都市轨道建设方案

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

第一卷详细指导书

第一章项目基础与法规

1、北京城市铁路股份有限公司发放的《招标文件》、07标段设计图及答疑资料等。

2、依据国家及北京市现行法律、法规、规章，并严格遵照相关技术标准

3、凭借我单位过往对同类工程的丰富施工经验，以及现有先进的技术设备和强大的机械施工实力。

4、涵盖建筑工程、铁路工程、公路工程及其相关的各类规范与标准。

5、现场调查情况

(1)设计单位的设计意图；

(2)沿线道路、房屋、电力、水源等；

(3)当地气候及自然条件；

(4)物料获取：取土场及轻轨铁路工程所依赖的原材料供应地、供应量及其相应的质量标准

6、我单位现正筹备参与工程的专长施工团队与机械设备配置方案。

第二章原则与构建指南

1、严格遵循招标文件中关于工期、质量的明确规定，同时保障施工过程中的安全及环境保护标准。

2、专业施工任务由专长于该领域的施工团队实施，并致力于提升机械化作业效率。

3、实施连续的分部工程分段及分项施工，通过优化施工策略，提升工作效率。

4、采用成熟的施工技术和工艺。

5、在执行城市道路上的单体桥梁建设项目时，我们致力于确保施工过程中的行车与行人的绝对安全，并严格遵循不中断交通的原则。

第二卷概述与详细描述

第一章项目概述

本标段为整个城市铁路西直门至东直门工程第七标段，里程范围为。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6米，其中高架线525.9m,地面线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵)六个单项工程。

1、回龙观站概况

车站有效站台中心里程为K18+450.000,总建筑面积为。为二层双岛三线式车站，车站总长为120.8m,主体建筑总宽为27.8m,站房檐高9.365。地上两层，首层为站厅层，二层为站台层，共设两个站台。结构型式：本工程结构为单层多跨现浇钢筋混凝土框架结构，采用钻孔灌注桩基础，站台上方雨棚为轻钢结构。水电：包括采暖、生活给排水、消防系统、集中空调；工程照明和动力用电。

2、回龙观东站概况

车站的具体位置位于K20+560.000公里处，其总建筑面积特征如下：设计为双岛四线式构造，每侧站台宽度达到8.4米。车站全长120.4米，主体建筑宽度为15.65米，檐高固定在5.500米。建筑布局地上一层为站房，地下一层为站厅。结构设计特点显著：两端采用框架结构并结合现浇钢筋混凝土挡土墙，中部区域采用交叉梁式筏板基础，东、西段则选用刚性条形基础和独立柱基础相结合，三个部分通过两条变形缝相互连接。站台顶部以及出入口的雨棚均采用轻钢结构建造。

设施电力与给排水：涵盖供暖系统、日常生活用水排水设施、消防安全设备、以及集中空调系统；此外，还包括工程照明与动力用电需求。

3、线桥涵部分概况

黄土店高架桥长525.9m。上部结构为7联3跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，下部结构为钻孔桩基础，双柱式桥墩。

该工程项目涉及单体桥梁，横跨现有城市道路，其起止里程界定为

上部结构为1联3跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，基础采用钻孔桩，双柱式桥墩。

挡土墙设置在线路左侧，均为装配式钢筋混凝土悬臂式路肩挡土墙。墙高。

项目包含两座箱涵（单孔直径1.0米），一座圆涵（单孔直径1.5米），以及212.25米悬臂式路基挡土墙。圆涵部分采用预制管节施工，箱涵的侧壁则选用片石砌筑工艺，顶部结构为现浇钢筋混凝土设计。

地面线路构造涉及路基与涵洞构建。线路设计采用三角形路拱结构，其拱高为0.2米，底宽与路基面宽度相等，常规边坡坡度为1:1.5。在路堤坡脚外部，应设置至少1.0米宽的天然防护带。路基的基础层面厚度设定为0.5米，底层则为1.5米。

本标段内敷设方式里程分界如下表：

4、设计技术标准

正线数目：双线；

设计行车速度：80km/h;

正线最小曲线半径设定为300米；在特殊困难条件下，相应降低至250米。

辅助线200m;困难情况下：150m;

最小纵坡：地下区间：，高架区间，地面车站

道岔区：；困难情况下：；

最小纵坡：地下区间：，地面车站；

半径设计遵循竖曲线：在常规情况下，取值范围为5000米；而在困难工程条件下，则调整为3000米。

在常规站点条件下，站端要求达到3000米；而在面对困难环境的限制时，最低标准为2000米。

5、气象水文

位于中纬度的北京市，气候属于暖温带大陆性季风类型，四季特征显著：春季多风，夏日炎热潮湿多雨，秋季气候宜人，冬季漫长且严寒，降雪频繁，年均温度为12.7℃，年较差约6℃，七月的平均气温为26℃，主导风向主要为北风。

6、地形、地貌、地质

北京市位于北纬，东经的位置，处于华北平原的北段，北部和西部的山地属于燕山山脉和太行山的余脉，一般海拔1000~1500米，市中心和东南部地势广阔平坦，海拔在40米以下，是一系列洪及洪积、冲积扇及洪冲积平原联合而成。

第二章详述的主要项目清单

第三章详细阐述的工程项目特性

本标段线路较长，与既有东北环线布置，经过黄土店火车站左侧，涉及到车站、高架线、区间地面线、单体桥、涵洞、挡土墙等多项工程，专业交叉较多，工点较为分散。线路所经过地区多为农田、村庄，地表植被丰富，沿铁路有专用军事、铁路通信光缆，地下管线及构筑物较多，且不明确，加之本标段工程施工标准高，工期较短，因此优化施工组织、采用科学合理的施工方案，并在较短的时间内合理调配人力和施工机械，争取早日开工是按期优质完成本工程的关键。

第三卷全面施工规划

第一章组织架构与管理

根据本工程需要，为保证工程质量，工期要求，并结合本标段工程情况，我单位决定设立“现场指挥部”，指挥部设指挥长、副指挥长、总工程师，同时我单位组织精干人员，成立“北京市城市快速轨道交通工程07段项目经理部”作为我单位的派出机构，全权负责本标段的施工组织与经营管理。项目经理部领导层由项目经理、项目副经理、总工程师组成，下设施工技术部、安全质量部、物资设备部、财务部、综合办公室、中心实验室六个部门。具体组织形式详见“组织机构图”。

1、现场指挥部

履行如下职责： - 协调本单位与建设单位、设计单位及监理单位间的合作关系，直接代表单位对项目部实施管理。 - 严格监控并审核项目施工进度计划及技术方案的编制与执行过程。 - 推动施工质量与安全水平的持续提升。

2、项目经理

项目经理作为本工程项目安全的核心责任人，肩负着构建与完善安全生产保障体系的重任，他需制定并执行安全生产责任制，以确保所有安全活动得以顺利进行。

项目经理是本项目工程质量保证的第一负责人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及所需的人、材、物、资源的要求。

项目经理负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理及上级的指令并组织实施，对人员的任免、聘用、奖罚有批准权。项目经理负责施工现场全面的文明管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程的特点，制定文明施工管理细则。

项目经理需依据已获批准的施工规划，全权推进项目的实施，同时根据工程的实际进展动态调整资源分配，以确保阶段性和总体工期目标的顺利达成。

3、项目副经理

项目副经理全面主持施工生产事务，担任安全质量管理的直接责任人。在施工过程中，他严格把控安全与质量关，切实推进安全质量工作的执行，确保安全生产责任制的有效实施；他主导施工生产计划的落地实施，并妥善处理施工过程中遇到的具体问题；此外，他还负责项目部的日常管理工作。

4、项目总工程师

对本项目工程、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；在局总工程师和有关部门指导下，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施；负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用；负责组织对工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施；对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核；解决工程质量中的有关技术难题，并协助项目经理解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。负责工程项目的验工计价。

负责项目工程的劳动保护与安全生产的技术管理工作，根据工程特性及施工进度动态制定并实施相应的技术方案和安全措施，并确保其有效贯彻执行。

5、施工技术部

1. 负责工程施工过程的全面管控；   2. 制定施工技术管理规定及工程项目施工组织与调度方案；   3. 对测量、试验、监测等专业技术工作行使领导权，并亲自指导；   4. 执行技术交底，监控施工进程，解决技术难题；   5. 参与竣工资料编撰和技术总结，主导竣工工程保修及后期服务实施；   6. 推广和应用新技术、新工艺、新设备与新材料，推动创新成果开发；   7. 管理本标段项目合同履行；   8. 定期向业主提交相关报表和资料；   9. 主导工程项目施工计划的制定与管理，根据施工进度和工期需求，适时建议修订施工计划并经项目领导审批执行；   10. 负责工程验工计价工作。

6、安全质量部

作为安全管理规划的主要负责人，致力于根据单位设定的安全目标，实施全面的工程安全管理，并履行质量监督职责。确保产品在生产、交付以及各安全阶段均得到恰当标识，同时妥善维护检验和试验状态的标识。在产品标识与追溯性管理、最终检验与试验、不合格品控制以及质量记录管理方面负有责任，制定并执行质量检验评估标准，对所有工程质量进行全方位的监督和指导，推动全面质量管理的实施。

履行安全监督职责，主动策划并实施突发事件预防策略，定期组织施工队伍进行安全培训，对关键工序实施详细的安全施工技术指导。

7、财务部

承担工程项目财务管理和成本核算职责；积极参与合同的审阅过程，引领实施成本预算、核算、分析与管控，并进行绩效考核；协同进行工程项目验收与计价工作，同时指导施工单位实施精准的责任成本核算。

8、物资设备部

统筹负责工程项目中的物资采购与管理，制定相应的物资管理制度，并对施工队伍的物资采购与管理工作进行监督、指导和绩效评估。

承担工程项目全面的施工设备管理职责，包括制定严谨的施工机械设备规章制度。在单位设备物资管理部门的引领下，积极参与设备的安装、验收、确认、标记以及相关记录工作。

负责工程项目的验工计价审核，就施工单位所消耗的材料与机械使用费用提供计量建议，同时评估各施工企业的机械设备管理水平。

9、中心试验室

承担工程项目之检验、试验、验收与不合格品控制，依据检验评价准则对施工进程实施严格监督，并对检验结果负全责。负责现场原材料和混凝土试块样本的采集、检测与质量记录的管理。根据试验数据，为优化混凝土施工配合比、确定土方最佳含水量等提供决策依据，并在施工过程中适时提出修正建议并待审批后执行。负责工程项目全面的计量测试任务，包括设备的校准与使用管理工作，涵盖检验、测量和试验设备。执行施工技术部的指示，对完成的产品进行验收量测计量，监控施工过程中的所有量测工作。

10、综合办公室

承担项目部全面的日常管理工作，包括党务与行政事务的执行、文书处理、规章制度的发布与宣传、教育培训、安全保障、内外部接待以及协调外部关系等职责。

第二章队伍建设与职责分配

针对本标段工程的特性和类别，项目部配置了如下专业施工团队：两个房屋建筑工程作业队，总计250人；一个桥涵作业队，编制人数180人；一个路基作业队，人员规模60人；以及一个综合作业队，同样拥有60人的力量。预计在施工高峰期，将有总计550名员工投入现场作业。

施工劳动力安排及任务划分：

作业队伍一：人员编制为120人，驻扎于回龙观车站，主要承担回龙观站的建筑施工任务。

作业队伍二：配置人员规模130名，基地设于回龙观东站，主要负责回龙观东站的建筑施工任务。

作业队伍概述：桥涵作业队编制人数为180人，驻扎于黄土店火车站。其主要承担黄土店高架桥及黄平东侧路桥的建设职责。

作业队伍概述：编制人数为60人的路基工程队，驻扎于黄土店火车站，其主要职责在于负责本标段内的路基土方施工工作。

作业队伍配置：编制人员总数为120人，驻扎于黄土店火车站，核心职责包括本标段内的洞穴挖掘工程、排水系统建设和防護工程的实施。

第三章临时工程实施详情

1、临时道路

经过实地考察，区域内的道路交通设施完善，交通便利性显著，例如黄平东侧路等公路立交纵横交错。车辆可以直接接入道路网络行驶，常规维护保养即可满足日常需求。为了节省成本并减少对耕地的占用，施工所需的临时道路将主要依托现有的公路，本标段计划修建总长度为5公里，宽度为6米的道路作为施工便道。

2、临时电力

电力供应方案如下：施工用电将优先从周边电网接入1公里，对于部分无电力接入条件的区域，我们将采用现场配置2台120千瓦及2台75千瓦的发电机以确保备用电力供应。

3、预制场

计划于本标段施工区域设立预制厂，用于生产路基挡墙面板及板涵盖板。

4、临时通讯

施工队伍在入场后，立即向当地电信运营商提出申请，旨在安装一款具备全国直拨功能的外线电话机，以便于确保各施工队伍及重点工程工地间的高效通信，同时采用移动电话和对讲机作为辅助通讯手段。

5、临时住房

项目经理部驻地初步计划设于黄土店火车站附近，面对现场实行靠前指挥。施工队伍住房采用以租用民房和搭建砖混结构临时房屋相结合的办法解决，计划修建生活房屋。生产性房屋计划修筑,修建标准为：发电机房、配电房、材料库、水泥库用砖墙盖镀锌铁皮瓦，其余如钢木加工厂等均用搭棚结构修建。

6、工程用水

(1)给水

1)从指定的建设单位接入点引入水源，采用管径DN100，并设置配套的水表井。

2)施工现场，回龙观站需铺设DN80消防管线，而回龙观东站则需敷设DN65规格的消防管线，两者均为枝状布局。配置有3座室外消火栓，每处配备25米水龙带及19毫米水枪。消火栓设置有全天候明显标识，周边三米内严禁放置任何物品。此外，还需从干管引出DN32的支管，以满足搅拌站的供水需求。

4)在回龙观站，我们从干管引出DN32的分支管道，呈枝状布局，以满足办公室的用水需求；同时，还从干管引出DN20的支管，专供生活用水服务。

5)从干管引出DN32的支管，服务于回龙观东站的办公室及生活用水，管道采用枝状布局。

6)采用DN32的干管引出立管，各楼层再从立管分支出DN32的支管，并配备截止阀。随后，通过柔性管道将水源引至作业区域，以满足施工生产的用水需求。

(2)排水

1)场地实施硬化处理，同时确保地面具备适度的坡度设计。雨水及废水经过有序引导，排放至沉淀设施。

2)在大门处设冲洗水槽，负责车辆清洗。

3)搅拌站配备有沉淀设施，以实现废水经过有效沉淀后的排放处理。

4)沉淀池定期清掏。

参见"北京市07段城市快速轨道交通工程施工总平面布置示意图"，以详细了解临时设施的布局安排。

第四卷设备购置计划

我们计划借助先进的桥梁建造设备、配套的土方挖掘装备以及完善的房屋建筑施工机械，高效地履行本标段的工程职责。

为了保证工程的质量，我们计划在本项目中配备一系列全面的混凝土、砂浆、钢材以及路基施工的实验设备，并投入充足的、尖端的测量工具。

参见'主要施工机械配置清单'及'主要测量质检设备清单'，以获取关于即将用于本项目的设备详情。

计划用于本合同工程的主要施工设备（线路土方工程相关设备清单）

详尽规划所需的施工机械设备，包括：(桥涵施工机械)

序号	机具设备名称	规格型号	功率KW吨位（T）	数量				购置价值	使用时间	备注
				单位	需用	现有	不足
1	冲击反循环钻机	JCF-1500		台
2	汽车起重机	QY25	25	台
3	离心式泥浆泵	WJ40		台
4	机动翻斗车	FC-10	9KW ©版权所有 2024-2025 北京喜鹊云智科技有限公司 京ICP备2024102530号-1 京公网安备 11010802045440号 联系客服 关注公众号：