市政道路施工方案

 

 

 

 

招标编号：****

投标单位名称：****

授权代表：****

投标日期：****

 

 

第一章项目背景与关键要素

第一节工程目标

一、项目时间表关键指标

(根据项目目标编写)

(一)工期要求：

(二)计划工期：

(三)计划开工日期：

(四)计划竣工日期：

二、质量目标

本工程质量目标为：合格。

三、高效保障安全文明施工计划

确保全面遵循国家的安全与文明施工规章制度，目标实现'零隐患、无违章、无事故、无污染、无拖欠，以及杜绝不良行为'，致力于创建优质工程标准。

(一)“五无”

本项目未曾发生任何工伤致死事件，无严重交通事故，机械设备故障引发的事故，火灾或洪水灾害未予侵扰，结构稳定性无可挑剔，且无中毒安全事故记录。

(二)“一杜绝”

杜绝重伤事故；

(三)“一创建”

构建XX市标准化安全文明施工环境，目标实现轻伤及负伤率控制在3%以下。

第二节工程设计概况

(以下内容根据招标文件及项目实际情况进行修改)

本项目乃XX市XX路道路建设工程，位于XX区，其北部起点为双路，南部终点则设于X路。

本次招标涵盖了广泛的工程项目，包括道路、交通设施、照明系统、绿化景观、雨水管理系统、污水处理设施、给水供应以及中水利用等，所有设计图纸所示的工程内容均在招标范围内。

一、道路与绿化设计方案

(一)道路工程概况

位于XX市XX区域的XX道路工程项目，北端起自XX路，南端止于XX路，总道路长度达到XX米，规划红线宽度为XX米。设计目标行驶速度为XX公里每小时，该道路被规划为镇区次要干道。

(二)设计标准与设计技术指标

1.道路等级：

规划为城镇次干路，设计参照城市次干路。

2.路面结构类型：

沥青混凝土道路。

3.路面结构设计年限：

XX年。

4.规划红线：

XX米。

5.设计速度：

XXKm/h

6.路面设计荷载：

BZZ-100;

7.抗震设防烈度：

度。

(三)工程设计原则

1.设计原则

根据业主要求和提供的规划文档，以及实地考察的详细资料，本设计充分考虑地理环境与地质特性，旨在实现经济高效与安全保障。其核心目标在于满足各类功能的使用需求，具体体现在以下几个关键环节：

(1)平面布局与横断设计须遵循规划及标准，同时兼顾现状条件的合理性。

(2)道路交通纵断面的设计需严格遵循竖向规划原则，其构建应考虑行车需求、路面排水等多个关键因素。

①致力于营造流畅无阻的行车路线，确保行车平稳安全。同时兼顾乘客的乘坐舒适度与车辆的设计速度要求。

②在设计过程中，我们严格关注土方平衡，极力优化土方工程配置，以期有效削减工程量，从而实现成本的有效控制。

③保证与相交道路的顺适衔接；

④确保道路交通排水系统的畅通无阻，特别关注道路交汇处的排水性能，防止积水现象的发生。

⑤确保符合道路起点、终点及各交叉路口高度控制的各类控制点要求。

2.平面设计

本设计严格遵循设计规定，平面布局基本沿袭预设规划，定位为城镇次干路，其红线宽度设定为XX米，线路总长约X公里。沿途规划与街道路线以及支线一、二、三形成有序衔接。

(1)道路中线

根据设计路线布局，线路总计设有XX处弯道转折点，其圆曲线半径分别为XX米、XX米、XX米、XX米及XX米。整条道路的总长度为XX米，确保了线路的顺畅与精确性。

(2)道路超高

按照规定，当设计速度达到30公里/小时，如JDI处遇到半径为120米（小于一般不设超高要求的最小圆曲线半径150米）的圆曲线时，应当设置超高。然而，鉴于此圆曲线位于与水龙路及静雅街的交叉口区域，根据《城市道路交叉口设计规程》，我们可将设计速度调整为路段设计速度的70%，即20公里/小时。相应地，不设超高时的最小圆曲线半径应为70米。因此，鉴于上述条件，此处不再增设超高设施。

(3)圆曲线加宽

按照规定标准，机动车道当其圆曲线半径小于或等于250米时，需进行适当的拓宽。本工程项目计划通过调整设计，通过占用部分非机动车道空间来实现车道的拓宽，同时确保路基宽度和道路红线宽度保持恒定。具体的拓宽策略如下：当选择第二类拓宽方法时，每侧拓宽0.5米，而在选用其他拓宽方式时，每侧则拓宽0.6米。加宽区域将以圆曲线两侧对称的方式进行，并配置20米的拓宽缓和段，以确保行车安全与顺畅性。

3.纵断面设计

在严格遵循规划与设计规格的前提下，本设计沿袭了原有的路线纵坡布局，旨在通过维持现有结构以削减工程量。关键控制节点包括道路起止点的高程测量，以及沿线建筑物的地面标高。整个路段设置了两个变坡节点，每个竖曲线的半径均为XX米，相应的纵坡变化分别为XX%、XX%及XX%。

4.横断面设计

项目包括： - 人行道，长度XX米 - 非机动车专用道，总长度XX米 - 机动车道，宽度XX米 - 另一条非机动车道，长度同样为XX米 - 人行步道，设置合理坡度，横坡度为XX% 此路段路面设计遵循两侧倾斜原则，而人行横道则朝向道路内侧倾斜，确保行人通行舒适性，坡度为XX%。

5.道路交叉设计

总计规划有XX处道路交叉节点，均为平面交通接口，每个路口的路面边缘转弯半径设定为XX米。设计充分考虑沿线社区的建筑布局，已预留相应的进出通道。

6.路基路面、主要附属工程设计

(1)路基工程设计

路基设计将严格遵照'适应环境特性、就地选用材料、兼顾经济效益、顺应自然规律并与环境景观融为一体'的原则，依托国内及密云县同类项目的成功实践经验。目标在于构建出具备高强度和稳定性的路基，同时在防护措施中着重景观考量，力求道路绿化与周边环境和谐统一，从而降低工程对沿线生态环境的影响，有效防止水土流失的发生。

①路基压实度、填料强度和粒径要求，见下表

项目	路床顶面以下深度（m）	路基压实度（％）	路基填料	粒径要求（cm）
填方路基
零填及挖方路段

路基顶部土基回弹模量应至少达到XXMP。

②填方路段在进行填筑施工前应将路表垃圾或腐殖土进行清除，清除深度为XXm。道路填方高度均小于XXm,边坡坡度采用。填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径小于XXmm。液限大于XX%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。

当地下水对路堤稳定性构成威胁时，建议实施地下水拦截和引导排放，或者在路堤底部填充具有良好透水性的材料。若路基填土厚度小于路面及路床总和，应对地基表层土壤进行深度挖掘，按照XX米的间距分层回填并确保充分压实。

③路基土换填

根据地勘报告显示，道路路基区域的表层构造包含1层人工堆积的粉土、1层粉砂土以及2层卵石填充土层。这些人工填土的结构松散，力学性能欠佳，因此建议实施挖除并替换的处理措施。替换材料应选用符合路基标准的素土。在换填作业前，务必对槽底进行充分的压实处理以确保其密实性。

在道理里程XX处的鱼塘区域，要求首先彻底清理底部淤泥，随后实施XXm级配砂石的密实回填作业。接着，应逐层填充素土，并确保其经过充分压实，直至达到设计路基的预定标高。

在道路里程XX处，需执行南部鱼塘的排水作业，确保将积水彻底排除，随后清空底部沉积物，实施XXm级配砂石的密实填充。接着，按序进行素土分层填筑，并对每层进行充分压实，直至达到设计路基的预定高度。

(2)路面结构设计

本项目路面采用高级沥青混凝土作为结构材质，其新颖的路面构造设计详情如下：

细粒式沥青混凝土AC-13C:XXcm;

乳化沥青黏层油；

中粒式沥青混凝土AC-20C:XXcm;

下封层：XXcm;

乳化沥青透层油

石灰粉煤灰稳定碎石XXcm;

采用石灰粉煤灰稳定材料铺设的碎石层，其厚度为XX厘米，总计XX厘米。

新建人行步道结构如下：

XXcm厚透水步道砖，XXcm;

1:5干硬性水泥砂浆，XXcm;

C15无砂混凝土XXcm;

粗砂垫层XXcm,总厚度XXcm;

(3)附属工程

本次路缘石形式为：

采用乙1型和乙2型混凝土立缘石，其混凝土标号均为C40。在整条线路的人行步道上，均匀分布有规格为XXxXX米的C40混凝土树池，间距设为X米。

7.公交车站及无障碍设施等

在XX道路桩号位置规划设立一个公交停靠点，其港湾宽度为XX米，站台宽度设定为XX米，渐进过渡段长度为XX米，而站台自身的长度为X米。请注意，公交站牌、候车亭等相关设施并不包含在本次工程的建设范围内。

8.无障碍设计

致力于打造城市无障碍环境，提升民众社会生活品质，确保行动不便者能够便捷、安心地利用城市道路，我们规划了全程铺设的盲道，其宽度设定为XX米，盲道砖规格为XX毫米乘以XX毫米。盲道与两侧路缘石及树池之间的距离不得少于XX米，所有设施均遵循无障碍设计原则。具体措施包括在各路口的人行道上设立无障碍缘石坡道，并与人行横道形成联动，坡道表面平整但需防滑，坡道底部与车行道地面齐平，以保证顺畅通行。

9.人行道上设置盲道，具体设置如下：

(1)行进盲道采用条形设计，专为引导残疾人行动。在盲道的起始点、终点以及转弯位置，均设置圆形的指示盲道，以提供清晰的导向信号。

(2)行进盲道的设置遵循以下标准：与路缘石保持XX米的距离，其宽度设定为XX米。在转弯区域，行进盲道的方向与人行道保持一致，确保顺畅通行。

(3)提示盲道的设置如下：

①在行进盲道的起始点和终点处，设置延伸提示盲道，其尺寸需超过行进盲道的宽度，以确保导航的连续性。

②在行进盲道的转折点，设置了延伸提示盲道，其尺寸要求宽度小于拐角处行进盲道的长度，以确保行进安全。

③当人行道上存在台阶、坡道及障碍物时，应在XX米的间隔设置醒目的引导盲道。

④在人行横道入口、广场入口等周边区域，依据各入口的宽度相应配置指示盲道，确保其长度适宜。

10.绿化工程设计概况

在行车道旁的人行步道沿线均匀布局树池，间距设定为XX米。针对镇南路，树池规格为XXxXX米，优选种植旱柳，其树干直径为XX厘米。此举旨在有效降低环境受到的粉尘和噪声污染，同时提升道路景观美学价值。

11.其他

以下是详细说明： - 道路交通设施的设计与布局请参照相关专业图纸。 - 照明系统配置将在图纸中明确展示。 - 给排水系统的规划与实施，请参照各自的专业图纸。 本工程项目将同步包含电力工程、通信工程、热力工程以及燃气工程的建设内容。

(四)拆迁工程

项目所经区域主要为待开发建设用地，预计征用土地面积约为XX亩，其中包括对镇南路末端周边房屋的拆除，涉及面积达XX平方米。项目路径穿越数个林区，需进行树木采伐与移植，总计约XX棵，涉及树种种类丰富，主要包括杨树、柳树、桃树、松树、槐树、银杏及椴木等。

项目实施过程中，需迁移电线杆共计XX根，并在项目终点处拆除密溪路机动车与非机动车道之间的隔离设施，涉及拆除面积约为XX平方米。

(五)施工注意事项

施工过程必须严格遵循国家及相关部门颁布的规范标准，同时参照工程设计图纸，确保道路工程的合规性和精确性。

1.施工准备

(1)在项目启动之初，施工单位需对设计文件进行全面研读，并在设计交底后进行实地核查和施工预备工作。遇到任何疑问，应迅速通过项目经理部与设计方进行沟通协调。

(2)设立必要的安全标志。

(3)在执行施工任务时，务必遵循既定的质量管理体系，同时严格遵守职业健康安全与环境保护的相关法律法规。务必注重环保，实施节能减排措施，有效控制施工现场的噪音，并确保道路施工不会干扰周边居民的日常工作与生活需求。

(4)施工放线

①在路基施工启动前，需对道路中心线进行全面核查，并稳固关键控制点，包括交点、转点及圆曲线等。甲方需确保提供相关水准点和规划桩位信息，并依据设计线路精确划线。

②在施工开始前，敬请与甲方及相关职能部门沟通，获取关于现有地下管线及其设施的规格、位置等相关信息，并进行现场核查，以确保避免对现有管线造成损害。

2.路基路面

(1)在填筑路段施工前，需先移除现有表层土壤，移除厚度要求为XX厘米。移除表土后，路基需经过严谨的压实过程，确保其顶层的回弹模量达到XX兆帕，且需满足重型击实标准下的压实度要求，即达到XX%，这样方可进行路面构造层面的施工。

(2)路基填筑应选用塑性指数符合XX标准的土壤，禁止采用液限指数超过XX%，且塑性指数高于XX的粘性土壤。同时，严禁使用淤泥、沼泽土、包含草皮的土层、生活垃圾、建筑废墟（房渣土）及腐殖土作为路基填充材料。

(3)在实施石灰粉煤灰稳定碎石基层施工过程中，必须严格遵循相关施工规程，对车辆行驶进行必要管控，并确保基层的养护湿度符合规定标准。具体要求为，七天后的无侧限抗压强度不得低于XX兆帕（MPa），而重型压实后的压实度应不低于XX%。

(4)人行道铺砌

①人行道基层的抗压回弹模量E0达到了30帕(Pa)，其压实度需满足重型击实标准的最低要求，即不低于90%.

②步道砖抗压强度不小于Cc40,抗折强度不小于Cf4.0,防滑等级为R3,相应防滑性能指标。

③调平层所使用的干硬性水泥砂浆由32.5级普通硅酸盐水泥与中砂以1：5（体积比）混合配置，水与水泥的比例建议在0.3至0.35之间。具体水量可根据搅拌后的水泥砂浆状态调整，即要求能形成可塑性良好的团块，且松手后能自然散开。

④完成透水砖铺设后，实施细致的缝隙填充工作，选用干燥中砂，并确保在施工后的七天内保持作业区域的完整性，避免任何干扰。

(六)道路及绿化工程主要工程量表

序号	工程名称	单位	数量	备注

二、排水系统设计

(一)设计标准

1.雨水工程：

重现期P=XX年，径流洗漱建设区,绿地。

2.污水工程：

污水量标准XX立方米/（日。公顷）。

(二)雨水管道设计

在本工程项目中，针对北部地区的XX路、XX路及XX街，原规划将雨水临时排放至西侧鱼塘。然而，本次设计策略调整，决定将这部分雨水引流并纳入XX路预设的雨水管道系统中。

设计方案涉及从北侧现状DNXX毫米雨水管道出发，沿着XX路自北向南延伸，直至其西端。由于XX路的雨水管道标高限制，无法与现有系统衔接，因此，雨水需继续向南通过南侧的XX桥，接入现有的明渠排水系统。主要干管的直径范围为DNXX毫米至DNXX毫米，总长度为XX米；相应的支管设计直径为DNXX毫米至DNXX毫米，全长为XX米。

(三)污水管道设计

XX路设计污水管道起点接北侧现况D=XXmm污水管线，沿道路自北向南至XX路西侧后，由于XX路上污水管线标高无法接入，故继续向南排入南侧XX桥处现况D=XXmm污水干线，最终排西侧现况污水处理厂。干管设计管径D=XXmm,干管全长XX米，支管设计管径D=XXmm,支管全长XX米。

(四)管道位置

在道路中心线西侧，设计有XX米的雨水管道，同时亦规划有XX米的污水管道位置。

(五)管道施工工艺

镇南路排水管道采用开槽法施工。

(六)结构设计说明

1.设计标准

安全等级：二级；

抗震设防烈度：8度(0.20g);

设计使用年限：50年。

2.材料

(1)圆形管（或方沟）

本次排水管道管径的采用钢筋混凝土承插口管(Ⅱ级、Ⅲ级)，管径的采用钢筋混凝土企口管（Ⅱ级)，且管材须符合技术标准。

(2)检查井

本项目中，检查井的设计选用坚固且稳定的井盖与井座，确保安全防护措施到位。井室构造采用MU10混凝土井壁模块，采用M10水泥砂浆砌筑，其灌孔和底板混凝土的强度等级与抗渗性能详于设计图集的总体说明。盖板混凝土选用C30等级，针对冻土区域，其抗冻等级需达到或超过F200标准。垫层混凝土选用C15。具体而言，对于直线和转弯井，当管径在400-500mm之间时，将采用相应规格；管径为600mm时，同样适用；而管径在700mm至800mm的井，亦遵循此规则。三通和四通井的管径范围为400-500mm时，选用相应的1300规格，对于600mm至900mm的管径，则采取对应的规格选择标准。

(3)井筒、井盖及踏步

本项目雨水及污水检查井选用800mm混凝土模块井筒，井口设施采用坚固的五防重型球墨铸铁井盖，并在井盖上分别标注'雨'和'污'字样。同时，所有检查井配备球墨铸铁踏步，确保设施稳固耐用。

(4)钢筋

本次项目变更中，原计划采用的HPB235级钢筋已调整为HPB300级钢筋，同时HRB335级钢筋已相应更新为HRB400级。

(5)雨水口

本项目雨水排放设施选用偏沟型单篦和双篦雨水口设计，安装位置调整至道路最低点。井室施工采用M10水泥砂浆砌筑MU15混凝土实心砖，井篦材质选用球墨铸铁。连接雨水口的管道选用直径为XX毫米的钢筋混凝土承插接口管（II级标准）。确保管道具备至少XX1的坡度，并已进行必要的加固措施。雨水口的开挖深度限定在XX米以内。

3.管道基础及接口

混凝土管道基础及其接口的具体细节请参照排水管道纵断面设计图，所有使用的材料必须符合相应的技术标准规定。

4.出水口

本项目雨水口翼墙与基础将采用M10水泥砂浆进行砌筑，选用MU30级的浆砌块石构造；墙面外露区域则应用M10水泥砂浆精细勾缝处理。至于出水口及河流河道的护砌施工，具体细节请参照相应的专业技术标准执行。

5.管道回填

施工策略中，排水管道的铺设将采用开槽法，对于钢筋混凝土管的回填作业，务必遵循相关技术标准所规定的严谨程序。

6.地基处理

针对Y52至Y55段的雨水管线区域，改造要求包含两座鱼塘的排水处理，即彻底排放鱼塘内部积水，清除底部沉积物，并在管道基础下方填充XX米天然砂砾，确保其密实。随后，将进行逐层填筑素土并实施压实作业，直至达到管外顶部XX米的高度。预计所需土方量大约为XX立方米。

7.线外工程地上物恢复

在镇南路道路红线外围，涉及到Y52至Y75的雨水管线设计以及W49至W72的污水管线改造工程。施工过程中，由于管道开槽作业导致了部分现有道路结构的损坏，必须实施原貌修复。路面的破损面积和恢复工作预计总计约为XX平方米。

8.施工降水

根据地质勘查资料，鉴于场地内地下水埋藏深度较大，因此在工程设计中无需顾虑其对排水管道的潜在影响。然而，在施工挖掘过程中如遇到局部水源渗漏现象，应及时进行详细探查，以确定水源源头，防止对边坡稳定性和基底稳定性构成威胁，避免冲刷和浸泡问题的发生。

9.注意事项

(1)在施工开始之前，务必详读图纸及其标准图集的使用指南。

(2)所有采用标准图集的砌筑材料，必须依据本说明中的规定进行相应的调整。

(3)在施工过程中，务必严格遵守图集的应用规定，若图集的适用条件无法满足工程的实际需求，应与设计方进行沟通协调。

(七)施工注意事项

1.本工程为纸上定线，施工时以实测为准。

2.在施工开始前，务必对下游接入的管井进行高程校验，确保其与设计参数无冲突后方可实施施工。

3.施工单位在施工前，应详尽核查地下的管线与构筑物状况。如遇管线交叉可能导致的任何冲突，务必及时与设计部门沟通协商，寻求妥善解决方案。

4.施工时如发现现况雨、污水户线管，按性质分别就近接入本设计排水管道内。

5.在施工期间遭遇特殊地质状况时，需即时通告地质勘查部门及设计者，共同现场商议应对措施。

6.完成污水管道的安装后，必须按照标准程序进行闭水试验，经检验合格后方可进行回填并投入使用。

7.施工过程应严格遵循相关技术标准所规定的要求进行操作。

8.在执行管道施工安全技术操作时，务必遵循相关技术标准的严谨规定。

9.工程管道质量的检验严格遵循相关的技术标准规定。

10.所有未在本说明中详述的内容，将完全遵照国家及XX市相应的行业规定与标准执行。

(八)重点注意事项

1.所有预留端头井需在外侧延伸安装一节管道（长度为XX米或XX米），用于预留连接点，管道终端采用水泥砂浆砖砌封闭，工程量将以实际施工完成的数量为准。

2.针对XX桥区域的雨水管道工程，其现状排水明渠位于下游，其底部标高为XX米。设计中的雨水管线管底设定在高度XX。为了确保XX路周边地区的雨水排放畅通，计划对现有明渠进行局部清挖，以降至设计管线所需的标高，预计清挖长度大约为XX米。

(九)排水工程主要工程量表

系统	序号	名称	规格	单位	数量	备注

三、详细设计概述

(一)给水管道设计概述

XX路给水管道设计起点位于道路XX处，接XX街现状DN300给水管道，终点位于道路XX处，与XX路现状DN300给水管道相接，干管设计管径DN300,干管全长XX米，支管设计管径,支管全长XX米。

(二)管道高程

给水管道的设计标高，综合考虑了道路设计标高、规划交叉管线的控制基准、现有地下管道及构筑物的海拔，以及当地的冰冻深度等因素，确保与现状给水管道在连接点处的衔接，依据现状管道的高度进行适当地调整。

(三)管材及接口

1. 管道系统选用经镀锌工艺生产的具有防腐性能的球墨铸铁管件（K9级），其公称压力为1.0兆帕，确保符合所有相关技术标准的规定；   2. 管道内部采用水泥砂浆衬里防腐处理，施工需严格遵循相应的技术标准，并确保管材、砂浆材料以及接口橡胶圈均满足相关技术标准的要求；   3. 管道底部铺设XX毫米厚的中粗砂垫层作为基础，其中砂基管底的压实度不得低于XX%，在管道的有效支撑区域内，压实度要求更高，不小于XX%；   4. 管道连接采用滑入式T型接口，与阀门和其他金属管道配件的连接则采用法兰过渡方式，保证连接的稳定性和密封性。

(四)管道附件布置

在遵循设计规范并考虑管道维护需求的前提下，本设计规划了阀门、排气阀以及消火栓等管道组件的布局，详细位置和数量已在平面图及主要设备材料清单中明确标注。这些管道设施的附属构筑物将依据纵断面设计图所引用的国家标准图集进行施工。工程中采用的阀门井、消火栓井以及排气阀井等管道附件井，其井盖选用重型（适用于车行道）或轻型（适用于非车行道）的800mm球墨铸铁五防井盖，确保井盖与路面齐平。井盖上标识有相应的文字，如‘闸’或‘消火栓’，以便于识别各类管道设施的用途。

(五)管道回填

在进行管道回填作业前，首要任务是确保沟槽内的积水已排出。在管顶覆土过程中，应遵循以下步骤：首先对管道两侧的拱腋部位实施均匀回填，随后同步进行两侧分层夯实。管道填充过程中，两侧操作需保持同步，两侧回填高度差不得超过XX厘米。管道回填与压实务必分层进行，同时须避免对管道产生任何损害。管道胸腔回填土的压实度标准不得低于XX%，而管顶以上XX厘米区域内的管道压实度需达到至少XX%（严禁机械碾压），其余部分则需符合路面或地面相应的压实度规定。

填筑策略：在管道顶部以下XX厘米范围内，应采用满足标准的原土或砂砾进行填充，而管道顶部以上的区域则选用原土作为回填材料。

(六)管道试压及消毒

1.在支墩稳固并达到预定强度后，管道分段安装过程完成后，将实施水压试验。试验范围限于不超过XX