机械设备操作安全管理服务方案

 

 

 

 

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各种机械设备安全操作规程

第一节、塔式起重机的操作安全指南

一、作业人员需通过省级建设行政主管部门的严格考核，并获取相应的建筑施工特种作业人员操作资格证书，方能胜任岗位职责。

二、塔式起重机（以下简称“塔机”）的基础，无论是轨道式还是混凝土结构，必须在通过设计验证并获得验收许可后方能投入使用。基础周边需配备边坡保护措施及有效的排水系统，并确保与其下方的基坑保持必要的安全间距。

三、塔机基础土壤承载性能需严守原厂使用手册的规定，或确保其符合现行相关标准要求。

四、塔式起重机的安装与拆卸作业必须由经建设行政主管部门授权并持有相应资质证书的专业施工队伍实施。作业过程中，技术人员和安全监督人员必须现场全程监护。

五、作业人员在进行拆装工作时，必须佩戴相应的安全防护设备，进行高处作业时务必确保安全带稳固系挂。他们应当熟知并严格遵守拆装工艺规定和操作手册中的各项规程。

六、在风力级别超过四级的情况下，禁止执行顶升、安装及拆卸操作。在实施顶升作业前，务必对液压顶升系统的各个部件连接状况进行全面检查。在顶升过程中，绝对禁止转动臂杆及其他相关作业行为。

七、安装完成后，塔机需经过全面的技术检测与微调，确保各阶段检验及整体性能达标后，方可启用。在空载状态下，塔身对地垂直度允许的最大偏差应控制在1/2500以内。电动机与液压系统的相关要求，须严格遵循各自设备的专业规定执行。

八、塔机的金属架构、轨道以及所有电气设备的金属外壳须装备稳固的接地系统，其接地电阻应严格控制在4欧姆以下，并同时安装防雷设施。

九、撑杆的配置、间距及与墙体的距离，对于每一套附着装置，须严格遵循原制造商的指示。若需偏离使用手册的规格，自制撑杆必须提供详细的设计计算依据。

十、塔机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，必须采取安全保护措施。塔机与架空输电线的安全距离应符合《塔式起重机安全规程》GB5144—2006规定。

十一、在进行塔机作业时，确保作业区域配备充足的工作空间，且起重臂杆的起落活动范围以及回转半径内不应存在任何障碍物。

十二、在塔机作业实施前，务必详尽调查工作区域的周边环境、行车路径、空中线路、邻近建筑物，以及承载的构件重量分布状况。

十三、在进行塔机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，司机应鸣笛示意。检查电源电压应达到380V,其变动范围不得超过-10V,送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电方可上机。

十四、在指挥作业过程中，指挥人员与司机需紧密协同。司机在执行任务时，必须严格遵照指挥人员的指示信号行事。若信号模糊不清或存在误判，司机有权利拒绝执行。

十五、当塔机的操控室位于地面之上，遇到常规指挥操作困难时，可配置高空与地面双指挥员，或者利用对讲机等通信设备实施有效的指挥协调。

十六、塔机配备的关键安全保护设备，包括小车与动臂变幅的限位器、行走控制的限位器、确保作业稳定性的力矩限制器、吊钩高度的限位装置及各类行程开关，均需完整且功能灵敏，确保其可靠性，禁止擅自调整或移除。任何情况下，严禁利用限位装置替代操作控制系统。

十七、在执行塔机作业时，必须确保以下规定得到严格遵守：起重臂及其承载的重物下方严禁有任何人员逗留、执行工作任务或通行。在吊运重物的过程中，应避免让其路径经过任何人的头顶。并且，严禁使用塔机承载人员，以保障所有人员的安全。

十八、塔机操作应严格遵循其规定的起重性能，严禁超载作业或起吊重量不明的物体。若遇特殊情况需临时超载，须经过详尽的承载力计算，并配备确保安全的技术防护措施。此类操作需获得企业技术负责人的书面许可，且仅允许超出额定载荷的10%，同时须有专人现场监督执行。

十九、操作须严格遵循规程：禁止将重物悬空过久。若作业过程中遭遇意外停机，务必执行应急程序，确保将负载平稳降落在安全区域，随后断开电机电源或切断供电后再进行维修。面对突发停电，应迅速将所有控制器调至零位，关闭总电源开关，并采取相应措施将负载安全降至地面。

二十、任何情况下，塔机不得用于斜向提升、倾斜吊装或起吊隐藏于地下的重物，以及附着在地面上已硬化的混凝土构件或模板。在执行吊装操作前，确保所有此类结构均已松动解除约束。

二十一、在起吊重物操作中，务必确保其捆绑平稳且牢固，严禁在重物上叠加或悬垂任何零散物品。对于零星的材料和物件，务必先用吊笼或坚固的钢丝绳稳妥捆绑，待固定无虞后方可执行起吊。对于标注有特定绑扎位置或标识的物件，务必按照指示的位置进行绑扎。此外，钢丝绳与物件的夹角应保持在30度以上，以保证安全作业。

二十二、当遭遇六级及以上强风、暴雨、暴雪或浓雾等极端天气条件时，塔机应暂停户外操作。在雨雪天气后或持续雨雪期间，作业前务必进行试吊验证制动系统的灵敏度与可靠性，确保安全后方可继续作业。

二十三、在起吊载荷达到塔机额定起重量的90%及以上时，应先将重物吊起离地面停止提升进行下列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续起吊。对于有可能晃动的重物，必须拴拉绳。

二十四、要求提升和降落过程中的重物应保持匀速，禁止出现速度骤然增减或急刹车的情况。在进行左右旋转操作时，务必确保平稳，禁止在旋转动作未完全停止前执行相反方向的操作。对于非依赖重力自降的塔机，严禁装载状态下自由下落。

二十五、吊钩装置顶部至小车架底部的安全间距如下： - 上回转式，2倍率时要求至少1000mm，4倍率时降至700mm； - 下回转式，2倍率状态下需维持800mm，而4倍率情况下则严格控制在400mm，且在此刻应能立即执行停止起吊操作。

二十六、在执行作业过程中，当司机临时离开操作室，务必确保执行以下安全步骤：首先，切断电源，其次，紧固夹轨器。作业结束后，塔机应当停放于轨道中央，起重臂应调整至迎风位置，并释放回转制动器。此外，小车及平衡重应处于非工作模式，同时吊钩应提升至接近起重臂底部的安全高度。

第二节、施工升降机规程

一、作业人员需通过省级建设行政主管部门的严格考核，并获取相应的建筑施工特种作业人员操作资格证书，方能胜任岗位职责。

二、施工升降机在启用前须进行坠落试验以确保安全。运行期间，每间隔三个月需对防坠安全装置进行一次检查与调校，目标是确保其制动距离不超过1.2米。坠落试验及防坠动作后的每次操作，防坠安全器需进行复位。防坠安全器的调整、维护或性能评估务必由制造商或经认可的机构执行。坠落试验操作应由专业技术人员操作，严格遵循规程。

三、在作业开始之际，首要任务是对设备进行例行保养并进行详细检查。

(一)检查要点如下： 1. 接零接地线及电缆线应状态良好，无损坏； 2. 电缆线导向架确保完整无缺； 3. 缓冲弹簧需坚固如初； 4. 机械设备不存在漏电现象； 5. 安全装置功能正常，电气仪表反应灵敏准确。

(二)施工升降机的关键组件，如标准节、吊笼（梯笼）的整体结构，应当确保表面平整无变形，且无锈蚀现象。此外，各标准节之间的连接螺栓需坚固无松动，且所有螺栓齐全，不得缺失。

(三)传动部件运行应平稳，无任何异常噪音产生，齿轮箱维持密封无渗漏迹象。

(四)1. 结构部件应确保无形变，所有连接螺栓紧固无松动，节点焊接坚固无开裂或脱焊情况。钢丝绳安装稳固并保持良好的润滑状态，运行区域内部无障碍物，整体装配精准，且附墙部分牢固，完全符合设计规格。    2. 卸料台（通道口）表面平整，安全门配置齐全，两侧边缘防护设施完好且严密有效。

(五)所有部位的钢丝绳未发现断裂或磨损超限的情况，且夹具和索具均牢固且完备，完全符合规定的要求。

齿轮、齿条、导轨、导向滚轮及各润滑点保持润滑良好。

(七)安全防坠器的有效使用期限需严格遵守，如已超过标定期限，应及时进行检验或更新（若无标定期限，应确保有相应的记录备案）。施工升降机的制动器调节务必保持适宜，松度过大可能导致吊笼装载重量停车时发生滑移，而调节过紧则会加速制动片的磨损情况。

(八)施工升降机运行范围内应确保无任何障碍物，其超高限位装置应具备高度的灵敏度与可靠性。关于吊笼四周的防护钢丝网，严禁使用木板作为风挡，特别是在冬季。由于木板风挡可能导致吊笼（梯笼）摇摆加剧，这对施工升降机的操作安全构成潜在威胁。

四、操作控制器（开关）手柄应置于零位。在接通电源后，首要步骤是核实电压是否处于正常状态：确保机件无漏电迹象，电器仪表运转正常，指示精准。接下来，进行空载升降试运行，检验各限位装置、吊笼门及围护门的电气联锁限位功能是否稳定且可靠。同时，对传动机构制动器的制动力矩进行测量，并确保其符合预设标准。在确认所有环节无误、无损坏、无异常后，方可继续运行作业。

五、作业中操作技术和安全注意事项：

(一)操作步骤如下：首先，断开地面电源独立开关，随后关紧底围笼及吊笼门，并合上吊笼内的三相开关。接着，根据目标楼层选择对应的按钮启动施工升降机（若为操纵杆式，需将操纵杆推至目标方向并保持）。到达‘零’号位后，施工升降机自动停车（操纵杆式无需持续施力，会自动停止）。值得注意的是，在升降机顶部和底部停靠站，严禁通过限位开关触碰限位板实现自动停车。

(二)在施工升降机暂停作业时，务必确保先将操作开关切换至低速模式，然后再实施停靠操作。

(三)施工升降机在每班首次运行时，必须从最低层上开，严禁自上而下。当吊笼升离地面时，要停车试验制动器性能。如发生不正常，及时修复正常可靠后方准使用。

(四)在吊笼运行过程中，务必确保负载均衡分布，避免出现偏重现象。对于人员乘坐与物品装载，严格禁止超载运行，尤其针对无负载情况，吊笼的额定承载能力限于每吨不超过12人，除非特殊情况如安装或拆卸作业，否则严禁在吊笼顶部承载人员或货物。

(五)施工升降机需配备高效稳定的通信设备，确保与指挥中心紧密联络，依据指令进行操作。在启动前，必须先发出警示铃声。在升降机停留在高处运行或地面上电源开关未关闭的情况下，操作人员严禁离岗。任何操作均须持证进行，杜绝无证开机行为。

(六)在施工升降机运行过程中，若遇机械异常，务必立即停止运行，并采取相应措施将梯笼安全降至底层，待故障排除后方可继续作业。遇到电气失控情况，应迅速按下紧急停止按钮。在故障未消除前，严禁解除此按钮。所有检修工作需由专业技术人员执行，严禁私自进行。若临时无法修复，须确保乘员安全退出吊笼，可通过顶部天窗进出脚手架或楼层内部。

(七)在施工升降机运行过程中，严禁打开吊笼门，乘客应避免倚靠于吊笼门上。

(八)在施工升降机运行到达最高层及最低层的过程中，严禁依赖行程限位开关作为停止操作的控制手段。

六、在遭遇暴雨、浓雾、六级以上强风或设备如导轨架、电缆出现结冰状况时，务必立即暂停运行，将梯笼降至地面，断开电源开关。经历暴风骤雨后，应对施工升降机的电气线路、各类安全设施以及结构连接进行详尽检查，发现任何异常应及时修复加固，确保一切正常后方可重新启用。

七、在人员密集的工作时段，应安排专人负责地面秩序的维护。

八、在施工升降机暂停作业时，务必确保先将操作开关切换至低速模式，然后再实施停靠操作。

九、完成作业任务后，操作人员需将吊笼（梯笼）平稳下降至地面层，确保各控制装置（操纵器）置于零位，逐一断开电源，锁定电源箱，同时封闭吊笼及周围防护门，随后进行细致的清洁与维护保养。

十、填写好台班工作日志和交接班记录。

十一、确保施工升降机按照规定周期实施严谨的检查、维护与保养工作。

第三节、物料提升机的操作安全指南

一、作业人员需通过省级建设行政主管部门的严格考核，并获取相应的建筑施工特种作业人员操作资格证书，方能胜任岗位职责。

二、物料提升机卷扬机部分应符合《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》JGJ88—2010和《建筑施工安全检查标准》99,并遵守卷扬机安全操作规程。

三、物料提升机的安装务必遵循产品说明书或经设计核算的规格指示，确保其坚固且安全可靠。

四、在启用吊笼（篮）之前，务必对安全门、钢丝绳、安全停靠装置、限位保险装置以及联络信号系统进行全面细致的检验，确保其完整无缺，操作灵敏且可靠性高。

五、规定要求，缆风绳必须采用不小于9.3毫米直径的圆股钢丝绳，严禁使用钢筋作为材料。同时，地锚的稳固性至关重要。

六、附墙杆与建筑结构的衔接必须遵循产品说明书或相关规范，严禁将附墙杆与脚手架相连。

七、过路保护设施对于卷扬机的钢丝绳必须满足相应的规定标准。

八、任何人员不得乘坐吊笼进行升降。吊笼的承载量须严格遵守规定，严禁超载。装载的物料应在吊笼内部均匀分布，且不得超过吊笼的承载界限。

九、在各个施工阶段，必须配备稳固且安全的卸料平台，并设置相应的防护门。

十、在进行物料提升机的故障修复或维护保养作业时，务必确保设备处于停机状态，并在切断电源后方可实施。

十一、使用物料提升机的前提是其必须通过验收并获得认可，验收过程应确保各项指标的量化评估。所有参与验收的专业人员均需对验收结果签字确认。

十二、在班前，操作司机需执行常规性检查并进行空载试运行准备工作。

十三、电气控制系统应确保物料提升机具备接地保护及失压防护功能。

十四、物料提升机应装配完备的防断绳、停靠及上极限位置控制系统，且严禁使用单一钢丝绳承载吊笼（篮）的运行。

十五、提升机基础建设需确保具备完善的排水系统，并依据周边环境实施相应的防雷安全策略。

十六、当操作人员离岗或结束工作日时，务必确保吊笼（篮）停驻于地面，严禁停留在空中作业状态。同时，务必断开电源，且妥善锁定开关箱。

第四节、架桥机规程

一、作业人员需通过省级建设行政主管部门的严格考核，并获取相应的建筑施工特种作业人员操作资格证书，方能胜任岗位职责。

二、对架桥人员的要求：

(一)在实施架梁作业前，架桥机负责人需依据技术人员的技术指导，亲临现场进行实地考察，从而制定出详细的架梁规划，明确所需的准备工作以及相关安全须知。

(二)员工应当严格遵守规章制度，提倡团队协作，坚守职责岗位，始终坚持'安全至上'的理念，务必保持警惕，避免轻率冒进与草率行事。

(三)在架桥作业中，确保由专人实施统一指挥，要求指令明确、简洁且准确无误，所有参与者须严格遵循统一指挥展开工作。

(四)所有操作人员在上岗前必须接受安全教育和技术培训，并通过相关考核取得合格证书。岗位职责应保持相对稳定。

(五)在进行设备操作前，操作人员务必保证充足的休息且禁止饮酒，以确保架桥作业时精力充沛、注意力集中。

(六)所有架桥作业人员需年度体格检查，对于患有心脏病或高血压的专业人员，鉴于其健康状况，不适宜从事此项工作。

(七)操作人员在使用前应对自身操控的器械与设备进行详尽的检查与调试，确保其运行状态处于优良级别。

(八)为了确保安全，作业现场人员必须佩戴规定范围的个人防护设备。

三、场地准备与定位：架桥机通常在桥头路基上进行组装。组装区域需提供适宜的工作空间，地基承载能力应满足设备安装及试运行的负载需求（依据设备使用手册）。场地允许适度纵坡，但需保证平滑，纵坡限制不超过3%。同时，需精确测量运梁平车纵向行驶轨道的中心线以及前、中、顶高支腿的安置位置。

四、架桥机的组装：

(一)组装对线路的要求

1.架桥机的组装通常在直线上实施，且直线的有效长度需超过架桥机的总长度。在特殊情况下，允许在半径不小于600米的曲线区域进行，然而，曲线部分应避免设置超高的限制。

2.线路在组装区域应接受全面检修并根据维修组驻地进行适度强化，确保路面承载力和线路性能符合架桥机的操作要求。

(二)组装注意事项

1.在组装单向架桥机组件之前，务必核实架桥机的导向是否与预期的架桥方向相符。若不符，需进行适当的调整以确保方向正确后方可进行组装。

2.在组装开始之前，务必对所有连接部位进行详尽的检验，确保无任何损伤或形变迹象，并核查各连接部件是否完整，无松脱、遗失或损坏现象，接着按照产品说明书的指示顺序进行组装。

(三)在组装过程中，务必严谨细致，确保操作无误且各零部组件安装正确。组装完成后，务必进行全面的检验与试运行。具体步骤如下：

1.机电设备运转；

2.机臂升降、伸缩及摆头；

3.起重小车的起吊、行走、横移及制动；

4.主机的走行及制动；

5.前支柱（零号柱）的起落；

6.拖拉机构运转。

五、架桥机对桥头线路的要求：

(一)在架桥机施工作业于大轴重重压路段时，线路的强化与预压作业必须严格遵循《铁路架桥机架梁规程》TB10213中详细列出的相关标准要求进行操作。

(二)线路质量在架桥机行驶路径上应严格符合设备使用手册的规定，严禁存在诸如死弯、反超高、三角坑等任何不符合标准的状况。

(三)曲线架梁线路不应设置超高。

(四)完成每一孔梁的安装后，必须确保梁上轨距、轨道平面、线路方向以及轨道结构强度等关键参数符合架桥作业规定。这些参数需经现场架桥机负责人进行全面核查并确认达标后，方可批准进行后续的对位作业。

(五)在完成每一孔桥梁施工后，务必在梁体上铺设适量且厚度适宜的碎石道碴。随后，确保两片梁之间通过恰当焊接连接板后，方可允许架桥机进行精确的位置调整。

(六)线路中心线在桥头应与桥墩台中心线保持一致，其偏差需符合设计规定的限制（不包括拨道架梁操作过程中的适当调整）

六、架桥机运行。

(一)对制动装置的完整性与效能进行详尽核查，确认风压是否已符合标准设定值。

(二)对架桥机进行全面核查，确保无任何物体伸出机体之外，不超出规定的界限范围。

(三)安排专门人员对路基及限界实施详尽监测，并确保清除架桥机周遭及线路范围内的任何可能影响行车安全的障碍物品。

(四)对架桥机通过小曲线和隧道时的尺寸参数进行精确计算与测量，以确保其是否符合限界标准，并据此实施相应的控制措施。

(五)在架桥机通过临时便桥前，必须对桥梁的承载能力进行详细验算，确保其安全性得到充分验证后方可准许通行。

(六)在执行任务时，架桥机需确保在电力线路下方作业或通行的过程中，与导线之间的安全距离应严格遵循《铁路架桥机架梁规程》TB10213中的规定。

(七)在操作单梁式架桥机进行全悬走行时，禁止执行此动作。若需自行移动，务必先将机臂折叠并插入锁定销，同时同步将起重小车移至指定位置实施固定。在此状态下，允许的自行行驶速度不得超过3公里/小时。

(八)在设计双梁式架桥机时，应极力优化悬臂走行路径，确保在悬臂移动过程中，起重行车定位于主梁标准位置并实施制动。通常情况下，不建议悬臂走行穿越设有限制高度的弯道，并严格控制运行速度，不得超过每小时3公里。

(九)在架桥机悬臂走行过程中，确保机臂与主梁始终保持直线运行。如遇特殊情况需对机臂角度进行调整，务必实施相应的安全保障措施。

(十)在架桥机的自行操作过程中，必须确保所有可能发生的部件串动得以妥善固定。

(十一)在架桥机运行自行动作时，务必指派专人实时监控线路状况。若遇任何可能影响架桥机行驶安全的线路问题，应立即执行应急响应程序。

(十二)架桥机不得作为牵引动力驱动运梁车或其附属车辆，架桥机的自行行驶距离须严格遵照操作手册所规定的限度。

(十三)在曲线隧道口进行梁体安装时，对于双梁式架桥机的操作，应实施相应的安全保障措施。

七、架桥机对位。

(一)架桥机定位及停车要求极高，通常需预先计算并标记准确的停车点于轨面，便于操作。定位过程中，应由专人负责安置止轮器，并在必要时实施风制动措施，以此确保设备安全无虞。

(二)在架桥机停稳后，操作要求确保制动风压始终保持在标准设定值，同时，务必采用铁楔或木楔稳固地楔入车轮下方，或者实施手动制动以增强安全措施。

(三)在进行单梁式架桥机伸展机臂的操作前，务必先将起重小车牵引至预设的位置并确保其稳固固定。

(四)在操作单梁式架桥机进行机臂伸缩时，务必确保二号柱插销已全部插入。同时，进行伸缩作业时，务必保持机臂与机身呈直线状态。

(五)评估零号柱（前支柱）与支撑墩帽是否满足架桥机的操作标准，如有必要，需实施适当的增强措施。确保支撑面上使用坚硬的木板和木楔填充并压实，禁止使用碎木板或软质材料作为支撑。支撑垫的长度和宽度应大于柱底的尺寸规格。

(六)在主机支撑油压千斤顶未实施承载前，务必禁止操作机臂摆动，其摆动幅度必须严格控制在设计允许范围内。

(七)完成双梁架桥机定位后，务必执行详尽且严谨的检验程序。确保支柱呈垂直状态，而前支腿需稳固地安置于路基上，并经充分压实，确认所有环节安全无误后方可进行梁体安装作业。

八、喂梁及捆梁

(一)喂梁

1.在将梁片和轨排导入主机之前，务必对主机表面进行详尽检查，确保无任何可能妨碍梁体安装或导致轨排受限的障碍物，并确认梁顶的物品高度是否合规，以免影响顺畅的喂梁操作。

2.在安装喂梁之前，务必确保主机后端已稳固支撑，以防止喂梁过程中后端出现过大的沉降现象。

3.在进行拖梁作业时，必须安排专人监督桥梁支座，以防止其与架桥机发生碰撞或意外坠落，确保安全操作。

4.在运梁车向主机推进的过程中，务必指定专人进行监护，以防运梁车与主机发生碰撞。而在架桥机进行喂梁作业时，应确保梁片以平稳的速度逐步送入主机内部。

5.在主机进行负重作业期间，严禁运梁车与其进行连接。

(二)捆梁作业应符合下列规定：

1.确保千斤绳的正确运用，每根千斤绳应承受均衡的张力，杜绝打绞和相互挤压的情况发生。

2.确保在承受负载时，护梁铁瓦及所有支撑组件需经过精确调整，以实现稳固的支撑，防止在使用过程中发生意外滑脱。

3.确保千斤绳稳固地连接在吊钩或铁扁担上，如有配套保险销，务必安装牢固。

4.一旦识别到千斤绳出现扭结、形变、断丝或者锈蚀等非正常状态，应立即考虑减少其使用或宣布其报废。

5.对于已承受过过度负荷的钢丝绳，必须经过破断拉力试验的验证后方可考虑降级使用，否则严禁继续使用。

6.捆梁时，不应强力推动铁扁担就位挂千斤绳。

7.吊梁应采用与梁型配套的专用吊具。

九、吊梁应符合下列规定：

(一)确保两侧卷扬机的升降速度同步且受力均衡。同时，务必对钢丝绳是否存在滑槽异常以及护梁铁瓦的稳固状态进行全面核查，防止其松动或脱落。

(二)梁体吊离支承面时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处所进行观察，确认一切正常后方能继续起吊。

(三)在起落过程中，梁体需确保水平状态，其横向倾斜角度不得超过2%，同时纵向倾斜也应适度控制。

(四)在起吊梁体的过程中，务必确保其前端与后端的下落高度差不超过500毫米，并严格禁止梁尾部触及机械臂。

(五)当架桥机发生单梁式或双梁式偏吊时，务必调整相应卷扬机的升降量，确保所有卷扬机均匀承载，严格防止仅局部卷扬机承受负载的情况发生。

(六)在起升作业中，若梁遭遇障碍物阻塞或遭受强烈外力冲击导致暂停，应立即对起重钢丝绳进行详细检查，确认其是否出现异常状况。一旦发现任何损坏迹象，务必及时进行更换。

(七)落梁就位时严禁无约束地横向顶、拉。

十、移梁

(一)机上移梁应注意下列事项：

1.在实施移梁操作之前，务必对零号柱及架桥机主机前方支撑垫块的状态进行详细核查。同时，在移动梁体的过程中，密切关注墩顶支撑部位的实时变化。

2.在实施机上移梁操作时，如需微调并采用斜拉，推荐优先选择较低的位置进行，且斜拉长度应严格控制在400毫米以内。同时，用于斜拉的手拉葫芦必须确保其承载能力不低于5吨。

3.机上移梁就位前，应检查捆梁千斤绳抽取难易程度。

(二)墩顶移梁作业应符合下列规定：

1.在梁体即将接触砂箱或托盘顶部之际，务必核实滑道与托盘的垂直对应关系，以及辊轴的方向和安装位置是否准确无误。如发现任何异常，应立即进行修正。

2.完成梁体的安装定位后，应迅速设置并稳固支护装置，随后进行梁体的移动作业。

3.确保梁体在两端的移动保持同步，实时调整其纵向和横向的位置。在操作吞吐辊轴时，务必谨防手指受到挤压伤害以及防止辊轴从滑道意外脱落。

4.前后托盘应配备止动木楔，确保梁体停止移动后能迅速锁定。对于置于移梁设备上的待回移梁片，必须实施稳固的制动措施。

5.对于墩台顶帽宽度受限的情况，必须配备稳固的防滑和防倾覆安全装置。设计时，梁梗的外边缘应与墩帽边缘保持至少100毫米的安全间距。

6.在采用盆式橡胶支座的情况下，须实施托盘承载梁体转移操作，并务必于支座两侧增设稳固的防倾装置。切勿直接在支座下方移动梁体。

十一、落梁和支座安装

(一)落梁就位安放支座应符合下列规定：

1.确保支座底面的中心线严格与墩台支承垫石顶端所绘制的十字基准线吻合。

2.梁缝应符合规定尺寸。

3.确保梁片在竖直状态下的稳定，其间隙需遵循既定标准；对于道碴桥面，道碴槽的顶部宽度应不低于3.9米，以确保构造的合理性。

4.支座固定端、活动端位置应符合规定。

5.支座安装应确保底面与墩台支承垫石顶面紧密贴合，上座板（顶板）与梁体底部应无间隙，全桥梁整体不应呈现三维不稳定状态，即不应存在明显的‘三条腿’问题。

(二)支座安装应符合下列规定：

1.支承垫石表面及锚栓孔内的异物、积雪务必彻底清理干净。

2.支座弧形承压面在安装前应涂黄油。

3.支座安装应符合支座设计要求。

4.各组成部分间、支座顶面与梁底、以及支座底面与墩台支承垫石顶面的接触应紧密无间，确保不存在间隙。

5.梁在支座上落实后应立即打好支撑。

6.在安装支座的同时，应将锚栓安放齐全。

十二、小半径曲线架梁

(一)通常，针对小半径曲线架梁，我们采取综合策略，即运用拔道技术、调整支座角度以及临时拓宽墩台，有效应对零号支柱（前支柱）的支撑需求。

(二)在面临极端困境时，可采取两种方法：首先，将梁片预先安装于主机内，然后由机车推送；或者，于桥头拆卸梁体后将其稳妥地移入主机中。

(三)在处理小半径曲线的桥梁安装任务时，由于架桥机自身的阻力相对较大，推荐采用机车推送的方式，以防止自行操作可能带来的问题。

(四)大行车轨道在双梁式架桥机的关键部位应确保圆滑无瑕，配备有效的防护机制，以防活动轨遭受断裂、移位以及防止大行车脱轨。当大行车轨距发生显著减小时，务必遵循相关规程进行调整操作。

十三、大坡道上架梁

(一)架梁作业通常规定，架桥机在不超过12%坡度的道路上执行较为安全，然而，在极其特殊且困难的地理条件下，架桥机的作业限制可放宽至16%的坡度。

(二)当面临特殊坡度，即需在16%以上坡道实施梁体安装时，施工过程要求对线路进行局部改造，确保架桥机所在路段的坡度降至16%以下，并同步实施必要的安全防护措施。

(三)依据线路的坡度与桥梁的跨度参数，精细调整初始支柱（零号柱）的安装高度，以确保立起后能保持整机臂的水平状态。

(四)在大坡道上，架桥机在行进、定位或暂停操作时，必须严格防止因制动力不足导致的溜车事故。通常，制动压力应维持在设定值之上。除了架桥机自身的高效制动装置，还需配备稳固的外部制动系统，以确保在任何情况下都能有效防止溜车情况的发生。

(五)为了防止在下坡道行驶的车辆意外冲撞架桥机，建议在适宜路段设置脱轨器等有效的防护装置。

(六)当在陡坡路段遭遇制动效能受限或者牵引力供给不足的情况时，绝对禁止个人操作，应采用机车推送辅助。

(七)在大坡道的施工过程中，对于承载梁的吊车装置，其制动系统的可靠性至关重要，同时需配备制动系统故障的预防性保障机制。

(八)在大坡道实施梁体安装时，务必确保单梁式架桥机的吊梁装置在行车卸载后，能迅速采用钢丝绳牵引稳固，或者通过楔子实施制动，以防吊梁意外滑动。

十四、特殊气候条件下架梁

(一)大风中架梁

1.最大风力等级达到六级时应停止架梁。

2.针对四级至六级风环境下的梁体架设，应对风向（顺风、侧风）以及风力状况（持续或间歇）进行细致评估。需分析架桥机及其承载的梁体在风力影响下的力学特性，并据此制定相应的安全防护策略。

3.在实施大风区域或风季的梁体安装作业时，务必掌握风力与风向等相关气候数据。架梁施工方需积极与当地气象部门保持紧密沟通，实时获取气象动态。所有架桥设备应配备基本的风速测量仪器，以确保能迅速判断作业点的风向级别及风速状况。

(二)雨后架梁

在已完成道路基础的铺设或结构梁安装后，若遭遇暴雨或长时间降雨，应对可能因雨水引发的危害进行全面检查并进行必要的修复与加固。只有在确认路基稳固并满足相关标准后，方可继续进行梁体安装工作。在遇到大雨天气时，务必暂停架梁作业以确保安全。

(三)寒冷季节架梁

确保所有承载体、支撑面及支撑物表面的积雪和冰层得到彻底清理，以防止负载时可能出现的滑动风险。同时，需对润滑油脂和液压油进行充分的防冻维护，以预防架桥机因操作失效而导致的设备故障。

十五、架梁安全防护

(一)在架桥机进行梁体安装作业期间，司机室内仅允许值班司机一人，以确保其专注于操作并防止外界干扰。明确规定，严禁任何人员在非值班状态下进入司机室。同时强调，司机必须严格遵守禁酒规定，不得在酒后操作设备。

(二)在指定的架桥机停放区域，应设置专人实施不间断监护，严禁任何未经授权的人员接近或踏足架桥机，以确保电气设备及其组件的安全无损。

(三)在架桥机执行架梁作业时，必须配备专人进行不间断监护，并确保桥下方严禁行人、车辆及船只通过。对于现场参观的群众，务必引导他们至安全区域；对相关单位的访客，应由架梁单位的专业人员负责陪同与引导。

(四)在架设桥梁的过程中，对于通航河道应实施严密的监护，配备插有红旗的专用防护船只进行巡逻，并确保航道封锁安全。船上需配置完备的救生设备，包括救生圈、应急绳索、竹竿以及灭火器等关键工具。

(五)在执行机臂伸缩操作期间，严禁人员站立于主机前车钩至前支柱的机臂下方区域以及前支柱周边。

(六)在双梁式架桥机进行机臂悬臂作业时，严禁人员站立于机臂下方。

(七)在提取千斤绳的过程中，务必与墩台工作人员进行沟通确认，以防止千斤绳或铁瓦意外滑落导致人身伤害。

(八)作业人员需佩戴安全帽，着装选用防滑软底的工作鞋，确保个人防护措施到位。

(九)在执行双层作业过程中，各层次人员需高度协同与沟通。上层作业者需确保工具和材料放置稳固，同时桥面道碴两侧应预留不少于500毫米的安全间隙。在下放重型物品时，上层人员务必提前通知下层人员撤离，确保安全操作。

(十)在冬季施工期间，对架梁作业区域应实施防滑措施，确保作业人员安全进行任务。

作业前机身应装好栏杆。大风中架梁，墩台顶面应装上围栏，有可能发生坠落事故的地方

应设置安全网。

(十二)为了保障工作人员在操作过程中的人身安全，每台架桥机均需配备完善的安全防护装置。这些装置包括但不限于：防护栏杆、便捷梯子、稳固的工作平台、专用吊篮、防滑设施、全面的安全防护罩、应急灭火器、救生设备（如救生圈或救生衣）、通讯设备、指示色灯信号系统以及充足的照明设备等。

十六、其他

(一)按照各型架桥机的特定规定，执行铺设桥面轨的相关注意事项。

(二)柴油发电机、空压机、电气及液压系统的使用与车辆设备的维护保养，均需遵循相关安全操作规程进行。

第五节、起重机安全操作指南

一、作业人员需通过省级建设行政主管部门的严格考核，并获取相应的建筑施工特种作业人员操作资格证书，方能胜任岗位职责。

二、路基与轨道的安装应严格遵循制造商的出厂标准，其中轨道的接地电阻须确保不超过4欧姆。

三、门式起重机配备电缆时，应装配电缆卷筒，并确保配电箱安置于轨道的中心位置。

四、起重机，其供电采用滑线方式，应在滑线两端明显标识以区分，同时确保滑线区域设有安全防护栏杆。

五、轨道需确保直线状态，鱼尾板连接螺栓务必紧固无松动。工作区域范围内严禁存在任何障碍物，同时，门式起重机应释放相应的夹轨器，确保操作顺畅安全。

六、在进行门式、桥式起重机作业前，必须严格遵循以下重点检查项目的标准：

(一)机械结构外观正常，各连接件无松动；

(二)钢丝绳外表情况良好，绳卡牢固；

(三)各安全限位装置齐全完好。

七、在操作室内，务必铺设木板或绝缘板以确保安全。接通电源后，务必使用试电笔对金属结构进行全面检测，确保无漏电现象后方可启动设备。进出操纵室时，请务必使用专用扶梯，遵循严谨的操作流程。

八、在确保作业前设备完成空载运行，所有机构运行正常，制动系统可靠无误，且各限位开关灵敏并功能完善的情况下，方可进行实际作业。

九、在操作启动前，务必先行发出声响提示。在进行重物提升和下降作业时，应保持平稳且均匀的速度。在吊运大型物件时，务必避免采用急促模式，并确保配备拉绳以控制其可能的摆动。

十、在搬运涉及易燃、易爆及有害等危险品的过程中，必须获得安全管理部门的审批，并确保实施相应的安全保障措施。

十一、在执行重物吊运过程中，吊运路径应严格确保不穿越人员头顶区域，同样禁止从设备上方经过。要求空车运行时，吊钩的高度应保持在地面以上2米以上，以确保安全操作。

十二、吊起重物后应慢速行驶，行驶中不得突然变速或倒退。两台起重机同时作业时，应保持距离。严禁用一台起重机顶推另一台起重机。

十三、在操作起重机移动时，务必确保两侧驱动轮同步运转。若检测到任何偏移情况，应立即暂停作业，待调整至适宜状态后方可继续进行使用。

十四、在作业执行过程中，任何人员均不得通过桥式起重机进行跨设备移动，应严格遵守单机操作规定。

十五、当操作人员需从操纵室进入桥架或进行保养检修时，务必确保配备自动断电联锁装置或者在作业前已安全切断电源。

十六、在户外执行任务的门式及桥式起重机，遇到六级及以上强风时，应当立即暂停作业，并确保夹轨器牢固锁定。

十七、当门式、桥式起重机的主梁挠度超出标准限值时，必须实施修复并确保其在符合规定的状态下投入使用。

作业完毕后，门式起重机需定位在停机线上，确保使用夹轨器锁定，并将吊钩提升至顶端。而对于桥式起重机，要求小车停置于双轨中央，同时吊钩亦需提升至最高位置，且严禁吊钩悬挂任何负载。操作完成后，务必将控制器调至零位，断开电源，关闭并妥善锁定操纵室门窗。

第六节、起重吊车规程

一、作业人员需通过省级建设行政主管部门的严格考核，并获取相应的建筑施工特种作业人员操作资格证书，方能胜任岗位职责。

二、当遭遇六级及以上的大风、暴雨、暴雪或大雾等极端气候条件时，应暂停露天起吊安装作业。若需在雨雪之后或雨雪过程中继续作业，务必首先进行试吊验证，确保安全无虞后方可实施操作。

三、在执行起重机操作时，必须严格遵守以下规定： 1. 起重臂下方及承载的重物下方严禁有任何人员逗留、作业或穿越。 2. 重物在吊运过程中，严禁从任何人头顶上方移动。 3. 明确禁止使用起重机搭载人员，确保安全无误。

四、工作场地要求平坦且坚实，起重机的操作与沟渠、基坑应保持必要的安全间距。

五、在起重机启动前，必须严格遵循以下重点检查项目的标准：

(一)确保起重机装备了完备且完整的重量限制器、距离监控器以及高度限制器，这些安全设备需具备灵敏且可靠的反应性能，相关指示仪表亦需完整且功能正常。

(二)钢丝绳及连接部位符合规定；

(三)确保燃油、润滑油、液压油以及冷却水的充足供应，所有液压阀组件应密封无泄漏，运行需稳定高效

(四)各连接件无松动；

(五)轮胎气压符合规定。

六、在起重机启动操作前，务必遵循以下步骤：首先，将所有操纵杆置于空挡，确保手制动器锁定。然后，按照规定的程序启动内燃机。启动完成后，发动机应处于怠速状态，此时需对各项仪表读数进行检查，确认运转无异常。接下来，逐渐接合液压泵，当液压系统压力达到预设标准，且油温升至30℃以上时，方可正式启动作业流程。

七、在作业开始前，务必确保所有支腿完全伸出，并在撑脚板下方放置稳固的方木。随后，调整设备姿态，使得回转支承面在无负载状态下其倾斜角度不超过规定限度。

水准泡需保持在中心位置。对于配备定位销的支腿，务必确保其已插入到位。对于采用弹性悬挂的起重机，在放下支腿前，请预先紧固稳定器以保证稳固性。

八、在执行作业过程中，严格禁止操作支腿操纵阀。支腿的调整务必在无负载状态下进行，并确保起重臂处于正前方或正后方的位置后再行展开这一程序。

九、在起吊作业中，务必依据负载的重量和提升高度，对起重臂的长度和仰角进行相应调整，同时需估算吊索及吊物自身的高度，确保预留足够的作业空间。

十、操作起重臂伸展时，务必遵循既定程序，同步执行吊钩下降。一旦限位器触发报警信号，应立即将伸展动作暂停。在起重臂收回过程中，仰角应保持适宜，不宜过小。

十一、在起重臂展开后，若发现前节臂杆的伸长超出后节的长度，务必进行相应的调整，确保恢复正常状态，然后方可继续作业。

十二、在起重臂伸展至全长度后，变幅操作必须确保其角度不小于相应规定值。

十三、在执行汽车式起重机起吊任务时，驾驶室内严禁载人，起吊的重物不可超出驾驶室上部，并且务必确保起吊动作不在车辆前方进行。

十四、在实施自由（重力）下降操作时，载荷应严格限制在额定起重量的20%以内，并确保负载以可控的方式逐步下降。在下降接近终止阶段，务必逐步减缓速度，禁止使用紧急制动措施。

十五、当吊载重量达到或超过额定起重量的50%时，应选用低速档操作。

十六、在作业过程中若发现起重机存在倾斜或支腿不稳定等异常情况，应立即执行操作，使负载平稳降落至安全区域，且在整个下降过程中严禁实施制动措施。

十七、当重物悬空需保持停留时，务必先锁定起升卷筒制动装置，同时确保操作人员不得擅自离开操控室。

十八、当吊载重量超过额定起重量的90%时，应禁止执行两项或多项操作任务。

十九、在操控起重机负载旋转的过程中，务必保持操作平稳，防止急促转向或者突然停止，所有转向操作应当在设备完全静止后执行。

二十、行驶要求如下： - 轮胎式起重机在负载行走期间，道路条件需确保平坦且坚固。 - 承载重量须严格遵循制造商出厂时的规定。 - 重物离地高度不得超出500毫米。 - 在操作过程中，务必系好拉绳以确保安全。 - 提倡以平稳的速度进行行驶。

二十一、完成作业后，须确保起重臂完全缩回并安置于支架上，随后收起支腿。吊钩需使用专用钢丝绳牢固悬挂；车架尾部的两根撑杆应分别稳固地嵌入尾部下方的支撑座，通过螺母固定；同时，应将制动器的销式装置准确插入相应的销孔，取力器操作手柄应置于脱离状态。最后，务必锁定起重操纵室的门以确保安全。