行策略。

1.5.3作好现况管线的保护工作

致力于现状管线的妥善维护，以确保其稳定并持续的运行效能。

1.5.4优化施工组织和资源配置

1. 有效配置资源：设备与人员的部署应契合施工进度的约束；     2. 精心施工调度：严谨规划施工日程，合理编排各工程项目，确保工序顺畅衔接；     3. 抓住关键，兼顾全面：着重突出重点任务，平衡一般环节，目标在于保证施工周期的合规与生产效率的均衡；     4. 实现工程按时完工：严格遵循计划，确保所有建筑工程按预定时间节点顺利完成。

第2节详细施工计划

2.1施工组织与任务划分

2.1.1施工组织与管理机构的职能分工

2.1.1.1施工组织

为了确保本项目的顺利进行，鉴于其特性和工期与质量目标，我公司将遵循职责分明、高效精干、机制灵活、指挥有力的方针，在工程启动前集结一批具备深厚施工管理经验的专业团队，组建项目经理部。我们将配备业务娴熟、经验丰富的核心管理团队和工程技术人员，全面采用项目管理模式，承担起工程实施的统筹调度、施工管理、进度控制、优质工程创建、安全监管以及内外部协调等关键任务。同时，我们将依托专业的施工队伍，高效执行本工程的各项施工任务。

本工程实行项目部和专业施工队二级管理模式，项目部设项目经理、总工程师、项目副经理、项目书记、总经济师组成领导班子，下属六个职能部室负责本工程施工全过程的管理工作，即：工程部、技质部、物资部、经营部、安保部、办公室。各部室均设各分管项目的主管工程师。项目经理部下设三个工段和一个直属文明施工队。详见项目部组织机构图。

2.1.1.2管理机构的职能分工

1)项目经理

统筹并指导项目部的运营工作，设定项目管理架构与策略，全面把控工程质量、安全、进度、成本控制、文明施工以及环境保护等关键环节，确保履行合同所有规定的要求。

2)项目总工程师

在项目经理的引领下，主要职责如下： - 负责主持编撰工程项目的质量管理计划，以及施工组织设计、分项工程施工策略及相关的补充方案。 - 建立并实施项目质量管理保障体系，明确质量职能分工，确保质量责任制的有效落实。 - 对整个工程的质量管理承担全面的技术领导责任。

3)项目副经理

在项目部经理的引领下，统筹策划现场施工管理工作，主要包括工程的整体部署与计划管控。有效协调各相关部门的合作，确保生产的顺畅进行。同时，负责施工过程中与周边单位以及兄弟施工单位的协作与拆迁支持。

4)各部室的工作职能见下表

2.1.2工段及专业施工队工程任务划分

本项目划分为三个施工阶段，包含道路建设专业团队、桥梁搭建专业团队、排水设施安装专业队伍、钢筋加工部门、模板制作专项团队以及机电设备服务团队等六个专门作业单元。

项目实施过程中，特组建由项目经理部直管的文明施工团队，全面承担交通指挥与疏导、施工现场围挡设置、临时道路拆除、环境卫生清扫、洒水降尘以及环境保护等相关职责。

第一工段负责段道路工程的路基土方、排水及通道桥的施工组织实施。

第二工段负责段道路工程的路基土方、排水及史家桥河桥的施工组织实施。

第三工段负责段道路工程的路基土方、排水、上庄北路桥及地方路的施工组织实施。

路基填方27.5万m3,分3个工作面，平均每个工作面长度600m,填方量9万m3,工期80天。每工作面平均每天1100m3,各配备推土机2台、压路机2台、水车2台、刮平机1台。

道路基层水泥稳定碎石建立联合搅拌站，采用WCB-400型模块式拌合机，每小时产量400t,每天产量3500t,每天单幅铺筑距离。桥梁工程分3个工作面。桩基70棵，工期30天，配3台钻机。

计划如下： - 对于直径1.2米的墩柱模板，需加工2套，预计周转使用4次； - 直径1.5米的墩柱模板，将加工1套，预期周转3次； - 盖梁模板需加工4套，以确保工程进度的顺利进行。

2.2施工现场总体规划

2.2.1工现场总体布置原则

鉴于本标段工程具有时间紧迫、并存多个施工项目、人员与设备复杂的特点，为确保组织有序、资源配置统一，同时符合文明施工、非典防控及禽流感应对的需求，我们采取集中管理模式。施工场地的布局策略定为"封闭严谨、高度集中、效能优先"。我们将严格遵循企业文化的视觉形象标准，对施工现场进行规范化设置和管理。

2.2.2临时施工生产设施

根据现场考察结果，计划在本标段K7+250东侧，上庄路南侧的现代办公设备厂厂区内设立施工生产中心。该基地将包含项目部办公室、员工生活区域、材料存放区以及钢筋和木工加工设施，遵循集中布局原则，以优化土地利用并实施门禁管理制度。预计占地面积大约为6000平方米，具体细节可参考《施工平面布置图》。

2.2.3临时施工道路及河道围堰导流

标段位置：本工程坐落于京密引水渠东岸，紧邻阳坊镇，地理位置优越，便于施工车辆通过现况道路及巡河路进出施工现场。鉴于上庄北路的分离式立交与现状道路存在重叠，若未能有效引导社会交通，该路段施工将受阻。因此，计划在上庄北路南侧构建一条7米宽的临时施工便道，以缓解桥梁和路基建设对社会交通造成的通行困扰。临时道路将采用25厘米厚的碎石灰土面层及6厘米厚的沥青混凝土硬化，并实施持续洒水措施，以减少扬尘污染。

计划在桥梁区域实施围堰导流工程，具体措施包括在河道上下游道路红线区域设置草袋围堰，并选用直径为1.6米的钢管作为导流管。

2.2.4施工用电、施工用水

为确保施工期间的生产和生活水电供应，考虑到本地电力资源丰富，计划在项目部周边设置两台容量为315千伏安的变压器，并沿道路东侧敷设临时供电线路。对于其他区域，可根据需求临时租赁临近单位的部分供水供电设施，以满足施工期间的用水用电需求。此外，桩基施工区域已配备四辆应急水车以备不时之需。

施工临时用电量统计

本项目计划依据计算负荷需求，向电力供应部门申请安装两台315kVA变压器，所有电源主干线选用架空线路，通过水泥杆进行空中敷设，延伸至各个电力使用区域。同时，现场配置两台120千瓦的备用发电机，以应对突发停电情况。电气设备的主要防护设备选用DZL25-100/4901型号漏电断路器。

2.2.5场地临设及围挡

实施全面的场区围护措施。针对本标段内的桥梁施工区域以及与现有道路的交界点，我们将依据施工红线，采用专用且统一的钢质围挡进行封闭围护。

2.2.6临时通讯设施

项目管理部门配置了三部直达热线电话，同时确保所有现场施工管理人员均配备一部移动通信设备。

2.2.7预制购件

所有预制构件均外购。

2.2.8混凝土拌和站

所有混凝土均采用商品混凝土。

2.3施工进度计划

2.3.1施工进度计划总体设计

致力于实现业主单位对工程各个阶段形象进度的严格要求，特别强调通道桥与史家桥河桥项目的早日竣工，以便利六环路路基填方工作的开展。我们计划在雨季（6月15日）来临前，基本完成路基填方任务，并全面完成所有桥梁的下部结构建设工程。

2.3.2施工进度计划安排原则：

充分利用时间与空间资源，遵循先地下的原则，继而推进地上工程，致力于降低对周边居民生活的干扰。

2.3.3施工阶段的划分

为了有效推进此项工程，我们计划将施工部署划分为三个阶段进行整体实施。

2.3.3.1第一阶段：XX年XX月XX日年XX月XX日。目标：完成路基土方施工90%，计24万m3.80片T型梁预制全部完成，通道桥及上庄北路桥的桩基、承台5月底全部完成，墩柱、盖梁及台身6月25日前全部完成。史家桥河桥下部结构5月底前完成。

1)施工准备工作将于3月10日至3月25日期间顺利完成。

开展临时生活生产设施的建设工作；组织主要施工队伍、设备及材料的进场；构建并顺利通过工地实验室的验收；办理施工现场变压器的安装申请。

开展测量放线与基准设立，实施交桩作业，并组织设计、监理及监督工作的技术交底活动。

积极配合业主拆迁工作（本标段工作重点）。

完成开工准备工作中的各项报批手续。

2)史家桥河桥跨河施工阶段作为桥梁工程的关键环节，目标是在5月底前顺利完成下部结构的建设；紧随其后，预计在6月15日之前，我们将实施T梁在跨河区域的吊装作业。此举旨在提前为史家桥河的防汛工作做好准备。项目整体进度计划如下：

4月20日前完成钻孔灌注桩70棵。

5月10日前完成所有承台17座。

5月31日前完成墩柱15棵。

5月31日前完成所有桥台。

6月15日前完成盖梁施工。

6月25日完成T梁吊装70%，共56片。

3)预期于4月25日前，需完成全部八座总长度为205米的过路涵洞的施工任务。

于四月二十日，完成了20,000平方米特殊路基的处理工作。

6月15日完成台背填方。

截至6月25日，已顺利完成约24万立方米的路基填筑，占据了路基工程总量的90%。

2.3.3.2 2004年6月26日至2004年8月25日为第二阶段工作重点。目标包括：实现桥梁上部结构与桥面体系的全面竣工，确保道路基层构造物铺设的完整，同时推进道路防护工程及排水边沟的进度，达到80%完成度。

1)道路工程7月5日完成路床报验。

7月25日前完成二灰底基层。

8月20日完成水泥稳定碎石基层

2)截至7月5日，预期所有T梁吊装工作将如期顺利完成。

7月31日完成桥面系。

8月25日完成桥面铺装、现浇防撞墩。

2.3.3.3第三阶段：2004年8月26日年XX月XX日。目标在9

请确保在11月5日前提前完成道路的沥青混凝土底面层摊铺作业，并于11月20日前实施完毕相关道路防护措施。

已完成所有工程建设项目，包括排水边沟施工和交通工程预埋件安装。场地清理工作也已同步完成，配套设施配置健全。

已全面展开绿化工作，并协同推进交通设施的安装，资料整理与汇总已完成，工程已进入竣工验收阶段。

2.4 项目资源配置策略：设备与人员调动时间表，以及设备、人员和关键原材料的进场运输方案

2.4.1劳动力配置计划

人员与工力配置策略：依据施工队伍的任务分配及工程进度需求，我们将配备充足的劳动力，并科学规划入场时间。所有管理人员和技术工人均为本单位的正式成员。在遵循‘空间最大化’和‘时间最优化’的原则下，我们将精细规划各项工程的施工序列和交叉作业区域，制定详尽的网络计划，以确保工程的有序进行，同时保证工程的安全、质量与如期完工目标得以实现。

工力进场时间3月15日，需求见表。

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